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大疆融資競價已確定開啟新征途_大疆下一步要飛去哪里

電子工程師 ? 作者:工程師a ? 2018-04-29 13:08 ? 次閱讀

大疆最新一輪融資采取了新的架構(gòu)設(shè)計,投資者須認(rèn)購一定比例無收益D類普通股,才能獲得B類普通股的投資資格,引發(fā)部分投資者反感。

此輪融資之前,大疆估值約在150億美元。此輪融資后,大疆估值或?qū)⒊^250億美元。融資之后的大疆,從內(nèi)至外,即將開啟一段新征途。

大疆農(nóng)業(yè)無人機遭遇極飛等對手阻擊,通信和高鐵巡線等業(yè)務(wù)有科比特尾隨,物流無人機則面臨大公司碾壓。

“你們機構(gòu)入圍了”,4月26日,趙銘收到了一封來自大疆公司的郵件。趙銘所代表的機構(gòu)參加的不是一次供應(yīng)商招標(biāo),也不是一次4A公司的比稿,而是持續(xù)了將近一個月的大疆公司10億美元的融資競價。多位投資界人士對《深網(wǎng)》表示,這種融資方式之前聞所未聞。

大疆最新一輪融資采取了一種新的架構(gòu)設(shè)計。按照大疆要求,投資者須認(rèn)購一定比例無收益D類普通股,才能獲得B類普通股的投資資格。D類股本質(zhì)上是一種“無息債”,無投票權(quán),B類可以享有投票權(quán)?!睂τ诖蠼?,這種融資設(shè)計一方面有利于篩選出投資者,一方面有利于降低融資成本。

盡管如此,投資者還是聞風(fēng)聚集。4月3日,有超過100家投資機構(gòu)欲參加融資競價,每家交了10萬美元保證金。第一輪競標(biāo)結(jié)果4月5日出爐,各家認(rèn)購金額的總和已超出原計劃的30倍。第一輪最高5億美元(單個投資機構(gòu)投資額上限)競價結(jié)果是平均D類/B類認(rèn)購比例為1.29:1。4月15日,第二輪競爭價結(jié)果為平均D類/B類比例上升至1.61:1。

4月18日,有消息顯示,一些投資者反感大疆不讓做盡職調(diào)查和不斷變化的條件,放棄了最后一輪競標(biāo)。

4月20日大疆推遲公布第三輪結(jié)果,到了4月23日,大疆向投資者解釋,兩周內(nèi)會給出結(jié)果;4月26日,大疆開始一對一通知投資者。不過,照著攀升比例趨勢,第三輪競價,一些投資者已經(jīng)將心理價位平均D類/B類的認(rèn)購比例提升至2:1。趙銘告訴騰訊《深網(wǎng)》,最后的平均D類/B類比例沒有向投資機構(gòu)們公開。

對投資者而言,這是一個痛苦的決定。相當(dāng)于投了3塊錢,只有1塊錢的股票,資金成本在攀升。此輪融資之前,大疆估值約在150億美元。此輪融資后,大疆估值或?qū)⒊^250億美元。

中標(biāo)的投資機構(gòu)將通過SPV持有大疆股份。在證券行業(yè),SPV(Special Purpose Vehicle)指特殊目的機構(gòu)/公司,其職能是購買、包裝證券化資產(chǎn)和以此為基礎(chǔ)發(fā)行資產(chǎn)化證券,向國外投資者融資。

騰訊《深網(wǎng)》還獲悉,此輪對外公開引入新的投資機構(gòu)融資,原有的大疆投資者股權(quán)被稀釋之后,大疆或?qū)⑾蛩麄兌ㄏ蛟霭l(fā)1.25億美元。有新進的投資機構(gòu)想接住這一定增額度。

根據(jù)公開信息,大疆此前進行過4輪融資,融資總額不超過2億美元,投資方包括紅杉資本中國、中恒星光、遠(yuǎn)瞻資本、麥星投資等。而最近一筆Accel Partners的投資發(fā)生在2015年,融資金額僅為7500萬美元。此次10億美元融資達成后,將成為大疆歷史上數(shù)額最大的一筆融資。

投資人趙銘向《深網(wǎng)》確認(rèn),2015年至2017年,大疆營收分別達59.8億元、97.8億元、175.7億元人民幣,凈利潤則從14.2億元躍升至19.3億元和43億元人民幣;2017年,大疆消費級無人機業(yè)務(wù)的營收占總營收的85%。

從業(yè)務(wù)增長來看,2017年,大疆營業(yè)收入為175.7億元人民幣,同比增長79.6%;凈利潤43億元人民幣,同比增長123.2%。

只不過,趙銘不太理解,優(yōu)秀的利潤背后,大疆融資的真正意圖是什么?在考察、調(diào)研了一輪無人機行業(yè)各類公司,包括農(nóng)業(yè)無人機、物流無人機和電力、通信線路巡檢無人機等公司之后,他發(fā)現(xiàn)無人機行業(yè)好的投資標(biāo)的太少。有的公司創(chuàng)始人風(fēng)評很差、有些公司存在關(guān)聯(lián)交易,有些則被政策困擾,另外一些則是內(nèi)部賬目混亂。農(nóng)業(yè)無人機則處在一個利潤率很低的行業(yè)之中,不符合他們公司投資偏好。

而大疆“無人機霸主”、“科技創(chuàng)新獨角獸”和高技術(shù)壁壘等光環(huán),有著正向現(xiàn)金流,即便三、五年內(nèi)沒有上市預(yù)期,在他心目中意味著風(fēng)險小、獲益可期。這一認(rèn)識在此輪100多家投資機構(gòu)中頗具代表性,以至造成瘋搶局面。

而資本層面之外的一線銷售渠道,騰訊《深網(wǎng)》了解到,大疆正在降價,以超高性價比肅清市場。融資之后的大疆,從內(nèi)至外,即將開啟一段新征途。

2006年創(chuàng)業(yè)之后,大疆連續(xù)超越法國的Parrot、美國的3DRobotics,成就全球行業(yè)第一,12年一輪回,2018年的大疆來到一個新節(jié)點。從現(xiàn)有業(yè)務(wù)到未來發(fā)展重心,拿下無人機消費級七成以上市場的大疆,能否借此輪融資之后,妥善應(yīng)對內(nèi)外變化、挑戰(zhàn)和內(nèi)部矛盾,將關(guān)系到這一獨角獸能否蛻變晉級,真正成為一家代表“中國創(chuàng)造”的科技公司。

“聞聞血腥味”

“大家打起精神,聞聞血腥味”。2018年初,大疆銷售團隊負(fù)責(zé)人AndyYuan向銷售員發(fā)出指令,成立“敢死隊”,實行大疆歷史上第一次消費級、行業(yè)銷售和農(nóng)業(yè)無人機銷售聯(lián)合的大規(guī)模突擊工作,大致為期2個月,截至2018年3月31日。

具體包括工作目的及分工、工作方法、激勵機制三部分,重點“挖農(nóng)機對手渠道、不碰老渠道”、“參與各地地推”和“現(xiàn)有代理訂單和策反到對手的訂單都直接予以提成”。為表示重視,公司負(fù)責(zé)人Andy Yuan甚至對銷售說,客戶帶來參觀和談合作的,無論公司大小,自己都可以直接參與接待?!安粡U話,大家要無所不用其極,我們等著幫大家數(shù)獎金?!?/p>

作為年銷售額達180億元的無人機“獨角獸”,大疆顯示出狼性與狠勁。

4月13日,降價風(fēng)暴繼續(xù),騰訊《深網(wǎng)》獲悉,大疆向代理商發(fā)布通告,對經(jīng)緯M200系列及禪思Z30進行大幅降價,Matrice 200 代理價直降6000元,不過,在此次調(diào)價中,這個降幅算最低幅度。大疆首臺遠(yuǎn)攝變焦云臺相機,可以與經(jīng)緯無人機配合運用,提供30倍光學(xué)變焦和6倍數(shù)碼變焦,價格直接由原先的5位數(shù)變成4位數(shù),原代理價從37500元跳水至現(xiàn)代理價9500元。

“用性價比肅清市場,”大疆行業(yè)機銷售員工張剛告訴騰訊《深網(wǎng)》。

農(nóng)業(yè)無人機是大疆從2016年開始發(fā)力的市場。在消費級無人機之外,大疆于2016年三四月份率先發(fā)售農(nóng)業(yè)無人機MG-1,憑借大品牌勢能和原先消費級市場的渠道優(yōu)勢,前期市場占有率第一。

大疆農(nóng)業(yè)無人機沒有完全擊敗競爭對手

2017年10月份,競爭對手極飛科技發(fā)布P系列2018版之后,大疆農(nóng)業(yè)無人機發(fā)起凌厲價格戰(zhàn),MG-1S銷售價42150元跳水至33500元。過去兩年里,只要極飛發(fā)布新品,大疆就發(fā)起一輪大降價。

運營層面,大疆于2017年,棄東莞選順德,拿下那里一塊土地,有媒體披露投資將不少于15億元。一些創(chuàng)新型項目,比如無人車、機械臂研發(fā)或有可能在那里培育(也有業(yè)內(nèi)人士稱這塊地實際上是汪滔導(dǎo)師李澤湘要用)。

“聞聞血腥味”銷售動員令背后,是大疆無人機不得不面對的“迭代困境”。大疆用于航拍的影像級消費產(chǎn)品能將一堆航模類競品甩開身位,主要憑借技術(shù)升級和產(chǎn)品快速迭代。但是,在占據(jù)這一市場七成以上市場份額之后,時過境遷,過去所依仗的快速迭代,可能會讓自己的產(chǎn)品打架,“革自己的命”。

玩家們注意到大疆精靈4 Pro版出來后,續(xù)航達到35分鐘,拍攝畫質(zhì)清晰。但是,這款產(chǎn)品優(yōu)勢在后來小型化產(chǎn)品御系列出來后選擇讓路,一些玩家反應(yīng)很難再買到精靈4 Pro。從續(xù)航角度來看,小型化新品其實沒有之前精靈4 Pro強。

消費級產(chǎn)品增長放緩成為大疆不得不面對的一個難題。大疆突圍點大致可分為兩類,一類是繼續(xù)豐富、完善消費級品類,一方面是向安防、農(nóng)業(yè)和電力等行業(yè)應(yīng)用方向發(fā)展。

就第一類而言,大疆針對一些口袋型、輕便型無人機,很快推出更加輕便的Mavic Pro御系列,重量降至743克,小巧可折疊,售價拉至5000元級別。另外,大疆另外成立子公司睿熾科技,單辟了一個子品牌特洛(Tello),針對兒童玩具市場的無人機產(chǎn)格為699元,主要面向平價無人機市場。至此,大疆搭建起消費級產(chǎn)品和價格矩陣。

真正的挑戰(zhàn)來自農(nóng)業(yè)。2015年,大疆推出農(nóng)業(yè)無人機市場,2016年初開始發(fā)貨。騰訊《深網(wǎng)》之前的報道《大疆王朝和其殺不死的敵人》中,呈現(xiàn)了大疆農(nóng)業(yè)無人機受到挑戰(zhàn)和壓力。

概括來說,消費級產(chǎn)品取勝法寶“快速迭代”,在農(nóng)業(yè)無人機領(lǐng)域難以簡單復(fù)制。大疆未能意識到農(nóng)業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)品+服務(wù)模式,農(nóng)民和飛手(用戶)更希望產(chǎn)品保值、部分迭代。

大疆競爭對手極飛了解實際情況后,農(nóng)業(yè)無人機進行模塊化設(shè)計,電池、藥箱等都可以拆換。2017年10月底,極飛發(fā)布P系列三款機器的時候,極飛科技工程師肖錠鋒告訴騰訊《深網(wǎng)》,大疆也有相關(guān)人員主動提出來參會了解。

大疆銷售人員多次向研發(fā)建議,應(yīng)行業(yè)用戶需求,開發(fā)無人機續(xù)航能力更強的產(chǎn)品,或者在現(xiàn)有的產(chǎn)品上進行改進。不過,來給銷售講課的研發(fā)卻回應(yīng),“如果我是銷售,去見客戶,客戶嫌我們續(xù)航時間短,那么我會這么跟客戶解釋:您不覺得拿著遙控抬著頭飛大幾十分鐘甚至一小時,很累嗎?”研發(fā)這種回應(yīng)讓包括鄭海在內(nèi)的銷售人員無話可說。

市場的教訓(xùn)很快而至。2017年,有些用戶和代理開始轉(zhuǎn)投競爭對手極飛陣營。最終,汪滔對內(nèi)表示短期內(nèi)會工作重心放在農(nóng)業(yè)機上。

“旗幟鮮明反對阻礙組織迭代的力量”

大疆農(nóng)業(yè)無人機面臨的外部壓力,很快傳導(dǎo)至內(nèi)部:大疆相應(yīng)的行業(yè)無人機銷售部門薪資2017年年底大調(diào)整。一些人調(diào)整前月薪為1.5萬元至3萬元,調(diào)整后成為8000元+提成。一些獵頭挖進來的高薪員工,原本承諾的6到9個月的年終獎也并未兌現(xiàn)。

大疆的旗艦店店員在列隊歡迎消費者

觸發(fā)這次調(diào)整的直接導(dǎo)火索,在大疆行業(yè)銷售員張剛看來,源自大疆行業(yè)銷售總監(jiān)劉鋌的一次不成功的接待任務(wù)。

根據(jù)張剛的描述,汪滔的一位朋友帶著項目要來公司考察參觀,汪滔讓劉鋌負(fù)責(zé)接待。劉鋌當(dāng)時負(fù)責(zé)行業(yè)銷售,剛好那一天生病請假,他安排下面兩名員工接待汪滔的朋友。然而,在接待過程中,其中一位員工竟睡著了。

“這個事情發(fā)生之后,研發(fā)部門過來挑戰(zhàn)銷售部門,從后臺飛機激活量質(zhì)疑到達用戶的真實數(shù)據(jù)?!睆垊傉f。在大疆內(nèi)部,研發(fā)因為過去的成績和創(chuàng)始人技術(shù)基因所在,屬于強勢部門。遇到問題往往最后都是通過技術(shù)解決,以至于內(nèi)部員工有時候會互相調(diào)侃,“你行不行?不行讓研發(fā)人員上?!?/p>

壓力傳導(dǎo)至最后環(huán)節(jié),劉鋌所管理部門彈性薪資成為泄壓口,一方面為調(diào)動積極性,一方面是降低硬性成本,給研發(fā)部門一個交待。

不過,年底敏感調(diào)薪最終引來員工反彈。有保障的薪資大調(diào)整,直接讓一些根據(jù)原來收入規(guī)劃生活和消費的員工陷入困境。有員工在知乎上發(fā)貼表示不滿,再轉(zhuǎn)到大疆內(nèi)網(wǎng),引發(fā)涉及組織架構(gòu)與大疆價值觀、企業(yè)文化的大討論。

這場討論最終以創(chuàng)始人汪滔的回復(fù)結(jié)束:

“大疆內(nèi)部瓶頸部門一直處在不斷的改革重鑄過程當(dāng)中……一些之前我管理不多的部門,沒有經(jīng)過這種過程洗禮,發(fā)展階段還是在比較早期(迭代次數(shù)、強度不夠),銷售部門現(xiàn)在就處于這個階段。目前的銷售部門,需要更多的自下而上的組織變革迭代,另外,我們需要有更多的靠譜的人才通過大浪淘沙浮現(xiàn)出來與我有更多的直接交流,歡迎大家自告奮勇……”

農(nóng)業(yè)無人機直接負(fù)責(zé)人曹楠在去年11月份左右離職之后,大疆銷售管理層人員也隨之變動和調(diào)整。劉鋌將何國慶派來接替曹楠。Andy Yuan當(dāng)時則另外安排一個人與Cindy一起負(fù)責(zé)消費級無人機。

同時,大疆銷售人員向華為做法學(xué)習(xí),過一段時間就來一次內(nèi)部區(qū)域調(diào)動,地區(qū)之間人員互換。不過,銷售員張剛認(rèn)為,“消費產(chǎn)品這樣做可以,可以防止消費那邊員工跟代理商串通一氣。但行業(yè)機用戶,像公安局、消防隊,一個銷售員工待了半年,好不容易跟客戶建立聯(lián)系,一換就沒了。”

但是汪滔不這么看。他流傳甚廣的名言就是,“我們的經(jīng)歷證明,一個初出茅廬的年輕人不去曲意逢迎、不去投機取巧,只要踏實做事,就一定能成功。”

在汪滔看來,快速迭代的基因不能丟。他更討厭一些潛規(guī)則。“我們要旗幟鮮明地反對幾種阻礙組織迭代的力量:阻止實際情況流通傳播的力量,比如粉飾數(shù)據(jù),封鎖消息……各種背離解決實際經(jīng)營管理問題的小團體主義……”

從大學(xué)校園里開始創(chuàng)業(yè)到成為市場占有率最高的科技公司,從十幾個人團隊到員工數(shù)量過萬人,管理難度增加,這些對創(chuàng)始人汪滔是一大挑戰(zhàn)。像任何一個變得龐大的組織一樣,汪滔擔(dān)心管理失控,組織失去活力和內(nèi)部派系林立。

現(xiàn)在大疆主要架構(gòu)大概分研發(fā)、生產(chǎn)和銷售三塊。核心實力研發(fā)人員約在3000名;銷售工作由Andy Yuan實際負(fù)責(zé);采購、生產(chǎn)等方面總裁羅鎮(zhèn)華負(fù)責(zé)較多。因為創(chuàng)始人汪滔推崇技術(shù)變革力量,一些內(nèi)部員工也認(rèn)為,“必須承認(rèn),大疆能有今天,90%都是研發(fā)功勞?!?/p>

不過,久而久之,汪滔對研發(fā)部門的偏愛,成為大疆一種企業(yè)隱性文化,其利弊還難以早下結(jié)論。

下一步去哪里?

銷售“放血”,加碼農(nóng)業(yè)無人機,被投資者熱捧的大疆下一步要飛去哪里?這些需要汪滔給出答案。

工商資料顯示,大疆公司董事長之職由汪滔本人擔(dān)任。外界長久以來一直將大疆董事長一職誤認(rèn)為是香港科技大學(xué)教授李澤湘。汪滔創(chuàng)業(yè)之時是李澤湘學(xué)生,得到其很多幫助。

2016年,李澤湘與騰訊《深網(wǎng)》作者有過交流。創(chuàng)業(yè)之初,李澤湘考慮過很多地方,發(fā)現(xiàn)珠三角有給西方代工之后留下來的全世界最完整的制造業(yè)體系,現(xiàn)在成為優(yōu)勢。買零部件,做模具、開模等,比美國、歐洲快三到十倍,“晚上和師傅說一下,明天就能取到。”這成為大疆擊敗競爭對手的重要優(yōu)勢。

大疆步入正軌之后,只占少量股份的李澤湘成為公司董事,現(xiàn)在更多精力不在大疆身上?!白钪饕菐椭麄兣囵B(yǎng)人、找人。公司具體運作,一直是他們自己來管,有問題找我,我會給建議?!崩顫上嬲f。2015年大疆進入農(nóng)業(yè)無人機,李澤湘很看好其對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的變革。

不過,從國外留學(xué)歸來,籌備南方科技大學(xué)未果,他更加有志于以教育和產(chǎn)業(yè)鏈驅(qū)動的方式推進中國機器人行業(yè)發(fā)展,基地選在松山湖。作為1961年出生的李澤湘本人身上,有著海外歸國學(xué)者產(chǎn)業(yè)報國的“理想色彩”。不過,大疆內(nèi)部年輕人更多自認(rèn)為是無人機界“蘋果”,更加親近這一種歸類。

汪滔本人一段時間里以“戴著一副圓框眼鏡,留著小胡子,頭頂高爾夫球帽”形象示人,他表示過對蘋果創(chuàng)始人喬布斯一些想法的欣賞,稱并不真正佩服任何一個人。大疆的產(chǎn)品觀部分來自蘋果公司,借助藍天和飛翔,擁有了大疆自己一片天地?!疤亓ⅹ毿校杂娠w翔”,成為大疆創(chuàng)新精神中吸引年輕人之處。

“酷、自主創(chuàng)新”等詞匯被用于描述大疆產(chǎn)品。大疆本身一直在探索新的業(yè)務(wù)可能。

2015年,大疆挖來了特斯拉自動駕駛負(fù)責(zé)人戴倫·里卡多(Darren liccardo)。有媒體報道大疆在深圳蛇口一處“秘密基地”,用福特的車做無人駕駛實驗。同一年,大疆切入農(nóng)業(yè)無人機行業(yè)。

對于安防、消防、森林和通信等行業(yè)的無人機應(yīng)用,大疆也一直在摸索。大疆內(nèi)部在做一些智能充電樁,帶一個機械臂,無人機飛過去之后,機械臂自動把飛機電池取下,換上充好電池。如果這些構(gòu)成網(wǎng)絡(luò),將是一個大生意。

按大疆《投資項目概要》中描述,千億美元潛在市場存在于三大方向,分別是醫(yī)療影像AI市場(年市場規(guī)模50億美元+)、教育(3歲以上科技課程,年市場規(guī)模100億美元+)和新興產(chǎn)業(yè)(人工智能及先進制造和機器人等)。

一位無人機業(yè)內(nèi)的資深人士對《深網(wǎng)》表示,現(xiàn)在還有很多新領(lǐng)域,比如物流無人機,“這是一個大方向,無人機物流未來是無人機一個剛性終極應(yīng)用,早晚政策會越來越寬松,低空會越來越對無人機開放?!痹撊耸扛嬖V騰訊《深網(wǎng)》。他同時認(rèn)為,大疆融資不提上市,其實也有一部分原因在于大疆幾輪融資下來,對于原有消費級無人機而言,需求不算剛性,自身估值已經(jīng)相當(dāng)高,不比上市融資差多少,現(xiàn)在大疆需要突破瓶頸。

不過,大疆自己不這么看。根據(jù)大疆的《投資項目概要》,此輪融資前期估值為150億美元。二級市場可比公司平均57.7倍的市盈率,Parrot(派諾特,法國上市)、舜宇光學(xué)、??低?/u>三家都是如此,而大疆本輪估值所對應(yīng)之市盈率不到該均值的50%,“后續(xù)增長空間巨大”。而與Uber、小米、滴滴出行、今日頭條等未上市的獨角獸公司相比,大疆認(rèn)為,“市盈率亦明顯處于低位”。

但是,留給大疆施展的空間也在變得逼仄。農(nóng)業(yè)無人機遭遇極飛等對手阻擊,通信和高鐵巡線等業(yè)務(wù)有科比特尾隨。而物流無人機,順豐、京東都在自己搭建團隊,蘇寧與易瓦特?zé)o人機合作摸索,大公司、大資本的進入,將使大疆未來面臨更強的挑戰(zhàn)。

顯然,這個時候,通過D/B類股票設(shè)計,為自己再拿到足夠多的彈藥是明智選擇。

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    個if下一步直接就跳到 HardFault_Handler了,不知道為什么 USBH_StatusTypeDefUSBH_CDC_Transmit(USBH_HandleTypeDef *phost
    發(fā)表于 05-20 07:36

    大手筆投資頻入場,傳感器下一步走向何方?

    “感知層”的核心零部件倍受關(guān)注,傳感器發(fā)展被持續(xù)看好。 2024年4月,傳感器領(lǐng)域發(fā)生融資13起。 從融資金額來看,披露融資金額的9起融資
    的頭像 發(fā)表于 05-10 09:27 ?223次閱讀

    STM32F207擦除片內(nèi)FLASH,退出DEBUG無法執(zhí)行下一步程序是怎么回事?

    由于項目需求,需要擦除片內(nèi)指定空間,然后從SPI_FLASH中加載程序運行 問題如下:: 在DEBUG模式下,執(zhí)行擦除程序后,則退出DEBUG,無法執(zhí)行下一步程序 擦除代碼如下: 1
    發(fā)表于 04-23 07:46

    汽與大簽署戰(zhàn)略協(xié)議,推進智能駕駛深度合作

    據(jù)悉,大車載以“性價比”為主要策略,推出新代智駕方案“成行平臺”,無需高精地圖和激光雷達即可實現(xiàn)城區(qū)NOA,即將量產(chǎn)搭載。
    的頭像 發(fā)表于 04-18 17:13 ?596次閱讀

    曝:比亞迪投資華為車BU遭拒?傳轉(zhuǎn)投大,拋棄激光雷達轉(zhuǎn)國內(nèi)第套純視覺智駕?

    傳比亞迪欲投資華為車BU遭拒,轉(zhuǎn)投大車載, 傳感器之爭:激光雷達VS雙目視覺,全套視覺傳感器成本低至5000元相當(dāng)于顆激光雷達價格? ? 近期,業(yè)界瘋傳大車載已收到比亞迪和汽集
    的頭像 發(fā)表于 02-22 10:34 ?383次閱讀
    曝:比亞迪投資華為車BU遭拒?傳轉(zhuǎn)投大<b class='flag-5'>疆</b>,拋棄激光雷達轉(zhuǎn)國內(nèi)第<b class='flag-5'>一</b>套純視覺智駕?

    Prevayl的下一步是什么

    Prevayl的下一步是什么2022年,Prevayl推出了SmartWear——這是世界上第款采用臨床級心電圖增強的高性能服裝,其準(zhǔn)確性無與倫比。生物識別先驅(qū)還創(chuàng)建了個功能齊全的智能服裝
    的頭像 發(fā)表于 02-17 18:10 ?443次閱讀
    Prevayl的<b class='flag-5'>下一步</b>是什么

    車載融資計劃啟動,接連獲得比亞迪和汽集團投資意向

    車載是家專注于智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)的高科技企業(yè),核心業(yè)務(wù)包括系統(tǒng)研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)以及售后服務(wù)等方面。擁有多年的感知、機器學(xué)習(xí)、定位、決策、規(guī)劃、控制技術(shù)研發(fā)及大規(guī)模量產(chǎn)經(jīng)驗,并依此原創(chuàng)性地推出了各種實用解決方案。
    的頭像 發(fā)表于 01-31 14:07 ?449次閱讀

    或與比亞迪和汽合作

    近期,國內(nèi)媒體從多位業(yè)內(nèi)人士處獲悉,大車載已獲得比亞迪和汽集團的明確投資意向,融資進程正在緊鑼密鼓地推進中。據(jù)報道,大車載向投資機構(gòu)報出的估值約為百億人民幣,這
    的頭像 發(fā)表于 01-26 15:26 ?751次閱讀

    車載收到比亞迪和汽集團投資意向

    近期,大車載已收到來自比亞迪和汽集團的明確投資意向,目前各方正在積極推進融資流程。此前有報道稱,大車載對外向投資機構(gòu)的估值報價約為百億人民幣,這
    的頭像 發(fā)表于 01-26 15:24 ?1009次閱讀

    傳感器技術(shù)的下一步

    】鏈接可閱讀原文檔。 SE:傳感器技術(shù)的下一步是什么? Malinowski:我們正在嘗試尋找種制造圖像傳感器的新方法,因為我們希望擺脫硅光電二極管的限制。硅是種完美的材料,特別是如果您想重現(xiàn)人類視覺,因為它對可見光波長敏感
    的頭像 發(fā)表于 01-06 08:43 ?277次閱讀
    傳感器技術(shù)的<b class='flag-5'>下一步</b>

    崛起:構(gòu)建無人機產(chǎn)業(yè)鏈的里程碑

    在大的成功故事中,構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。通過整合研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、制造、營銷和售后服務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié),大能夠有效控制成本、保證產(chǎn)品質(zhì)量、快速響應(yīng)市場變化,并持續(xù)推動技術(shù)創(chuàng)新,并且大推崇自主研發(fā)創(chuàng)新,
    的頭像 發(fā)表于 11-29 16:07 ?3134次閱讀

    【愛芯派 Pro 開發(fā)板試用體驗】AX650 移植 大PSDK

    首先介紹下什么是PSDK: DJI 為支持開發(fā)者開發(fā)出可掛載在DJI 無人機上的負(fù)載設(shè)備,提供了開發(fā)工具包Payload SDK(即PSDK)以及開發(fā)配件X-Port 標(biāo)準(zhǔn)云臺open
    發(fā)表于 11-20 12:39