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12V不夠用了,數(shù)據(jù)中心48V電源架構(gòu)正在走向臺(tái)前!

貿(mào)澤電子 ? 來(lái)源:貿(mào)澤電子 ? 2023-04-28 14:21 ? 次閱讀

數(shù)據(jù)

高性能計(jì)算(HPC)的進(jìn)步推動(dòng)了計(jì)算密集型應(yīng)用的創(chuàng)新,比如5G通信、航天發(fā)射、自動(dòng)駕駛汽車(chē)等。與此同時(shí),數(shù)據(jù)中心的能耗也在持續(xù)增加。

這其中的大部分功率主要供給基礎(chǔ)CPU,以確保其能高效率的工作。例如,1U AMD Opteron或Intel Xeon服務(wù)器的功耗大約為300~400kW。一個(gè)機(jī)架上如果有24臺(tái)這樣的服務(wù)器,總功率將在7.2kW到9.6kW之間。而刀片服務(wù)器的部署更是加劇了這一問(wèn)題。以Dell PowerEdge為例,42U機(jī)柜可容納60個(gè)刀片服務(wù)器(每個(gè)7U托盤(pán)有10個(gè)刀片服務(wù)器),每個(gè)托盤(pán)的功率總計(jì)達(dá)到驚人的5.066kW,每個(gè)機(jī)架合計(jì)30.4kW。

就數(shù)據(jù)中心而言,人工智能AI)、機(jī)器學(xué)習(xí)深度學(xué)習(xí)的加入使機(jī)架功率迅速飆升了兩倍,達(dá)到20千瓦范圍;超級(jí)計(jì)算機(jī)服務(wù)器機(jī)架現(xiàn)在接近100千瓦或更高。隨著計(jì)算環(huán)境越來(lái)越密集,數(shù)據(jù)中心的電源管理變得越來(lái)越重要。

為什么需要48V電源架構(gòu)?

當(dāng)前,為數(shù)據(jù)中心提供電力的配電網(wǎng)(PDN)廣泛采用的是傳統(tǒng)的12V電源架構(gòu)。如今的AI加速模塊的功率水平早已超過(guò)750W,電流更是高達(dá)1,000A(在0.75V內(nèi)核電壓下)。當(dāng)單個(gè)主板上有多達(dá)8個(gè)此類模塊時(shí),其額定功率和熱管理工作將會(huì)十分驚人。在功率損耗和熱管理方面,通常有兩種方法可以改善PDN對(duì)電力系統(tǒng)性能的影響:

選項(xiàng)一

使用更大尺寸的電纜、連接器和更厚的主板電源板以降低PDN電阻;

選項(xiàng)二

提高PDN電壓以降低給定功率傳輸?shù)碾娏鳎@樣可以降低電纜、連接器、主板銅平面尺寸及其相關(guān)的尺寸、成本和重量。

多年來(lái),工程師們一直使用“選項(xiàng)一”來(lái)兼容幾十年來(lái)建立的單相交流和12V直流-直流(DC-DC)轉(zhuǎn)換器和調(diào)節(jié)器的大型生態(tài)系統(tǒng)。然而,將增加的功率分配給多個(gè)服務(wù)器處理會(huì)造成更大的功率損失,因此,近年來(lái)現(xiàn)代電力設(shè)計(jì)越來(lái)越多地開(kāi)始使用“選項(xiàng)二”,即采用更高的PDN電壓來(lái)降低功率損耗。為此,谷歌在2016年的OCP峰會(huì)上提出了48V機(jī)架電源架構(gòu),用以取代當(dāng)時(shí)普遍應(yīng)用的12V。

相比12V電源架構(gòu),采用48V直流饋電的優(yōu)勢(shì)非常明顯。當(dāng)48V直流電源被施加到每個(gè)計(jì)算主板電源的輸入端后,在傳輸12kW功率時(shí),12V 1,000A此時(shí)就相當(dāng)于48V 250A,流經(jīng)電源母線的電流僅為原來(lái)的1/4。從配電功率損耗(P=I2R)的角度來(lái)看,二者也有很大的差異。假設(shè)分配路徑的電阻為0.1mΩ,12V的分配損耗為100W,但在48V的情況下,損耗為6.25W,這里有16倍的差值。也就是說(shuō),相對(duì)12V的配電方案,48V方案可將總功率損耗降低16倍,整個(gè)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換效率提升30%。

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圖1:12V和48V直流供電二者配電損耗比較

(圖源:Panasonic

圖1比較形象地說(shuō)明了12V和48V電源架構(gòu)的差異。從中我們可以看出,當(dāng)每個(gè)機(jī)架的功率超過(guò)10kW時(shí),傳統(tǒng)的12V DC饋電產(chǎn)生的功率分配損耗被認(rèn)為達(dá)到了不可容忍的地步,而48V DC饋電的情況要好得多,非常有助于數(shù)據(jù)中心的功率節(jié)省。

數(shù)據(jù)中心電源產(chǎn)品的選擇

目前,正在運(yùn)行的數(shù)據(jù)中心PDN很大一部分是針對(duì)從12V母線軌至Vcore的單級(jí)轉(zhuǎn)換進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化的。采用全新的48V配電架構(gòu)雖然能顯著降低I2R帶來(lái)的損耗,但工程師的系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作卻有著諸多挑戰(zhàn)。下面是幾個(gè)性能好,且簡(jiǎn)單、易入手的設(shè)計(jì)方案和產(chǎn)品。

Vicor 48V電源架構(gòu)生態(tài)系統(tǒng)

隨著處理復(fù)雜AI功能的ASICGPU的出現(xiàn),處理器的功耗急劇增加。而電力傳輸和能效正在成為大規(guī)模計(jì)算系統(tǒng)中的核心關(guān)注點(diǎn)。為此,Vicor公司準(zhǔn)備了系列化的產(chǎn)品組合,以實(shí)現(xiàn)交流或高壓配電和48V直接到負(fù)載轉(zhuǎn)換的高效解決方案,其中涉及的產(chǎn)品均具有高密度、高效率和高性價(jià)比,滿足大型計(jì)算系統(tǒng)中CPU、GPU或ASIC的功率需求。

針對(duì)前端解決方案,Vicor的母線轉(zhuǎn)換器模塊(BCM)可將HVDC轉(zhuǎn)換為隔離式SELV輸出,以此實(shí)現(xiàn)48V配電,并提供集成PMBus控制、EMI濾波和瞬態(tài)保護(hù)。在封裝上,BCM有ChiP或Vicor集成適配器(VIA)兩種規(guī)格,可簡(jiǎn)化冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

現(xiàn)在,這個(gè)系列有73款BCM產(chǎn)品可供選擇,從800V擴(kuò)展到48V輸入,具有各種K因數(shù)。以BCM6123TD1E5135T01為例,這是一款高效的母線轉(zhuǎn)換器,在260至410VDC的母線上運(yùn)行,提供32.5至51.3VDC的隔離二次電壓。產(chǎn)品具有低噪聲、快速瞬態(tài)響應(yīng)以及出色的效率和功率密度,同時(shí)頂部和底部的熱阻抗也非常低。

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圖2:Vicor公司BCM6123高效母線轉(zhuǎn)換產(chǎn)品

(圖源:Vicor)

針對(duì)處理器供電方案,Vicor提出了“最后一英寸”供電方案,它采用的合封電源技術(shù)克服了為高功率處理器進(jìn)行大電流傳輸造成的障礙,可提供更高的峰值以及超過(guò)1000A的平均電流,同時(shí)將主板銅箔連接電阻和處理器連接電阻銳減50倍。它還用分比式電源架構(gòu)(FPA)取代了傳統(tǒng)多相位穩(wěn)壓器,有效提高了電源功率密度和傳輸效率。

合封電源技術(shù)中的橫向供電(LPD)方案將模塊化電流倍增器(MCM)布置在基板上,不僅降低了PDN損耗,還能減少電源所需的處理器基板BGA引腳。在48V AI系統(tǒng)應(yīng)用中,Vicor的LPD占據(jù)了很高的市場(chǎng)份額。對(duì)于有極高電流需求的處理器,Vicor的合封電源垂直供電(VPD)方案將MCM直接部署在處理器下方,相比LPD,PDN電阻還能再降10倍。

開(kāi)放式計(jì)算項(xiàng)目(OCP)聯(lián)盟不僅為分布式48V服務(wù)器背板架構(gòu)帶來(lái)了開(kāi)放式機(jī)架標(biāo)準(zhǔn)V2.2,還為AI開(kāi)放式加速器模塊(OAM)帶來(lái)了48V標(biāo)準(zhǔn)工作電壓,這些標(biāo)準(zhǔn)要求48V至12V與12V至48V要能夠兼容。為了實(shí)現(xiàn)12V與48V的混合方案,Vicor準(zhǔn)備了NBM2317雙向轉(zhuǎn)換解決方案,該轉(zhuǎn)換器可實(shí)現(xiàn)雙向的48V/12V高效轉(zhuǎn)換。

在降壓工作模式下使用K:1/4,而在升壓模式下則使用K:4/1,兩個(gè)方向均提供效率相同的處理能力。無(wú)論是將傳統(tǒng)板集成到48V基礎(chǔ)設(shè)施中,或?qū)⑿峦瞥龅腉PU集成到傳統(tǒng)12V機(jī)架中,都可以利用NBM2317輕松完成,增加了云數(shù)據(jù)中心提供商在方案部署上的靈活性。

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圖3:48V/12V雙向轉(zhuǎn)換器NBM2317

(圖源:Vicor)

英飛凌48V供電IBC解決方案

在新興的48V電力轉(zhuǎn)換生態(tài)系統(tǒng)中,英飛凌為數(shù)據(jù)中心和AI應(yīng)用提供了全套解決方案,并以較高的功率密度實(shí)現(xiàn)從48V到負(fù)載點(diǎn)的高效轉(zhuǎn)換。針對(duì)48V供電架構(gòu),英飛凌推出了全新的中間總線轉(zhuǎn)換器(IBC)解決方案,即所謂的混合開(kāi)關(guān)電容(HSC)和零電壓開(kāi)關(guān)型開(kāi)關(guān)電容(ZSC)。

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圖4:英飛凌48V中間總線轉(zhuǎn)換器解決方案

(圖源:英飛凌)

英飛凌方案中的HSC由6個(gè)MOSFET組成(Q1~Q6),分為兩條支路并通過(guò)兩個(gè)飛跨電容和一個(gè)稱為多抽頭自耦變壓器(MTA)的磁性器件連接。其中,MTA由4個(gè)繞組串聯(lián)而成,共用同一磁芯。借助其勵(lì)磁電感,零電壓開(kāi)關(guān)(ZVS)操作得以實(shí)現(xiàn)高頻運(yùn)行。

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圖5:混合開(kāi)關(guān)電容(HSC)內(nèi)部結(jié)構(gòu)

(圖源:英飛凌)

HSC具備較高的功率密度和效率,關(guān)鍵因素是采用了品質(zhì)因數(shù)出色的低額定電壓MOSFET。例如,在8:1配置中,電壓軌為48V的HSC可在Q3和Q6上使用額定電壓為25V的MOSFET。IQE006NE2LM5就是一款OptiMOS 25V低壓功率MOSFET,它采用PQFN3.3x3.3封裝,易于PCB布線,全新的源極底置封裝將當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)RDS(on)降低了約30%。

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圖6:采用PQFN3.3x3.3封裝的OptiMOS 25V低壓功率MOSFET(圖源:英飛凌)

針對(duì)ZSC拓?fù)?,英飛凌推出了48V(或54V)輸入系統(tǒng)兩級(jí)架構(gòu),主要用于高性能處理器(CPU、GPU、SoC、ASIC等)供電。該架構(gòu)可在不影響性能的前提下,面向不同功率水平進(jìn)行靈活實(shí)施和擴(kuò)展。英飛凌專有的零電壓開(kāi)關(guān)型ZSC通過(guò)功率器件的軟開(kāi)關(guān)操作實(shí)現(xiàn)了電容式能量傳輸,顯著提高了48V至中間總線電壓的效率和功率密度。ZSC可輕松實(shí)現(xiàn)“向下兼容”或“模塊化”設(shè)計(jì)。ZSC的雙向能量傳輸能力為電源設(shè)計(jì)人員帶來(lái)了極高的靈活度,傳統(tǒng)的12V系統(tǒng)可以輕松、安全地過(guò)渡到48V設(shè)施。ZSC拓?fù)渖婕暗闹饕a(chǎn)品有:OptiMOS 5/6功率MOSFET、EiceDRIVER柵極驅(qū)動(dòng)器以及XMC系列微控制器等。

本文小結(jié)

人工智能和云應(yīng)用正在推動(dòng)先進(jìn)硬件的采用,包括微處理器、GPU、FPGA和需要更高功率級(jí)別的ASIC。包括英特爾的“Sky Lake”和AMD的“Rome”在內(nèi)的高級(jí)處理器在性能提升的同時(shí),功耗也升至230-300W,英偉達(dá)的GPU功耗更將攀升到600W左右。

在數(shù)據(jù)中心的發(fā)展過(guò)程中,一個(gè)十分嚴(yán)峻的問(wèn)題就是能耗的不斷增加。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)中心的能源已經(jīng)占到全球電力消耗的3%還多。僅以企業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)中心為例,它每年消耗大約100兆瓦的電力,相當(dāng)于大約8萬(wàn)戶家庭的能源需求??梢哉f(shuō),電力成本已成數(shù)據(jù)中心主要的運(yùn)營(yíng)支出。因此,很大限度地提高電源效率是數(shù)據(jù)中心建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急。

OCP試圖通過(guò)定義電源架構(gòu)的新標(biāo)準(zhǔn)來(lái)應(yīng)對(duì)此類挑戰(zhàn),具體步驟就是將中間總線電壓從傳統(tǒng)的12V提高至48V。這一舉措可顯著降低傳輸損耗,將電力更有效地傳輸?shù)接行ж?fù)載,比如AI ASIC/GPU/CPU或SOC上。當(dāng)然,轉(zhuǎn)換效率只是決定數(shù)據(jù)中心電力使用方式的一個(gè)要素,其他有利于48V而不是12V的因素還包括,相同功率水平下電流消耗減少4倍,配電損耗降低16倍。這些進(jìn)步意味著系統(tǒng)將擁有更好的熱性能,因此也同步降低了數(shù)據(jù)中心的冷卻要求,同時(shí)還有減少電源母線尺寸等好處。

2021年底的數(shù)據(jù)顯示,全球約有15%的數(shù)據(jù)中心已經(jīng)采用48V電源架構(gòu),其余數(shù)據(jù)中心仍繼續(xù)采用12V電源架構(gòu)。如今,這一轉(zhuǎn)變正在加速,據(jù)Advanced Energy估計(jì),到本世紀(jì)中葉,多達(dá)50%的數(shù)據(jù)中心將采用48V電源架構(gòu)。

來(lái)自Market Watch的數(shù)據(jù),2022年,全球電力轉(zhuǎn)換市場(chǎng)規(guī)模約為292億美元,預(yù)計(jì)在預(yù)測(cè)期內(nèi)將以5.15%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng),到2028年將達(dá)到395億美元左右。為了擁抱這一新趨勢(shì),很多企業(yè)都推出了48V電力架構(gòu)生態(tài)系統(tǒng),市場(chǎng)上可選擇的產(chǎn)品很多,設(shè)計(jì)工程師也因此有了更多的選擇。

審核編輯 :李倩

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    <b class='flag-5'>48V</b>轉(zhuǎn)24<b class='flag-5'>V</b>轉(zhuǎn)20<b class='flag-5'>V</b>轉(zhuǎn)19<b class='flag-5'>V</b>轉(zhuǎn)15<b class='flag-5'>V</b>轉(zhuǎn)<b class='flag-5'>12V</b>轉(zhuǎn)9<b class='flag-5'>V</b>芯片

    48V轉(zhuǎn)12V電源芯片,48V轉(zhuǎn)15V降壓芯片電路圖方案

    48V電源48V電瓶車(chē)電壓如48V-60V等,需要降壓到12V的溫度電壓,或者48V降壓到15
    發(fā)表于 01-05 14:41 ?35次下載
    <b class='flag-5'>48V</b>轉(zhuǎn)<b class='flag-5'>12V</b><b class='flag-5'>電源</b>芯片,<b class='flag-5'>48V</b>轉(zhuǎn)15<b class='flag-5'>V</b>降壓芯片電路圖方案

    雙電池系統(tǒng)中的互連汽車(chē)48V12V電源

    雙電池系統(tǒng)中的互連汽車(chē)48V12V電源
    發(fā)表于 11-02 08:15 ?3次下載
    雙電池系統(tǒng)中的互連汽車(chē)<b class='flag-5'>48V</b>和<b class='flag-5'>12V</b><b class='flag-5'>電源</b>軌

    簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)中心48V12V電源轉(zhuǎn)換

    數(shù)據(jù)中心消耗的大量電力推動(dòng)了從12V48V服務(wù)器機(jī)架架構(gòu)的過(guò)渡。該設(shè)計(jì)解決方案回顧了高效為48V服務(wù)器機(jī)架中的各種電子負(fù)載供電所需的不同拓
    的頭像 發(fā)表于 12-15 16:13 ?3768次閱讀
    簡(jiǎn)化<b class='flag-5'>數(shù)據(jù)中心</b>的<b class='flag-5'>48V</b>至<b class='flag-5'>12V</b><b class='flag-5'>電源</b>轉(zhuǎn)換

    Vicor的48V供電架構(gòu)可以支持12V系統(tǒng)

    特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了傳統(tǒng)的12V低壓供電網(wǎng)絡(luò),轉(zhuǎn)而全部采用48V配置。這可能是大多數(shù)汽車(chē)制造商的最終目標(biāo),但電源模塊可以幫助立即輕松過(guò)渡到48V
    發(fā)表于 03-26 13:50 ?450次閱讀
    Vicor的<b class='flag-5'>48V</b>供電<b class='flag-5'>架構(gòu)</b>可以支持<b class='flag-5'>12V</b>系統(tǒng)