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存儲器芯片強(qiáng)勁復(fù)蘇,汽車芯片領(lǐng)域的芯片大咖卻集體遭遇難題。
近期,德州儀器(TI)、意法半導(dǎo)體(ST)、英飛凌(infineon)、恩智浦 (NXP) 等汽車芯片大廠相繼發(fā)布最新財報與財測,其中涉及汽車細(xì)分市場的業(yè)績都不容樂觀,營收及凈利持續(xù)下滑,庫存水位更再創(chuàng)新高。
■ 德州儀器
德州儀器2024年一季度營業(yè)收入為36.61億美元,同比下滑16.4%;凈利潤11.05億美元,同比下滑35.3%。
按照終端市場看,受下游客戶去庫存影響,所有終端市場收入環(huán)比均在下降。工業(yè)領(lǐng)域同比下降25%;汽車市場同比下降低個位數(shù);個人電子產(chǎn)品同比個位數(shù)增長;通信設(shè)備同比下降約50%。
■ 意法半導(dǎo)體
意法半導(dǎo)體2024年一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入34.7億美元,同比下滑18.4%;毛利率41.7%,同比下降8個百分點(diǎn);凈利潤5.13億美元,降幅50.9%。
受汽車和工業(yè)產(chǎn)品營收下滑影響,該公司今年首季營收和毛利率均低于此前財測平均值,個人電子產(chǎn)品營收成長則抵消部分營收下滑幅度。
■ 瑞薩電子
瑞薩電子第一季度凈銷售額同比下降2.2%至3518億日元,營業(yè)利潤下降至1135億日元,營業(yè)利潤率同比下降2.4個百分點(diǎn)至32.3%。銷售額低于去年同期,但超出預(yù)期2.0%。
瑞薩電子總裁兼首席執(zhí)行官柴田英利表示,2024年第一季度將是收益的底部,這一預(yù)測沒有改變,汽車領(lǐng)域的需求預(yù)計全年都將增長,由于客戶繼續(xù)消化庫存,工業(yè)和移動領(lǐng)域的需求預(yù)計將在短期內(nèi)保持疲軟。
■ 恩智浦
恩智浦首季營收僅年增 0.2% 至 31.26 億美元,略低于市場預(yù)期的31.3億,營收成長放緩主因占比達(dá) 58%的汽車電子業(yè)績年減 1% 與季減 5%,而工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)、行動通訊業(yè)績的反彈,抵消部分下滑幅度。
庫存方面,今年首季恩智浦庫存水位為 144 天,高于上季的 132 天,再創(chuàng)疫后新高紀(jì)錄且遠(yuǎn)高出該公司 2021 年到 2024 年平均預(yù)期的 95 天,凸顯恩智浦正面臨更艱難的去庫存挑戰(zhàn)。
展望本季,恩智浦預(yù)估營收介于 30.25 億美元到 32.25 億美元,大致符合市場共識的 31.2 億美元,毛利率則有望回升至 58% 到 59%。
■ 安森美
根據(jù)財報,安森美半導(dǎo)體第一季度營收為18.6億美元,較上年同期的19.6億美元下降5%,高于市場預(yù)期的18.5億美元。歸母凈利潤為4.6億美元,同比下降12%。
按業(yè)務(wù)劃分,電源方案部(PSG)業(yè)務(wù)營收為8.7億美元,同比增長2%;先進(jìn)方案部(AMG)業(yè)務(wù)營收為7.0億元,同比下降6%;智能感知部(ISG)業(yè)務(wù)營收為2.9億美元,同比下降18%。
對于庫存,安森美總裁兼CEO 哈桑·埃爾-扈里認(rèn)為,汽車領(lǐng)域的(庫存穩(wěn)定)還沒有完成?!拔覀冊诘谝患径瓤吹搅似\?,在第二季度的前景中也看到了這一點(diǎn),但我確實(shí)認(rèn)為下半年會進(jìn)一步穩(wěn)定?!?/p>
■ 英飛凌
英飛凌上季度實(shí)現(xiàn)營收36.32 億歐元,環(huán)比下降2%,同比下降12%;毛利率跌破 40% 關(guān)口,為 38.6%;利潤為7.07億歐元,環(huán)比下滑15%,同比下降40%;利潤率也降至20%以下,為19.5%。
英飛凌首席執(zhí)行官Jochen Hanebeck近期表示,受經(jīng)濟(jì)形勢影響,許多終端市場發(fā)展疲軟,客戶和分銷商持續(xù)降低半導(dǎo)體庫存水平,尤其是汽車行業(yè)增長明顯放緩。
目前,英飛凌已確認(rèn)裁員,作為其宣布的緊縮計劃的一部分,英飛凌雷根斯堡工廠將失去數(shù)百個工作崗位。
從六大車用芯片大廠2024年第1季營收表現(xiàn)來看,德儀、意法、瑞薩、安森美、英飛凌分別年減16.4%、18.4%、2.2%、5%、12%,只有恩智浦年增0.2%。
總的來看,車用芯片大廠業(yè)績談不上樂觀,但也不至于悲觀,各大廠商仍在謹(jǐn)慎觀望市場的需求變化,但依舊認(rèn)為未來將穩(wěn)定成長。
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審核編輯 黃宇
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芯片
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