快訊：印度***計劃受挫 英飛凌尋求30億歐元以下的收購

傳感新品

【天津理工大學(xué)：研發(fā)動態(tài)二硫鍵和氫鍵調(diào)制的MXene/AgNW/液態(tài)金屬自愈合傳感器】

柔性可穿戴應(yīng)變傳感器在人機交互、軟機器人和人體健康監(jiān)測等領(lǐng)域受到廣泛關(guān)注。盡管在開發(fā)可拉伸電子材料和結(jié)構(gòu)方面做出了巨大努力，但開發(fā)具有穩(wěn)定界面和低滯后的柔性應(yīng)變傳感器仍然是一個挑戰(zhàn)。

利用Ti3C2Tx MXene/AgNWs/LM與自愈合聚二甲基硅氧烷彈性體中的二硫鍵和氫鍵之間的強相互作用，研制了具有自愈功能的Ti3C2Tx MXene/AgNWs/液態(tài)金屬應(yīng)變傳感器(MAL應(yīng)變傳感器)。AgNWs搭接Ti3C2Tx MXene薄片，LM作為橋梁增加Ti3C2Tx MXene與AgNWs之間的搭接，從而改善兩者之間的界面交互作用，減少遲滯。

MAL應(yīng)變傳感器可同時實現(xiàn)高靈敏度(測量因子高達3.22)、高線性度(R2 = 0.98157)、寬檢測范圍(例如1%-300%)、快速響應(yīng)時間(145 ms)、出色的重復(fù)性和穩(wěn)定性。此外，將自修復(fù)前后的MAL應(yīng)變傳感器分別與小魚和電熱驅(qū)動的軟機器人結(jié)合，通過阻力變化實時監(jiān)測小魚的擺動尾巴和軟機器人的爬行。

傳感動態(tài)

【柯力傳感投資數(shù)千萬元 加速成都?？艻PO上市進程】

近日，寧波柯力傳感科技股份有限公司(603662，以下簡稱“柯力傳感”)與成都?？茩C械設(shè)備制造有限公司(簡稱：成都海科)簽署增資協(xié)議，投資數(shù)千萬元，助力成都海科新一輪高速發(fā)展以及加速IPO上市進程。

近年來，柯力傳感與成都?？频暮献骰锇殛P(guān)系不斷加深，通過供給高端力學(xué)傳感器，助力成都?？拼蛟靽鴥?nèi)一流、國際領(lǐng)先的食品自動化制造產(chǎn)線。此次柯力傳感在成都海科IPO進程中成為戰(zhàn)略投資者，雙方將加強在以下多個方面的戰(zhàn)略合作：

一是柯力傳感將為成都?？圃谌A東區(qū)域高端智能化產(chǎn)線的打造提供近萬平方的高標(biāo)準(zhǔn)廠區(qū)及完善的配套服務(wù)。

二是成都?？频母叨酥悄芑a(chǎn)線和自動化生產(chǎn)設(shè)備將為柯力力敏傳感器以及多物理量傳感器的融合提供食品自動化和工業(yè)機器人領(lǐng)域的業(yè)務(wù)場景和應(yīng)用平臺。

三是柯力傳感將利用自身在財務(wù)、人力、成本、供應(yīng)鏈、信息化等多個領(lǐng)域的制度規(guī)范和優(yōu)勢為成都?？瀑x能，助力成都海科IPO上市進程。

成都海科是一家食品機械研發(fā)生產(chǎn)商，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體，專注為中國傳統(tǒng)食品行業(yè)提供自動化、智能化、數(shù)字化、智慧工廠整體解決方案的企業(yè)。經(jīng)過二十余年的發(fā)展，成都?？埔恢睂Ｗ榭蛻袅可矶ㄖ瓢踩⒏咝?、柔性的機器人智能化生產(chǎn)線、智慧工廠及工業(yè)4.0解決方案，解決行業(yè)工藝裝備難題。

公司擁有標(biāo)準(zhǔn)化辦公樓及現(xiàn)代化生產(chǎn)車間約42000m ，在職員工約480余人，其中研發(fā)技術(shù)團隊180余人，具有較強的綜合研制、設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)能力，具備嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系和完善的售后服務(wù)體系。

寧波柯力傳感科技股份有限公司成立于1995年，位于寧波市江北區(qū)投資創(chuàng)業(yè)園區(qū)，是目前全球稱重領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)與推廣應(yīng)用的主要引領(lǐng)者之一，也是中國重要的稱重元件制造及銷售企業(yè)之一和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)開拓者之一。主要研制和生產(chǎn)各類物理量傳感器、稱重儀表、電子稱重系統(tǒng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)成套設(shè)備，提供不停車檢測系統(tǒng)、建筑機械物聯(lián)網(wǎng)(含干粉砂漿)、無人值守一卡通、智能物流設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)、環(huán)保設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)、智能消費設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)、畜牧業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、車載物聯(lián)網(wǎng)、港機及海洋工程裝備物聯(lián)網(wǎng)等工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及場景應(yīng)用解決方案，同時提供專業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)軟件定制服務(wù)，建有“稱重設(shè)備數(shù)據(jù)中心”、物聯(lián)網(wǎng)實驗中心及26個實驗室。

【英飛凌首席財務(wù)官：尋求 30 億歐元以下的中小型收購】

5 月 31 日消息，德國芯片制造商英飛凌首席財務(wù)官 Sven Schneider 對德國《Focus Money》雜志表示，英飛凌正在尋求價值不超過 30 億歐元（約 228 億元人民幣）的中小型收購，這類收購將非常適合該公司的業(yè)務(wù)組合。

Schneider 說：“我們現(xiàn)在的目標(biāo)是進行中小型收購，以便有選擇地在那些我們可以變得更好的領(lǐng)域加強我們自己?！?/p>

他表示，其收購規(guī)?？赡茉?10 億至 30 億歐元之間，他補充稱“流動性不是問題”，“我們有近 35 億歐元的流動性?！彼€指出，只有在收購符合公司的戰(zhàn)略、財務(wù)和文化組合的情況下，才會進行收購。

英飛凌科技股份有限公司是一家總部位于德國巴伐利亞州新比貝格的半導(dǎo)體解決方案公司，擁有微處理器、LED 驅(qū)動、傳感器以及汽車用集成電路與功率管理芯片等各類產(chǎn)品。

英飛凌前身是西門子集團旗下子公司西門子半導(dǎo)體，于 1999 年獨立，2000 年上市。中文名曾被稱為億恒科技，2002 年起更至現(xiàn)名。其無線解決方案部門在 2010 年 8 月售給英特爾。

【奧比中光子公司奧銳達與斯坦德機器人達成深度合作，共同研發(fā)新一代激光雷達】

近日，奧比中光全資子公司奧銳達與斯坦德機器人在深圳簽署深度合作備忘錄，攜手推動工業(yè)移動機器人場景自動化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。奧銳達CEO閆敏、斯坦德CEO王永錕攜雙方團隊出席簽約儀式。未來，雙方將在工業(yè)移動機器人領(lǐng)域展開深度合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同研發(fā)新一代激光雷達。

奧銳達CEO閆敏表示：“奧銳達擁有業(yè)界領(lǐng)先的基于SPAD技術(shù)路線的dToF測距技術(shù)。未來三到五年，奧銳達計劃全力以赴深耕工業(yè)機器人場景。斯坦德是我們優(yōu)質(zhì)的合作伙伴，雙方將通過此次深度合作，共同打造出更好的激光雷達與工業(yè)機器人產(chǎn)品，助力行業(yè)升級。”

斯坦德CEO王永錕表示：“工業(yè)機器人產(chǎn)品從研發(fā)到落地需要長期投入、持續(xù)迭代。奧銳達的激光雷達和奧比中光的3D視覺傳感器作為機器人之眼，可以持續(xù)助力斯坦德打造出穩(wěn)定、可靠、好用的工業(yè)機器人產(chǎn)品，加速柔性物流解決方案在智能工廠落地?！?/p>

機器人產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展極大改變著人類生產(chǎn)和生活方式?！丁笆奈濉睓C器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，要面向制造業(yè)等行業(yè)，重點推進工業(yè)機器人、服務(wù)機器人、特種機器人重點產(chǎn)品的研制及應(yīng)用。面對重大發(fā)展機遇，奧銳達與斯坦德雙方將共同研發(fā)新一代激光雷達，并持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品及行業(yè)解決方案，推動工業(yè)場景自動化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。

奧銳達是國內(nèi)領(lǐng)先的自主移動終端3D視覺方案提供商。基于自身在光學(xué)測量領(lǐng)域豐富的產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗，奧銳達致力于為移動機器人行業(yè)提供先進的激光雷達感知方案，讓移動機器人更智能、更安全。

斯坦德機器人是全球領(lǐng)先的柔性物流解決方案供應(yīng)商，致力為全球制造行業(yè)提供一流產(chǎn)品和高效率的解決方案。斯坦德機器人基于創(chuàng)新的工業(yè)移動機器人及RIoT軟件系統(tǒng)，廣泛賦能電子、半導(dǎo)體、光伏、鋰電、新能源汽車等行業(yè)。自成立以來，斯坦德產(chǎn)品在全球銷量超過6000臺，部署項目超過450個，在國內(nèi)電子行業(yè)出貨量穩(wěn)居行業(yè)第一。

【中國車用操作系統(tǒng)開源計劃發(fā)布芯馳G9為首個適配芯片】

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會正式發(fā)布中國車用操作系統(tǒng)開源計劃中首個微內(nèi)核開源項目，全場景智能車芯領(lǐng)導(dǎo)者之一芯馳科技的智能網(wǎng)關(guān)芯片G9X為首個適配芯片。目前，芯馳G9系列芯片已實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，并獲得數(shù)十個量產(chǎn)定點，其中包含一汽紅旗、東風(fēng)汽車等車廠。

車載芯片和操作系統(tǒng)是決定汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的關(guān)鍵技術(shù)。芯馳科技敢于爭先，在提供高性能高可靠車規(guī)芯片的同時，積極與操作系統(tǒng)等生態(tài)合作伙伴攜手，致力于解決中國汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯少魂(操作系統(tǒng))”的長期痛點。

針對此次車用操作系統(tǒng)開源計劃的發(fā)布，中國工程院院士***表示：“AI技術(shù)、軟硬件、應(yīng)用、開源建設(shè)等的不均衡高速發(fā)展需要分層解耦軟件和硬件以及功能軟件和系統(tǒng)軟件，有助于從芯片、工具、內(nèi)核、應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)、開源等多個層面的自由發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會軟件分會發(fā)布中國車用操作系統(tǒng)開源計劃并推出開源操作系統(tǒng)微內(nèi)核，將有助于推動汽車領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展和開源生態(tài)建設(shè)，希望各相關(guān)單位能夠基于開源模式形成可持續(xù)發(fā)展的汽車軟件創(chuàng)新平臺。”

據(jù)了解，此次由中電科普華基礎(chǔ)軟件貢獻的開源微內(nèi)核，將采用木蘭公共許可證（第2版），已通過開放原子開源基金會代碼托管平臺公開發(fā)布包括初始化代碼、核心功能源代碼、芯馳G9X適配代碼等共計122個文件，14883行源代碼。計劃將于2023年底啟動POSIX PSE51 OEM預(yù)研項目實現(xiàn)功能驗證，并于2024年實現(xiàn)功能安全驗證，2025年實現(xiàn)量產(chǎn)驗證。

【印度***計劃再受挫，消息稱高塔半導(dǎo)體 30 億美元項目已無限期擱置】

6 月 1 日消息，據(jù)路透社報道，以色列芯片制造商高塔半導(dǎo)體主導(dǎo)的合資公司 ISMC 原計劃在印度南部建立半導(dǎo)體基地。然而，在英特爾宣布收購高塔半導(dǎo)體之后，該項目便被擱置，這也讓印度國產(chǎn)半導(dǎo)體計劃再度遇挫。

報道稱，印度政府設(shè)立 100 億美元（IT之家備注：當(dāng)前約 711 億元人民幣）的補貼基金后，共有三家半導(dǎo)體制造商提出補貼申請案，他們分別是：鴻海和 Vedanta 的合資公司、以色列晶圓代工商高塔半導(dǎo)體主導(dǎo)的 ISMC，以及新加坡風(fēng)險投資公司 IGSS Ventures。

路透社引述知情人士消息稱，ISMC 原本計劃投資 30 億美元（當(dāng)前約 213.3 億元人民幣）在印度南部建立半導(dǎo)體制造設(shè)施，但現(xiàn)在已被無限期擱置。此前英特爾斥資 54 億美元（當(dāng)前約 383.94 億元人民幣）收購了高塔半導(dǎo)體，收購目前仍在等待多國監(jiān)管機構(gòu)批準(zhǔn)。因此，英特爾和高塔半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)層都向印方表示無法繼續(xù)簽署具有約束力的協(xié)議。

早些時候曾報道，印度政府準(zhǔn)備否決鴻海和 Vedanta 合建 28nm 半導(dǎo)體晶圓廠的補助申請。此次高塔半導(dǎo)體項目被擱置，意味著印度雄心勃勃的本土半導(dǎo)體計劃再次遇到重大打擊。