0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

自動(dòng)駕駛汽車明年開始爆發(fā) 自動(dòng)駕駛法規(guī)從北京開道

深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì) ? 2018-02-06 10:04 ? 次閱讀

近日,發(fā)改委在《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》(征求意見稿)中提出中國智能汽車的戰(zhàn)略愿景:“到2020年智能汽車新車占比達(dá)到50%,中高級別智能汽車實(shí)現(xiàn)市場化應(yīng)用”。與之相呼應(yīng)的是,傳統(tǒng)車企紛紛制定自動(dòng)駕駛汽車的未來發(fā)展時(shí)間表。從2019年開始,自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車開始爆發(fā),包括通用、寶馬、紅旗都將投放自動(dòng)駕駛汽車。

自動(dòng)駕駛汽車明年開始爆發(fā)

對于“2020年智能汽車新車占比達(dá)到50%”的目標(biāo),中央財(cái)經(jīng)大學(xué)法學(xué)院副教授劉權(quán)認(rèn)為不難實(shí)現(xiàn),難的是技術(shù)成熟可靠的無人駕駛汽車的大規(guī)模量產(chǎn)。

目前,幾乎所有傳統(tǒng)車企都在研究自動(dòng)駕駛技術(shù),從各自發(fā)布的計(jì)劃和進(jìn)展來看,2019年將是一個(gè)自動(dòng)駕駛汽車投放的重要節(jié)點(diǎn),這比之前所預(yù)測的2020年將迎來爆發(fā)期時(shí)間有所提前。據(jù)南都記者了解,通用汽車計(jì)劃于2019年量產(chǎn)自動(dòng)駕駛車型CruiseAV,將取消方向盤和踏板;寶馬將在2019年下半年發(fā)布搭載寶馬最新安全系統(tǒng)及L3級別自動(dòng)駕駛技術(shù)的寶馬新款7系;一汽紅旗計(jì)劃在2019年推出實(shí)現(xiàn)L3級自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型;北汽新能源更是摩拳擦掌,準(zhǔn)備在今年內(nèi)投放自動(dòng)駕駛汽車。

2020年將是智能汽車的集中爆發(fā)期,包括大眾、豐田、吉利、長安、廣汽都將在這一年推出搭載自己最新自動(dòng)駕駛技術(shù)的車型,高度自動(dòng)駕駛技術(shù)將大量應(yīng)用在量產(chǎn)車上,其中L3級別量產(chǎn)車將大量出現(xiàn)。

自動(dòng)駕駛法規(guī)從北京開道

由于缺乏相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)范,去年7月,百度在北京五環(huán)路測試無人駕駛汽車,相關(guān)車輛收到一張罰單,引起業(yè)內(nèi)外的爭議。

目前,不少發(fā)達(dá)國家都在鼓勵(lì)企業(yè)開展無人駕駛汽車的研發(fā)和測試,并積極修訂相關(guān)法律法規(guī)。美國2017年9月就出臺了美國首部自動(dòng)駕駛汽車法案,對涉及自動(dòng)駕駛汽車的相關(guān)監(jiān)管權(quán)限做出調(diào)整,有消息稱特朗普政府計(jì)劃于今年夏天推出已修訂的無人駕駛汽車指導(dǎo)原則,以調(diào)整無人駕駛汽車在法律層面遇到的限制。

我國政府相關(guān)管理部門也在加緊制訂自動(dòng)駕駛相關(guān)法律法規(guī)。2016年3月,全國政協(xié)委員李彥宏提交了《關(guān)于加快制定和完善無人駕駛汽車相關(guān)政策法規(guī),搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)》的提案。去年12月18日,北京市交通委聯(lián)合北京市公安交管局、北京市經(jīng)濟(jì)信息委制定發(fā)布了《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(試行)》和《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》,規(guī)范推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的實(shí)際道路測試。從這兩份文件來看,雖然北京政府開放了公共道路的自動(dòng)駕駛路測,但是有一套復(fù)雜的申請流程,管理相對比較嚴(yán)格。雖然這只是我國在自動(dòng)駕駛立法工作邁出的一小步,但對推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展卻有重要作用和意義。從2018年開始,汽車智能化將進(jìn)入快速發(fā)展期,并成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 智能汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    30

    文章

    2749

    瀏覽量

    107089
  • 自動(dòng)駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    782

    文章

    13621

    瀏覽量

    165950

原文標(biāo)題:【行業(yè)資訊】自動(dòng)駕駛汽車爆發(fā)期或提前至明年

文章出處:【微信號:qidianxiehui,微信公眾號:深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    自動(dòng)駕駛汽車安全嗎?

    隨著未來汽車變得更加互聯(lián),汽車逐漸變得更加依賴技術(shù),并且逐漸變得更加自動(dòng)化——最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,了解自動(dòng)駕駛
    的頭像 發(fā)表于 10-29 13:42 ?399次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b><b class='flag-5'>汽車</b>安全嗎?

    自動(dòng)駕駛HiL測試方案案例分析--ADS HiL測試系統(tǒng)#ADAS #自動(dòng)駕駛 #VTHiL

    自動(dòng)駕駛
    北匯信息POLELINK
    發(fā)布于 :2024年10月22日 15:20:19

    自動(dòng)駕駛技術(shù)的典型應(yīng)用 自動(dòng)駕駛技術(shù)涉及到哪些技術(shù)

    自動(dòng)駕駛技術(shù)的典型應(yīng)用 自動(dòng)駕駛技術(shù)是一種依賴計(jì)算機(jī)、無人駕駛設(shè)備以及各種傳感器,實(shí)現(xiàn)汽車自主行駛的技術(shù)。它通過使用人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)等技術(shù),使
    的頭像 發(fā)表于 10-18 17:31 ?435次閱讀

    自動(dòng)駕駛HiL測試方案介紹#ADAS #自動(dòng)駕駛 #VTHiL

    自動(dòng)駕駛
    北匯信息POLELINK
    發(fā)布于 :2024年10月12日 18:02:07

    FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些優(yōu)勢?

    FPGA(Field-Programmable Gate Array,現(xiàn)場可編程門陣列)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具有顯著的優(yōu)勢,這些優(yōu)勢使得FPGA成為自動(dòng)駕駛技術(shù)中不可或缺的一部分。以下是FPGA在自動(dòng)駕駛
    發(fā)表于 07-29 17:11

    FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用?

    低,適合用于實(shí)現(xiàn)高效的圖像算法,如車道線檢測、交通標(biāo)志識別等。 雷達(dá)和LiDAR處理:自動(dòng)駕駛汽車通常會(huì)使用雷達(dá)和LiDAR(激光雷達(dá))等多種傳感器來獲取環(huán)境信息。FPGA能夠協(xié)助完成這些傳感器
    發(fā)表于 07-29 17:09

    自動(dòng)駕駛汽車傳感器有哪些

    自動(dòng)駕駛汽車傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵組件,它們通過采集和處理車輛周圍環(huán)境的信息,為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供必要的感知和決策依據(jù)。以下是對自動(dòng)駕駛
    的頭像 發(fā)表于 07-23 16:00 ?1845次閱讀

    小馬智行首批開啟北京南站自動(dòng)駕駛測試

    小馬智行宣布開啟北京南站自動(dòng)駕駛路線測試,成為首批在北京開啟經(jīng)開區(qū)往返北京南站自動(dòng)駕駛測試的企業(yè)。
    發(fā)表于 05-20 09:32 ?2386次閱讀
    小馬智行首批開啟<b class='flag-5'>北京</b>南站<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>測試

    未來已來,多傳感器融合感知是自動(dòng)駕駛破局的關(guān)鍵

    方面表示,這是L4級自動(dòng)駕駛公司和車企為了打造Robotaxi量產(chǎn)車,在國內(nèi)成立的首個(gè)合資公司。首款車型已完成產(chǎn)品定義,正在進(jìn)行設(shè)計(jì)造型的聯(lián)合評審,計(jì)劃明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。未來已來,2024年是全球L3
    發(fā)表于 04-11 10:26

    大眾汽車和Mobileye加強(qiáng)自動(dòng)駕駛合作

    美國智能駕駛芯片巨頭Mobileye與大眾汽車集團(tuán)近日宣布,在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深化合作,共同推動(dòng)全新自動(dòng)駕駛功能在大眾旗下量產(chǎn)車型的應(yīng)用。Mobileye依托其領(lǐng)先的Mobileye
    的頭像 發(fā)表于 03-22 11:46 ?844次閱讀

    自動(dòng)駕駛已成現(xiàn)實(shí)?賽思時(shí)間同步服務(wù)器賦能北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū),為自動(dòng)駕駛提供中國方案

    賽思時(shí)間同步服務(wù)器賦能全球首個(gè)“車路云一體化”高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū),為自動(dòng)駕駛提供中國方案!北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)的“中樞神經(jīng)”-云控基礎(chǔ)平臺
    的頭像 發(fā)表于 03-22 09:30 ?995次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>已成現(xiàn)實(shí)?賽思時(shí)間同步服務(wù)器賦能<b class='flag-5'>北京</b>市高級別<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>示范區(qū),為<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>提供中國方案

    自動(dòng)駕駛發(fā)展問題及解決方案淺析

    隨著科技的飛速進(jìn)步,自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)科幻概念逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。然而,在其蓬勃發(fā)展的背后,自動(dòng)駕駛汽車仍面臨一系列亟待解決的問題和挑戰(zhàn)。本文將
    的頭像 發(fā)表于 03-14 08:38 ?1035次閱讀

    北京三大文化建筑試行自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)

    該項(xiàng)目所采用的L4級自動(dòng)駕駛小巴由文遠(yuǎn)知行設(shè)計(jì)生產(chǎn),無方向盤、油門和剎車踏板,最多可搭載9位乘客,速度限制在每小時(shí)40公里內(nèi)。這款自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)在北京高級
    的頭像 發(fā)表于 03-04 15:19 ?469次閱讀

    LabVIEW開發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測距系統(tǒng)

    LabVIEW開發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測距系統(tǒng) 隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。L2級別的輔助駕駛技術(shù)到L3級別的受條件
    發(fā)表于 12-19 18:02

    自動(dòng)駕駛“十問十答”

    ? 很多人下意識的認(rèn)為自動(dòng)駕駛是為了提升大家日常出行的舒適度和便捷性,實(shí)際上,自動(dòng)駕駛的推動(dòng)最開始的主要原因之一是為了【安全】,據(jù)國外研究表明,其中95%事故與人的因素有關(guān),近70%由人為因素造成,所以
    的頭像 發(fā)表于 11-29 07:40 ?925次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>“十問十答”