EBS系統(tǒng)的常見故障解決方法

"技術(shù)改變生活"，這是一句我們熟知的話。

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因?yàn)樗艘恍┓浅Ｓ袃r值的信息。我們相信這篇文章對于那些還沒有看到它的師傅來說仍然非常有用。希望對你在了解EBS過程中有所突破

以下是這篇重發(fā)文章的正文。

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EBS系統(tǒng)原理介紹

EBS是Electronically Contr -olled Brake System的簡稱，意思是電控制動系統(tǒng)。在原先ABS、ASR等基礎(chǔ)功能上的控制系統(tǒng)升級為一套新的電子控制系統(tǒng)，概括成三個字就是“電控氣”。

ESC電子穩(wěn)定控制功能、AEBS主動緊急制動功能、ACC自適應(yīng)巡航控制功能等許多先進(jìn)的輔助制動功能必須在EBS系統(tǒng)的基礎(chǔ)上才能應(yīng)用。

EBS基礎(chǔ)板制動系統(tǒng)包括中央控制器ECU、制動信號輸出器、前橋模塊、ABS電磁閥、后橋模塊，可選掛車控制模塊、ESC模塊和轉(zhuǎn)向角度傳感器。

重型車的制動系統(tǒng)由機(jī)械氣路控制轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮踊刂?，EBS電控系統(tǒng)已經(jīng)成為許多車型的標(biāo)配，制動踏板（在EBS制動系統(tǒng)中稱為制動信號輸出器）可以像油門踏板一樣內(nèi)置行程位置傳感器通過電子信號的形式傳遞給EBS電控單元，EBS電控單元結(jié)合輪速信息、整車重量、軸荷等信息，通過計算輸出一定的目標(biāo)制動壓力值，最終通過前橋模塊、后橋模塊及掛車模塊對汽車的前后橋及掛車車輪實(shí)施制動。

其中制動信號輸出器的電控回路失效時，仍可實(shí)時常規(guī)的壓縮空氣制動，與常規(guī)腳閥作用一樣。同時EBS電控單元與前、后橋內(nèi)電控模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，并且通過CAN總線與車輛其他電控系統(tǒng)（如發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、AMT電控系統(tǒng)等）進(jìn)行通訊。

匹配EBS的重卡，與原先單純采用壓縮空氣的ABS制動系統(tǒng)相比，能明顯的減小制動距離，提高制動響應(yīng)時間，最重要的是能極大提升整車制動的安全性。

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EBS系統(tǒng)部件介紹

制動信號傳輸器(BST)的作用是將駕駛員的減速請求以電子方式傳輸?shù)紼CU，以便ECU以極快的速度控制前橋模塊和后橋模塊進(jìn)行精確的制動壓力控制，并在制動過程中平衡各車軸之間的制動力。

制動信號傳輸器BST采用電氣雙回路設(shè)計，由ECU直接提供電源和接地。氣回路工作壓力為12,5 bar, 最大為 15 bar。

當(dāng)駕駛員踩壓制動踏板時，會觸動一個或兩個電子制動燈開關(guān)，踩壓制動踏板的行程通過兩個踏板行程傳感器進(jìn)行監(jiān)測，兩路踏板行程傳感器的信號經(jīng)過脈沖寬度(PWM)電路調(diào)制后輸出給ECU。

如果其中一路行程傳感器的信號發(fā)生故障，另一路的行程傳感器電信號和氣壓控制信號將仍然可以正常工作。

氣壓通道控制回路也稱為備用氣路回路，其中11口來自整車氣路儲氣筒，為第一路的供氣端口, 21口為第一路的氣壓控制端口, 12口來自整車氣路儲氣筒，為第二路的供氣端口, 22口為第二路的氣壓控制端口。

制動信號傳輸器BST氣路結(jié)構(gòu)如圖所示：

制動信號傳輸器BST插頭定義如下：

制動信號傳輸器BST 氣動單元可為前、后橋同時提供2個獨(dú)立的氣動備壓控制，提供給后橋的控制壓力與提供給前橋的控制壓力比值為1:1.5。

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EBS系統(tǒng)-故障維修指南

配裝EBS系統(tǒng)的車輛報偶發(fā)性掛車控制閥氣路故障的排除方法

出現(xiàn)掛車控制閥氣路故障后會造成電控掛車控制閥失去電控作用，當(dāng)電路失去作用后，掛車控制閥的備壓氣路控制仍然起作用，具有普通掛車閥的功能，但會比掛車控制閥無故障時的響應(yīng)要慢些，駕駛員會感覺到掛車有剎車，但是剎車慢、剎車軟。

當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛報偶發(fā)性掛車控制閥氣路故障后,可按以下操作解除故障

1、將制動踏板踩到底后保持5秒鐘左右時間

2、.整車關(guān)鑰匙電，下電過程中不可踩制動踏板

3、如整車有其他非反向操作類故障，需先清除其他故障

4、重新上鑰匙電，等待7秒鐘，上電過程不可踩制動踏板

5、觀察EBS故障燈是否消除，若依然存在，斷電重新操作幾次

6、用7秒鐘左右的時間緩慢將制動踏板踩到底，直至完全踩到底

7、用7秒鐘左右的時間緩慢將制動踏板松開，直至完全松開制動踏板

8、車輛在平路原地靜止，保證整車儲氣筒氣壓充足，松開手剎，做好相應(yīng)安全防護(hù)措施。

9、若確認(rèn)操作符合要求，故障依然，則表明導(dǎo)致故障出現(xiàn)的原因待排查若故障無法消除，排查真正的原因且確定維修完成后，重復(fù)反向操作以消除故障