又一汽車零部件巨頭宣布裁員10000人！

目前，公司正在就成本削減計(jì)劃與員工代表進(jìn)行談判，預(yù)計(jì)需要數(shù)月時(shí)間才能得出最終結(jié)果。

此次佛瑞亞歐洲裁員其實(shí)早有端倪。

在此之前，佛瑞亞已有兩次小規(guī)模裁員。2022年，佛瑞亞將其金屬框架部門轉(zhuǎn)移到墨西哥后，解雇了 Highland Park 的268人。

去年5月份，佛瑞亞解決了與 Stellantis 在 Warren Truck 組裝廠供應(yīng)吉普 Grand Wagoneer 的合同糾紛。永久關(guān)閉其位于密歇根州 Highland Park 的公司，解雇了511名員工。

佛瑞亞近期發(fā)布的2023年報(bào)更直白地暴露出實(shí)行“歐洲先行”計(jì)劃的原因。

據(jù)悉，佛瑞亞2023年全年銷售收入272.5億歐元，營業(yè)利潤14.39億歐元，分別較上一財(cái)年提高10.9%和35.7%，但公司仍背負(fù)債務(wù)。

值得注意的是，包含歐洲大本營在內(nèi)的EMEA區(qū)域營收占整個(gè)公司接近一半，但貢獻(xiàn)的營業(yè)利潤只有兩成。再加上歐洲市場低迷，一些工廠產(chǎn)能不足，“歐洲先行”緊縮計(jì)劃勢在必行。佛瑞亞希望，在五年計(jì)劃結(jié)束后，每年能夠節(jié)省超5億歐元的資金，EMEA 區(qū)域的營業(yè)利潤率能夠回升至35%。

與歐洲的緊縮政策不同，深耕中國市場成為佛瑞亞貫穿 2023 年的主題。

雖然佛瑞亞集團(tuán)成立僅一年多，但已在中國 30 多個(gè)城市建立了 80 多家工廠，擁有超過 28000 名員工。

2023 年 11 月 9 日，佛瑞亞在江西豐城新建的歌樂汽車電子超級(jí)工廠正式啟用，標(biāo)志著 FORVIA 佛瑞亞中國汽車電子全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目竣工投產(chǎn)。

該超級(jí)工廠總面積 30000 平方米，有 1200 名員工，年產(chǎn)量可達(dá) 200 萬件，主要生產(chǎn)顯示技術(shù)、座艙電子和自動(dòng)駕駛三個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)品，以滿足本土和全球汽車制造商的需求。

同月，蕪湖市政府與佛瑞亞集團(tuán)簽署佛瑞亞座椅投資協(xié)議。佛吉亞（中國）投資有限公司擬在蕪湖建設(shè)座椅產(chǎn)品生產(chǎn)基地，奇瑞科技和佛吉亞有意向組建內(nèi)飾業(yè)務(wù)合資公司。

當(dāng)然，佛瑞亞在中國的發(fā)展也收獲了豐厚回報(bào)。

佛瑞亞年報(bào)顯示，2023 年，佛瑞亞汽車電子事業(yè)部在華銷售額高達(dá)90億元。在折算匯率影響前的有機(jī)銷售收入方面，公司的汽車座椅業(yè)務(wù)在中國市場的銷售額增速達(dá)到30%，主要得益于與比亞迪、理想汽車等的合作。內(nèi)飾業(yè)務(wù)方面，得益于與長安汽車、理想汽車的合作，中國區(qū)的有機(jī)銷售增速達(dá)到20%。

長短相依。佛瑞亞超過40%的息稅前利潤來自亞洲，中國占絕大多數(shù)。這也表明其對(duì)中國市場的強(qiáng)烈依賴。國內(nèi)新能源市場的整合必將對(duì)這家法國供應(yīng)商產(chǎn)生沖擊。佛瑞亞必須減少這種不確定性，優(yōu)化投資和成本，而裁員就是優(yōu)化手段之一。

2023 年作為疫情結(jié)束后的第一年，不僅車企日子難過，供應(yīng)商也舉步維艱。在短短 3 個(gè)月內(nèi)，博世、大陸、采埃孚等多家供應(yīng)商巨頭紛紛爆出裁員計(jì)劃。

放眼全球，2023年汽車市場的競爭日益激烈，這對(duì)車企和供應(yīng)商來說都是巨大的挑戰(zhàn)，無論是傳統(tǒng)勢力還是新勢力。2024 年，形勢想必會(huì)更加嚴(yán)峻。

審核編輯：劉清