南昌市青山湖、滕王閣、洛陽路隧道FM調頻廣播集群通信調度系統(tǒng)應用案例

一、用戶需求

青山湖隧道，是南昌市一條東西走向的城市主干道，隧道為雙向6車道，長1070米，其中湖底暗埋段為550米，凈高5.45米，兩孔每孔凈寬12.4米。

滕王閣隧道是南昌市沿江北大道與沿江中大道連通工程，滕王閣隧道有四個進出口。1.2公里的隧道中，燈光明亮，兩旁墻面是大理石，一向有兩條車道，沿路有逃生門，通過逃生門能到另一邊的車道。隧道內同時還有應急地帶，方便車輛臨時停靠。

洛陽路隧道，是南昌市市內的城市隧道，位于南昌火車站站前西廣場的北側，西起天佑路，東至洪都中大道，下穿南北向的二七南路及京九鐵路。是南昌市民期待最高的一條隧道，洛陽路隧道全長1373米，為雙向四車道，道路行車速度40公里/小時。機動車道兩側為人行道和非機動車道，各寬5米，是機動車與非機動車及行人皆可通行的隧道。

為了提高隧道突發(fā)安全事件應急處置與應急疏散能力，南城市政主干部門決定對已經癱瘓多年的原有隧道廣播通信系統(tǒng)進行升級改造。改造完成后，汽車進入隧道中行駛車輛不間斷收聽FM調頻廣播電臺節(jié)目，同時隧道管理維護人員手持對講機進入隧道后，可實時進行對講調度通話，同時也將350MHz警用集群通信系統(tǒng)也引入隧道內，隧道內發(fā)生緊急情況后，警用對講機也可以實現實時對講通信。

二、綜合隧道廣播通信與調度系統(tǒng)方案設計

1、FM調頻廣播子系統(tǒng)設計說明

隧道FM 調頻廣播子系統(tǒng)為車輛進入隧道時，可以正常不間斷地收聽到與隧道外相同的FM調頻廣播信號，以供車載廣播收聽。系統(tǒng)能實現本地主要廣播頻道收聽，平時轉發(fā)播放中央臺、地方電臺等交通臺等FM 調頻廣播電臺節(jié)目，在緊急情況下，可實現在1-16個頻道（含緊急插播緊急廣播內容（與緊急電話和廣播系統(tǒng)語音一致），并可實現“群載波”全頻段應急廣播，遠程日強行插播隧道內緊急信息或緊急疏散語音信息，雙洞可以分別插播，互不影響。在地道內相鄰直放站信號無干擾，隧道出入口無相干區(qū)，并可實現與本地FM廣播信號的同步覆蓋。

隧道管理中心設置在OMC隧道調度中心，可采用高增益定向天線從空間接收耦合FM調頻廣播信號，通過光纜傳輸至各隧道現場，由近端機傳輸至隧道內遠端機。

2、350MHz公安消防子系統(tǒng)

350MHz公安消防子系統(tǒng)是通過將隧道外公安消防集群信號引入隧道內，滿足隧道內公安消防警用通信需求。其宗旨是保證隧道范圍內的治安防范和交警調度及消防救援等工作得以順利進行。

系統(tǒng)在一般情況下提供隧道內現場公安人員與公安指揮中心、交通警察與交管局調度中心之間、隧道內外交通警察之間無線通信；在火災等緊急情況下，提供隧道內消防指戰(zhàn)員與消防指揮支隊之間，隧道內外消防指戰(zhàn)員之間的無線通信。

3、400MHz調度集群子系統(tǒng)

無線調度對講系統(tǒng)是應隧道內部生產作業(yè)、維護管理、指揮調度所需，以及管理人員、現場維護人員、其他工作人員之要求，組建的一套內部移動式通信系統(tǒng)。其宗旨是方便在隧道內維修、搶救、巡邏等人員與控制管理人員之間建立靈活的通信聯絡。

基于隧道管理的需要，建設一套400MHz數字集群通信系統(tǒng)，并將信號引入隧道內，可實現多班組同時多組通話或緊急統(tǒng)一調度，建設一套技術先進、成熟的無線數字指揮調度系統(tǒng)。系統(tǒng)選用的產品采用成熟的技術并已在市場上被廣泛使用，適應工作發(fā)展需要。同時為了保證系統(tǒng)的先進性，系統(tǒng)采用數字交換技術。

針對通信功能和信號覆蓋要求，推薦建設一套數字集群通信基站覆蓋整個區(qū)域?；九鋫?臺數字集群信道機，實現對講機信號的中轉，增大覆蓋面積，并提供更多的業(yè)務信道，更豐富的業(yè)務功能。

同時，對講機可設置脫網功能，每臺對講機寫入直通頻點，在遠離系統(tǒng)、意外情況基站宕機或者無需使用系統(tǒng)的情況下，對講機之間仍然能夠直接通信使用。

【安裝現場一】

【安裝現場二】

【安裝現場三】

審核編輯 黃宇