在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)(在BOSCH CAN2.0規(guī)范中,并沒(méi)有關(guān)于總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說(shuō)明):高速CAN總線和低速CAN總線,區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:181836 CAN是是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
2023-04-10 10:32:301631 CAN總線:CAN 是Controller Area Network 的縮寫(xiě)(以下稱(chēng)為 CAN),是 ISO1 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。
2023-08-14 14:58:59961 我們根據(jù)can總線具有的一些特性可知:CAN總線肯定具有分層結(jié)構(gòu),而且參考OSI模型(OSI參考模型介紹)是肯定的,我們可以看一下相關(guān)的文檔可知:CAN遵從OSI模型。
2024-01-05 09:40:16322 這意味著變送器通過(guò)CAN收發(fā)器改變總線電平,并將其信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線。接收器通過(guò)監(jiān)測(cè)總線電平將總線上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。
2024-02-19 14:53:54606 CAN 通訊實(shí)驗(yàn)CAN 介紹CAN 總線介紹CAN 是Controller Area Network 的縮寫(xiě)(以下稱(chēng)為CAN),中文意思是控制器局域網(wǎng)絡(luò),是ISO 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在
2021-08-05 06:54:40
了許多新技術(shù)和獨(dú)特設(shè)計(jì),因而具有以下特點(diǎn):1)總線以多主方式工作,通信方式靈活,且不用占地址等節(jié)點(diǎn)信息;2)CAN總線網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)信息分不 同的優(yōu)先級(jí),可滿(mǎn)足不同的實(shí)時(shí)要求;3)采用非破壞性總線仲裁
2011-07-12 15:33:41
隨著 CAN總線在客車(chē)上應(yīng)用 的不斷普及 ,其強(qiáng)大的智能化功能讓汽車(chē)電器設(shè) 計(jì)者能夠非常容易地實(shí)現(xiàn) 自己設(shè)計(jì)思想 ,使汽車(chē)電路設(shè)計(jì)不斷得到完善 。下面介紹 一種利用軟件編程 的 CAN總線 客車(chē)的 電源 、起動(dòng)和熄火 電路的設(shè)計(jì) ,供讀者參考。
2023-09-22 08:10:41
現(xiàn)場(chǎng)總線VS工業(yè)以太網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)總線CAN總線(Control Area Network)一、CAN總線是什么?CAN總線的作用?CAN總線的優(yōu)點(diǎn)CAN總線拓?fù)鋱D各接口協(xié)議速率對(duì)比
2021-08-06 07:44:19
端口復(fù)用和端口重映射是一回事嗎?CAN總線是什么?CAN總線具有哪些特點(diǎn)?
2021-11-08 06:48:46
CAN總線是目前應(yīng)用非常多的一種總線,在汽車(chē)電子,航空航天中應(yīng)用廣泛,博主用的是戰(zhàn)艦的STM32開(kāi)發(fā)板。CAN的介紹和功能特點(diǎn)就不講了,書(shū)本上網(wǎng)上都有,請(qǐng)大家在閱讀本文前了解CAN總線協(xié)議的特點(diǎn)
2021-08-19 06:25:51
CAN是Controller Area Network的縮寫(xiě),由德國(guó)博世公司開(kāi)發(fā);CAN通過(guò)ISO11891以及ISO11519進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化;CAN總線的特點(diǎn):1、多主控制在總線空閑時(shí),所有單元
2021-08-11 08:19:28
被廣泛應(yīng)用汽車(chē)及各種工業(yè)環(huán)境。在此我們主要介紹一下CAN總線的特點(diǎn),幀類(lèi)型,以及應(yīng)用中的注意事項(xiàng)。CAN總線特點(diǎn)1.1 多主控制跟我們常用的RS485只有一個(gè)主機(jī),從機(jī)只能等待主機(jī)的輪詢(xún)不同,在CAN總...
2021-08-20 06:53:21
應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。在北美和西歐,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線,并且擁有以CAN為底層協(xié)議專(zhuān)為大型貨車(chē)和重工機(jī)械車(chē)輛設(shè)計(jì)的J1939協(xié)議。CAN總線的特點(diǎn)(1)多主機(jī)方式工作:網(wǎng)絡(luò)上任意節(jié)點(diǎn)可在任意時(shí)刻其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送數(shù)據(jù),通信方式靈活;(2)網(wǎng)絡(luò)上...
2022-01-13 07:52:18
當(dāng)局批準(zhǔn)CAN FD開(kāi)發(fā)CAN的未來(lái)是光明的第三代CAN1986年2月,Robert Bosch GmbH在汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)(SAE)大會(huì)上推出了控制器局域網(wǎng)(CAN)串行總線系統(tǒng)。這是有史以來(lái)最成功的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議之一誕生的時(shí)刻。如今,歐洲幾乎所有汽車(chē)都配備了...
2021-08-19 09:14:09
一、CAN協(xié)議的介紹CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network)的簡(jiǎn)稱(chēng),CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線,近年來(lái),它具有的高可靠性
2021-08-20 07:40:23
目錄1、什么是CAN2、CAN協(xié)議的特點(diǎn)3、ISO11898標(biāo)準(zhǔn)下的物理層特征4、CAN 協(xié)議的5 種類(lèi)型幀4.1、總線仲裁介紹4.2、位時(shí)序5、STM32 CAN控制器簡(jiǎn)介5.1、標(biāo)識(shí)符篩選器
2021-08-19 08:02:04
錄1.Can總線電平介紹2.Can總線何時(shí)是空閑的3.Can總線的標(biāo)準(zhǔn)幀和擴(kuò)展幀結(jié)構(gòu)4Can總線幀類(lèi)型4.1 數(shù)據(jù)幀4.2 遠(yuǎn)程幀4.3 錯(cuò)誤幀(1)錯(cuò)誤情景分下面幾類(lèi)(2)錯(cuò)誤幀類(lèi)型4.4 過(guò)載幀5.Can總...
2021-08-23 08:44:20
本文主要簡(jiǎn)單介紹CAN總線的相關(guān)概念,以及通信協(xié)議等知識(shí),和使用STM32自帶的bxCAN外設(shè)進(jìn)行CAN總線編程實(shí)驗(yàn),以及編程心得。
2021-08-19 08:01:12
,能夠讓掛載在總線上的不同節(jié)點(diǎn)接收到相同的數(shù)據(jù),再根據(jù)每個(gè)節(jié)點(diǎn)的配置對(duì)信息進(jìn)行選擇性處理(處理or丟棄)。CAN總線具有以下特點(diǎn):1. 多主控制 在總線空閑時(shí),所有的單元都可以發(fā)送消息;...
2021-08-19 06:04:04
、實(shí)時(shí)性和靈活性方面具有獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì),主要特點(diǎn)如下:? CAN 總線是一種多主總線,總線上任意節(jié)點(diǎn)可在任意時(shí)刻主動(dòng)地向網(wǎng)絡(luò)上其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息而不分主次,因此可在各節(jié)點(diǎn)之間實(shí)現(xiàn)自由通信。? CAN
2018-12-13 14:26:31
,而且能夠?qū)⒎植荚诓煌攸c(diǎn)的溫度測(cè)控模塊通過(guò)cAN現(xiàn)場(chǎng)總線連接起來(lái),接入PC機(jī)進(jìn)行集中監(jiān)控和管理。本系統(tǒng)采用CAN現(xiàn)場(chǎng)總線進(jìn)行通訊,由于一條cAN總線上的節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù)在理論上不受限制,實(shí)際應(yīng)用則主要取決于總線
2023-09-19 06:45:45
【轉(zhuǎn)自】CAN總線是目前應(yīng)用非常多的一種總線,在汽車(chē)電子,航空航天中應(yīng)用廣泛,博主用的是戰(zhàn)艦的STM32開(kāi)發(fā)板。CAN的介紹和功能特點(diǎn)就不講了,書(shū)本上網(wǎng)上都有,請(qǐng)大家在閱讀本文前了解CAN總線協(xié)議
2021-08-19 06:21:34
介紹了汽車(chē)CAN總線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。全書(shū)共10章,首先介紹了汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的特點(diǎn),全面闡述了當(dāng)今汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、類(lèi)型、應(yīng)用及其發(fā)展趨勢(shì),然后著重對(duì)CAN總線通信系統(tǒng)的原理和特點(diǎn)、帶CAN接口的飛
2018-04-09 22:27:02
基于STM32的CAN總線通信學(xué)習(xí)筆記本文主要簡(jiǎn)單介紹CAN總線的相關(guān)概念,以及通信協(xié)議等知識(shí),和使用STM32自帶的bxCAN外設(shè)進(jìn)行CAN總線編程實(shí)驗(yàn),以及編程心得。1. CAN總線簡(jiǎn)要介紹概念:CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Netwo...
2021-08-19 07:23:37
RS485接口標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)是什么?CAN總線特點(diǎn)是什么?
2021-05-20 06:39:31
簡(jiǎn)要介紹了CAN總線技術(shù)與USB總線技術(shù)的特點(diǎn),給出了通過(guò)將兩特點(diǎn)相結(jié)合,并選用微控制器AT89C52堯USB控制芯片CH372和獨(dú)立CAN控制芯片SJA1000實(shí)現(xiàn)USB-CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案遙該
2009-03-07 10:10:1714 根據(jù)控制局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)的特點(diǎn)及應(yīng)用要求,提出一種新的動(dòng)態(tài)調(diào)度協(xié)議(DSP),通過(guò)動(dòng)態(tài)選擇時(shí)間間隙調(diào)度信息,同時(shí)考慮實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的重傳機(jī)制,并在此基礎(chǔ)上介紹基于CAN 總線的實(shí)
2009-03-30 10:24:5026 簡(jiǎn)要介紹了AT90CAN128 的功能特點(diǎn),講述了AT90CAN128 中CAN 控制器的原理及使用方法,針對(duì)所設(shè)計(jì)車(chē)型CAN 總線控制系統(tǒng)的構(gòu)成特點(diǎn),制定了通信協(xié)議,并以聯(lián)合制動(dòng)單元為具體實(shí)例,
2009-05-27 11:50:1232 簡(jiǎn)要介紹了AT90CAN128 的功能特點(diǎn),講述了AT90CAN128 中CAN 控制器的原理及使用方法,針對(duì)所設(shè)計(jì)車(chē)型CAN 總線控制系統(tǒng)的構(gòu)成特點(diǎn),制定了通信協(xié)議,并以聯(lián)合制動(dòng)單元為具體實(shí)例,對(duì)
2009-05-27 14:23:5315 介紹了CAN總線的介質(zhì)訪問(wèn)方法與技術(shù)特點(diǎn),分析了CAN總線在數(shù)字繼電保護(hù)系統(tǒng)中的應(yīng)用可行性和所傳送數(shù)據(jù)流的性質(zhì),給出了DSP的McBSP(多通道緩沖串行接口)與CAN控制器接口的硬件配
2009-06-25 14:45:0313 為提高空調(diào)系統(tǒng)的可靠性和乘客舒適性,引入了CAN 總線來(lái)組成客車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng),本文詳細(xì)介紹了該系統(tǒng)的硬件、軟件設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)方法,同時(shí)對(duì)CAN 總線的特點(diǎn)也做了介紹。關(guān)鍵詞
2009-07-27 15:33:2921 介紹了CAN總線的介質(zhì)訪問(wèn)方法與技術(shù)特點(diǎn),分析了CAN總線在數(shù)字繼電保護(hù)系統(tǒng)中的應(yīng)用可行性和所傳送數(shù)據(jù)流的性質(zhì),給出了DSP的McBSP(多通道緩沖串行接口)與CAN控制器接口的硬件配
2009-07-30 15:24:5313 本文簡(jiǎn)要描述了電動(dòng)機(jī)故障分析中的對(duì)稱(chēng)分量法和CAN 總線的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。在分析算法的基礎(chǔ)上,結(jié)合CAN 總線通信的要求,提出基于CAN 總線的電動(dòng)機(jī)保護(hù)的方案,并介紹了設(shè)計(jì)方案的
2009-07-30 16:20:2212 針對(duì)煤礦綜采工作面電液控制系統(tǒng)中液壓支架多而分散、系統(tǒng)信息量大、調(diào)試不方便等特點(diǎn),介紹了一種基于CAN 總線的液壓支架控制器的設(shè)計(jì)方案。通過(guò)CAN 總線,服務(wù)器和液
2009-08-05 09:31:3317 本文介紹了一個(gè)基于CAN總線的高低溫試驗(yàn)箱監(jiān)控系統(tǒng),其特點(diǎn)在于應(yīng)用CAN總線進(jìn)行信息傳遞。文中較詳細(xì)的介紹了以MCP2510總線控制器為核心的CAN總線接口板,包括硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)
2009-08-05 16:52:2730 CAN總線隔離器的設(shè)計(jì)與應(yīng)用:
針對(duì)飛行器內(nèi)系統(tǒng)高速運(yùn)行與地面測(cè) 試系統(tǒng)低速運(yùn)行的特點(diǎn),為實(shí)現(xiàn)飛行器和地面之間穩(wěn)定實(shí)時(shí)通信,設(shè)計(jì)一種CAN總 線隔離器,可實(shí)現(xiàn)
2009-10-30 14:04:4927 CAN總線是一種應(yīng)用廣泛的實(shí)時(shí)性現(xiàn)場(chǎng)總線,提出了基于具有ARM7TDMI內(nèi)核的32位微控制器的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案。詳細(xì)介紹了ARM控制器(LPC2294)的特點(diǎn)、智能節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)軟
2009-12-01 14:27:3518 本文首先簡(jiǎn)要介紹了CAN 總線的技術(shù)特點(diǎn),同時(shí)把針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn),建立車(chē)身網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。詳細(xì)的介紹了CAN 通訊協(xié)議準(zhǔn)的拓?fù)浣Y(jié),制定了CAN 總線應(yīng)用層協(xié)議的通訊報(bào)文形式
2010-01-07 14:47:0660 ?摘要:介紹了一種用單片機(jī)ADμC812、CAN總線控制器SJA1000和CAN總線驅(qū)動(dòng)器POA82C250組成的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案,給出了該節(jié)點(diǎn)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)方法,同時(shí)介紹
2006-03-11 11:47:39949 CAN 的特點(diǎn)CAN 協(xié)議具有以下特點(diǎn)。(1) 多主控制在總線空閑時(shí),所有的單元都可開(kāi)始發(fā)送消息(多主控制)。最先訪問(wèn)總線的單元可獲得發(fā)送權(quán)(CSMA/CA 方
2008-07-19 21:23:144015 CAN的特點(diǎn)CAN 協(xié)議具有以下特點(diǎn)。(1) 多主控制在總線空閑時(shí),所有的單元都可開(kāi)始發(fā)送消息(多主控制)。最先訪問(wèn)總線的單元可獲得發(fā)送權(quán)(CSMA/CA 方式*1)
2009-03-25 09:16:211809 CAN總線在機(jī)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
以Philips公司的SJA1000為例,介紹了CAN現(xiàn)場(chǎng)總線的特點(diǎn),控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2.0B總線協(xié)議的基本內(nèi)容,闡述了一
2009-05-04 22:36:281005 以Philips公司的SJA1000為例,介紹了CAN現(xiàn)場(chǎng)總線的特點(diǎn),控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2.0B總線協(xié)議的基本內(nèi)容,闡述了一個(gè)基于CAN總線的火車(chē)機(jī)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng),及其系統(tǒng)性能要求、系統(tǒng)硬
2009-05-09 11:59:42914 基于CAN總線的變頻設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
CAN總線介紹:
CAN總線有以下特點(diǎn):
2009-10-10 08:56:30665 文章對(duì) CAN總線 的技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了全面介紹,對(duì)CAN總線在磁浮列車(chē)的應(yīng)用方法進(jìn)行了分析,對(duì)CAN總線的軟、硬件進(jìn)行了設(shè)計(jì),最后就磁懸浮列車(chē)CAN總線通訊網(wǎng)進(jìn)行了論述。
2011-07-22 18:05:2046 本文首先介紹PCI總線控制器PCI9052與CAN總線通信控制器SJA1000的工作原理,并且介紹了PCI總線和CAN總線通信控制器接口的硬件和軟件實(shí)現(xiàn)方法。
2011-09-23 17:34:221938 本文介紹了CAN 總線的主要性能及特點(diǎn),CAN 總線在實(shí)際工業(yè)應(yīng)用中的總體結(jié)構(gòu),同時(shí)給出了CAN 總線協(xié)議轉(zhuǎn)換器的硬件設(shè)計(jì)方法和通信協(xié)議。主要研究了CAN 總線接口電路設(shè)計(jì),把所設(shè)計(jì)的
2011-10-31 15:01:47463 文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車(chē)CAN總線技術(shù)的特征,對(duì)CAN總線在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:1084 本文分析了CAN 總線的一些特點(diǎn)以及在國(guó)內(nèi)的的應(yīng)用狀況,提出了引入國(guó)際上通用的CAN 總線高層應(yīng)用協(xié)議,以提高國(guó)內(nèi)CAN 系統(tǒng)應(yīng)用水平的建議,并簡(jiǎn)要介紹了一種CAN 的高層協(xié)議 CANopen 協(xié)
2012-03-27 15:37:57103 現(xiàn)場(chǎng)總線CAN原理與應(yīng)用技術(shù),深入介紹CANBUS總線的應(yīng)用。
2016-01-12 11:28:4717 CAN總線規(guī)范介紹。
2016-03-03 18:12:3813 CAN、I2S、I2C、SPI、SSP總線的介紹和比較。
2016-07-14 16:20:2252 CAN總線是汽車(chē)電子里面被廣泛應(yīng)用的一種數(shù)據(jù)交換的通訊協(xié)議,對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)是很好的學(xué)習(xí)資料!
2016-09-12 17:50:020 摘要:介紹了控制就地總線(CAN)的特點(diǎn)和主要技術(shù)指標(biāo);以CAN總線在三廣直流輸電工程中的應(yīng)用為例。闡述了
CAN總線的設(shè)計(jì)規(guī)則和設(shè)計(jì)特點(diǎn),簡(jiǎn)示了三廣直流工程中CAN網(wǎng)冗余結(jié)構(gòu)配置,并指出了CAN總線設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)規(guī)則的重要性。
2016-11-05 14:27:420 CAN總線權(quán)威介紹
2016-12-13 17:15:192 CAN總線權(quán)威介紹
2016-12-16 18:57:414 用來(lái)傳輸數(shù)據(jù)通信的,對(duì)其工作原理一竅不通,還是從基礎(chǔ)開(kāi)始看書(shū)看資料,先了解它的基本原理吧。 原來(lái)can總線有以下特點(diǎn): 主要特點(diǎn) 支持CAN協(xié)議2.0A和2.0B主動(dòng)模式 波特率最高可達(dá)1兆位/秒 支持時(shí)間觸發(fā)通信功能 發(fā)送 3個(gè)發(fā)送郵箱 發(fā)送報(bào)文的優(yōu)先級(jí)特性可軟件配置 記錄發(fā)送SOF時(shí)刻的時(shí)間戳。
2017-11-29 19:49:0413588 CAN總線原理 CAN總線使用串行數(shù)據(jù)傳輸方式,可以1Mb/s的速率在40m的雙絞線上運(yùn)行,也可以使用光纜連接,而且在這種總線上總線協(xié)議支持多主控制器。CAN與I2C總線的許多細(xì)節(jié)很類(lèi)似,但也有一些
2017-12-07 10:25:5426 本文開(kāi)始介紹了CAN總線的概念和特點(diǎn),其次介紹了CAN總線的工作原理及優(yōu)缺點(diǎn),最后介紹了CAN總線的應(yīng)用。
2018-04-24 16:53:4590003 本文首先介紹了can總線的概念與特點(diǎn),其次介紹了CAN總線原理與CAN總線的應(yīng)用,最后分析了can總線是數(shù)字信號(hào)還是模擬信號(hào)以及闡述了模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)之間的區(qū)別。
2018-04-25 09:15:5776256 本文首先介紹了CAN總線技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),其次介紹了CAN總線技術(shù)在汽車(chē)中的實(shí)際應(yīng)用優(yōu)勢(shì),最后介紹了CAN總線國(guó)內(nèi)外發(fā)展和應(yīng)用狀況以及CAN總線技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)。
2018-04-25 09:35:4416652 本文首先介紹了現(xiàn)場(chǎng)總線的概念和特點(diǎn),其次介紹了現(xiàn)場(chǎng)總線優(yōu)缺點(diǎn)與現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)的組成,最后詳細(xì)介紹了現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的九大種類(lèi)。
2018-04-25 10:27:1841679 隨著現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展, CAN總線逐漸成為現(xiàn)代汽車(chē)上不可缺少的技術(shù),并大大推動(dòng)了汽車(chē)技術(shù)的高速發(fā)展。本文將對(duì)汽車(chē)CAN 總線技術(shù)的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn),CAN總線在汽車(chē)制造中的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)做了簡(jiǎn)單介紹,具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下。
2018-05-07 10:20:0797875 CAN已經(jīng)形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN 總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì),CAN總線越來(lái)越受到人們的重視,它在汽車(chē)領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來(lái)及跟隨小編一起來(lái)了解一下CAN總線的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:3933700 本文首先介紹了CAN總線仲裁是什么,其次介紹了CAN總線仲裁的示意圖,最后詳細(xì)的闡述了CAN總線位仲裁技術(shù),具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下吧。
2018-05-07 14:27:2615850 CAN總線通信是目前汽車(chē)電子和工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的主流通信,CAN總線憑其穩(wěn)定性、時(shí)效性、抗干擾性、傳輸距離遠(yuǎn)及低成本等特點(diǎn),占領(lǐng)總線巔峰,但是隨著越來(lái)越多的電子產(chǎn)品的誕生,再加上工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)等干擾,即使是CAN
2018-05-07 17:09:357545 本文檔額度主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是CAN總線教程之CAN總線快速入門(mén)資料免費(fèi)下載主要內(nèi)容包括了:CAN總線概述,數(shù)據(jù)鏈路層,物理層
2018-12-07 17:20:39201 CAN總線是與串行總線不同的工業(yè)控制通信系統(tǒng),是德國(guó)博世公司為提供汽車(chē)電子產(chǎn)品的升級(jí)服務(wù),所有它更多的用于汽車(chē)控制。為什么它非常適合汽車(chē)行業(yè)呢?
2020-11-02 10:52:2133958 CAN以其多主,高速(最高1Mbps),抗干擾的特性被廣泛應(yīng)用汽車(chē)及各種工業(yè)環(huán)境。在此我們主要介紹一下CAN總線的特點(diǎn),幀類(lèi)型,以及應(yīng)用中的注意事項(xiàng)。
2021-01-05 10:37:393604 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供CAN總線是什么,CAN總線的特點(diǎn)資料下載的電子資料下載,更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶(hù)指南、解決方案等資料,希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-17 08:48:4832 采用NXP公司的Cortex-M3處理器作為CAN總線的發(fā)送端,并以ZLG公司的PCI9820I CAN卡作為CAN總線的接收端測(cè)試數(shù)據(jù)的傳輸。重點(diǎn)介紹闡述了系統(tǒng)硬件和軟件的設(shè)計(jì)方法。系統(tǒng)可靠地實(shí)現(xiàn)了CAN通信。
2021-04-19 16:55:0241 結(jié)合汽車(chē)技術(shù)發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)布線方法中存在的問(wèn)題和CAN總線系統(tǒng)的使用進(jìn)行了介紹,總結(jié)了CAN總線系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。
2021-04-19 17:31:3033 在分析CAN總線雙絞線和光纖傳輸特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出一種基于光纖收發(fā)一體模塊及CAN總線控制器SJAl000的光纖傳輸接口設(shè)計(jì)方案;詳細(xì)介紹光纖收發(fā)器的選取及傳輸接口的實(shí)現(xiàn);根據(jù)光纖收發(fā)一體模塊
2021-04-20 10:24:3733 CAN總線的8個(gè)特點(diǎn)介紹說(shuō)明。
2021-04-20 13:58:067 以MSCAN08和MSCAN12為示例,講述CAN現(xiàn)場(chǎng)總線,初步掌握CAN總線技術(shù)的應(yīng)用。
2021-04-20 16:12:35287 【科普】CAN總線介紹及FPGA實(shí)現(xiàn)方案簡(jiǎn)介 這里我們先逆推一下CAN總線的一些特點(diǎn)。 第一,CAN總線分層結(jié)構(gòu) 我們根據(jù)can總線具有的一些特性可知:CAN總線肯定具有分層結(jié)構(gòu),而且參考OSI模型
2021-11-18 16:35:555375 ),是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來(lái)傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN協(xié)議用于汽車(chē)中各種不同元件之間的通信,用來(lái)取代昂貴而笨重的配電線束。CAN協(xié)議的使用廣泛這一特點(diǎn)使其很快延伸到自動(dòng)化控制以及工業(yè)領(lǐng)域中。 CAN協(xié)議的特性包括完
2022-01-15 17:04:485782 在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類(lèi)型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN節(jié)點(diǎn)錯(cuò)誤狀態(tài),并通過(guò)實(shí)際的應(yīng)用測(cè)試生成并記錄CAN錯(cuò)誤。
2022-05-27 17:56:122636 在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類(lèi)型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN節(jié)點(diǎn)錯(cuò)誤狀態(tài),并通過(guò)實(shí)際的應(yīng)用測(cè)試生成并記錄CAN錯(cuò)誤。
2022-06-13 16:08:347206 【導(dǎo)讀】介紹了CAN總線與伺服電機(jī)的特點(diǎn),并討論了伺服電機(jī)基于CAN總線的通信控制特性。
2022-12-27 10:57:565482 今天小編要和大家分享的是接口,總線,驅(qū)動(dòng)相關(guān)信息,接下來(lái)我將從高速CAN總線收發(fā)器SCM3425ASA的特點(diǎn)及應(yīng)用介紹
2023-04-17 09:52:21778 AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯(cuò)誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類(lèi)型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-06-09 09:46:531176 AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯(cuò)誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類(lèi)型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-05-27 10:39:213329 AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯(cuò)誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類(lèi)型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-06-02 09:41:24813 CAN總線技術(shù)是一種廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域的串行通信協(xié)議。它是由德國(guó)公司BOSCH開(kāi)發(fā)的,全稱(chēng)為Controller Area Network(控制器局域網(wǎng))。本文將對(duì)CAN總線的基本概念、工作原理、特點(diǎn)以及應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。
2023-09-12 17:04:032012 和數(shù)據(jù)交換。而CAN總線為什么要用雙絞線呢?為此,本文將從以下三個(gè)方面展開(kāi)討論: 一、 CAN總線的特點(diǎn) 二、 雙絞線的作用 三、為什么CAN總線要用雙絞線 一、 CAN總線的特點(diǎn) 1. 高速傳輸 CAN總線最初設(shè)計(jì)的目的是為了滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)多個(gè)模塊之間的高速
2023-09-14 16:48:053603 CAN控制器根據(jù)兩根線上的電位差來(lái)判斷總線電平。總線電平分為顯性電平和隱性電平,二者必居其一。發(fā)送方通過(guò)使總線電平發(fā)生變化,將消息發(fā)送給接收方。 顯性電平對(duì)應(yīng)邏輯 0,CAN_H 和 CAN
2023-10-27 14:55:281008 CAN總線 CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)的簡(jiǎn)稱(chēng),是一種能夠?qū)崿F(xiàn)分布式實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。CAN總線的功能復(fù)雜且智能。 CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L,各個(gè)節(jié)點(diǎn)通過(guò)這兩條線實(shí)現(xiàn)信號(hào)的串行
2023-11-09 18:11:50656 CAN總線星型連接器及特點(diǎn)? CAN總線星型連接器是一種用于連接CAN總線網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備,它具有一些獨(dú)特的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。本文將詳細(xì)介紹CAN總線星型連接器的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、適用范圍以及與其他類(lèi)型連接器
2024-01-04 16:59:25806 CAN總線共模電感是應(yīng)用于CAN總線通信中的一種電子元件,用于解決CAN總線通信中的共模干擾問(wèn)題。本文將詳細(xì)介紹CAN總線共模電感的定義、作用、選型要點(diǎn)以及常見(jiàn)注意事項(xiàng),并且結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行分析
2024-01-05 13:42:34748 高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見(jiàn)的CAN總線類(lèi)型。它們?cè)跀?shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長(zhǎng)度、適用場(chǎng)景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01497 can總線與485總線五大區(qū)別? CAN總線和485總線是現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域中常見(jiàn)的兩種通信總線,它們都具有一定的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。 一、傳輸距離 CAN總線和485總線在傳輸距離上有著明顯的差異。CAN
2024-02-03 09:22:391583
評(píng)論
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