新能源車(chē)開(kāi)啟新征程，領(lǐng)航未來(lái)出行風(fēng)尚

在當(dāng)今時(shí)代，新能源汽車(chē)正以勢(shì)不可擋的姿態(tài)開(kāi)啟全新征程。一方面，新能源汽車(chē)在技術(shù)上不斷突破。電池續(xù)航能力持續(xù)提升，讓駕駛者不再有里程焦慮，智能駕駛系統(tǒng)在新能源車(chē)上的應(yīng)用也日益廣泛，為用戶(hù)帶來(lái)更加安全、舒適的駕乘體驗(yàn)。另一方面，新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)也越來(lái)越時(shí)尚、個(gè)性化。各大車(chē)企紛紛推出獨(dú)具特色的車(chē)型，滿足不同消費(fèi)者的審美需求。從流線型的車(chē)身到充滿科技感的內(nèi)飾，新能源車(chē)不僅是一種交通工具，更是一種時(shí)尚的生活方式象征。它引領(lǐng)著未來(lái)出行風(fēng)尚，讓人們對(duì)綠色、智能的出行方式充滿期待。

狂飆年代：中國(guó)新能源汽車(chē)野蠻生長(zhǎng)十年往事

2014-2024這十年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造就了比亞迪、寧德時(shí)代等行業(yè)巨頭，也孕育了像蔚來(lái)、小鵬、理想、問(wèn)界、小米這樣的新勢(shì)力；十年間，我國(guó)新能源汽車(chē)從年銷(xiāo)不足7.5萬(wàn)輛增長(zhǎng)至近950萬(wàn)輛，2015年至今連續(xù)8年位居全球第一。2024年左右，中國(guó)新能源汽車(chē)站在了智能化改造升級(jí)新能源汽車(chē)的嶄新路口，此后，中國(guó)汽車(chē)的技術(shù)演進(jìn)，進(jìn)入了智能化和新能源化雙主線的時(shí)代?；赝^(guò)去10年，新能源在汽車(chē)領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展和應(yīng)用，是對(duì)既定邊界和規(guī)則的破壞與重構(gòu)，也是對(duì)未來(lái)的大膽押注和冒險(xiǎn)之旅，更是中國(guó)汽車(chē)的狂飆年代。

遠(yuǎn)超預(yù)期！國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)今年能賣(mài)1200萬(wàn)輛

10月12日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月至9月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量雙雙超過(guò)2000萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)830萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超30%。根據(jù)預(yù)測(cè)，新能源汽車(chē)1至10月份的累計(jì)銷(xiāo)量將達(dá)到1000萬(wàn)輛，全年有望達(dá)到1200萬(wàn)輛，遠(yuǎn)高于年初的預(yù)期。1月至9月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2147萬(wàn)輛和2157.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.9%和2.4%。從汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)來(lái)看，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)占全部汽車(chē)銷(xiāo)量的近40%。新能源汽車(chē)表現(xiàn)超出預(yù)期，全球領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大，汽車(chē)行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力正在由量變向質(zhì)變快速轉(zhuǎn)化。

新能源“三電”成年檢必檢項(xiàng)目 業(yè)內(nèi)推動(dòng)車(chē)電分離模式創(chuàng)新

我國(guó)首部專(zhuān)門(mén)針對(duì)新能源汽車(chē)的安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車(chē)運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》已正式發(fā)布，將于2025年3月1日正式實(shí)施。該規(guī)程將對(duì)全國(guó)2472萬(wàn)輛新能源車(chē)車(chē)主產(chǎn)生影響，規(guī)定了動(dòng)力蓄電池、電氣系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵部件的安全性必檢項(xiàng)目，如動(dòng)力蓄電池的充放電溫度限制、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制器的溫度限制等，旨在提升新能源汽車(chē)的安全性，減少事故發(fā)生的概率。新規(guī)的實(shí)施將為新能源汽車(chē)后市場(chǎng)的監(jiān)管和服務(wù)提供支撐，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，并為保險(xiǎn)行業(yè)提供更準(zhǔn)確的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，優(yōu)化保費(fèi)定價(jià)策略。同時(shí)，新規(guī)也將促進(jìn)車(chē)企在電池性能研發(fā)層面的創(chuàng)新，推動(dòng)長(zhǎng)壽命電池技術(shù)的革新迭代。此外，面對(duì)消費(fèi)者對(duì)電池壽命的顧慮，一些車(chē)企推出了車(chē)電分離的電池租用服務(wù)，如蔚來(lái)的BaaS模式，降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻的同時(shí)，提供換電服務(wù)，確保車(chē)輛和電池的安全與健康狀態(tài)。

新能源汽車(chē)跨越新節(jié)點(diǎn)向“新”再出發(fā)

近日，為期四天的2024世界制造業(yè)大會(huì)在合肥落下帷幕。本屆大會(huì)的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)展區(qū)人氣爆棚，多款新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)集中亮相，既有高端的量產(chǎn)車(chē)也有酷炫的概念車(chē)。2024世界制造業(yè)大會(huì)上，汽車(chē)向智能網(wǎng)聯(lián)、跨界融合方向發(fā)展的趨勢(shì)更加明確。產(chǎn)業(yè)生態(tài)全面重塑，新動(dòng)能不斷奔涌。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)完成了“從無(wú)到有”“從小到大”的過(guò)程，如何回應(yīng)發(fā)展的需求，完成產(chǎn)業(yè)“由大到強(qiáng)”的蛻變？向未來(lái)，要答案。

2024世界新能源汽車(chē)大會(huì)聚焦綠色低碳轉(zhuǎn)型

2024年世界新能源汽車(chē)大會(huì)在?？谂e行，聚焦綠色低碳轉(zhuǎn)型，強(qiáng)調(diào)“低碳轉(zhuǎn)型與全球合作”。大會(huì)展示了全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，發(fā)布了多項(xiàng)前沿及創(chuàng)新技術(shù)，探討了新的全球合作模式，并強(qiáng)調(diào)了中國(guó)在全球市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位。海南作為大會(huì)舉辦地，展示了其新能源汽車(chē)高滲透率的“海南方案”，吸引了廣泛關(guān)注和合作。會(huì)議期間，寧德時(shí)代等企業(yè)與海南省政府簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，為海南自貿(mào)港新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和清潔能源島的高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。大會(huì)雖然落幕，但對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和低碳轉(zhuǎn)型的探索仍在持續(xù)。

2024 年下半年新能源汽車(chē)市場(chǎng)：多款重磅新車(chē)型強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲

2024 年下半年，新能源汽車(chē)領(lǐng)域可謂風(fēng)起云涌，一系列令人矚目的重磅新車(chē)型即將登場(chǎng)，為消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇與驚喜。騰勢(shì) Z9GT，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的性能，有望成為豪華新能源汽車(chē)市場(chǎng)的一顆璀璨明星。它或?qū){借高端的配置和卓越的駕乘體驗(yàn)，吸引眾多追求品質(zhì)的消費(fèi)者。阿維塔 07 也不甘示弱，帶著創(chuàng)新的科技元素和時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，準(zhǔn)備在市場(chǎng)中大展身手。這款車(chē)型或?qū)⒃谥悄荞{駛和人機(jī)交互方面展現(xiàn)出領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，為用戶(hù)帶來(lái)全新的出行感受。小鵬 M03 的出現(xiàn)同樣備受期待。小鵬汽車(chē)一直以其先進(jìn)的智能科技著稱(chēng)，M03 有望延續(xù)這一優(yōu)勢(shì)，為年輕消費(fèi)者提供一款充滿活力與創(chuàng)新的新能源座駕。

樂(lè)道 L60 也將以自己的特色加入這場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。無(wú)論是在動(dòng)力性能還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，都可能給消費(fèi)者帶來(lái)別樣的體驗(yàn)。而仰望 U7 更是集眾多期待于一身。作為高端新能源車(chē)型，它可能會(huì)在技術(shù)創(chuàng)新和豪華品質(zhì)方面樹(shù)立新的標(biāo)桿。

這些新車(chē)型涵蓋純電和插電混動(dòng)等多種動(dòng)力模式，滿足了不同消費(fèi)者的需求。在環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)的今天，純電車(chē)型以其零排放、低噪音的優(yōu)勢(shì)，受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。而插電混動(dòng)車(chē)型則結(jié)合了燃油車(chē)和純電車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，既能提供較長(zhǎng)的續(xù)航里程，又能在一定程度上降低油耗和排放。

隨著這些重磅新車(chē)型的陸續(xù)推出，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)必將更加激烈。這也將促使各車(chē)企不斷創(chuàng)新，提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，為消費(fèi)者帶來(lái)更加優(yōu)質(zhì)的出行選擇。相信在未來(lái)的日子里，新能源汽車(chē)將繼續(xù)引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展潮流，為我們的生活帶來(lái)更多的便利和綠色。

比亞迪2024年9月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量勁增至41.94萬(wàn)輛

在新能源汽車(chē)行業(yè)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，比亞迪以其卓越的銷(xiāo)量表現(xiàn)吸引了廣泛關(guān)注。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年9月，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了41.94萬(wàn)輛，相較于去年同期的28.74萬(wàn)輛，增長(zhǎng)幅度達(dá)到了近46%，這一成績(jī)得益于其全面的產(chǎn)品線、持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、政策支持以及強(qiáng)大的品牌效應(yīng)。盡管面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和不斷變化的政策環(huán)境，比亞迪仍有望通過(guò)提升產(chǎn)品質(zhì)量和加大在智能化、網(wǎng)聯(lián)化及綠色出行等領(lǐng)域的投入，保持其在新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先地位。比亞迪的成功不僅展現(xiàn)了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也反映了新能源汽車(chē)行業(yè)整體的蓬勃發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)示著一個(gè)更加綠色和可持續(xù)的未來(lái)。

特斯拉 “We, Robot” 發(fā)布會(huì)：Cybercab 與 Robovan 登場(chǎng)

特斯拉在2024年10月11日的“We, Robot”主題發(fā)布會(huì)上，正式推出了兩款備受期待的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品：無(wú)人駕駛出租車(chē)Cybercab和無(wú)人駕駛巴士Robovan。Cybercab是一款雙門(mén)兩座的汽車(chē)，沒(méi)有方向盤(pán)和踏板，采用感應(yīng)充電技術(shù)，預(yù)計(jì)售價(jià)低于3萬(wàn)美元，計(jì)劃于2026年開(kāi)始生產(chǎn)。這款車(chē)的亮相標(biāo)志著特斯拉在無(wú)人駕駛技術(shù)上的重大突破，馬斯克甚至預(yù)測(cè)，搭載FSD的Robotaxi比人類(lèi)駕駛安全10倍左右。與此同時(shí)，Robovan作為一款無(wú)人駕駛巴士，可容納20人，也可用于貨物運(yùn)輸，預(yù)計(jì)每英里運(yùn)營(yíng)成本在5到10美分之間。此外，特斯拉還展示了Optimus人形機(jī)器人的最新進(jìn)展，預(yù)計(jì)大規(guī)模生產(chǎn)的成本將在2萬(wàn)美元至3萬(wàn)美元之間。

審核編輯 黃宇