30+嘉賓分享、50+主機(jī)廠，AES 2024第五屆中國(guó)國(guó)際汽車以太網(wǎng)峰會(huì)邀您洞見車載以太網(wǎng)最新趨勢(shì)

4月11日-12日，由談思實(shí)驗(yàn)室和談思汽車聯(lián)合主辦的「第五屆中國(guó)國(guó)際汽車以太網(wǎng)峰會(huì)」將在上海盛大開幕！

本屆會(huì)議將匯集數(shù)百位主機(jī)廠商、汽車一二級(jí)供應(yīng)商、傳感器、汽車以太網(wǎng)廠商、車載軟件和網(wǎng)關(guān)公司、汽車電子電器供應(yīng)商、測(cè)試方案供應(yīng)商、汽車安全企業(yè)等行業(yè)領(lǐng)袖與專家，共同交流探討車載以太網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展，并分享最新應(yīng)用案例及核心軟硬件創(chuàng)新方案。

01 大會(huì)背景

汽車智能網(wǎng)聯(lián)化浪潮下，ADAS技術(shù)的快速革新、高品質(zhì)數(shù)字座艙、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、5G通訊技術(shù)等運(yùn)用推進(jìn)了車載網(wǎng)絡(luò)帶寬需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)。在車載電子系統(tǒng)連接和通信、自動(dòng)駕駛和ADAS系統(tǒng)方面，車載以太網(wǎng)已然成為汽車電子線束領(lǐng)域的新寵。

相較于CAN、LIN、MOST等傳統(tǒng)車載網(wǎng)絡(luò)，車載以太網(wǎng)以其數(shù)據(jù)傳輸能力高、可靠性好、EMI/功耗/延遲低、線束輕量化等優(yōu)勢(shì)，逐漸取代傳統(tǒng)總線，成為整車通信的骨干網(wǎng)絡(luò)。

為幫助行業(yè)更為全面地了解車載以太網(wǎng)的技術(shù)內(nèi)容和落地實(shí)踐，促進(jìn)車載以太網(wǎng)技術(shù)的快速應(yīng)用，「第五屆中國(guó)國(guó)際汽車以太網(wǎng)峰會(huì)」將于4月11日-12日在上海舉辦。

峰會(huì)將聚焦中國(guó)車載以太網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展的最新熱點(diǎn)與痛點(diǎn)分析，解讀車載以太網(wǎng)技術(shù)國(guó)際趨勢(shì)與應(yīng)用解析、汽車以太網(wǎng)在整車的量產(chǎn)難點(diǎn)與思考、中央計(jì)算和SOA對(duì)以太網(wǎng)技術(shù)的需求及實(shí)現(xiàn)、TSN融合DDS測(cè)試的落地實(shí)踐等內(nèi)容。

作為亞太區(qū)首屈一指的汽車以太網(wǎng)技術(shù)盛會(huì)，AES活動(dòng)每年聚集數(shù)十家車企，如上汽、廣汽、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、捷豹路虎、Stellantis、Tesla、理想、蔚來、小鵬等，以及100多家業(yè)內(nèi)企業(yè)共同參與，得到了參會(huì)人員的一致好評(píng)。

在過去4年成功舉辦的基礎(chǔ)上，本屆會(huì)議將匯集數(shù)百位主機(jī)廠商、汽車一二級(jí)供應(yīng)商、傳感器、汽車以太網(wǎng)廠商、車載軟件和網(wǎng)關(guān)公司、汽車電子電器供應(yīng)商、測(cè)試方案供應(yīng)商、汽車安全企業(yè)等行業(yè)領(lǐng)袖與專家，共同交流探討車載以太網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展，并分享最新應(yīng)用案例及核心軟硬件創(chuàng)新方案。

此次峰會(huì)必將成為您與眾多行業(yè)嘉賓圍繞汽車以太網(wǎng)項(xiàng)目進(jìn)行交流洽談的絕佳平臺(tái)！

02 大會(huì)亮點(diǎn)

01 2天標(biāo)桿活動(dòng)，全面專注車載以太網(wǎng)熱點(diǎn)話題, 連續(xù)5年亞太區(qū)行業(yè)獨(dú)家峰會(huì)

02 50+ 汽車主機(jī)廠參會(huì)和現(xiàn)場(chǎng)溝通

03 30+行業(yè)權(quán)威專家傾力分享與討論

04 150+ 媒體聯(lián)合報(bào)道

05 20+ 小時(shí)的大會(huì)主題發(fā)言, 干貨滿滿

06 300+ 參會(huì)嘉賓，覆蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈包括汽車廠商、一級(jí)供應(yīng)商、以太網(wǎng)方案商、線束線纜提供商等

03 熱點(diǎn)話題

01 車載以太網(wǎng)技術(shù)國(guó)際趨勢(shì)與應(yīng)用解析

02 汽車以太網(wǎng)在整車的量產(chǎn)難點(diǎn)與思考

03 車載TSN技術(shù)的應(yīng)用痛點(diǎn)及落地方案

04 汽車以太網(wǎng)賦能, 打造更智能、更安全的下一代汽車

05 最新基于SOME/IP 的SOA架構(gòu)當(dāng)前實(shí)踐案例

06 10BASE-T1S最新技術(shù)應(yīng)用與優(yōu)化開發(fā)實(shí)踐

07 特斯拉Cybertruck線束連接為線纜行業(yè)帶來哪些思考？

08 TSN融合DDS測(cè)試的落地實(shí)踐分享

04 誰(shuí)應(yīng)參會(huì)

按行業(yè)

汽車整車廠商、汽車一級(jí)、二級(jí)供應(yīng)商、汽車電子電器供應(yīng)商、自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)商、汽車以太網(wǎng)廠商、車載軟件和網(wǎng)關(guān)公司、半導(dǎo)體設(shè)計(jì)制造公司、電信運(yùn)營(yíng)商、車載網(wǎng)絡(luò)通訊公司、測(cè)試方案供應(yīng)商、汽車線束公司、汽車網(wǎng)絡(luò)安全公司、汽車功能安全公司、政府、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟......

按職位

首席執(zhí)行官、首席技術(shù)官/首席安全官、總裁/副總裁、執(zhí)行總監(jiān)、技術(shù)部/市場(chǎng)部總監(jiān)、產(chǎn)品研發(fā)負(fù)責(zé)人、汽車以太網(wǎng)負(fù)責(zé)人、業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理、測(cè)試方案經(jīng)理、車載娛樂工程經(jīng)理、市場(chǎng)策略師、應(yīng)用經(jīng)理、汽車電子電器架構(gòu)師、車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)師、網(wǎng)絡(luò)通訊工程師、系統(tǒng)架構(gòu)師、嵌入式網(wǎng)絡(luò)與實(shí)時(shí)仿真從業(yè)人員......

05 往屆部分參會(huì)車企、Tier 1s

車企（部分）

Tier 1s （部分）

06 與會(huì)者的聲音

“ 中國(guó)汽研 網(wǎng)絡(luò)測(cè)試

本次會(huì)議舉辦很成功，感謝匯聚行業(yè)資源進(jìn)行技術(shù)交流和探討。

“ 小米架構(gòu)工程師

本次峰會(huì)的主題都挺接地氣的，給大家的實(shí)際應(yīng)用提供了解決方案和思路。

“ 東風(fēng)汽車技術(shù)中心 網(wǎng)絡(luò)工程師

會(huì)上不少嘉賓分享了TSN技術(shù)落地的難點(diǎn)痛點(diǎn)，以及TSN相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為以后的工作具有指導(dǎo)意義。

“ 奇瑞捷豹路虎高級(jí)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)工程師

活動(dòng)主辦方認(rèn)真負(fù)責(zé)，活動(dòng)嘉賓質(zhì)量也很高，既有學(xué)術(shù)教授的，也有業(yè)內(nèi)專家，收益匪淺。

“ 恩智浦半導(dǎo)體公司業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理

本次會(huì)議由于受到疫情影響，相信對(duì)嘉賓的參會(huì)有較大影響。但是整體會(huì)議質(zhì)量還是不錯(cuò)的。議題較集中，而且聽眾都是相關(guān)的廠商。整體上氛圍還不錯(cuò)的。

“ 廣汽研究院工程師

作為一名即將進(jìn)入行業(yè)的新人，感受到學(xué)到了很多，也與在會(huì)人員進(jìn)行了很好的交流，非常感謝主辦方提供的交流機(jī)會(huì)。

“ 華人運(yùn)通工程師

通過這次峰會(huì)了解到一些行業(yè)內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀、痛點(diǎn)以及未來趨勢(shì)。希望未來能多組織一些頭部企業(yè)進(jìn)行行業(yè)深度交流。

“ 佛吉亞產(chǎn)品線經(jīng)理

參加會(huì)議演講的嘉賓比較專業(yè)，對(duì)相關(guān)領(lǐng)域有獨(dú)到的見解。會(huì)議整體的時(shí)間比較寬裕，可以增加更多的內(nèi)容分享。

審核編輯 黃宇