小鳥TRACKAir+體驗(yàn) 可以媲美的頸掛式主動(dòng)降噪耳機(jī)的真主動(dòng)降噪能力

一個(gè)月前，極客之選（微信號：GeekChoice）體驗(yàn)了Libratone（小鳥音響）的 TRACK Air，這是這家丹麥品牌的首款真無線耳機(jī)。

雖然是第一次做真無線，但 TRACK Air 的完成度卻相當(dāng)高，音質(zhì)、穩(wěn)定性、續(xù)航都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，并且在無數(shù)「類 AirPods」的產(chǎn)品中拿出了難得的原創(chuàng)設(shè)計(jì)。

之后，我們又收到了 TRACK Air 的進(jìn)階版本 TRACK Air+。這款產(chǎn)品在多數(shù)方面和 TRACK Air 保持一致，不過首發(fā)了高通針對無線音頻設(shè)備的旗艦芯片——QCC5100 系列（對應(yīng)的大概是智能手機(jī)上的驍龍 8 系），從而實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)降噪功能。

在這之前，市面上也有索尼 WF-1000X 等號稱可以主動(dòng)降噪的真無線耳機(jī)，不過實(shí)際用下來，除了入耳式設(shè)計(jì)帶來的被動(dòng)隔音，這些真無線耳機(jī)的主動(dòng)降噪基本是個(gè)擺設(shè)。

有了芯片級別的支持，TRACK Air+ 的主動(dòng)降噪能達(dá)到什么水準(zhǔn)？下面我們一起來看一下。

高辨識(shí)度的設(shè)計(jì)，完善的體驗(yàn)

TRACK Air+ 的設(shè)計(jì)和 TRACK Air 基本相同，耳機(jī)部分為三角幾何設(shè)計(jì)，外殼為鋁合金，工藝出色，辨識(shí)度高，佩戴穩(wěn)定舒適。

需要提醒的是，TRACK Air+ 的黑色版本的金屬殼為灰色，而不支持主動(dòng)降噪的 TRACK Air 是黑色，有一定的區(qū)別。

相比之下，TRACK Air+充電盒部分顯得有些普通，材質(zhì)為磨砂塑料（logo 處為亮面），希望 Libratone 可以盡快推出一個(gè)高品質(zhì)的保護(hù)殼。

TRACK Air+ 的充電盒上提供了一個(gè) USB-C 充電口，并且支持 QI 無線充電，可以使用無線充電板或者 Galaxy S10 系列、華為 P30 Pro 等支持無線反向充電的手機(jī)進(jìn)行充電。

續(xù)航部分，Libratone 官方的數(shù)據(jù)是 24 小時(shí)，由于充電盒可以給耳機(jī)補(bǔ) 3 次電，算下來耳機(jī)本體續(xù)航為 6 小時(shí)，實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)會(huì)受到音量、開關(guān)降噪的影響，差不多有 5 小時(shí)。

音質(zhì)部分，TRACK Air+ 延續(xù)了 Libratone 一直堅(jiān)持的均衡風(fēng)格，聲音很耐性，缺點(diǎn)是第一耳朵可能不太容易抓住耳朵。如果你希望低頻多一些，可以換一個(gè)稍微大一號的膠套，或者在 Libratone 的 app 中把聲音風(fēng)格調(diào)到「低頻增強(qiáng)」模式。

橫向?qū)Ρ鹊脑挘覀冋J(rèn)為 TRACK Air+ 的音質(zhì)要稍好于 AirPods 系列，和 Galaxy Buds 處在一個(gè)檔次，真無線里的一流水準(zhǔn)。此外，7 月中旬，TRACK Air+ 會(huì)通過軟件更新增加對 aptX 的支持，音質(zhì)還有進(jìn)一步提升的空間。

穩(wěn)定性和延時(shí)上，TRACK Air+ 同樣做得不錯(cuò)。只要不是在機(jī)場等網(wǎng)絡(luò)特別復(fù)雜的場景，TRACK Air+ 基本沒出現(xiàn)過斷連問題，而延遲部分，除了意料之中的比不了 AirPods 系列，TRACK Air+ 的表現(xiàn)也還不錯(cuò)，和 Galaxy Buds 一個(gè)檔次。

主動(dòng)降噪成色如何？

看完了這些常規(guī)項(xiàng)目，下面我們來重點(diǎn)聊聊主動(dòng)降噪。

TRACK Air+ 采用的是包含前饋和反饋的混合降噪方案，耳機(jī)的內(nèi)外都配備了可以拾取噪音的麥克風(fēng)，從而可以實(shí)現(xiàn)效果更好的主動(dòng)降噪，這種混合降噪也是索尼 1000X 系列頭戴、Bose QC 系列等主動(dòng)降噪耳機(jī)采用的解決方案。

在官方的介紹中，Libratone 表示，TRACK Air+ 的總降噪量可以達(dá)到 30dB。這個(gè)量包含了主動(dòng)和被動(dòng)降噪，而被動(dòng)降噪指的是耳機(jī)的物理隔音，使用更大的硅膠套可以提升被動(dòng)降噪的量（TRACK Air+ 隨機(jī)送了三副膠套），進(jìn)而提升降噪量。

至于實(shí)際的降噪效果，可以確定的是，TRACK Air+ 的主動(dòng)降噪是有明顯效果，打開降噪后可以明顯感覺到周圍「安靜」了，絕對不是之前那些所謂的降噪真無線的噱頭。

橫向?qū)Ρ鹊脑挘覀冋J(rèn)為，TRACK Air+ 的主動(dòng)降噪能力要好于 Libratone 自家的頸掛式主動(dòng)降噪耳機(jī) TRACK+，稍弱于索尼的「降噪圈」WI-1000X，TRACK Air+ 大概有 WI-1000X 的八九成水準(zhǔn)?？紤]到 TRACK Air+ 要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于 WI-1000X，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不容易了。

對于用戶來說，有了 TRACK Air+ 這類的降噪耳機(jī)，意味著在一些嘈雜的環(huán)境，比如公交、地鐵、飛機(jī)，不需要把聲音開到特別打就可以聽清楚音樂，從而保護(hù)聽力，而這也是極客之選（微信號：GeekChoice）過去一兩年里一直在重點(diǎn)關(guān)注無線主動(dòng)降噪耳機(jī)領(lǐng)域的原因。

最后，除了這個(gè)可以最大可以拉到 30dB 的降噪，TRACK Air+ 還有兩個(gè)「智能」的降噪功能，分別叫 CityMix Smart 智能降噪和環(huán)境增強(qiáng)。

環(huán)境增強(qiáng)這個(gè)功能很好理解，就是在想要聽到外界聲音的情況下，耳機(jī)完全關(guān)掉主動(dòng)降噪然后降低音樂音量。

CityMix Smart 智能降噪是 Libratone 之前的 Q ADAPT 和 TRACK+ 耳機(jī)上就搭載的，功能和索尼 1000X 系列的 SENSE ENGINE 智能聆聽技術(shù)比較像，原理是通過智能識(shí)別佩戴狀態(tài)然后匹配合理的降噪，比如在坐地鐵時(shí)自動(dòng)把降噪開到最大，在咖啡廳時(shí)把降噪開到中間。

實(shí)際體驗(yàn)中，TRACK Air+ 的這個(gè)智能降噪功能的完成度做得還可以，場景的識(shí)別、降噪的切換都還算及時(shí)，不過我個(gè)人對這類的功能并不感冒（也包括索尼 1000X 上的類似功能），原因是再智能的識(shí)別也不見得完全匹配我的需求，我更希望自己來手動(dòng)控制耳機(jī)的降噪能力。

說到這里，TRACK Air+ 有一個(gè)我很喜歡快速切換降噪模式功能，在 Libratone 的 app 中，用戶可以將雙擊左耳或右耳設(shè)為切換環(huán)境增強(qiáng)和降噪模式（也可以設(shè)置播放/暫停、下一首、語音助手），需要聽清環(huán)境噪音時(shí)就雙擊打開環(huán)境增強(qiáng)，不需要時(shí)再雙擊打開降噪。

「真·主動(dòng)降噪」

得益于首發(fā)的高通 QCC5100 芯片和內(nèi)部堆疊優(yōu)化，Libratone TRACK Air+ 在保留 TRACK Air 優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，加入了可以媲美的頸掛式主動(dòng)降噪耳機(jī)的「真·主動(dòng)降噪」能力。

TRACK Air+ 的售價(jià)為 1698 元，稍高于 1558 元的無線充電版第二代 AirPods，近期電商平臺(tái)有 200 多元的優(yōu)惠，1500 以內(nèi)可以買到。

這價(jià)格顯然算不上多便宜，甚至比真無線的行業(yè)標(biāo)桿 AirPods 系列整體還稍貴一點(diǎn)，但 TRACK Air+ 又的確可以提供幾乎是行業(yè)內(nèi)獨(dú)一份的真無線主動(dòng)降噪功能，同時(shí)在音質(zhì)、設(shè)計(jì)、穩(wěn)定性等方面展示出了不錯(cuò)的水準(zhǔn)。

如果你對降噪有需求的話同時(shí)又不愿意忍受頭戴式、頸掛式無線耳機(jī)的不便，TRACK Air+ 提供了一個(gè)難得的真無線解決方案，值得大家考慮。