北匯信息POLELINK文章

• 對(duì)FEY（Full-Expectation-Yet）方法的介紹2023-07-25 17:39

  

  在本文中，我們探討了與在軟件測(cè)試中定義期望值相關(guān)的挑戰(zhàn)，并介紹了一種稱(chēng)為Full-Expectation-Yet (FEY)方法的解決方案。測(cè)試的核心在于評(píng)估軟件的輸出和計(jì)算，而期望值的存在對(duì)于決定測(cè)試用例的成功或失敗至關(guān)重要。 而TPT就是能使用FEY方法進(jìn)行軟件測(cè)試的嵌入式軟件模型動(dòng)態(tài)測(cè)試工具，如果您正苦于測(cè)試效率不高、測(cè)試過(guò)程冗雜的煩惱，歡迎聯(lián)系北匯信

  嵌入式 嵌入式軟件測(cè)試 軟件 689瀏覽量

• 什么是ISO 9001？2023-07-21 15:34

  

  ISO 9001是Perforce靜態(tài)代碼分析器Helix QAC 和 Klocwork 的開(kāi)發(fā)和維護(hù)的核心。我們的質(zhì)量管理體系已通過(guò)LRQA的ISO 9001認(rèn)證。 IISO 9001有助于我們確保在保持軟件一致性和可靠性的同時(shí)滿足您的需求。它還幫助我們以高效和響應(yīng)的方式跟進(jìn)任何問(wèn)題，并始終提高我們產(chǎn)品的性能。

  ISO 質(zhì)量管理體系 1699瀏覽量

• 什么是靜態(tài)代碼分析？靜態(tài)代碼分析概述2023-07-19 12:09

  

  靜態(tài)分析可幫助面臨壓力的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)。高質(zhì)量的版本需要按時(shí)交付。需要滿足編碼和合規(guī)性標(biāo)準(zhǔn)。錯(cuò)誤不是一種選擇。 這就是開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)使用靜態(tài)分析工具/源代碼分析工具的原因。在這里，我們將討論靜態(tài)分析和使用靜態(tài)代碼分析器的好處，以及靜態(tài)分析的局限性。

  代碼 軟件 軟件測(cè)試 1534瀏覽量

• 汽車(chē)測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)（中國(guó)）——北匯信息邀請(qǐng)函2023-07-07 14:31

  

  時(shí)光荏苒，經(jīng)過(guò)三年疫情漫長(zhǎng)的等待和日程反復(fù)的煎熬，汽車(chē)測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)終于將在今年重磅回歸！ 北匯信息誠(chéng)邀您在 8月9-11 號(hào)，上海，展位7028參觀交流！

  汽車(chē) 汽車(chē)電子 測(cè)試 544瀏覽量

• 燈光控制器——使用TPT進(jìn)行測(cè)試自動(dòng)化的標(biāo)準(zhǔn)示例2023-07-06 15:02

  

  簡(jiǎn)單:燈光控制器的操作簡(jiǎn)單易懂。因此，它是一個(gè)能讓人將全部注意力集中在TPT的功能的理想模型。 可管理的范圍:它提供了在汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)中發(fā)現(xiàn)的典型實(shí)現(xiàn)機(jī)制的清晰而簡(jiǎn)潔的演示，例如滯后時(shí)間、閾值、可調(diào)參數(shù)和內(nèi)部狀態(tài) 汽車(chē)相關(guān)性:燈光控制器代表了典型的汽車(chē)功能，使其與行業(yè)專(zhuān)業(yè)人士相關(guān)。

  測(cè)試 自動(dòng)化 502瀏覽量

• 利用等價(jià)類(lèi)在TPT中進(jìn)行測(cè)試2023-07-06 14:52

  

  在這篇文章中，我們將探討等價(jià)類(lèi)在用TPT做測(cè)試過(guò)程中的使用，以及它們?nèi)绾蝺?yōu)化測(cè)試過(guò)程。等價(jià)類(lèi)將值分類(lèi)為不同的子集，通過(guò)從每個(gè)類(lèi)中選擇一個(gè)具有代表性的值來(lái)簡(jiǎn)化測(cè)試過(guò)程。

  TPT 軟件測(cè)試 557瀏覽量

• 使用狀態(tài)機(jī)簡(jiǎn)化軟件測(cè)試: 提高效率和質(zhì)量2023-07-06 14:50

  

  測(cè)試是軟件開(kāi)發(fā)中的一個(gè)關(guān)鍵過(guò)程。為了確保軟件產(chǎn)品的質(zhì)量和功能，擁有結(jié)構(gòu)良好且有效的測(cè)試過(guò)程是很重要的。在這種情況下，TPT中的狀態(tài)機(jī)（Testlet）已被證明是一種簡(jiǎn)化測(cè)試過(guò)程的有用方法。

  測(cè)試 狀態(tài)機(jī) 軟件 軟件測(cè)試 446瀏覽量

• 激光雷達(dá)基礎(chǔ)介紹與仿真測(cè)試流程2023-07-06 10:02

  

  作者|七七沫沫小編|吃不飽隨著智能駕駛領(lǐng)域的快速發(fā)展與普及，激光雷達(dá)的輕量化、電子化和芯片化也逐漸成為趨勢(shì)。由于激光雷達(dá)不受光線影響、分辨力高、支持3D立體，點(diǎn)云還支持AI算法訓(xùn)練等優(yōu)點(diǎn)，一些主流車(chē)型在L3級(jí)別的智駕功能應(yīng)用上搭載了激光雷達(dá)，從而完成更可靠和準(zhǔn)確的目標(biāo)探測(cè)。在L2+或L3級(jí)以上的智駕功能應(yīng)用中，激光雷達(dá)可提供更高精度的融合定位和目標(biāo)識(shí)別能力，

  測(cè)試 激光雷達(dá) 859瀏覽量

• 邀請(qǐng)函 | Vector 2023 ADAS測(cè)試技術(shù)北京研討會(huì)2023-06-29 10:03

  

  ADAS行業(yè)在經(jīng)歷了數(shù)年的市場(chǎng)淘洗，變得愈趨成熟且務(wù)實(shí)，系統(tǒng)的工程化實(shí)現(xiàn)及量產(chǎn)裝車(chē)能力已成為行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。產(chǎn)品的功能特性也立足L2級(jí)別，穩(wěn)健地向L3邁進(jìn)。更豐富的輔助駕駛特性帶來(lái)的是更復(fù)雜的感知系統(tǒng)構(gòu)成，需由更強(qiáng)大的中央處理單元提供更多的算力支持，異構(gòu)的軟硬件設(shè)計(jì)提供功能安全保障。然而開(kāi)發(fā)的測(cè)試驗(yàn)證環(huán)節(jié)是整個(gè)系統(tǒng)能夠上市交付的基礎(chǔ)，測(cè)試驗(yàn)證系統(tǒng)的延展性，

  adas 測(cè)試 930瀏覽量

• Pico Scope使用詳解2023-06-29 10:03

  

  作者|ZEDXL小編|吃不飽本篇文章主角為Picoscope。Picoscope是CANoe和CANalyzer的集成示波器解決方案，是基于USB連接的一種示波器硬件。當(dāng)我們需要確認(rèn)干擾和干擾序列，同時(shí)分析總線的物理信號(hào)和邏輯信號(hào)時(shí)，可以采用Scope配合CANoe觀測(cè)電平信號(hào)。同時(shí)也是一致性測(cè)試不可或缺的硬件工具。除此之外也可以有效分析例如由于總線長(zhǎng)度、終

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