突發(fā)！美國再發(fā)“禁令”，矛頭指向?qū)幍聲r代、比亞迪等6家中企！

據(jù)彭博社1月20日報道，美國國會將禁止國防部從中國的6家電池制造企業(yè)采購電池，這一規(guī)定將作為2023年12月通過的2024財年國防授權(quán)法案中的一部分實施。報道稱，這是美國國會試圖進一步推動國防部供應鏈與中國“脫鉤”。

據(jù)介紹，被禁的6家中國電池制造企業(yè)包括：寧德時代、比亞迪、遠景能源、億緯鋰能、國軒高科、海辰儲能等。不過，該禁令并不會立刻實施，而是將于2027年10月生效。

▲寧德時代、比亞迪、遠景能源、億緯鋰能、國軒高科和海辰儲能被列入禁止采購名單，圖片來源：2024財年國防授權(quán)法

另外，這項禁令僅針對美國國防部的采購，并不適用于民間商業(yè)采購。比如美國福特公司正從寧德時代獲得技術(shù)許可，在密歇根州生產(chǎn)電動汽車電池，特斯拉公司的部分電池也來自比亞迪。

報道稱，在全球十大電池供應商中，其中6家都是中國企業(yè)。根據(jù)市場研究機構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)顯示，在2023年1-11月全球動力電池裝機量前十的公司排名中，中國的寧德時代位居第一市場份額高達37.4%；比亞迪排名第二，市場份額為15.7%；中創(chuàng)新航排名第六，市場份額為4.7%；國軒高科排名第七，市場份額為2.4%；億緯鋰能排名第九，市場份額為2.1%；孚能科技排名第十，市場份額為1.4%。這6家中國電池制造企業(yè)合計市占率達63.7%。其中，僅寧德時代和比亞迪兩家中企的市占率之和就已經(jīng)過半，達53.1%。

顯然，而中國企業(yè)在動力電池市場的領(lǐng)導地位正引起部分美國政客的關(guān)注。2023年12月，美國共和黨參議員特德·克魯茲和馬爾科·盧比奧曾致信國防部長奧斯汀，聲稱使用中國企業(yè)制造的電池會增加“安全風險”。

此前，美國試圖將中國生產(chǎn)的電動汽車電池排除到該國補貼范圍之外。2023年12月1日，美國政府明確《通脹削減法》細則，從2024年開始，電動汽車若包含任何由受關(guān)注外國實體制造或組裝的電池組件，以及2025年開始包含任何由受關(guān)注外國實體提取加工的電池關(guān)鍵礦物將無法獲得稅收抵免。

根據(jù)上述細則，使用中國生產(chǎn)的電池組件的電動汽車將不再享有稅收抵免。美國媒體稱，此類舉措可能會推高美國人購買電動汽車的價格，不利于美國政府目標的實現(xiàn)，即到2030年將電動汽車銷量提高到所有新車銷量的50%。

據(jù)媒體報道，去年12月22日，白宮發(fā)布聲明稱，美國總統(tǒng)拜登已簽署“2024財年國防授權(quán)法案”。該法案將涵蓋8860億美元的支出，比去年增加了280億美元。撥款主要用于國防部計劃和軍事建設(shè)、能源部國家安全計劃、國務(wù)院和情報計劃等。

對于美國“2024財年國防授權(quán)法案”中包含的多項涉華消極條款，中國外交部同年12月26日表示強烈不滿和堅決反對，并向美方提出嚴正交涉。外交部發(fā)言人毛寧當天表示，該法案干涉中國內(nèi)政，鼓噪美對臺軍事支持，違反一個中國原則和中美三個聯(lián)合公報。我們敦促美方切實將美領(lǐng)導人不支持“***”的承諾落到實處，停止操弄臺灣問題，停止危害臺海和平穩(wěn)定。

該法案渲染中國威脅，打壓中國企業(yè)，限制中美正常經(jīng)貿(mào)往來和人文交流，不符合任何一方利益。美方應摒棄冷戰(zhàn)思維和意識形態(tài)偏見，為中美經(jīng)貿(mào)等各領(lǐng)域合作創(chuàng)造良好環(huán)境。

“我們敦促美方同中方相向而行，落實好中美元首舊金山會晤達成的重要成果和共識，不得實施上述法案涉華消極條款。如美方一意孤行，中方將采取堅決有力措施，堅定捍衛(wèi)自身主權(quán)安全發(fā)展利益。”毛寧說。