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CAN總線之J1939地址定義

智能汽車電子與軟件 ? 來(lái)源:電控知識(shí)搬運(yùn)工 ? 2023-08-15 10:47 ? 次閱讀

來(lái)源:電控知識(shí)搬運(yùn)工

01.SAE J1939入門概述

SAE J1939(以下簡(jiǎn)稱J1939)是美國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)(SAE)的推薦標(biāo)準(zhǔn),廣泛用于是商用車(重卡、大客車等道路車輛和工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、軌道機(jī)車、船舶等非道路車輛及設(shè)備)上電子部件間的數(shù)字通訊。它由SAE“卡車與大型客車電氣與電子委員會(huì)”(Truck & Bus Electrical & Electronics Committee)下屬的“卡車與大型客車控制和通訊網(wǎng)絡(luò)附屬委員會(huì)”(Truck & Bus Control and Communications Network Subcommittee)開發(fā)編寫。

J1939基于德國(guó)Bosch公司在上世紀(jì)80年代開發(fā)的控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network,CAN), CAN總線。CAN總線描述了一種車輛各控制單元之間不分主從節(jié)點(diǎn)的通信網(wǎng)絡(luò), 各控制單元之間通過報(bào)文通信。

J1939描述了CAN總線的一種網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用,包括CAN網(wǎng)絡(luò)物理層定義、數(shù)據(jù)鏈路層定義、應(yīng)用層定義、網(wǎng)絡(luò)層定義、故障診斷、和網(wǎng)絡(luò)管理。在SAE J1939協(xié)議中,不僅僅指定了傳輸類型、報(bào)文結(jié)構(gòu)及其分段等,而且報(bào)文內(nèi)容本身也做了精確的定義, 下面對(duì)它們?cè)敿?xì)進(jìn)行描述。

SAE J1939 不同于在乘用車行業(yè)的CAN通信協(xié)議。乘用車行業(yè)的CAN通信協(xié)議沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn), 基本上由各主機(jī)廠依據(jù)自己的需要進(jìn)行定義, 這給主機(jī)廠之外的應(yīng)用人員帶來(lái)了一定的困難。而商用車行業(yè)的SAE J1939 已成為了全球標(biāo)準(zhǔn), 除了一些用于保密的廠家私有報(bào)文之外, 所有車輛運(yùn)行參數(shù)的報(bào)文解析都是公開的, 比如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷比都可以通過標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文解析獲得。

02.J1939地址定義列表

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審核編輯:湯梓紅

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原文標(biāo)題:CAN總線之J1939地址定義

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    新功能發(fā)布 | TSMaster如何實(shí)現(xiàn)J1939多幀報(bào)文收發(fā)

    前言眾所周知,J1939協(xié)議是由美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)定義的一組標(biāo)準(zhǔn)。J1939標(biāo)準(zhǔn)用于卡車、公共汽車和移動(dòng)液壓等重型車輛。如今大多數(shù)車輛都通過CAN進(jìn)行ECU通信。但是
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    新功能發(fā)布 | TSMaster如何實(shí)現(xiàn)<b class='flag-5'>J1939</b>多幀報(bào)文收發(fā)

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    SAE <b class='flag-5'>J1939</b>協(xié)議解讀