電動(dòng)車 - 消費(fèi)電子巨頭紛紛布局無線充電，未來前景有這幾大預(yù)測(cè)

　　無線充電市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)——電動(dòng)車

　　根據(jù)政府對(duì)新能源汽車發(fā)展的目標(biāo)，到2020年，我國(guó)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng) 力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛。

　　若充電設(shè)施與電動(dòng)汽車按1:2的比例建設(shè)，無線充電技術(shù)滲透率為50%，按安裝一套無線充電裝置一萬元計(jì) 算，預(yù)計(jì)2020年僅我國(guó)無線充電的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到百億規(guī)模。

　　無線充電——效率、成本等瓶頸 持續(xù)突破迎來行業(yè)爆發(fā)期

　　無線充電——去盡繁雜，回歸極簡(jiǎn)

　　無線充電是指運(yùn)用無線電能傳輸技術(shù)，以磁場(chǎng)傳送能量，從而不需要使用電線連 接，擺脫了線纜對(duì)用戶使用體驗(yàn)的束縛。

　　無線充電技術(shù)具有方便、安全、空間利用率高等特點(diǎn)，能夠解決智能手機(jī)續(xù)航時(shí) 間短以及電動(dòng)汽車充電樁短缺的問題，因此是未來充電技術(shù)升級(jí)的必然方向。

　　無線充電技術(shù)主要分為四種技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式：磁感應(yīng)、磁共振、電場(chǎng)耦合和微波無線傳輸技術(shù)，其中磁感應(yīng)和磁共振技術(shù)是目前的主流技術(shù)。

　　無線充電—效率、成本等瓶頸持續(xù)突破

　　無線充電技術(shù)在過去之所以推廣低于預(yù)期，主要在于存在充電效率低、成本高、 充電距離短、標(biāo)準(zhǔn)混亂等問題，而現(xiàn)在這些瓶頸已經(jīng)持續(xù)被突破，無線充電技術(shù) 將迎來黃金爆發(fā)期。

　　目前無線充電技術(shù)在5W、9W功率水平已較為成熟，而15W產(chǎn)品也已發(fā)布Qi標(biāo)準(zhǔn)， 相信也會(huì)逐步推出成熟產(chǎn)品;充電效率則已可達(dá)90%，具備大規(guī)模商用基礎(chǔ)。

　　成本方面，無線充電模組價(jià)格已經(jīng)從剛推出時(shí)的幾百元下降至幾十元，5W無線 充電單模裝置成本已降至2.2美元左右。

　　過去無線充電技術(shù)有三大標(biāo)準(zhǔn)組織，分別為A4WP、WPC的Qi標(biāo)準(zhǔn)以及PMA，三 大標(biāo)準(zhǔn)都有自己的優(yōu)勢(shì)和短板，對(duì)于大品牌商來說，考慮到產(chǎn)品的兼容性，難以 在自己的產(chǎn)品線中大規(guī)模普及某一標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，而在2015年A4WP和PMA的合并在一 定程度上緩解了標(biāo)準(zhǔn)混亂的問題。

　　無線充電技術(shù)剛推出時(shí)充電距離較短，限制了使用體驗(yàn)，而現(xiàn)在遠(yuǎn)距離無線充電 技術(shù)的突破有望引爆大規(guī)模商業(yè)化推廣，目前已可實(shí)現(xiàn)8.5-10m遠(yuǎn)距離無線充電。

　　遠(yuǎn)距離無線充電技術(shù)突破帶來商業(yè)化拐點(diǎn)

　　隨著遠(yuǎn)距離無線充電技術(shù)的成熟，未來無線充電技術(shù)將得到更為廣泛的應(yīng)用。索尼公司研發(fā)的Xperia無線充電技術(shù)充電轉(zhuǎn)換效率能夠達(dá)到62%，輸入功率達(dá)到45W，能夠提供2.8米的無線充電距離。Ossia公司研發(fā)推出的Cota無線充電器可以實(shí)現(xiàn)10m距離全方向傳輸?shù)臒o線充電。

　　華盛頓大學(xué)研發(fā)出全新的Passive WiFi技術(shù)，可以通過反向WiFi技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效無線 充電，該技術(shù)已開始進(jìn)行商業(yè)化應(yīng)用嘗試。