消費電子巨頭紛紛布局無線充電，未來前景有這幾大預(yù)測 - 全文

　　從2015年開始，各消費電子巨頭紛紛推出具有無線充電功能的產(chǎn)品：包括蘋果推出apple watch、三星推出gear watch、S6/S6 edge、S7/S7 edge等，我們判斷后續(xù)會持續(xù)推出更多的配備無線充電功能的消費電子產(chǎn)品。

　　國際A品牌已推出可實現(xiàn)無線充電功能手表，技術(shù)已較為成熟，且據(jù)產(chǎn)業(yè)調(diào)研顯 示，我們認(rèn)為明年其進一步推廣至手機是大概率事件。

　　國際A品牌與某初創(chuàng)公司合作實現(xiàn)遠(yuǎn)距離無線充電，該公司可通過在設(shè)備里安裝 一枚芯片來實現(xiàn)無線充電，最遠(yuǎn)可達(dá)15英尺（大約4.57米）。

　　該公司表示將在2016年或17年將該技術(shù)商業(yè)化，因此極有可能應(yīng)用于明年推出的手機新產(chǎn)品。

　　該品牌作為引領(lǐng)手機潮流的風(fēng)向標(biāo)，若成功推出無線充電功能手機，相信無線充 電技術(shù)將會成為主流充電技術(shù)，有望大規(guī)模推廣應(yīng)用。

　　玻璃外殼或?qū)⑹菬o線充電功能伏筆

　　金屬對場有屏蔽和吸收作用，若手機使用金屬后殼，無線充電效率極低，用戶體 驗極差。據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研，國際A客戶明年部分型號新手機或?qū)⑹褂貌Ａ鈿ぃ覀?認(rèn)為這有可能是配備無線充電功能的伏筆。

　　玻璃將是以智能手機、汽車為代表的智能硬件的重大創(chuàng)新方向。玻璃未來有望和無線充電、快速充電、指紋識別等結(jié)合起來，進一步提升智能硬件的 創(chuàng)新。

　　Dell推出無線充電板及筆記本

　　在CES大展2016上，戴爾發(fā)布了旗下首款無線顯示器，底座還內(nèi)置了一塊無線充 電板，支持Qi和PMA兩種無線充電標(biāo)準(zhǔn)，可為支持這兩種標(biāo)準(zhǔn)的手機無線充電。

　　在臺北國際電腦展上，戴爾推出無線充電版Win10筆記本。

　　不同于當(dāng)前無線充電 技術(shù)需將設(shè)備對準(zhǔn)充電器相應(yīng)位置，戴爾所用技術(shù)可精準(zhǔn)構(gòu)建一個安全磁場區(qū)域， 只要設(shè)備在該區(qū)域即可完成充電，磁場還能穿透木料、大理石等材料，充電功率 可達(dá)到30W，支持Qi和PMA兩種無線充電標(biāo)準(zhǔn)。

　　無線充電市場規(guī)模預(yù)測——智能手機

　　我們預(yù)計2016年智能手機出貨量為15.88億部，預(yù)計到2020年出貨量可達(dá)20億部。

　　以單個無線充電模組20—40元計算，若滲透率達(dá)到50%，僅智能手機無線充電市場規(guī)模即可達(dá)到300億元。

　　電動車——無線充電下一片藍(lán)海

　　除消費電子之外，新能源汽車是無線充電應(yīng)用的另一廣闊市場。

　　無線充電安全性高、受天氣影響小、節(jié)省道路空間，因此和充電樁相比更適宜運用 于電動汽車;同時充電站、充電樁等設(shè)備的建設(shè)速度也難以跟上電動汽車增長速度， 成為制約電動汽車發(fā)展瓶頸，因此無線充電將對電動汽車推廣起到重要促進作用。

　　2016年5月，SAE發(fā)布電動汽車無線充電方面的第一個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)—混插式以及全電 動汽車無線充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　特斯拉推出免插式無線充電

　　特斯拉、寶馬、奔馳、奧迪等傳統(tǒng)汽車廠商都已經(jīng)開始布局電動車無線充電系統(tǒng)。

　　特斯拉今年4月份起開始發(fā)售無線充電裝置“免插式充電”，可適用于全部特斯拉 品牌車型。

　　通過和美國Evatran公司進行合作，利用電磁感應(yīng)技術(shù)，可在10cm距離實 現(xiàn)7.2kw的充電功率，預(yù)計售價2000美元左右。

　　從充電效果來看，該系統(tǒng)充電一小時即可行駛32公里，對不同型號汽車充滿電需8—12小時不等。

　　無線充電市場規(guī)模預(yù)測——電動車

　　根據(jù)政府對新能源汽車發(fā)展的目標(biāo)，到2020年，我國純電動汽車和插電式混合動 力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。

　　若充電設(shè)施與電動汽車按1:2的比例建設(shè)，無線充電技術(shù)滲透率為50%，按安裝一套無線充電裝置一萬元計 算，預(yù)計2020年僅我國無線充電的市場規(guī)模將達(dá)到百億規(guī)模。

　　無線充電——效率、成本等瓶頸 持續(xù)突破迎來行業(yè)爆發(fā)期

　　無線充電——去盡繁雜，回歸極簡

　　無線充電是指運用無線電能傳輸技術(shù)，以磁場傳送能量，從而不需要使用電線連 接，擺脫了線纜對用戶使用體驗的束縛。

　　無線充電技術(shù)具有方便、安全、空間利用率高等特點，能夠解決智能手機續(xù)航時 間短以及電動汽車充電樁短缺的問題，因此是未來充電技術(shù)升級的必然方向。

　　無線充電技術(shù)主要分為四種技術(shù)實現(xiàn)方式：磁感應(yīng)、磁共振、電場耦合和微波無線傳輸技術(shù)，其中磁感應(yīng)和磁共振技術(shù)是目前的主流技術(shù)。

　　無線充電—效率、成本等瓶頸持續(xù)突破

　　無線充電技術(shù)在過去之所以推廣低于預(yù)期，主要在于存在充電效率低、成本高、 充電距離短、標(biāo)準(zhǔn)混亂等問題，而現(xiàn)在這些瓶頸已經(jīng)持續(xù)被突破，無線充電技術(shù) 將迎來黃金爆發(fā)期。

　　目前無線充電技術(shù)在5W、9W功率水平已較為成熟，而15W產(chǎn)品也已發(fā)布Qi標(biāo)準(zhǔn)， 相信也會逐步推出成熟產(chǎn)品;充電效率則已可達(dá)90%，具備大規(guī)模商用基礎(chǔ)。

　　成本方面，無線充電模組價格已經(jīng)從剛推出時的幾百元下降至幾十元，5W無線 充電單模裝置成本已降至2.2美元左右。

　　過去無線充電技術(shù)有三大標(biāo)準(zhǔn)組織，分別為A4WP、WPC的Qi標(biāo)準(zhǔn)以及PMA，三 大標(biāo)準(zhǔn)都有自己的優(yōu)勢和短板，對于大品牌商來說，考慮到產(chǎn)品的兼容性，難以 在自己的產(chǎn)品線中大規(guī)模普及某一標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，而在2015年A4WP和PMA的合并在一 定程度上緩解了標(biāo)準(zhǔn)混亂的問題。

　　無線充電技術(shù)剛推出時充電距離較短，限制了使用體驗，而現(xiàn)在遠(yuǎn)距離無線充電 技術(shù)的突破有望引爆大規(guī)模商業(yè)化推廣，目前已可實現(xiàn)8.5-10m遠(yuǎn)距離無線充電。

　　遠(yuǎn)距離無線充電技術(shù)突破帶來商業(yè)化拐點

　　隨著遠(yuǎn)距離無線充電技術(shù)的成熟，未來無線充電技術(shù)將得到更為廣泛的應(yīng)用。索尼公司研發(fā)的Xperia無線充電技術(shù)充電轉(zhuǎn)換效率能夠達(dá)到62%，輸入功率達(dá)到45W，能夠提供2.8米的無線充電距離。Ossia公司研發(fā)推出的Cota無線充電器可以實現(xiàn)10m距離全方向傳輸?shù)臒o線充電。

　　華盛頓大學(xué)研發(fā)出全新的Passive WiFi技術(shù)，可以通過反向WiFi技術(shù)實現(xiàn)高效無線 充電，該技術(shù)已開始進行商業(yè)化應(yīng)用嘗試。

　　無線充電產(chǎn)業(yè)鏈

　　無線充電產(chǎn)業(yè)鏈包括芯片、傳輸、電感、模組，其中芯片、電感以及傳輸是整個 無線充電產(chǎn)品中最為關(guān)鍵的三大零部件，技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值都相對較高，相比 之下模組環(huán)節(jié)技術(shù)含量相對較低，國內(nèi)相關(guān)企業(yè)能夠迅速切入。

　　芯片——技術(shù)壁壘高，國產(chǎn)廠商短期難以進入

　　芯片是無線充電整個產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)壁壘最高的環(huán)節(jié)。

　　無線充電模組中的芯片分為發(fā)射和接收芯片兩類。

　　發(fā)射芯片可以將輸入電源轉(zhuǎn)化 為無線電信號，從而能夠?qū)崿F(xiàn)電能的傳送。

　　而接受芯片具有身份識別功能，能夠 對接收終端的身份進行識別，從而完成充電過程。

　　目前電源芯片領(lǐng)域的核心技術(shù) 專利由國外企業(yè)壟斷，對產(chǎn)品精度及穩(wěn)定性等特性有較高要求，國內(nèi)企業(yè)在短時 間難以切入。

　　傳輸——國內(nèi)企業(yè)有望切入的高附加值環(huán)節(jié)

　　傳輸模組由防磁片與銅質(zhì)線圈組成，占整個無線充電模組總成本約40%。

　　其中防 磁片的功能為防止電磁干擾，線圈負(fù)責(zé)產(chǎn)生和接收電源，同樣分發(fā)送端和接收 端。

　　傳輸模組直接影響無線充電的效率，是產(chǎn)業(yè)鏈中比較重要的環(huán)節(jié)，毛利率通常較 高，國內(nèi)廠商包括信維通信等企業(yè)具備一定的實力和機會切入這一環(huán)節(jié)。

　　根據(jù)IHS預(yù)計，2015年無線充電技術(shù)傳輸模組環(huán)節(jié)市場規(guī)模為6.8億美元（42.23億人 民幣），防磁片占據(jù)70%的成本，線圈的市場總值高達(dá)12.67億人民幣。

　　電感——國內(nèi)磁性材料巨頭開始進入

　　電感磁材的選擇直接決定了無線充電系統(tǒng)的功率和轉(zhuǎn)化效率。目前常見的磁材可 分為錳鋅及鎳鋅兩類，前者相對磁導(dǎo)率較高，相對電阻率低，而后者相反。

　　對于 高功率的無線充電線圈，應(yīng)選擇磁導(dǎo)率較低、電阻率高的磁材。

　　目前在磁性材料領(lǐng)域，國際巨頭TDK、村田等占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢，但國內(nèi)廠商包括 橫店東磁、信維通信、天通股份等也已開始進入這一領(lǐng)域。

　　模組——國內(nèi)廠商最易切入的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)

　　無線充電模塊的模組封裝制造環(huán)節(jié)由于與其它中高端消費電子器件模組的分裝制 造工藝差別很小，因此技術(shù)壁壘最低，最易于國內(nèi)廠商切入。

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