2018-2025年全球主要主機(jī)廠自動(dòng)駕駛發(fā)展
中國(guó)雖然在核心技術(shù)上落后于歐美，但在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)高度活躍，涌現(xiàn)了數(shù)百家從事ADAS和自動(dòng)駕....
2018ADAS與自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈研究——計(jì)算平臺(tái)與系統(tǒng)架構(gòu)篇
ASIC性能與功耗比最好，但開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，開(kāi)發(fā)成本最高，靈活性最差，如果出貨量低的話（如果采用7納米工....
《安全穩(wěn)定的操作系統(tǒng)是汽車座艙交互的基礎(chǔ)》的主題演講
軟件的功能安全定義：當(dāng)安全系統(tǒng)滿足以下條件時(shí)就認(rèn)為是功能安全的，即當(dāng)任一隨機(jī)故障、系統(tǒng)故障或共因失效....
智聯(lián)賦能，共建生態(tài)，四維智聯(lián)的思考與探索
2018年6月21-22日，由布谷鳥(niǎo)科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導(dǎo)體、索喜科技贊助....
高新興物聯(lián)在新能源車聯(lián)網(wǎng)方面的產(chǎn)品解決方案及全球應(yīng)用案例
2018年6月21-22日，由布谷鳥(niǎo)科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導(dǎo)體、索喜科技贊助....
相對(duì)地圖和導(dǎo)航線在自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中是如何工作的?
2018年6月23日，由百度主辦、佐思產(chǎn)研、佐智汽車承辦的第4期《Hello Apollo，自動(dòng)駕駛....
關(guān)于Apollo 2.5預(yù)測(cè)系統(tǒng)的內(nèi)容分享
第二部是邏輯推理階段，這也是預(yù)測(cè)直接使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方式。就Apollo來(lái)說(shuō)，對(duì)車輛進(jìn)行了深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)....
中電昆辰朱曉章：我們可以量產(chǎn)高精度的定位傳感器
2018年6月21-22日，由布谷鳥(niǎo)科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導(dǎo)體、索喜科技贊助....
汽車智能駕駛艙的發(fā)展方向是什么？智能駕駛艙的詳細(xì)概述
2018年6月21-22日，由布谷鳥(niǎo)科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導(dǎo)體、索喜科技贊助....
《座艙電子設(shè)計(jì)趨勢(shì)》的主題演講
下面這款是北汽的Senova Offspace，其是請(qǐng)意大利人設(shè)計(jì)的，從原始設(shè)計(jì)圖來(lái)看，其整體設(shè)計(jì)特....
無(wú)人駕駛的商業(yè)化之路
自動(dòng)駕駛作為解決方案，最早要到2020年才能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的突破。
智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化的思考與實(shí)踐
前面是一個(gè)引子，關(guān)于自動(dòng)駕駛，我們關(guān)心的是如何減少交通事故、如何減少擁堵時(shí)間，如何讓大家在擁堵的時(shí)候....
智能網(wǎng)聯(lián)汽車OTA體系建設(shè)最佳實(shí)踐
2018年6月21-22日，由布谷鳥(niǎo)科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導(dǎo)體、索喜科技贊助....
集成人機(jī)交互和ADAS系統(tǒng)
2018年6月21-22日，由布谷鳥(niǎo)科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導(dǎo)體、索喜科技贊助....
《高度靈活的L4計(jì)算平臺(tái)》的主題演講
大家議論比較多的CPU、GPU、FPGA等，到底我們采用哪種架構(gòu)？以英偉達(dá)為代表的GPU廠商，它的浮....
智能座艙電子集成與人機(jī)交互界面的變革
但如果未來(lái)無(wú)人駕駛發(fā)展到一定程度，整個(gè)座艙顯示的信息乃至于整個(gè)座艙都會(huì)有很大的變革?，F(xiàn)在所有的座椅，....
Apollo2.5帶來(lái)的更低成本的解決方案
隨著Apollo 1.0開(kāi)放了封閉園區(qū)循跡自動(dòng)駕駛能力，向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開(kāi)....
ADI在汽車電子領(lǐng)域的詳細(xì)介紹包括了發(fā)展和應(yīng)用概述
2018年6月21-22日，由布谷鳥(niǎo)科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導(dǎo)體、索喜科技贊助....
三星哈曼在自主駕駛領(lǐng)域?qū)ξ磥?lái)的展望
第三個(gè)案例發(fā)生在去年年底，剛剛在拉斯維加斯一個(gè)通勤小巴，剛剛進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營(yíng)兩個(gè)小時(shí)就發(fā)生事故，它的環(huán)境....
奧迪、奔馳與博世一系列代客泊車技術(shù)都源自V-Charge
Valet Charge的傳感器布局如上圖，包括前后兩個(gè)雙目攝像頭，4個(gè)魚(yú)眼攝像頭，12個(gè)超聲波傳感....
“智能座艙系統(tǒng)的創(chuàng)新架構(gòu)設(shè)計(jì)”的分享
第一，汽車從傳統(tǒng)交通工具向服務(wù)工具轉(zhuǎn)變。我們之前開(kāi)車追求的是從A點(diǎn)到B點(diǎn)的駕駛感受和汽車性能。隨著智....
要想理解TSN以太交換機(jī),得先從中央網(wǎng)關(guān)說(shuō)起
一般中央網(wǎng)關(guān)會(huì)將接入的域分為安全域和舒適域兩大類，兩者嚴(yán)格隔離，保證安全域不會(huì)受到未授權(quán)的數(shù)據(jù)進(jìn)入。....
“鷹眼”高精度定位系統(tǒng)介紹
系統(tǒng)的邏輯框架如下圖，定位標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線脈沖向定位基站發(fā)送信號(hào)，定位基站架設(shè)在需要提供定位服務(wù)的區(qū)域，....
木牛科技毫米波雷達(dá)已批量供貨
2018年1月，木?？萍纪瓿梢惠喨谫Y，投資方為君聯(lián)資本，進(jìn)入發(fā)展的快車道。
Apollo一路走來(lái)，正在走出高成本的科研范疇邁向?qū)嵱妙I(lǐng)域
由USHR為凱迪拉克制作的激光雷達(dá)地圖專為高速公路無(wú)人駕駛設(shè)計(jì)，地圖的內(nèi)容包括車道數(shù)量、車道寬度、水....
FPGA的瓶頸被突破，雙目的大規(guī)模應(yīng)用即將到來(lái)！
R-CAR V3H的運(yùn)算能力達(dá)到4.2TFLOPS，超過(guò)Mobileye EyeQ4的3TFLOPS....
蔚來(lái)汽車的核心商業(yè)模式之一：換電和電池租賃模式
目前，“藍(lán)色大道”三大示范城市杭州、蘇州和長(zhǎng)沙，移動(dòng)電網(wǎng)已基本成型，總換電能力可支撐近6000輛車快....
捷豹路虎第一個(gè)使用820A做座艙域控制器
820A的劣勢(shì)在于它最初不是針對(duì)車載市場(chǎng)的，不是按照ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)流程得來(lái)的，安全等級(jí)連....
小鵬汽車核心團(tuán)隊(duì)——傳統(tǒng)造車與互聯(lián)網(wǎng)的深度結(jié)合
視覺(jué)體驗(yàn)方面，G3的外型尤其是前臉與model 3的設(shè)計(jì)很類似，輪轂是半包圍式的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)也可在....
工商網(wǎng)監(jiān)