北京公交集團(tuán)和北太智能宣布達(dá)成合作,將在中國(guó)對(duì)自動(dòng)駕駛公共交通服務(wù)進(jìn)行商業(yè)部署

當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 8 日，在美國(guó) CES 上，英特爾子公司 Mobileye、北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司（下稱(chēng)“北京公交集團(tuán)”）和北京市北太機(jī)電設(shè)備工貿(mào)有限公司旗下北太智能（下稱(chēng)“北太智能”）宣布達(dá)成合作，將在中國(guó)對(duì)自動(dòng)駕駛公共交通服務(wù)進(jìn)行商業(yè)部署。

Mobileye 成立于 1999 年，經(jīng)過(guò)上十年的研發(fā)在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)上走在了世界前列。提供軟硬一體化的方案在一眾車(chē)企中倍受歡迎，幾近壟斷了 L2 輔助駕駛市場(chǎng)。2016 年 Mobileye 推出 REM（道路體驗(yàn)管理數(shù)據(jù)生成技術(shù)），主打 EyeQ3 芯片+深度學(xué)習(xí)算法，其技術(shù)被運(yùn)用到 300 種車(chē)型、1500 萬(wàn)車(chē)輛上，這一系列成就讓 Mobileye 入選《麻省理工科技評(píng)論》全球 50 家最聰明公司榜單第 6 位。

北京公交集團(tuán)是全球最大的城市公共交通公司之一，主要從事地面客運(yùn)服務(wù)、公共交通相關(guān)投資和出租管理以及汽車(chē)服務(wù)業(yè)務(wù)等。北太智能則能夠?yàn)楣步煌ㄟ\(yùn)營(yíng)商和 OEM 人工智能系統(tǒng)提供豐富的系統(tǒng)集成、大數(shù)據(jù)處理和分析經(jīng)驗(yàn)。Mobileye 提供的 L4 自動(dòng)駕駛套件則是一個(gè)由硬件、駕駛策略、安全軟件和地圖數(shù)據(jù)所組成的一站式自動(dòng)駕駛解決方案。

據(jù)報(bào)道，這次合作將推動(dòng) Mobileye 技術(shù)和產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用，以提高北京公交系統(tǒng)的安全水平，加快北京智慧交通的建設(shè)步伐，從而為 2022 年北京冬奧會(huì)的交通建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)、安全的基礎(chǔ)。

圖 | 北京公交集團(tuán)總經(jīng)理朱凱（來(lái)源：英特爾）

三家公司將在中國(guó)合作開(kāi)發(fā)并部署一個(gè)商業(yè)化的公共交通自動(dòng)駕駛解決方案，旨在促進(jìn)公共交通自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，建立新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并提高公共交通服務(wù)的整體質(zhì)量。這一全新的解決方案預(yù)計(jì)將于 2022 年初步部署。

同時(shí)，Mobileye 正在與長(zhǎng)城汽車(chē)洽談在其汽車(chē)中采用半自動(dòng)（L2）技術(shù)，雙方也在研究專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)道路的 L3 及更高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)。但是，這兩個(gè)項(xiàng)目目前尚無(wú)沒(méi)有確切的時(shí)間表。

（來(lái)源：北京公交公司）

中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，在自動(dòng)駕駛上當(dāng)然擁有廣闊的市場(chǎng)空間。新能源汽車(chē)也好、自動(dòng)駕駛也好，汽車(chē)市場(chǎng)的新技術(shù)自然也像擠破頭進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

盡管不是首次進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，但是 Mobileye 與北京公共交通集團(tuán)的合作，將是 Mobileye 在中國(guó)市場(chǎng)深入的重要一步，對(duì)于垂涎中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的國(guó)外科技公司來(lái)說(shuō)，將是一個(gè)重要的風(fēng)向標(biāo)：一是它證明了在新興科技領(lǐng)域尤其自動(dòng)駕駛上，目前中國(guó)市場(chǎng)還具備相當(dāng)?shù)拈_(kāi)放性，加之政府也正在以前所未有的力度扶持自動(dòng)駕駛的部署，擁有先進(jìn)技術(shù)的新興科技公司仍有很大機(jī)會(huì)進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)并獲得發(fā)展，而如果雙方的合作進(jìn)展順利，那么就相當(dāng)于給其他國(guó)外公司提供了一個(gè)可參照的良好范本。

圖丨 Mobileye 首席執(zhí)行官 Amnon Shashua（來(lái)源：Mobileye）

光是 2018 年，Mobileye 就在中國(guó)拿下 16 筆訂單

目前，Mobileye 進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)有超過(guò)七年時(shí)間，在駕駛場(chǎng)景、交通規(guī)則等方面的本土化已經(jīng)做足了準(zhǔn)備。

僅在 2018 年，Mobileye 就在中國(guó)拿下了 16 筆訂單。合作伙伴包括與數(shù)字地圖供應(yīng)商四維圖新、上汽、宇通等。

而此次與北京公交集團(tuán)達(dá)成合作還有一層特殊的意味。正如英特爾所說(shuō)的那般，這一全新的解決方案預(yù)計(jì)將于 2022 年初步部署，這一時(shí)間點(diǎn)正值北京冬奧會(huì)。

（來(lái)源：mobileye）

由于吸引了全球的來(lái)自全球的關(guān)注，奧運(yùn)會(huì)總是各種新技術(shù)的秀場(chǎng)。2022 年北京冬奧會(huì)自然成為了自動(dòng)駕駛行業(yè)的目標(biāo)。根據(jù)此前報(bào)道，北京市經(jīng)信委此前就已提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 2022 年冬奧會(huì)全面上崗。

北京首鋼也在 2018 年 10 月宣布開(kāi)始打造自動(dòng)駕駛示范區(qū)，目的是在冬奧會(huì)上提供上百輛無(wú)人車(chē)。這在這一些列“進(jìn)軍奧運(yùn)”的自動(dòng)駕駛企業(yè)中，Mobileye 是其中少有的國(guó)外選手，而且要注意的是其提供的是硬件、駕駛策略、安全軟件和地圖數(shù)據(jù)所組成的一站式自動(dòng)駕駛解決方案。

與國(guó)外一眾老牌的自動(dòng)駕駛企業(yè)相比，中國(guó)的自動(dòng)駕駛企業(yè)多在近五年內(nèi)才逐漸冒出來(lái)，在起步上較行業(yè)內(nèi)一線(xiàn)玩家有明顯劣勢(shì)。盡管大家都公認(rèn) Waymo 是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的先行者，但直指 L4 的做法并不能適用于行業(yè)內(nèi)絕大多數(shù)玩家，而 Mobileye 則可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛解決方案的風(fēng)向標(biāo)。

進(jìn)擊的以色列科技公司——瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)

對(duì)于一眾以色列科技公司來(lái)說(shuō)，Mobileye 此次的這個(gè)動(dòng)作又有不一樣的信息。

一直以來(lái)，以色列在網(wǎng)絡(luò)安全和金融科技上的實(shí)力享譽(yù)全球，在 AI 、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也沒(méi)有讓我們失望，這個(gè)國(guó)家的一眾科技初創(chuàng)公司吸引了全球投資者的極大興趣。僅 2017 年英特爾收購(gòu) Mobileye 一案也能印證了以色列技術(shù)對(duì)于科技巨頭的吸引力。

除了這個(gè)高達(dá) 150 億美金的年度收購(gòu)案以外，各大科技公司對(duì)以色列技術(shù)的覬覦可謂從未停止過(guò)：GE Digital 收購(gòu)以色列物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司 Nurego、Google 以 9.66 億美元的價(jià)格收入地圖應(yīng)用 WIZE、Facebook 斥資 1.2 億美元收購(gòu)以色列移動(dòng)數(shù)據(jù)應(yīng)用分析公司 Onavo、樂(lè)天以 9 億美元收購(gòu) Viber 、蘋(píng)果以 3.6 億美元收購(gòu)了第一代 Kinect 背后的以色列公司 PrimeSense……在這之外，還有微軟、英特爾、三星、甲骨文、IBM、索尼、思科等一眾頂級(jí)巨頭虎視在側(cè)，不斷伺機(jī)收購(gòu)。包括中國(guó)的 BAT 和華為，都在近兩年開(kāi)啟了去以色列買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)的模式。

以色列在全球新興科技領(lǐng)域所扮演的角色已經(jīng)基本形成：這片創(chuàng)新熱土或許未來(lái)難以誕生類(lèi)似谷歌、Facebook 這樣的科技巨頭，但是，以色列已儼然成為國(guó)際科技巨頭的“軍火庫(kù)”。

（來(lái)源：麻省理工科技評(píng)論）

但是，在被各國(guó)大公司買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)之后，以色列科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)現(xiàn)在正在發(fā)生一系列微妙的變化，有證據(jù)表明，該國(guó)每年創(chuàng)辦的創(chuàng)業(yè)公司數(shù)量正在下降，而每年關(guān)閉的創(chuàng)業(yè)公司數(shù)量正在增加。以及，這些初創(chuàng)公司在創(chuàng)新方面非常出色，但在擴(kuò)大規(guī)模上，僅僅依賴(lài)被國(guó)際大公司收購(gòu)，選擇就會(huì)非常有限和被動(dòng)，而國(guó)際大公司確實(shí)在創(chuàng)新上更擅長(zhǎng)擴(kuò)張。

Mobileye 正是被跨國(guó)公司收購(gòu)后進(jìn)軍全球各個(gè)重要市場(chǎng)的以色列技術(shù)創(chuàng)新公司典型，它在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，對(duì)于想要進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的科技公司來(lái)說(shuō)尤其值得關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，以色列在汽車(chē)領(lǐng)域的初創(chuàng)企業(yè)數(shù)量從 2013 年的 87 家增長(zhǎng)到了 500 多家。

以色列前首席科學(xué)家兼首相創(chuàng)新和技術(shù)顧問(wèn) Avi Hasson 也曾對(duì) DT 君表示，來(lái)自以色列的高新技術(shù)公司也越來(lái)越意識(shí)到世界最大經(jīng)濟(jì)體之一的國(guó)家——中國(guó)——的市場(chǎng)的重要性。他在 2018 年加入了致力于推動(dòng)以色列科技創(chuàng)新公司打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的以色列風(fēng)投機(jī)構(gòu) Emerge。

外部競(jìng)爭(zhēng)者角力中國(guó)自動(dòng)駕駛商業(yè)化

自動(dòng)駕駛的發(fā)展早已邁過(guò)了炫技秀概念的時(shí)期，已經(jīng)過(guò)去的 2018 年曾被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛商用化元年。也正是在這一個(gè)過(guò)程中，更多人對(duì)自動(dòng)駕駛的期待變得更加實(shí)際，即各家的自動(dòng)駕駛技術(shù)能否在單一、特定的場(chǎng)景中滿(mǎn)足特定需求，找到適合自己的商業(yè)模式，這被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)商用化的關(guān)鍵。

現(xiàn)在看來(lái)，一方面在資本市場(chǎng)遇冷、行業(yè)內(nèi)將逐漸出現(xiàn)洗牌的階段，實(shí)現(xiàn)技術(shù)商用化落地變得更加急切。另一方面，盡管過(guò)去一年自動(dòng)駕駛行業(yè)在整體上取得了重要的進(jìn)展，但商用化的進(jìn)展卻遠(yuǎn)沒(méi)有大家期待中的那么順利。而 Mobileye 此次宣布合作對(duì)中國(guó)本土的自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)好的消息，這就意味著在未來(lái)數(shù)年內(nèi)，在中國(guó)市場(chǎng)上的自動(dòng)駕駛商業(yè)化的競(jìng)賽中，來(lái)自國(guó)外選手的競(jìng)爭(zhēng)壓力將會(huì)越來(lái)越大，且未來(lái)可能會(huì)有更多的公司跟隨 Mobileye 的腳步，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)分走更多的蛋糕，這將對(duì)眾多尚未在商業(yè)市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟的企業(yè)帶來(lái)更多的壓力。

競(jìng)爭(zhēng)趨向激烈的2019年，合適的商業(yè)模式、準(zhǔn)確的商業(yè)化場(chǎng)景這兩個(gè)因素變得更加受人關(guān)注。在商業(yè)化浪潮中，眾多來(lái)自中國(guó)的自動(dòng)駕駛公司也在去年開(kāi)始集中在泊車(chē)、高速自動(dòng)駕駛等細(xì)分場(chǎng)景加速商用落地方面的腳步。

圖｜Apollo Enterprise 有 5 大主要產(chǎn)品和解決方案（圖片來(lái)源：DT 君）

同樣在 CES 的舞臺(tái)上，百度也在今天早上發(fā)布了面向車(chē)企、供應(yīng)商和出行企業(yè)的自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案 Apollo Enterprise，目標(biāo)直指商業(yè)化，該方案能夠根據(jù)企業(yè)客戶(hù)需求進(jìn)行擴(kuò)展，強(qiáng)調(diào)高安全和定制性。此外，百度透露，正與福特、奇瑞、比亞迪、長(zhǎng)城國(guó)內(nèi)外汽車(chē)品牌合作部署該解決方案。百度這系列舉措也正代表著中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)在商業(yè)化方面的努力。

隨著國(guó)際上更多技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，可以期待一個(gè)好戲連臺(tái)的中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)正在到來(lái)。