軌道交通連接，以安全可靠為前提的高性能技術(shù)演進

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李寧遠）軌道交通在全球范圍內(nèi)都是重點部署的基礎(chǔ)設(shè)施，在新基建的推動下，全球軌道交通設(shè)備量都在穩(wěn)步上升。軌道交通中的連接器是基礎(chǔ)關(guān)鍵器件，其質(zhì)量和精度直接影響鐵路和城市軌道交通車輛的行車安全。

穩(wěn)步增長的軌道交通連接器市場

作為基建基礎(chǔ)設(shè)施，軌道交通近年來的快速發(fā)展有目共睹，尤其是國內(nèi)軌道交通覆蓋率的增速，更是遠超其他國家。用于其中的連接器本身的標準就高于其他消費電子、計算機及相關(guān)設(shè)備等領(lǐng)域用連接器。隨著軌道交通運行速度進一步提升，機車牽引力要求進一步提高，軌道交通連接器在環(huán)境性能、機械性能、電性能被要求達到更高的水平。

軌道交通連接器市場一直處于穩(wěn)步增長態(tài)勢中，根據(jù)中金企信統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019—2021年，全球軌道交通類連接器市場規(guī)模從44.8億美元增長至54.31億美元，年均復(fù)合增長率為10.12%；國內(nèi)軌道交通類連接器市場規(guī)模增長更為迅速，從11.62億美元增長至15億美元，年均復(fù)合增長率為13.5%。

國內(nèi)軌道交通類連接器快速地增長和國內(nèi)軌道交通運營里程的穩(wěn)步提升有著密切關(guān)系，近年來，我國鐵路運營里程穩(wěn)步提升。數(shù)據(jù)顯示，2021年全年投資額7489億元，鐵路運營里程新增4802公里，累計里程達15.05萬公里，其中高鐵新增2168公里，累計運營里程超5萬公里。

軌道交通連接器這類高附加值的核心器件，可以實現(xiàn)機械連接、電氣連接、信號連接和控制連接，是確保軌道交通系統(tǒng)安全、高效、穩(wěn)定運行的支柱，隨著軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施進一步建設(shè)，軌道交通連接器有著不小的市場前景。

軌道交通連接在安全可靠前提下加速技術(shù)演進

因為軌道交通應(yīng)用場合的特殊性，其連接器使用環(huán)境往往非?？量?，同時存在大量振動等物理或電氣干擾因素，因此其對于連接器的安全可靠要求是排在第一位的。一旦其中的連接組件出現(xiàn)故障，后果不堪設(shè)想。

也正是因為對安全可靠的極致要求，所以目前軌道交通連接器國產(chǎn)化程度偏低。當然，目前國內(nèi)已經(jīng)涌現(xiàn)出了一批高安全性高可靠性的連接器廠商，在軌道交通連接器的可靠安全上持續(xù)突破，如瑞可達、永貴、中航光電等等。

除了安全可靠，軌道交通連接器的技術(shù)演進還呈現(xiàn)出以下幾個方向，首先是大功率方向，這個很好理解，軌道交通對牽引動力、運輸速度的要求是在不斷提高的，用于其中的軌道交通連接器在高電壓、大電流上的性能需要持續(xù)突破。

其次是高密度高速傳輸方向，軌道交通系統(tǒng)和其他運輸系統(tǒng)一樣數(shù)據(jù)量在爆發(fā)式增長，高密度是為了實現(xiàn)多芯數(shù)化，契合有效接觸件越來越多的趨勢，同時進一步提升數(shù)據(jù)傳輸速度解決數(shù)據(jù)傳輸難題。

另一個不得不提的方向是模塊化。這一趨勢在很多領(lǐng)域都在日益受到重視，從單件開發(fā)向模塊化開發(fā)轉(zhuǎn)變，甚至包括集光纖通信、動力傳輸、信號控制于一體的大型模塊化連接器。這樣的意義在于能靈活地組建不同的功能模塊，快速實現(xiàn)不同的電氣互連，既靈活又快捷。在軌道交通連接器領(lǐng)域，最具代表性的是浩亭，旗下的重載連接器模塊化設(shè)計在業(yè)內(nèi)很有影響力。

單從任何一個技術(shù)演進方向來說，其實都很容易理解并不困難，但在高標準的軌道交通領(lǐng)域，想要安全穩(wěn)定地實現(xiàn)大功率、模塊化、高速化技術(shù)升級，需要連接器廠商對整體質(zhì)量控制水平把握的極為精準且嚴苛。

小結(jié)

因其應(yīng)用場景的特殊性，軌道交通連接器必須有著高機械性能、電氣性能和環(huán)境性能標準，滿足高可靠、耐環(huán)境、抗干擾、抗振動沖擊以及高密度、高速傳輸?shù)榷喾矫娴囊螅沁B接器產(chǎn)品中的高端應(yīng)用品類。隨著軌道交通的發(fā)展，這一類別也在不斷向更高安全等級更高性能演進。