電子發(fā)燒友App
動(dòng)力電池故障燈亮怎么解決
動(dòng)力電池故障燈亮是怎么回事？當(dāng)車打著后或行駛中該燈仍亮著，則表明發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓低于電瓶電壓、發(fā)電機(jī)不工作或是供電線路故障，此時(shí)車輛行駛是電瓶在供電，應(yīng)盡快到修理廠檢修發(fā)電機(jī)及充電線路.
與所有蓄電池一樣，如果不充電，汽車的12伏蓄電池最終會沒電，因此汽車有內(nèi)置充電系統(tǒng)。大多數(shù)汽車都有交流發(fā)電機(jī)和電壓調(diào)節(jié)器，用于在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)為蓄電池充電以及為汽車供電。一般交流發(fā)電機(jī)在需要時(shí)可輸出500-1000瓦之間的電能。
由于汽車非常依賴蓄電池，因而所有汽車的儀表板上都有一個(gè)蓄電池指示燈，用于在充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時(shí)發(fā)出警示。汽車上有一個(gè)簡單電路，用于監(jiān)測交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電壓。如果電壓較低，則打開蓄電池指示燈。蓄電池指示燈亮起表示蓄電池充電有問題。 如果在您駕車時(shí)蓄電池指示燈亮起并始終不滅，最常見的原因是交流發(fā)電機(jī)皮帶斷裂，另一種可能是交流發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重故障。
汽車在蓄電池指示燈亮起時(shí)仍可正常操作，其原因是：汽車可以繼續(xù)使用蓄電池中存儲的電能，直至蓄電池中的電用完。用完后，汽車中的任何部分都將無法工作。當(dāng)蓄電池指示燈亮起時(shí)，仍可以將汽車開到車庫，這不會使任何部件受損。但您必須在蓄電池的電用完及汽車熄火之前趕到車庫。
動(dòng)力電池七大常見故障及處理方法
一、電壓類故障
1、電池電壓高：滿電靜置后，電池單串或幾串電壓明顯偏高，其它單體正常。
故障原因：①采集誤差 ； ②LMU均衡功能差或失效；③電芯容量低，充電時(shí)電壓上升較快。
處理方法：①單體電壓顯示值較其余單體偏高，測量單體實(shí)際電壓值進(jìn)行比對，若實(shí)際值較顯示值低，且與其它單體電壓相同，則以實(shí)際值為標(biāo)準(zhǔn)對LMU單體電壓進(jìn)行校準(zhǔn)；若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進(jìn)行放電均衡。②檢查電壓采樣線是否斷裂，虛接；③更換LMU。
2、電池電壓低：滿電靜置后，電池單只或幾只單體電壓明顯偏低，其它單體正常。
故障原因：①采集誤差 ；②LMU均衡功能差或失效；③電芯自放電率大；④電芯容量低，放電時(shí)電壓下降較快。
處理方法：①單體電壓顯示值較其余單體偏低，測量單體實(shí)際電壓值進(jìn)行比對，若實(shí)際值較顯示值高，且與其它單體電壓相同，則以實(shí)際值為標(biāo)準(zhǔn)對LMU單體電壓進(jìn)行校準(zhǔn)；若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進(jìn)行充電均衡。②檢查電壓采樣線是否斷裂，虛接；③更換LMU；④對故障電池包進(jìn)行更換。
3、壓差：動(dòng)態(tài)壓差/靜態(tài)壓差。充電時(shí)單體電壓迅速至滿電截止電壓跳槍；踩油門時(shí)，單體電壓比其它串下降迅速；踩剎車時(shí)，單體電壓比其它串上升迅速。
故障原因：①連接電池銅牌緊固螺母松動(dòng)；②連接面有污物；③電芯自放電率大；④電芯焊接連接銅牌開焊（造成該串單體容量低）；⑤個(gè)別單體電芯漏液。
處理方法：①對螺母進(jìn)行緊固；②清除連接面異物；③對單串電池進(jìn)行充/放電均衡；④對問題電池包進(jìn)行更換。
4、電壓跳變：車輛運(yùn)行或充電時(shí)，單體電壓跳變。
故障原因：①電壓采集線連接點(diǎn)松動(dòng)；②LUM故障。
處理方法：①對連接點(diǎn)進(jìn)行緊固；②更換LMU。
二、溫度類故障
1、熱管理故障；
?、偌訜峁收希訜崞?；溫度低于某一數(shù)值時(shí)，在充電時(shí)，加熱不開啟。
故障原因：①加熱繼電器或BMU故障；②加熱片或繼電器供電電路異常。
處理方法：①修復(fù)或更換加熱繼電器或BMU；②檢查修復(fù)供電電路。
②散熱故障（風(fēng)扇）；溫度高于某數(shù)值后，風(fēng)扇未工作。
故障原因：①風(fēng)扇繼電器或BMU故障；②風(fēng)扇或繼電器供電電路異常。
處理方法：①修復(fù)或更換風(fēng)扇繼電器或BMU故障；②檢查修復(fù)供電電路異常。
2、溫度高：電池系統(tǒng)中某個(gè)或者某幾個(gè)溫度點(diǎn)偏高，運(yùn)行或充電中達(dá)到報(bào)警閾值。
故障原因：①溫度傳感器故障；②LMU故障 ；③電連接異常局部發(fā)熱；④風(fēng)扇未開啟， 散熱差；⑤靠近電機(jī)等熱源；⑥過充電。
處理方法：①測量溫度傳感器電阻值與顯示值進(jìn)行比對，若實(shí)際值較顯示值低，且與其它溫度值相同，則以實(shí)際值為標(biāo)準(zhǔn)對LMU溫度值進(jìn)行校準(zhǔn)；②緊固電連接點(diǎn)，清楚連接點(diǎn)異物；③確保風(fēng)扇開啟；④增加隔熱材料與熱源進(jìn)行隔離；⑤暫停運(yùn)營進(jìn)行散熱；⑥立即停止充電；⑦更換LMU。
3、溫度低：電池系統(tǒng)中某個(gè)或者某幾個(gè)溫度點(diǎn)偏低，運(yùn)行或充電中達(dá)到報(bào)警閾值。
故障原因：①溫度傳感器故障；②LMU故障 ；③局部加熱片異常。
處理方法：①測量溫度傳感器電阻值與顯示值進(jìn)行比對，若實(shí)際值較顯示值高，且與其它溫度值相同，則以實(shí)際值為標(biāo)準(zhǔn)對LMU溫度值進(jìn)行校準(zhǔn)；②檢查修復(fù)加熱片；③更換LMU。
4、溫差；參照高低溫排查方法。電芯發(fā)熱差異。
三、充電故障
1、 直流充電故障； GB/T 27930-2015 充電無法啟動(dòng)，充電跳槍，充電結(jié)束后SOC不復(fù)位。
故障原因：
?、?電池故障（電壓、溫度、絕緣等異常）
?、?BMU故障（充電模塊或充電CAN異常）
③ 主負(fù)、充電繼電器異常
?、?CC1對地電阻、CC2對地電壓異常
?、?PE地異常
處理方法：
?、?排除電池故障
?、?修復(fù)/更換失效部件
?、?截存充電報(bào)文，分析故障原因。
2、交流充電故障；
故障原因：
?、匐姵毓收希妷?、溫度、絕緣等異常）
?、贐MU故障（充電模塊或充電CAN異常）
?、壑髫?fù)、充電繼電器異常
?、蹸C對地電阻、CP對地電壓異常
?、軵E地異常
處理方法：
①排除電池故障
?、谛迯?fù)/更換失效部件
?、劢卮娉潆妶?bào)文，分析故障原因。
四、絕緣故障
故障原因：電池箱或插件進(jìn)水，電芯漏液，環(huán)境濕度大，絕緣誤報(bào)，整車其他高壓部件（控制器、壓縮機(jī)等）絕緣不過。
處理方法：①正極對地，如果有電壓或絕緣阻值小于規(guī)定值，則判處負(fù)極電路漏電；負(fù)極對地，如果有電壓或絕緣阻值小于規(guī)定值，則判處正極電路漏電。根據(jù)其漏電電壓大小除以此時(shí)的單串電壓值就可以計(jì)算出漏電點(diǎn)位，然后根據(jù)不同情況分析處理。
五、通訊故障
LUM通訊故障，BMU通訊故障；整車卻是1個(gè)或幾個(gè)LMU信息，或整車沒有BMS信息。
故障原因：①LMU/BMU故障；②LMU/BMU供電電路或通訊線路接觸不良/故障；③信號干擾。
處理方法：①更換LMU/BMU；②檢查修復(fù)供電電路/通訊線路；③檢屏蔽查線，查找消除干擾源。
六、SOC異常
1、不準(zhǔn)確； 充電電量÷標(biāo)稱容量=充電的SOC 若“充電的SOC”+“剩余的SOC”較實(shí)際顯示值有偏差或者根據(jù)SOC與OCV的對應(yīng)關(guān)系估算實(shí)際電量與SOC不對應(yīng)，我們認(rèn)為SOC不準(zhǔn)確。
2、不變化；
故障原因：①通訊異常（數(shù)據(jù)缺失）；②電流異常（霍爾及其輸入輸出電路）；③BMU故障；④其它電池報(bào)警。
處理方法：①確保數(shù)據(jù)完整；②修復(fù)/更換失效部件；③消除所有電池報(bào)警。
3、下降快；
故障原因：①通訊周期異常②電流異常（霍爾正向電流大、反饋電流?。?；③單體電壓偏低，下降快；④BMU故障；⑤低溫。
處理方法：①更新BMU程序；②修復(fù)/更換失效部件；
4、下降慢；
故障原因：①通訊周期異常②電流異常（霍爾正向電流小、反饋電流大）③BMU故障。
處理方法：①更新BMU程序；②修復(fù)/更換失效部件。
5、跳動(dòng)；確認(rèn)程序版本號是否正確
七、電流異常
故障原因：①霍爾及其輸入輸出電路；②霍爾反裝；③直流充電時(shí)如果BMS需求電壓或電流為0時(shí)，充電機(jī)按最小輸出能力輸出。
處理方法：①更新BMU程序；②修復(fù)/更換失效部件。
精彩閱讀推薦：
工商網(wǎng)監(jiān)
評論