華為跑了？華為似有意遷往東莞

從1987年在深圳創(chuàng)立至今，華為公司在悄無聲息中迎來了31歲生日。

但是，“人到中年”的華為消息不斷。2016年5月，一篇名為《別讓華為跑了》的文章在朋友圈廣泛轉(zhuǎn)發(fā)，文章稱，作為深圳科技產(chǎn)業(yè)支柱的華為，正打算拔營遷往東莞。事后，華為曾對傳聞予以否認(rèn)。

而兩年后（7月1日），微信群中又流傳出一張有關(guān)華為搬遷事宜的細(xì)節(jié)截圖：

7月1日，華為公司正式搬遷，40輛8噸貨車，共60車次，搬遷車輛將往返深圳和東莞松山湖，搬家貨車會有一個華為標(biāo)識，“華為搬遷專用車輛”。

而7月2日，將有2700人從深圳到東莞松山湖溪流坡村上班，估計車輛約1500輛（其中大巴70輛）。

研發(fā)等部門從深圳搬至東莞

7月1日，微信群中流傳出一張有關(guān)華為搬遷事宜的細(xì)節(jié)截圖。截圖內(nèi)容顯示，今日，華為公司正式搬遷。

時間及路線為：7:30從坂田出發(fā)——8:10左右到大朗收費站——臺中路——環(huán)湖路——華為溪流背坡村F區(qū)，至下午18點完成搬遷。

8:00~8:30左右，40車輛集中在大朗收費口下高速，40車次下高速，9:00~18:00搬遷車輛將按以上路線往返深圳和東莞松山湖搬遷，搬家貨車會有一個華為標(biāo)識，“華為搬遷專用車輛”。

▲深圳坂田到東莞松山溪流坡村路線圖（注：非華為公司路線圖）

同時，細(xì)節(jié)中也包含了華為員工7月2日的上班安排。

7月2日，將有2700人從深圳到松山湖溪流坡村上班，估計車輛約1500輛（其中大巴70輛）。

7：30分別從深圳各區(qū)域發(fā)車，預(yù)計8:20~9:20分別大朗收費站和大嶺山收費站，經(jīng)環(huán)湖路到達(dá)溪流背坡村，少數(shù)人會從松山湖收費站走松水路到環(huán)湖路(路狀不好,引導(dǎo)員工暫時不要走)，下班18:00~19:00之間按上班路線返回深圳。因是第一天上班，各節(jié)點的交通疏導(dǎo)還需領(lǐng)導(dǎo)多關(guān)注。

對于這次“華為跑了”，每日經(jīng)濟新聞記者聯(lián)系了華為方面核實并了解情況，華為內(nèi)部人士表示，這次搬遷，除了研發(fā)團隊外，還包括一些其他部門人員。

從地理位置上來講，東莞松山湖距離深圳坂田很近，開車時間僅為1小時左右。而目前，華為位于深圳坂田基地的總部也安排了每日往返班車。

▲東莞松山湖地理位置

▲東莞松山湖附近

華為搬遷的背后，折射出企業(yè)壯大后，對研發(fā)成本、城市房地產(chǎn)成本和人員成本高企，而導(dǎo)致各類成本增加的多種考量。

今年年初，網(wǎng)傳華為在東莞會提供3萬套員工住房，包括：

1、松山湖2000畝項目，預(yù)計2萬套；

2、松山湖安居房項目443畝，預(yù)計5500套；

3、湖畔花園175項目，預(yù)計3000套；

4、華為松山湖南區(qū)公寓115畝，預(yù)計2500套公寓。

按照網(wǎng)傳分配方案，不區(qū)分樓棟、樓層、戶型，單價全部統(tǒng)一為8500元/平米，以兩房居多，各個部門分配的房型比例也一致，一房占12%，二房占比76%，三房占比12%。分配方案采取的是積分排序形式，入職年限、東莞常駐年限、年度績效、公司榮譽稱號等都能加分，而分房對象也設(shè)置了一定門檻，需要華為15-19級（包含操作），且入職滿3年以上正式員工，還要是在東莞常駐或2018年在東莞常駐。

對于“分房”一事，華為官方并未回應(yīng)。不過，一位華為員工對每日經(jīng)濟新聞記者表示，“（網(wǎng)傳內(nèi)容）基本是對的。但是能買房的員工要常駐松山湖，而且這類房子在5年后也不能像普通商品房那樣隨便賣，如果在華為工作不到5年，離職時需要將房子退回華為。”

任正非：深圳房地產(chǎn)太多了，沒有大塊的工業(yè)用地了

在外界看來，華為近年來屢屢傳出搬遷消息，或許和成本有關(guān)。作為中國一線城市，深圳的房價、人力成本等確實一直居高不下。

▲圖片來源：視覺中國

根據(jù)CRIC提供的數(shù)據(jù)表顯示，深圳商品房（含一手住宅、公寓以及商辦）均價從2007年的14306元/平方米上漲至目前的57013元/平方米，漲幅為299%。而華為總部所在的深圳龍崗區(qū)房價也“水漲船高”。據(jù)CRIC統(tǒng)計，2017 年，龍崗商品房均價為41495元/平，相較于2007年的成交均價為10764元/平，這十年的上漲幅度已經(jīng)達(dá)到285%。

記者注意到，此前華為創(chuàng)始人任正非在接受媒體采訪時談到深圳：

140年前，世界的中心在匹茲堡，有鋼鐵。70年前，世界的中心在底特律，有汽車?，F(xiàn)在，世界的中心在哪里？不知道，會分散化，會去低成本的地方。高成本最終會摧毀你的競爭力。而且現(xiàn)在有了高鐵、網(wǎng)絡(luò)、高速公路，活力分布的時代已經(jīng)形成了，但不會聚集在高成本的地方。深圳房地產(chǎn)太多了，沒有大塊的工業(yè)用地了。大家知道大工業(yè)的發(fā)展，每一個公司都需要一定的空間發(fā)展。

任正非還說道，

四個現(xiàn)代化，最重要的是工業(yè)現(xiàn)代化。工業(yè)現(xiàn)代化最主要的，要有土地來換取工業(yè)的成長?，F(xiàn)在土地越來越少，越來越貴，產(chǎn)業(yè)成長的可能空間就會越來越小。既然要發(fā)展大工業(yè)、引導(dǎo)大工業(yè)，就要算一算大工業(yè)需要的要素是什么，這個要素在全世界是怎么平均的，算一算每平方公里承載了多少產(chǎn)值，這些產(chǎn)值需要多少人，這些人要有住房，要有生活設(shè)施。生活設(shè)施太貴了，企業(yè)就承載不起；生產(chǎn)成本太高了，工業(yè)就發(fā)展不起來。

任正非：華為總部永遠(yuǎn)不會離開深圳

那么，華為部分員工的搬遷，是否意味著是華為“去深圳化”的一部分呢？

答案在否定的。在去年上半年的一次座談會上，任正非明確表示，華為的總部永遠(yuǎn)不會離開深圳。任正非說，“深圳有著良好的法制化、市場化環(huán)境，在城市硬件和軟件兩個方面都為華為的成長提供了良好的支撐。深圳這幾年總的各方面建設(shè)都是不錯的，我天天都在看新聞，我們都很高興?！?/p>

▲圖片來源：東方IC

他還表示，深圳是在往前走，而且在經(jīng)濟低潮期，更要堅定信心地往前走。世界在動蕩之中，中國還有這么穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境，這是很難得的。這個發(fā)展過程中，深圳又顯得更活躍一點?！拔矣X得這都是好的基礎(chǔ)。我們的總部永遠(yuǎn)都不會離開這個環(huán)境，這個地方，不會有變化?！?/p>

此外，據(jù)一位華為人透露，此次搬遷或許也是華為擴大發(fā)展規(guī)模的一部分，“華為將不能帶來營收的研發(fā)團隊搬遷，將來賺錢的終端部門會搬進(jìn)總部。目前坂田的地方不夠用，終端只能在深圳天安云谷租辦公樓辦公?！?/p>