新能源汽車行業(yè)近年來發(fā)展迅猛,隨著環(huán)保意識的普及和政府的政策支持,電動汽車和混合動力汽車逐漸成為了消費者的首要選擇。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和消費者需求的變化,行業(yè)競爭也將進(jìn)入到另一個階段。想要脫穎而出,企業(yè)需要不斷創(chuàng)新,開發(fā)出更具智能化的產(chǎn)品和服務(wù),滿足消費者對于高效、環(huán)保和舒適的需求。
近期在上海舉辦的2023EVTec(中國國際電動汽車會議)與新一代智能汽車電子電氣架構(gòu)技術(shù)大會,就新能源汽車的最新技術(shù)發(fā)展和趨勢進(jìn)行分享,博格華納動力驅(qū)動系統(tǒng)亞太區(qū)高級工程總監(jiān)許向東和博格華納動力驅(qū)動系統(tǒng)中國區(qū)域軟件負(fù)責(zé)人王磊兩位嘉賓應(yīng)邀出席,與我們分享了“新能源汽車三合一電驅(qū)動技術(shù)”和“深度混動化給電子電氣架構(gòu)帶來的挑戰(zhàn)與機(jī)遇”。
博格華納作為一家致力于提供創(chuàng)新可持續(xù)的車行方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商,秉承著打造“一個潔凈、節(jié)能的世界”的愿景,依仗其在全球優(yōu)勢賦能和本地決策擔(dān)當(dāng),在電驅(qū)動行業(yè)布局已久,先已具備高度的自研自產(chǎn)和系統(tǒng)集成能力,持續(xù)賦能中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。
新能源汽車行業(yè)近年來取得了顯著的發(fā)展,這主要得益于各大廠商在技術(shù)研發(fā)、政策扶持和市場需求等方面的多重驅(qū)動。在這個快速發(fā)展的背景下,各車企和Tier1供應(yīng)商也都在緊鑼密鼓地布局自己的下一代電驅(qū)動產(chǎn)品,如何使自家產(chǎn)品成為新能源市場中脫穎而出,為行業(yè)帶來更高性能的產(chǎn)品,是博格華納一直在探索的話題。
博格華納動力驅(qū)動系統(tǒng)亞太區(qū)高級工程總監(jiān)許向東表示:“博格華納提供的新能源汽車三合一電驅(qū)動技術(shù)iDM基于高效驅(qū)動電機(jī)為平臺,并結(jié)合逆變器和減速器產(chǎn)品打造而成,設(shè)計緊湊,能夠有效幫助客戶滿足降本增效的需求。值得一提的是,iDM模塊中使用的所有組件均為博格華納全自主研發(fā)的成熟技術(shù),且都可作為高集成模塊或獨立新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)解決方案。該產(chǎn)品采用的高效逆變器單元,能根據(jù)整車運行工況的需求實時控制電機(jī),以實現(xiàn)靈活、高效的驅(qū)動性能。作為電動汽車和混合動力系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,iDM可實現(xiàn)多種運行模式,協(xié)助車輛管理推進(jìn)和能量回收,從而提高效率。”
博格華納的400ViDM和800ViDM經(jīng)歷多次產(chǎn)品更新迭代,最新的iDM220是一個高度集成的電驅(qū)動模塊,工作電壓為400V,能夠提供超過200KW的最大功率和約4500Nm峰值扭矩。該模塊具有高集成度、高效率以及運行平穩(wěn)的優(yōu)異性能表現(xiàn),同時通過發(fā)卡式繞線定子電機(jī)技術(shù)提供卓越的性能。此外,該iDM模塊包含一個外徑為220毫米的緊湊定子電機(jī),以及一個集成的平行軸結(jié)構(gòu)齒輪箱和400V硅基控制器,顯著減輕了整個系統(tǒng)的重量和體積。
博格華納iDM 220的設(shè)計具有可擴(kuò)展及模塊化的特質(zhì),擁有高集成度、可提供卓越性能、適用于不同的安裝需求,能為客戶制定智能、高效和可靠的出行解決方案。
電氣動力總成技術(shù)在新能源汽車行業(yè)發(fā)展中起到了至關(guān)重要的作用。其使得新能源汽車具備了更高的駕駛靈活性和響應(yīng)性。電動機(jī)具有高扭矩、高轉(zhuǎn)速的優(yōu)勢,使得汽車在起步和加速時表現(xiàn)更為出色。隨著科技的不斷進(jìn)步,電氣動力總成技術(shù)與智能化技術(shù)的結(jié)合愈發(fā)緊密。新能源汽車可以通過智能化控制系統(tǒng)對電池進(jìn)行精確管理,延長電池壽命,提高充電效率。
然而,電氣動力總成技術(shù)在新能源汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也不容忽視。首先是電池技術(shù)的改進(jìn)和突破迫在眉睫。電池容量、充電速度、穩(wěn)定性等方面的提升仍然是當(dāng)前亟需解決的問題,只有通過技術(shù)創(chuàng)新才能推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。其次是充電設(shè)施的建設(shè)與配套。當(dāng)前充電樁的布局還不完善,充電設(shè)施的配套建設(shè)需要進(jìn)一步加強(qiáng),以提供更加便捷、高效的充電服務(wù)。
總的來說,電氣動力總成技術(shù)在新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景廣闊,不僅能夠推動汽車行業(yè)向綠色、智能化方向邁進(jìn),也有助于改善空氣質(zhì)量,保護(hù)生態(tài)環(huán)境。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和完善,相信電氣動力總成技術(shù)將為新能源汽車行業(yè)帶來更多突破和發(fā)展機(jī)遇。
隨著全球能源危機(jī)的加劇和對于環(huán)境保護(hù)的日益關(guān)注,混動汽車成為了能源和環(huán)境問題的重要解決方案。電氣驅(qū)動系統(tǒng)作為混動汽車的核心組件,不僅關(guān)系到汽車的性能、效率和安全,還對整個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。因此,在這個背景下,我們對于混動汽車的電子電氣架構(gòu)提出了更高的要求和期望。博格華納多年來深耕動力驅(qū)動系統(tǒng)和傳動系統(tǒng),面對汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn),我們也在通過創(chuàng)新和技術(shù)突破,為整個汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的機(jī)遇和可能性,為推動綠色出行、構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的交通生態(tài)貢獻(xiàn)力量。
在“E/ETec2023新一代智能汽車電子電氣架構(gòu)技術(shù)大會”上,博格華納動力驅(qū)動系統(tǒng)中國區(qū)域軟件負(fù)責(zé)人王磊應(yīng)邀參加會議,就“深度混動化給電子電氣架構(gòu)帶來的挑戰(zhàn)與機(jī)遇”為題發(fā)表演講。
博格華納動力驅(qū)動系統(tǒng)中國區(qū)域軟件負(fù)責(zé)人王磊表示:“博格華納在動力驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域的優(yōu)勢是我們企業(yè)的規(guī)模大,很多控制器一升或者零點幾升或者幾百克,我們的控制器往往是10、12千克,甚至是5、6升的體積。另外一個特點是我們的硬件比較重,價格相對較高。早期的逆變器是逆變器、電機(jī)是電機(jī),后期我們開始了多輪整合,研發(fā)出目前大家看到的集成式三合一系統(tǒng)iDM,可用于新能源電動汽車和混動汽車。”
在系統(tǒng)的整合過程中,我們也遇到一些挑戰(zhàn)和難題,其中一個難題就是碳化硅或者是IGBT成本非常高,高到接近一半的成本。IGBT起碼占了30%,如果整車上的全域800V的,充電及DC/DC、Inverter可以分時復(fù)用這個功能器件的話,可以帶來拓?fù)渖系膭?chuàng)新。單看逆變器已經(jīng)很難有拓?fù)渖系膭?chuàng)新了,OBC、DC/DC也是,但是有沒有機(jī)會讓他們能夠分時復(fù)用,國內(nèi)外包括高校都有很多探索,目前而言難度比較大,EMC的問題、隔離的問題等等各種問題,但是一旦突破了從Tier1的角度來講是一個非常有成就感的產(chǎn)品。
從Tier1的視角來看,博格華納有機(jī)會做一個整合,這個整合有兩條路線。一條路線希望可以把兩個電控進(jìn)行集成,相當(dāng)于雙電控DMCU。另外一條路線是EMS、VCU、TCU也做一個集成叫PDCU。當(dāng)我們集成DMCU和PDCU,就形成超級PDCU。由于產(chǎn)品特點有關(guān),不太適用于中央化的概念,因為我們的產(chǎn)品有很多特性,比如像發(fā)動機(jī)里點火等控制都是匯編的,對精準(zhǔn)度要求很高,包括電機(jī)100微秒一次,很難用操作系統(tǒng)控制它,所以必須要獨占一個核。
我們目前正在量產(chǎn)的PDCU,即PDCU+DMCU的路線。是把博格華納之前做的產(chǎn)品全部集成在一起了,然后交付給客戶,大概650克,體積不大,給客戶帶來了非常多的好處。我們成功的把發(fā)動機(jī)控制策略由傳統(tǒng)的軟件遷移到了AUTOSAR上面去,這也是做了不小的工作量,集成了網(wǎng)關(guān)、集成了很多其他功能,傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)上都沒有這些功能。
另外,我們正在開發(fā)超級域控產(chǎn)品,專門為雙電控準(zhǔn)備的。它集成了打開前艙蓋所有東西都在里面了,雙電控、EMS、VCU、所有東西都在里面,包括后面還會考慮集成保險盒等等,因為這個方案難度比較大,會在明年年底/后年年初才能達(dá)到量產(chǎn)的情況。
在汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中,中國電動車市場的迅速崛起已經(jīng)引領(lǐng)全球。作為行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)商之一,博格華納在中國新能源市場的快速發(fā)展中扮演著重要角色,其電驅(qū)動領(lǐng)域的技術(shù)實力與日俱增。我們致力于本土研發(fā)、本土采購、本土制造和本土服務(wù),在行業(yè)中樹立了榜樣。作為汽車產(chǎn)業(yè)變革的助推者和OEM廠商轉(zhuǎn)型的首選合作伙伴,博格華納愿與產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作伙伴緊密合作,共同創(chuàng)造電氣化驅(qū)動的美好時代。我們堅定地朝著前方邁進(jìn),繼續(xù)發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)力,推動汽車行業(yè)的創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展,努力打造一個潔凈、節(jié)能的未來世界。
審核編輯:彭菁
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原文標(biāo)題:新能源三合一電驅(qū)動技術(shù)&深度混動化給電子電氣架構(gòu)帶來的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
文章出處:【微信號:博格華納,微信公眾號:博格華納】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
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