解讀2023版《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》

來源：西部智聯(lián)WICV、中國汽車報

7月26日，工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023版）》。

編輯：感知芯視界

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車發(fā)展的新階段，是智能化、網(wǎng)聯(lián)化融合之后形成的新產(chǎn)品、新模式、新生態(tài)。”中國工程院院士、清華大學(xué)教授認為，工業(yè)和信息化部此次發(fā)布的2023版《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》（以下簡稱《建設(shè)指南》），明確了總體要求、建設(shè)思路、建設(shè)內(nèi)容和組織實施方案，為未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車中國標(biāo)準(zhǔn)提供了實施路徑，指明了發(fā)展前進方向。

表示，《建設(shè)指南》的研制，是保持戰(zhàn)略定力，堅定技術(shù)路線，構(gòu)建中國方案的重要實踐。該文件充分適配了我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車新發(fā)展階段的新趨勢、新特征和新需求，面向車路云一體化的發(fā)展思路，考慮了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展所需的“車-路-云-網(wǎng)-圖”全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)，兼顧企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)和政府行業(yè)管理需要，協(xié)同推進技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展和基本安全保障，統(tǒng)籌國內(nèi)、國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定協(xié)調(diào)，打造了滿足中國汽車行業(yè)實際需求，契合相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃。

在看來，《建設(shè)指南》的體系文件明確了后續(xù)各層級標(biāo)準(zhǔn)制定的重點方向。其中，通用規(guī)范類增加數(shù)據(jù)安全、評價體系及工具等板塊；產(chǎn)品及技術(shù)應(yīng)用類細分為信息融合與感知、先進駕駛輔助、自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)功能與應(yīng)用、資源管理與應(yīng)用等板塊，覆蓋平臺架構(gòu)、車用操作系統(tǒng)軟件和芯片等關(guān)鍵共性技術(shù)?？梢钥闯觯督ㄔO(shè)指南》的框架更加完善、內(nèi)容更加全面、邏輯更加清晰，更加符合我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的切實需要。

“相關(guān)方應(yīng)以《建設(shè)指南》為牽引，立足高新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，結(jié)合我國國情，形成頂層設(shè)計科學(xué)、層次結(jié)構(gòu)清晰、職責(zé)范圍明確、合作協(xié)調(diào)順暢的工作模式，以車路云一體化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系為主體，推動國-行-團標(biāo)協(xié)同配套，協(xié)力研制符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系創(chuàng)新發(fā)展的中國方案?！比缡堑?。（原文來自：中國汽車報）

智訊多一點

7月26日，工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023版）》。

《建設(shè)指南》規(guī)劃了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)階段及目標(biāo)、建設(shè)思路標(biāo)準(zhǔn)、體系框架和標(biāo)準(zhǔn)體系內(nèi)容等主要內(nèi)容。

《建設(shè)指南》明確，產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)第一階段目標(biāo)為，到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。制修訂100項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋組合駕駛輔助、自動駕駛關(guān)鍵系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)功能及操作系統(tǒng)、高性能計算芯片及數(shù)據(jù)應(yīng)用等標(biāo)準(zhǔn)，并貫穿功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全等安全標(biāo)準(zhǔn)，滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和政府管理對標(biāo)準(zhǔn)化的需求。

第二階段目標(biāo)為，到2030年，全面形成能夠支撐實現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。制修訂 140項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并建立實施效果評估和動態(tài)完善機制，滿足組合駕駛輔助、自動駕駛和網(wǎng)聯(lián)功能全場景應(yīng)用需求，建立健全安全保障體系及軟硬件、數(shù)據(jù)資源支撐體系，自動駕駛等關(guān)鍵領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)達到先進水平，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為核心載體和應(yīng)用載體，牽引“車-路云”協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)創(chuàng)新融合驅(qū)動、跨領(lǐng)域協(xié)同及國內(nèi)國際協(xié)調(diào)。

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