1、復(fù)合銅箔上車進(jìn)度
截至2023年Q3,復(fù)合銅箔上車車型已確認(rèn)的尚少,主要是除個(gè)別頭部電池廠外,大部分電池廠針對(duì)復(fù)合銅箔產(chǎn)品僅完成C樣電池以前的性能測(cè)試。但基于目前的價(jià)格較高、成熟產(chǎn)能稀缺等因素,可以確定會(huì)在高端和奢侈車型優(yōu)先試用,例如比亞迪仰望系列、問界M9系列等。
2、復(fù)合銅箔上車量產(chǎn)瓶頸
主要集中在循環(huán)壽命、量產(chǎn)工藝和采購成本三方面。
PP和PET復(fù)合銅箔的常溫循環(huán)壽命最高水平能達(dá)到1900+次,與傳統(tǒng)銅箔電池的2000次以上仍有一定差距。但電池廠有信心通過工藝和配方優(yōu)化后預(yù)計(jì)可提升5%~10%,到2000次以上。循環(huán)壽命的瓶頸已不是產(chǎn)業(yè)化最重要的關(guān)注點(diǎn);
量產(chǎn)工藝上,目前B樣的復(fù)合銅箔送樣卷長PET最高水平在1500米,PP最高在1000米(PP和PET的卷長差異也與各自的驗(yàn)證階段有關(guān)),驗(yàn)證量產(chǎn)要求的8000米以上仍需要一定的周期,但也不是無法攻克的難點(diǎn),后續(xù)需要一定時(shí)間就能攻克;
成本上,復(fù)合銅箔規(guī)模效應(yīng)并未顯現(xiàn),PP銅箔報(bào)價(jià)在6.5~7.5元/平米,PET稍低,但也在6元/平米以上,比傳統(tǒng)銅箔4.5~5元/平米的報(bào)價(jià)水平仍高出30%以上,電池廠和銅箔廠正在對(duì)量產(chǎn)的報(bào)價(jià)和后續(xù)降本增效展開討論。
3、基膜材料路線對(duì)比
PET銅箔優(yōu)勢(shì)有以下:1)循環(huán)壽命比PP略好些,循環(huán)可以達(dá)到差不多1800~1900次;2)PET制作電池的良率可以達(dá)到94%和95%,PP的良率差一些,92%~93%。
但是PET不穩(wěn)定性差,在1200周的高溫循環(huán)工況下會(huì)出現(xiàn)跳水的情況,基膜改性以前是20%的高溫跳水率,改性后雖有所下降,但還是有5%~10%,相反PP在高溫循環(huán)中并不存在明顯的跳水現(xiàn)象;其次,PET對(duì)電解液的兼容性差于PP,導(dǎo)致PET的使用對(duì)電解液及添加劑的種類要求更高。PP對(duì)電解液的耐腐蝕性能則明顯優(yōu)于PET。
電池廠和上游供應(yīng)商目前更看好PP路線的量產(chǎn)前景,一個(gè)是沒有高溫循環(huán)的跳水問題,第二是對(duì)電解液體系適應(yīng)性更強(qiáng),后續(xù)改造成本較低。目前PP自身的瓶頸主要是剝離強(qiáng)度、卷長和循環(huán)壽命比PET稍差,其次是成本稍高。
3、PET和PP銅箔應(yīng)用市場(chǎng)差異
基于第2點(diǎn),PET高溫跳水率比PP高影響下游應(yīng)用空間:儲(chǔ)能應(yīng)用不確定,最大問題是壽命達(dá)不到目前的6000次+的最低要求,其次是貴;消費(fèi)電池沒問題,500次的循環(huán)壽命可輕松滿足,但不包括電動(dòng)工具電池等5C以上高倍率充放電領(lǐng)域;動(dòng)力電池短期只能限于中低端的應(yīng)用,高端的動(dòng)力電池暫時(shí)沒有明顯競爭力(高溫快充、長循環(huán)要求)。
4、國內(nèi)代表廠商的報(bào)價(jià)與成本推測(cè)
JM的PP銅箔報(bào)價(jià)在5.5元左右,成本大概4元+,預(yù)估有30-40%的毛利率。按照相似的加成水平推測(cè),BM和DC等其他品牌報(bào)價(jià)是6~6.5元左右,成本是4-5+元。SX的PET報(bào)價(jià)是5元+。
5、國內(nèi)代表廠商送樣測(cè)試現(xiàn)狀
根據(jù)行業(yè)交流,JM給某電池廠提供的PP產(chǎn)品今年做了B樣測(cè)試,循環(huán)壽命測(cè)到1900+次,1000米的小卷工藝已經(jīng)通過,年底會(huì)評(píng)估3000米以上的大卷工藝的量產(chǎn)穩(wěn)定性(約當(dāng)于0.5GWh的中試線);BM今年5月提供的PP銅箔做了A樣,之前送的是PET銅箔,循環(huán)壽命測(cè)到1500次+,按照模擬結(jié)果可到1800+次@80%以上;DC在4月份開始測(cè),平均循環(huán)測(cè)到1800+;PTL的PP銅箔做了A樣,模擬下來循環(huán)壽命大概1500次左右。
良率看,JM的PP最高,達(dá)到95%,DC和BM的A樣是92%~93%。
剝離強(qiáng)度看,PP剝離強(qiáng)度上要求大于25牛/米(PET則大于30牛/米),JM的最好,PTL比JM(35+)、BM和DC低10~15。
卷長看,JM是1000米,BM和DC基本在800-1000米,PTL在600米左右。
SX的PET可做到2000次+,高溫跳水率能控制在5%左右,良率可以做到95%+,卷長在1500米。BM的PET是22年Q4開始測(cè)試,循環(huán)能跑到1900次,但是高溫循環(huán)的跳水率到15%~20%,卷長1200米。WS的PET和BM性能很接近。
6、復(fù)合集流體的高倍率性能
復(fù)合集流體在4C以下勉強(qiáng)使用,5C以上還是需要技術(shù)和材料突破。從這個(gè)角度看,三元電池和PP會(huì)更加適配(電解液添加劑、電解液體系和電池充放電倍率等),LFP電池目前以1C以下為主,前期和PET會(huì)比較適配,但隨著3C、4C鐵鋰產(chǎn)品的陸續(xù)推出,PP可能會(huì)逐步導(dǎo)入。
7、復(fù)合銅箔的量產(chǎn)節(jié)奏
據(jù)了解,國內(nèi)復(fù)合銅箔產(chǎn)業(yè)化最快的首推C公司和合作的重慶金美。其中金美目前已有一款復(fù)合銅箔產(chǎn)品可量產(chǎn),24年初會(huì)配合一款新車型上市。預(yù)計(jì)明年金美復(fù)合銅箔產(chǎn)能達(dá)到1億平米以上,能支撐復(fù)合銅箔在2024年批量上車。
考慮到量產(chǎn)驗(yàn)證周期,24年上半年以前國內(nèi)復(fù)合銅箔應(yīng)該還是處于工藝升級(jí)和優(yōu)化階段,放量最早可能在下半年,因?yàn)閺?fù)合銅箔完成C樣驗(yàn)證的同時(shí)可以小批量出貨(不一定在車上用)。
8、市場(chǎng)規(guī)模與滲透率
從降低成本、提高能量密度和安全性角度來看,復(fù)合銅箔的商業(yè)化價(jià)值會(huì)明顯高于復(fù)合鋁箔,也為當(dāng)前逐步同質(zhì)化的市場(chǎng)競爭帶來更多的技術(shù)差異點(diǎn)。
據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計(jì),2023年復(fù)合集流體產(chǎn)能規(guī)劃及開工的項(xiàng)目投資超過229億元,規(guī)劃年產(chǎn)能已超30億平方米。高工鋰電分析,到2030年復(fù)合集流體(含復(fù)合鋁箔)的市場(chǎng)滲透率將達(dá)到40%,出貨量將達(dá)到180億平方米。
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原文標(biāo)題:復(fù)合銅箔將于2024年小批量上車
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