增收不增利,鋰鹽企業(yè)集體走出了“躺著賺錢”的時代

2018年，中國鋰鹽市場價格也呈現(xiàn)了“過山車”式的變化，鋰鹽價格一直處于下滑通道，讓鋰鹽企業(yè)集體走出了“躺著賺錢”的時代。

鋰鹽價格大跌下滑是鋰產品企業(yè)增收不增利的重要因素。

3月28日，贛鋒鋰業(yè)(002460)發(fā)布2018年年報，報告期內實現(xiàn)營收50.04億元，同比增長14.15%；歸屬于上市公司股東的凈利潤12.23億元，同比減少16.73%。

2018年，中國鋰鹽市場價格也呈現(xiàn)了“過山車”式的變化，鋰鹽價格一直處于下滑通道，讓鋰鹽企業(yè)集體走出了“躺著賺錢”的時代。

贛鋒鋰業(yè)在2018年頻頻出手，進行了從上游鋰資源提取-鋰化合物的深加工-金屬鋰生產-鋰電池生產-鋰二次利用及回收的鋰產業(yè)價值鏈布局，打造了一套贛鋒生態(tài)系統(tǒng)，進一步提升公司在鋰產業(yè)鏈領域的競爭優(yōu)勢。

與此同時，贛鋒鋰業(yè)順利完成境外上市外資股（H股）的發(fā)行并在香港聯(lián)交所主板掛牌上市，成為香港主板第一支“鋰概念”股、中國鋰行業(yè)唯一一家“A+H”股上市公司。

具體來看，在上游鋰資源方面，贛鋒鋰業(yè)在全球范圍內的鋰礦資源布局，通過收購增資收購和訂立包銷協(xié)議等方式，分別在澳大利亞、阿根廷、愛爾蘭和我國青海、江西等地，掌控了多處優(yōu)質鋰礦資源，形成了穩(wěn)定、優(yōu)質、多元化的原材料供應體系。

獲得充足穩(wěn)定的鋰原料供應來源，為贛鋒鋰業(yè)產能擴充和降低原料成本，提升產品盈利能力提供了保障。

在鋰業(yè)務發(fā)展方面，贛鋒鋰業(yè)先后與特斯拉、寶馬、LG化學等國際車企和電池企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在未來幾年內分別向上述企業(yè)供應數(shù)萬噸的氫氧化鋰產品，為其未來業(yè)績持續(xù)增長提供保障。

在鋰電池方面，贛鋒鋰業(yè)2018年投資建設了一條年產億瓦時級第一代固態(tài)鋰電池研發(fā)中試生產線，計劃于2019年建成投產，將加速固態(tài)鋰電池技術的商業(yè)化進程。

與此同時，贛鋒鋰業(yè)還積極布局鋰電池回收業(yè)務，贛鋒循環(huán)投資建設的廢舊鋰電池拆解及稀貴金屬綜合回收項目于2018年實現(xiàn)產業(yè)化，一期已形成34000噸的回收處理能力，進一步豐富了公司鋰原材料來源。

贛鋒鋰業(yè)表示，2018年根據(jù)碳酸鋰市場變化情況，公司主動減少了碳酸鋰的產量，同時增加了氫氧化鋰的產量。主要是補貼政策向高能量密度電池傾斜，導致三元電池裝機量大幅增長，磷酸鐵鋰電池市場占比出現(xiàn)大幅下滑，進而對碳酸鋰的出貨量和價格產生了影響。

當前，國內電池級碳酸鋰價格平穩(wěn)維持在7.5-8.2萬元/噸左右，較2018年初16.4萬元/噸的價格跌幅超過50%；氫氧化鋰價格為9.9-11.2萬元/噸左右，較2018年初的14.85萬元/噸下跌27%，市場需求疲軟。

值得注意的是，2019年新補貼政策落地，補貼金額較2018年腰斬，動力電池企業(yè)將面臨著巨大的降成本壓力。在此情況之下，主機廠或將在部分車型上重新選擇更具成本優(yōu)勢的磷酸鐵鋰電池，替代鈷含量較高的三元電池，從而拉動磷酸鐵鋰電池市場需求增長，有望推動碳酸鋰價格回升。

當前，碳酸鋰市場大廠企業(yè)和中小企業(yè)存在兩級分化的現(xiàn)象，大廠訂單充裕穩(wěn)定，價格保持堅挺。而中小企業(yè)為了搶占市場價格相對優(yōu)惠價格偏低，因此碳酸鋰成交區(qū)間相對較大。

業(yè)內認為，隨著新建產能的逐步投入，碳酸鋰市場產量也逐漸加大，再加之目前市場需求較為平穩(wěn)，短期內鋰鹽仍將維持一段時間內的價格低谷。鋰鹽企業(yè)2019年業(yè)績依然承壓。