因電池供應(yīng)受限，特斯拉 Semi 電動(dòng)半掛卡車(chē)量產(chǎn)時(shí)間推遲至2024年底

特斯拉 Semi 半掛卡車(chē)（Tesla Semi）是特斯拉公司推出的一款電動(dòng)重型貨運(yùn)車(chē)輛，旨在減少運(yùn)輸成本和碳排放。該車(chē)型于 2017 年首次亮相，原計(jì)劃于 2019 年開(kāi)始生產(chǎn)，但由于全球電動(dòng)汽車(chē)需求不斷擴(kuò)張電池供應(yīng)不足等原因，生產(chǎn)計(jì)劃一再推遲。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）近日表示，特斯拉 Semi 半掛卡車(chē)的量產(chǎn)將至少延遲到 2024 年底。

盡管 Semi 卡車(chē)是特斯拉的小眾產(chǎn)品，但馬斯克認(rèn)為，鑒于重型卡車(chē)在汽車(chē)排放中所占的比例過(guò)高，Semi 對(duì)于加速特斯拉向更可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。

Semi具備強(qiáng)大的加速能力，可在20秒內(nèi)讓滿(mǎn)負(fù)荷37噸貨物的大型卡車(chē)，從靜止不動(dòng)加速到時(shí)速一百公里，是如今所有燃油卡車(chē)性能三倍以上。

馬斯克昨日出席德州奧斯汀的一場(chǎng)能源會(huì)議時(shí)表示，由于車(chē)用電池供應(yīng)鏈仍然緊繃，因此Semi預(yù)計(jì)要到2024年第四季才能進(jìn)入全速量產(chǎn)，不過(guò)他并未說(shuō)明Semi進(jìn)入全速量產(chǎn)的年產(chǎn)量數(shù)據(jù)。

不過(guò)馬斯克也在會(huì)議中呼吁全美各大能源供應(yīng)企業(yè)，應(yīng)盡全力提升電力供應(yīng)量，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)需求增加，他預(yù)估到2045年美國(guó)能源需求量將比現(xiàn)在高出三倍，因此無(wú)論是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能和能源供應(yīng)量，到時(shí)候都會(huì)是巨大的挑戰(zhàn)。

他在會(huì)議中表示，特斯拉目標(biāo)在2030年度達(dá)到2,000萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量，并擴(kuò)展Supercharge網(wǎng)絡(luò)到其他品牌電動(dòng)汽車(chē)，包括福特和通用汽車(chē)等。

由于對(duì)鋰和鎳等電池原料供應(yīng)鏈不穩(wěn)定的憂(yōu)慮，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也極力加速提高車(chē)用電池的產(chǎn)量和庫(kù)存，降低電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能遭電池供應(yīng)問(wèn)題的影響。

不過(guò)目前許多消費(fèi)者對(duì)于轉(zhuǎn)換到電動(dòng)汽車(chē)仍然有疑慮，除了擔(dān)心充電站數(shù)量不夠密集外，過(guò)去數(shù)年在中國(guó)、歐洲和美國(guó)本土，都有出現(xiàn)天災(zāi)或人為狀況出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間停電之后，電動(dòng)汽車(chē)完全動(dòng)彈不得的情況。