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佐思汽車研究

文章:424 被閱讀:207.5w 粉絲數(shù):178 關注數(shù):0 點贊數(shù):42

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下一代深度學習加速器:英特爾Xe

在超算領域,中美之間無聲的競爭還在進行中,2018年美國憑借橡樹嶺國家實驗室的Sumiit超算奪回了....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 05-24 10:20 ?2895次閱讀

自動駕駛 | 寶馬如何借助深度學習開發(fā)ADAS和自動駕駛

寶馬集團自動駕駛研發(fā)中心成立于2017年,位于德國慕尼黑下施萊斯海姆(Unterschlei?hei....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 05-23 11:31 ?3048次閱讀

2019 Q1中國乘用車攝像頭市場跟蹤報告發(fā)布

安波福、博世、電裝分列前三位,市場份額分別為21.3%,16.9%,13.0%。
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 05-22 16:31 ?3973次閱讀

華為的進入,讓ADAS與自動駕駛Tier1的競爭更加激烈

當全面梳理全球主要Tier1的自動駕駛落地時間表時,可以發(fā)現(xiàn)博世、大陸等傳統(tǒng)巨頭正有條不紊的推進。
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 05-13 16:49 ?6721次閱讀

2018-2019汽車HUD行業(yè)研究與2019Q1 HUD供應商競爭力分析報告

報告顯示:2018中國乘用車前裝HUD安裝量同比增長94.1%,達30.89萬臺。
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 05-06 14:36 ?7774次閱讀
2018-2019汽車HUD行業(yè)研究與2019Q1 HUD供應商競爭力分析報告

紫色世界里高度自動泊車

博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)駕駛員輔助系統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)理雷鑫在論壇上發(fā)表了題為“泊車,從單傳感器到數(shù)據(jù)融合”的演....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 04-26 15:57 ?2935次閱讀

武鈺:包含功能安全,專注量產(chǎn)級別的自動駕駛硬件架構

目前,全世界有130萬人死于車輛事故, 其中90%是人為因素造成的
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 04-25 10:00 ?2807次閱讀

智能汽車作為移動自主機器的第一形態(tài),是機器人時代的殺手級應用

在數(shù)字化重塑的浪潮下,一場深刻的汽車電子電氣(E/E)構架變革正在醞釀,汽車行業(yè)正在沿著當年PC和手....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 04-04 17:59 ?6312次閱讀
智能汽車作為移動自主機器的第一形態(tài),是機器人時代的殺手級應用

長城汽車自動駕駛開發(fā)的安全DNA

無論是特斯拉的事故還是Uber的事故,都離不開自動駕駛的安全。
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 04-04 17:55 ?6745次閱讀
長城汽車自動駕駛開發(fā)的安全DNA

國內(nèi)激光雷達企業(yè)的2018總結和未來趨勢展望

不過,車用激光雷達的主動權仍然掌握在行業(yè)領先者手中。Velodyne自開始生產(chǎn)以來,已經(jīng)發(fā)運了300....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 04-01 08:36 ?7898次閱讀
國內(nèi)激光雷達企業(yè)的2018總結和未來趨勢展望

“突破性能和功耗極限--新一代自動駕駛處理器助力自動駕駛產(chǎn)業(yè)化”的演講

算力的饑渴來自哪里?現(xiàn)在大部分算力用在感知,但是感知只是第一步,而且是算力要求最低的一步。往更高級別....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 04-01 08:32 ?2746次閱讀

“AVP-乘用車L4級別自動駕駛的必經(jīng)之路” 的演講

自動駕駛商業(yè)化落地面臨諸多挑戰(zhàn)。除了產(chǎn)品技術本身之外,還要解決在地下停車場定位、建圖、車身控制決策等....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 04-01 08:29 ?16409次閱讀

“如何使自動駕駛解決方案大規(guī)模應用”的演講

ARM于2002年進入中國市場,2018年ARM中國業(yè)務完成拆分,成立了由中方控股51%的合資公司。....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 04-01 08:20 ?3029次閱讀

抗住共享汽車沖擊,神州租車逆勢取得凈利潤增長11%的成績,年收入64.4億

在共享汽車的沖擊下,國際汽車租賃巨頭如安飛士、赫茲,2018財年凈利潤分別同比下降54%、169%。
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 03-27 14:22 ?3393次閱讀

C-V2X測試系統(tǒng)中的PC5無線配置及模式

此次試驗中,測試車輛采用兩輛日產(chǎn)聆風,后備箱里裝有PC5設備和Uu測試系統(tǒng)(包含用于PC5的C-V2....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 03-26 10:41 ?52002次閱讀
C-V2X測試系統(tǒng)中的PC5無線配置及模式

以自動駕駛技術為首的汽車新四化浪潮,兇猛的沖擊傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)

這意味著,自動駕駛投入巨大,并且會面臨長期虧損。為了應對自動駕駛技術領先者——WAYMO的挑戰(zhàn),其他....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 03-20 17:39 ?4734次閱讀
以自動駕駛技術為首的汽車新四化浪潮,兇猛的沖擊傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)

2019年無疑是低速自動駕駛車銷量起飛的一年

2017年全球食物及包裹配送市場規(guī)模高達4000億美元,其中“最后一公里”的配送市場份額約800億美....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 03-13 14:13 ?4385次閱讀
2019年無疑是低速自動駕駛車銷量起飛的一年

Ground-truth數(shù)據(jù)面臨哪些挑戰(zhàn)?

Ground-truth在自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)具有很高的的附加值,它涉及以下數(shù)據(jù)處理流程:數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 03-12 16:03 ?4305次閱讀

美國交通部卡車自動駕駛相關研究

本文中ADS指Automated Driving System 自動駕駛系統(tǒng),CADS指 Coope....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 03-07 17:09 ?3156次閱讀
美國交通部卡車自動駕駛相關研究

佐思產(chǎn)研發(fā)布《2018-2019 ADAS與自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈報告:汽車視覺篇》

和別家還在開發(fā)階段不一樣,Mobileye已經(jīng)開始踐行。Mobileye Aftermarket公布....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 03-06 16:51 ?11291次閱讀
佐思產(chǎn)研發(fā)布《2018-2019 ADAS與自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈報告:汽車視覺篇》

2018-2019汽車毫米波雷達產(chǎn)業(yè)研究:77GHz雷達出貨量已超24GHz

中國乘用車毫米波雷達市場從2017年開始明顯加速,全年乘用車毫米波雷達出貨量接近232萬顆,同比增長....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 03-04 09:05 ?7615次閱讀

斯柯達:駕駛員分心監(jiān)測與評估研究

除了控制車輛,駕駛員還經(jīng)常執(zhí)行妨礙駕駛的次要任務。減少駕駛員分心是智能交通安全系統(tǒng)面臨的重要挑戰(zhàn)。運....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 03-02 09:52 ?4211次閱讀

大眾集團、Aquantia、英偉達、博世以及大陸組成了一個聯(lián)盟

傳感器融合和海量的數(shù)據(jù)驅(qū)動帶寬到多千兆(Multi-Gig)級別。譬如,攝像頭分辨率從720p提高到....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 03-01 17:04 ?3403次閱讀

盤點近2年自動駕駛高精度定位產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況

現(xiàn)有的定位技術可分為室外定位技術和室內(nèi)定位技術。室外定位技術包括傳統(tǒng)的衛(wèi)星定位、雷達定位、慣導定位(....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 02-26 14:14 ?5189次閱讀

2018財年英飛凌營收達75.99億歐元,營業(yè)利潤13.53億歐元

英飛凌產(chǎn)品及應用非常多元化,形成彈性增長模式。其中ADAS占總收入約2%,也就是1.52億歐元;AD....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 02-20 14:49 ?10136次閱讀
2018財年英飛凌營收達75.99億歐元,營業(yè)利潤13.53億歐元

轉(zhuǎn)向線控改裝就是要奪取EPS的控制權

雙MCU方案:這種架構的優(yōu)勢是物理復制安全相關和非安全相關的功能與特性。然而,這種配置非常復雜,再加....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 02-19 14:53 ?13186次閱讀
轉(zhuǎn)向線控改裝就是要奪取EPS的控制權

全球獨立的線控制動廠家只有博世、大陸和ZF TRW三家,L3/L4的線控制動

iBooster通常與ESP配套使用,ESP在iBooster失效時頂上。不過因為ESP也是一套電液....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 01-29 15:31 ?56168次閱讀

目前C-V2X OBU只有高通的9150芯片組能夠滿足

上表為5GAA聯(lián)盟測試DSRC OBU與C-V2X OBU的平臺對比。所謂9150芯片組,高通也稱為....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 01-25 11:43 ?28282次閱讀
目前C-V2X OBU只有高通的9150芯片組能夠滿足

深度探析V2X與ITS的發(fā)展史

V2X可以簡單分為兩大類,一類是以智能交通(ITS)為核心的,發(fā)起者自然是政府機構。另一類是以智能駕....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 01-24 15:04 ?8932次閱讀

車聯(lián)網(wǎng)V2X深度應用,聚焦CIDI智能網(wǎng)聯(lián)交叉路口技術

先讓路變得聰明,然后逐步實現(xiàn)車輛智能化。
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 01-19 10:25 ?2643次閱讀