0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

電動(dòng)汽車有序充電智能管控軟件平臺(tái)設(shè)計(jì)與應(yīng)用

Acrelzx ? 來源:Acrelzx ? 作者:Acrelzx ? 2024-10-29 15:51 ? 次閱讀

摘要:為了打造便捷生活,實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶充電信息的采集、充電狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),該文基于電動(dòng)汽車立體車庫(kù)智能管控系統(tǒng),設(shè)計(jì)并開發(fā)電動(dòng)汽車有序充電智能管控軟件平臺(tái)。該軟件由電動(dòng)汽車有序充電后臺(tái)管理軟件和微信小程序兩部分構(gòu)成,旨在實(shí)現(xiàn)全面、高效的充電管理。電動(dòng)汽車有序充電后臺(tái)管理軟件作為整個(gè)系統(tǒng)的核心,主要包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理模塊、有序充電管理模塊充電數(shù)據(jù)管理模塊。微信小程序作為前端工具,主要服務(wù)于電車用戶。用戶可以通過小程序錄入電車用戶的充電需求信息、車輛信息等,還能隨時(shí)查詢電車充電過程狀態(tài)信息等,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)多網(wǎng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一監(jiān)控和統(tǒng)一管理,實(shí)現(xiàn)智能立體車庫(kù)高效、安全運(yùn)營(yíng)。安科瑞任運(yùn)業(yè)+15021601437

關(guān)鍵詞:新能源;有序充電;微信小程序;智能管控;軟件設(shè)計(jì)

一、引言

進(jìn)人21世紀(jì)以來,新能源汽車因?yàn)槿趨R了新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等多種變革性技術(shù),對(duì)建設(shè)清潔美麗世界、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體具有重要意義,得到了大力推廣。新能源汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,是新能源汽車重要的配套基礎(chǔ)設(shè)施。目前各種充電設(shè)施內(nèi)部車輛信息網(wǎng)、充電設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)、電網(wǎng)等多套系統(tǒng)之間存在信息共享困難、數(shù)據(jù)種類繁多、系統(tǒng)動(dòng)態(tài)異構(gòu)及信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重等問題。如何實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)融合,并研發(fā)電動(dòng)汽車立體車庫(kù)智能管控軟件平臺(tái)及移動(dòng)客戶端,打造便捷生活,實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”信息惠民工程,是本項(xiàng)目的落腳點(diǎn)。

二、電動(dòng)汽車立體車庫(kù)智能管控軟件平臺(tái)

智能管控系統(tǒng)由基礎(chǔ)負(fù)荷預(yù)測(cè)算法、有序充電算法、智能管控裝置和智能管控軟件4部分構(gòu)成。基礎(chǔ)負(fù)荷預(yù)測(cè)算法是利用歷史負(fù)荷對(duì)未來 24h的區(qū)域負(fù)荷進(jìn)行預(yù)測(cè),主要目的是為有序充電算法提供未來時(shí)間的可用負(fù)荷容量。有序充電算法是本系統(tǒng)的核心,主要目的是實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車充電的優(yōu)化控制,實(shí)現(xiàn)負(fù)荷的移峰填谷和降低充電費(fèi)用。智能管控裝置由數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換單元(DTU)和充電管理控制器組成,DTU通過485 接口與每臺(tái)充電樁中的充電控制器及小區(qū)基礎(chǔ)負(fù)荷總電度量表進(jìn)行通信,通過以太網(wǎng)接口與服務(wù)器進(jìn)行通信,來中轉(zhuǎn)數(shù)據(jù);充電管理控制器的主要功能是控制充電樁的通斷和采集充電狀態(tài)信息。

電動(dòng)汽車有序充電智能管控軟件主要由電動(dòng)汽車有序充電后臺(tái)管理軟件和微信小程序構(gòu)成。電動(dòng)汽車有序充電后臺(tái)管理軟件包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、有序充電管理、充電數(shù)據(jù)管理等功能。微信小程序的主要功能是錄人電車用戶充電需求信息、車輛信息,查詢電車充電過程狀態(tài)信息和提醒電車用戶充電完成,軟件總體架構(gòu)如圖1所示。

圖1 智能管控軟件總體架構(gòu)圖

三、應(yīng)用方案

wKgaomcgk_GARWwqAAIGXfjRd6Q283.png

圖2 平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖

充電運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)是基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的充電設(shè)施管理系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁的監(jiān)控、調(diào)度和管理,提高充電樁的利用率和充電效率,提升用戶的充電體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量。用戶可以通過APP或小程序提前預(yù)約充電,避免在充電站排隊(duì)等待的情況,同時(shí)也能為充電站提供更準(zhǔn)確的充電需求數(shù)據(jù),方便后續(xù)的調(diào)度和管理。通過平臺(tái)可對(duì)充電樁的功率、電壓、電流參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理充電樁故障和異常情況對(duì)充電樁的功率進(jìn)行控制和管理,確保充電樁在合理的功率范圍內(nèi)充電,避免對(duì)電網(wǎng)造成過大的負(fù)荷。

四、安科瑞充電樁云平臺(tái)具體的功能

平臺(tái)除了對(duì)充電樁的監(jiān)控外,還對(duì)充電站的光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)以及供電系統(tǒng)進(jìn)行集中監(jiān)控和統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理,提高充電站的運(yùn)行可靠性,降低運(yùn)營(yíng)成本,平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)如圖3所示。

wKgZomcgk_KAA1A0AASmzihMAUU274.png

圖3 充電樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)

大屏顯示:展示充電站設(shè)備統(tǒng)計(jì)、使用率排行、運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)圖表、節(jié)碳量統(tǒng)計(jì)等數(shù)據(jù)。

wKgaomcgk_OAR3dBAAzt6zYw6ks856.png

圖4 大屏展示界面

站點(diǎn)監(jiān)控:顯示設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)、設(shè)備列表、設(shè)備日志、設(shè)備狀態(tài)統(tǒng)計(jì)等功能。

wKgZomcgk_qAdZxQAAO7V1mxsjE612.png

圖5 站點(diǎn)監(jiān)控界面

設(shè)備監(jiān)控:顯示設(shè)備實(shí)時(shí)信息、配套設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備實(shí)時(shí)曲線、關(guān)聯(lián)訂單信息、充電功率曲線等。

wKgaomcgk_uAddbTAATYdIX90UY663.png

圖6 設(shè)備監(jiān)控界面

運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)統(tǒng)計(jì):顯示運(yùn)營(yíng)信息查詢、站點(diǎn)對(duì)比曲線、日月年報(bào)表、站點(diǎn)對(duì)比列表等功能。

wKgZomcgk_uAevdbAAIArie9Dko203.png

圖7 運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)界面

收益查詢:提供收益匯總、實(shí)際收益報(bào)表、收益變化曲線、支付方式占比等功能。

wKgaomcgk_6ATo5QAAGAa0UOz14990.png

圖8 收益查詢界面

故障分析:提供故障匯總、故障狀態(tài)餅圖、故障趨勢(shì)分析、故障類型餅圖等功能。

wKgZomcgk_6ARND1AALQWnjwcJE534.png

圖9 故障分析界面

訂單記錄:提供實(shí)時(shí)/歷史訂單查詢、訂單終止、訂單詳情、訂單導(dǎo)出、運(yùn)營(yíng)商應(yīng)收信息、充電明細(xì)、交易流水查詢、充值余額明細(xì)等功能。

wKgaomcgk_-AXCRLAAZr7UzLZxY463.png

圖10 訂單查詢界面

五、產(chǎn)品選型

安科瑞為廣大用戶提供慢充和快充兩種充電方式,便攜式、壁掛式、落地式等多種類型的充電樁,包含智能7kw/21kw交流充電樁,30kw直流充電樁,60kw/80kw/120kw/180kw直流一體式充電樁來滿足新能源汽車行業(yè)快速、經(jīng)濟(jì)、智能運(yùn)營(yíng)管理的市場(chǎng)需求。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給,同時(shí)為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性,具有有智能監(jiān)測(cè):充電樁智能控制器對(duì)充電樁具備測(cè)量、控制與保護(hù)的功能;智能計(jì)量:輸出配置智能電能表,進(jìn)行充電計(jì)量,具備完善的通信功能;云平臺(tái):具備連接云平臺(tái)的功能,可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控,財(cái)務(wù)報(bào)表分析等等;遠(yuǎn)程升級(jí):具備完善的通訊功能,可遠(yuǎn)程對(duì)設(shè)備軟件進(jìn)行升級(jí);保護(hù)功能:具備防雷保護(hù)、過載保護(hù)、短路保護(hù),漏電保護(hù)和接地保護(hù)等功能;適配車型:滿足國(guó)標(biāo)充電接口,適配所有符合國(guó)標(biāo)的電動(dòng)汽車,適應(yīng)不同車型的不同功率。下面是具體產(chǎn)品的型號(hào)和技術(shù)參數(shù)。

產(chǎn)品圖 名稱 技術(shù)參數(shù)
wKgZomcglACAMOdNAAAjoWPIVeY98.jpeg AEV200-AC007D 額定功率:7kW
輸出電壓:AV220V
充電槍:?jiǎn)螛?br /> 充電操作:掃碼/刷卡
防護(hù)等級(jí):IP65
通訊方式:4G、Wifi
安裝方式:立柱式/壁掛式
wKgaomcglACARiQCAAAU9DH8W4c49.jpeg AEV210-AC007D 額定功率:7kW
輸出電壓:AV220V
充電槍:?jiǎn)螛?br /> 人機(jī)交互:3.5寸顯示屏
充電操作:掃碼/刷卡
防護(hù)等級(jí):IP54
通訊方式:4G、Wifi
安裝方式:立柱式/壁掛式
wKgZomcglACAX03JAAAspmD9phY832.png AEV300-AC021D 額定功率:21kW
輸出電壓:AV220V
充電槍:?jiǎn)螛?br /> 人機(jī)交互:3.5寸顯示屏
充電操作:掃碼/刷卡
防護(hù)等級(jí):IP54
通訊方式:4G、Wifi
安裝方式:立柱式/壁掛式
wKgaomcglAGAL8F-AACHtGd9eUE330.png AEV200-DC030D 額定功率:30kW
輸出電壓:DC200V-750V
充電槍:?jiǎn)螛?br /> 人機(jī)交互:7寸觸摸屏
充電操作:掃碼/刷卡
防護(hù)等級(jí):IP54
通訊方式:以太網(wǎng)、4G(二選一)
wKgaomcglAKAPvL6AAFYHcj7eG8404.png AEV200-DC060D/
AEV200-DC080D
額定功率:60kW/80kW
輸出電壓:DC200V-1000V
充電槍:?jiǎn)螛?br /> 人機(jī)交互:7寸觸摸屏
充電操作:掃碼/刷卡
防護(hù)等級(jí):IP54
通訊方式:以太網(wǎng)、4G(二選一)
wKgZomcglAOANrLGAABlGLY0w-U48.jpeg AEV200-DC060S/
AEV200-DC080S
額定功率:60kW/80kW
輸出電壓:DC200V-1000V
充電槍:雙槍
人機(jī)交互:7寸觸摸屏
充電操作:掃碼/刷卡
防護(hù)等級(jí):IP54
通訊方式:以太網(wǎng)、4G(二選一)
wKgaomcglASAPiazAABlGLY0w-U92.jpeg AEV200-DC120S/
AEV200-DC180S
額定功率:120kW/180kW
輸出電壓:DC200V-1000V
充電槍:雙槍
人機(jī)交互:7寸觸摸屏
充電操作:掃碼/刷卡
防護(hù)等級(jí):IP54
通訊方式:以太網(wǎng)、4G(二選一)
chaijie_default.png AEV200-DC240M4/
AEV200-DC480M8/
AEV200-DC720M12
額定功率:240kW/480kW/720kw
輸出電壓:DC150V-1000V
充電終端支持:常規(guī)單雙槍終端
防護(hù)等級(jí):IP54
wKgaomcglBCABJWoAACDiB5pEAM038.png AEV200-DC250AD 最大輸出:250A
1個(gè)充電接口;
支持掃碼、刷卡支付;
4G、以太網(wǎng)通訊(二選一)
wKgZomcglBGAGuDuAAGz-gIVGvQ794.png AEV200-DC250AS 最大輸出:250A
2個(gè)充電接口;
支持掃碼、刷卡支付;
4G、以太網(wǎng)通訊(二選一)

六、現(xiàn)場(chǎng)圖片

wKgaomcglBGAYy-3AAIMR6WEej420.jpegwKgZomcglBOAYs6CAA7pPp3YPrg57.jpeg

七、結(jié)論

本系統(tǒng)是基于于電動(dòng)汽車立體車庫(kù)智能管控系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)的電動(dòng)汽車有序充電智能管控軟件平臺(tái)。電動(dòng)汽車有序充電后臺(tái)管理軟件可以實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁的遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理,確保充電樁的正常運(yùn)行和充電服務(wù)的順利進(jìn)行;微信小程序則為用戶提供了便捷的充電服務(wù)預(yù)約和支付功能,提高了充電服務(wù)的便利性和用戶體驗(yàn)。該平臺(tái)結(jié)合了后臺(tái)管理和用戶端功能,實(shí)現(xiàn)了對(duì)電動(dòng)車充電服務(wù)的全面管控和優(yōu)化,為用戶和運(yùn)營(yíng)商提供了更加便捷和高效的充電服務(wù)體驗(yàn)。

參 考 文 獻(xiàn):

[1]翟佳恬.新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析[J].汽車實(shí)用技術(shù),2023,48(20):193-198.

[2]路興勇.電動(dòng)汽車智能充電樁的設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2023(21):51-53

[3]鄭麗輝,電動(dòng)汽車充電樁電量遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析[J].農(nóng)機(jī)使用與維修,2023(10):42-45.

作者介紹:

任運(yùn)業(yè),男,現(xiàn)供職于安科瑞電氣股份有限公司。

審核編輯 黃宇

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 電動(dòng)汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    155

    文章

    11871

    瀏覽量

    229559
  • 軟件平臺(tái)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    28

    瀏覽量

    10245
  • 大數(shù)據(jù)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    64

    文章

    8852

    瀏覽量

    137186
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    淺談大規(guī)模電動(dòng)汽車有序充電控制方法研究

    隨著人類科學(xué)不斷進(jìn)步,社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平逐漸提高,各國(guó)汽車行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模隨之不斷擴(kuò)大。大規(guī)模電動(dòng)汽車入網(wǎng)必然會(huì)給電網(wǎng)的調(diào)度運(yùn)行帶來很大的麻煩,須通過控制策略有序引導(dǎo)充電負(fù)荷在合理的時(shí)間進(jìn)行能量
    的頭像 發(fā)表于 10-31 13:46 ?77次閱讀
    淺談大規(guī)模<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b><b class='flag-5'>有序</b><b class='flag-5'>充電</b>控制方法研究

    符合國(guó)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車智能充電樁設(shè)計(jì)與應(yīng)用

    安科瑞魯一揚(yáng)15821697760 摘要 :為滿足國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化需求,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一款符合國(guó)網(wǎng)公司標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車智能充電
    的頭像 發(fā)表于 10-31 10:54 ?211次閱讀
    符合國(guó)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b><b class='flag-5'>智能</b><b class='flag-5'>充電</b>樁設(shè)計(jì)與應(yīng)用

    電動(dòng)汽車有序充電突破口

    引言 今年,電動(dòng)汽車行業(yè)抓住了疫情影響洼地,迅速找到了發(fā)展突破口,從電動(dòng)汽車發(fā)行政策到鋰電池開發(fā)技術(shù)均出臺(tái)了多層面利好消息,未來一段時(shí)間內(nèi)會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)汽車乘用車數(shù)量井噴現(xiàn)象,如何滿足如此批量的
    的頭像 發(fā)表于 10-31 09:44 ?126次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b><b class='flag-5'>有序</b><b class='flag-5'>充電</b>突破口

    淺談電動(dòng)汽車有序充電管理及其對(duì)配電網(wǎng)的影響

    負(fù)荷曲線。然后提出一種新型的多時(shí)段動(dòng)態(tài)充電價(jià)格機(jī)制,引導(dǎo)車主有序充電,并以配電網(wǎng)負(fù)荷波動(dòng)最小為目標(biāo)函數(shù),優(yōu)化電動(dòng)汽車充電行為。最后在IEEE
    的頭像 發(fā)表于 10-17 14:26 ?211次閱讀
    淺談<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>的<b class='flag-5'>有序</b><b class='flag-5'>充電</b>管理及其對(duì)配電網(wǎng)的影響

    淺談新能源電動(dòng)汽車有序充電策略

    摘要: 以充電站運(yùn)營(yíng)收益*大化為目標(biāo),以配電變壓器容量及*大限度滿足用戶充電需求為約束條件,建立了充電站內(nèi)電動(dòng)汽車有序
    的頭像 發(fā)表于 10-17 14:16 ?166次閱讀
    淺談新能源<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b><b class='flag-5'>有序</b><b class='flag-5'>充電</b>策略

    淺談電動(dòng)汽車峰谷電價(jià)有序充電策略

    的影響。本文為解決此問題,提出了一種基于峰谷電價(jià)的有序充電策略,以此合理引導(dǎo)電動(dòng)汽車用戶進(jìn)行充電,助力電動(dòng)汽車行業(yè)和
    的頭像 發(fā)表于 10-16 16:23 ?185次閱讀
    淺談<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>峰谷電價(jià)<b class='flag-5'>有序</b><b class='flag-5'>充電</b>策略

    淺談基于峰谷電價(jià)的電動(dòng)汽車有序充電策略

    電網(wǎng)充電,會(huì)對(duì)電網(wǎng)的安全穩(wěn)定產(chǎn)生負(fù)面的影響。本文為解決此問題,提出了一種基于峰谷電價(jià)的有序充電策略,以此合理引導(dǎo)電動(dòng)汽車用戶進(jìn)行充電,助力
    的頭像 發(fā)表于 10-14 15:49 ?230次閱讀
    淺談基于峰谷電價(jià)的<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b><b class='flag-5'>有序</b><b class='flag-5'>充電</b>策略

    基于峰平谷電價(jià)的新能源汽車有序充電策略研究

    的影響。本文為解決此問題,提出了一種基于峰谷電價(jià)的有序充電策略,以此合理引導(dǎo)電動(dòng)汽車用戶進(jìn)行充電,助力電動(dòng)汽車行業(yè)和
    的頭像 發(fā)表于 10-11 16:50 ?259次閱讀
    基于峰平谷電價(jià)的新能源<b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>有序</b><b class='flag-5'>充電</b>策略研究

    淺談電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃及有序充電策略研究

    、節(jié)能環(huán)保”的特點(diǎn),它的出現(xiàn),有效地緩解了環(huán)境能源問題。主要對(duì)電動(dòng)汽車無序充電對(duì)電網(wǎng)的影響展開了研究,從用戶出行方式、出發(fā)時(shí)刻以及出行距離等特征進(jìn)行分析。引入了電動(dòng)汽車用戶響應(yīng)有序
    的頭像 發(fā)表于 10-09 15:01 ?238次閱讀
    淺談<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b><b class='flag-5'>充電</b>設(shè)施規(guī)劃及<b class='flag-5'>有序</b><b class='flag-5'>充電</b>策略研究

    電動(dòng)汽車有序充電優(yōu)化策略

    的優(yōu)化問題。無序充電不僅可能導(dǎo)致電網(wǎng)負(fù)荷高峰,影響電網(wǎng)穩(wěn)定,還可能增加充電成本,降低用戶體驗(yàn)。因此,探索電動(dòng)汽車有序充電優(yōu)化策略,對(duì)于推動(dòng)
    的頭像 發(fā)表于 08-24 12:25 ?2511次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b><b class='flag-5'>有序</b><b class='flag-5'>充電</b>優(yōu)化策略

    電動(dòng)汽車有序充電的重要性及對(duì)配電網(wǎng)的影響

    ? ? ? ?電動(dòng)汽車有序充電管理是一種策略,旨在通過智能調(diào)度和控制電動(dòng)汽車(EV)的充電過程
    的頭像 發(fā)表于 06-28 16:00 ?404次閱讀

    云計(jì)算平臺(tái)電動(dòng)汽車充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    1、基于云計(jì)算平臺(tái)電動(dòng)汽車充電樁系統(tǒng)的概述 安科瑞薛瑤瑤18701709087 本系統(tǒng)是基于云計(jì)算平臺(tái)基礎(chǔ)上,開發(fā)的一種智能
    的頭像 發(fā)表于 03-26 14:07 ?389次閱讀
    云計(jì)算<b class='flag-5'>平臺(tái)</b>的<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b><b class='flag-5'>充電</b>樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    淺談居民小區(qū)電動(dòng)汽車有序充電策略研究

    程瑜 安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定 201801 摘 要:針對(duì)電動(dòng)汽車在居民小區(qū)無序充電對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)產(chǎn)生嚴(yán)重隱患及充電間時(shí)過長(zhǎng)問題,提出一種采用延遲充電
    的頭像 發(fā)表于 03-11 15:49 ?458次閱讀
    淺談居民小區(qū)<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b><b class='flag-5'>有序</b><b class='flag-5'>充電</b>策略研究

    簡(jiǎn)析電動(dòng)汽車有序充電管理及其對(duì)配網(wǎng)的影響分析

    簡(jiǎn)析電動(dòng)汽車有序充電管理及其對(duì)配網(wǎng)的影響分析 張穎姣 安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定201801 摘要:電動(dòng)汽車以無序充電方式接入配電網(wǎng)
    的頭像 發(fā)表于 02-26 11:01 ?431次閱讀
    簡(jiǎn)析<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>的<b class='flag-5'>有序</b><b class='flag-5'>充電</b>管理及其對(duì)配網(wǎng)的影響分析

    淺談云計(jì)算平臺(tái)電動(dòng)汽車充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    淺談云計(jì)算平臺(tái)電動(dòng)汽車充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 張穎姣 安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定 201801 摘要:基于云計(jì)算平臺(tái)的建立,我國(guó)電動(dòng)汽車
    的頭像 發(fā)表于 02-26 10:55 ?384次閱讀
    淺談云計(jì)算<b class='flag-5'>平臺(tái)</b>的<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b><b class='flag-5'>充電</b>樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)