動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2021-11-05 09:56
行人過街預(yù)警雷達(dá)為什么要進(jìn)行人車區(qū)分？原理是什么？
微波雷達(dá)人車區(qū)分的原理是通過發(fā)射雷達(dá)信號(hào)，獲取雷達(dá)信號(hào)的回波信號(hào)，從而精準(zhǔn)且快速地識(shí)別并區(qū)分車輛和行人。1.6k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-10-28 17:32
化被動(dòng)為主動(dòng)，毫米波交通流量與行人監(jiān)測雷達(dá)助力路口信號(hào)燈控制優(yōu)化
通過協(xié)同單點(diǎn)路口或整條干線的多個(gè)路口車輛、行人通行效率，從而使車輛盡量減少等待紅燈的時(shí)間而連續(xù)通過多個(gè)路口，是交通信號(hào)燈優(yōu)化控制的主要方式。973瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-10-26 15:11
毫米波人員監(jiān)測雷達(dá)目標(biāo)計(jì)數(shù)與跟蹤應(yīng)用技術(shù)方案
人員計(jì)數(shù)與軌跡跟蹤是現(xiàn)有多個(gè)場景進(jìn)行人流量統(tǒng)計(jì)與區(qū)域安防不可缺少的數(shù)據(jù)，如機(jī)場、商場、連鎖店、車站、博物館、會(huì)議室等。1.3k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-10-19 16:37
雷達(dá)、線圈與視頻檢測技術(shù)在智能交通與道路預(yù)警中的利弊對(duì)比
目前已有多種智能交通管理與道路安全預(yù)警技術(shù)在實(shí)際中應(yīng)用，如最先開始發(fā)展的路面接觸式線圈檢測技術(shù)，以及新發(fā)展起來的路面非接觸式視頻檢測技術(shù)與雷達(dá)檢測技術(shù)等。1.2k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-10-13 14:22
平交路口智能預(yù)警系統(tǒng)雷達(dá)如何助力提升農(nóng)村公路平交路口安全
平交路口交通安全改善的關(guān)鍵是對(duì)交通參與者進(jìn)行合理分流與事件預(yù)警，盡量減少和分散各種潛在的交通沖突。2.7k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-10-12 17:05
微波雷達(dá)在平交路口預(yù)警及智能交通等相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用示例與推薦
微波雷達(dá)在智能交通管理、道路安全預(yù)警、汽車電子、物位與物液檢測等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。1.3k瀏覽量 -
發(fā)布了產(chǎn)品 2021-09-24 14:11
交通信息檢測側(cè)裝微波雷達(dá)_多車道/多目標(biāo)/便攜式雷達(dá)
產(chǎn)品型號(hào)：TBR-310 產(chǎn)品型號(hào)：TBR-310 工作頻率：24.15GHz 測速范圍：(10~400) km/h190瀏覽量 -
發(fā)布了產(chǎn)品 2021-09-24 14:05
車速反饋儀雷達(dá)_高速公路/城市道路測速反饋屏雷達(dá)
產(chǎn)品型號(hào)：TBR-300 產(chǎn)品型號(hào)：TBR-300 工作頻率：24.15GHz 測速范圍：(10~400) km/h388瀏覽量 -
發(fā)布了產(chǎn)品 2021-09-24 13:59
霧區(qū)車輛檢測雷達(dá)_霧區(qū)檢測/防追尾警示/惡劣環(huán)境適用
產(chǎn)品型號(hào)：WTR-562 產(chǎn)品型號(hào)：WTR-562 工作頻率：24.15GHz 覆蓋距離：＞20m361瀏覽量 -
上傳了資料 2021-09-24 11:20
