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每年的CES會議都會在一定程度上預(yù)示當(dāng)年消費(fèi)電子領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，雖然今年的CES已被看衰，但作為2015開年的第一件IT盛宴，CES還是有許多值得關(guān)注和思考的方面。2015年的CES已經(jīng)結(jié)束，那它究竟給我們帶來了什么？我們一起來回顧一下。想要了解更多2015CES新品資訊，請關(guān)注電子發(fā)燒友《2015CES專題》！
一、 物聯(lián)網(wǎng)：從概念走向落地
在2015年的CES上可以看到，自芯片領(lǐng)域開始的科技巨頭對待物聯(lián)網(wǎng)的態(tài)度從“暢想”開始走向“落地”。
開展的前一天，三星CEO BooKeunYoon在主題演講中談到了打造生態(tài)鏈的重要性。他強(qiáng)調(diào)了傳感器在整個生態(tài)鏈中的重要性，并發(fā)布了兩款 最新的物聯(lián)網(wǎng)傳感器：一款是可以測出二十多種氣味的傳感器；另一是款可以測出3D距離的傳感器。這暗示著三星未來會在傳感器領(lǐng)域加大投入，推出更多革命性 的產(chǎn)品。
在CES主題演講中，英特爾發(fā)布了一款為物聯(lián)網(wǎng)可穿戴設(shè)備開發(fā)的新芯片?？圃倨嬲f，物聯(lián)網(wǎng)和可穿戴設(shè)備的發(fā)展意味著2015年將是“下一個消費(fèi)技術(shù)浪潮的開端”。智能機(jī)器人將是未來物聯(lián)網(wǎng)的核心元素，改變?nèi)祟惖纳睢?/p>
高通總裁德雷克·阿伯勒則更強(qiáng)調(diào)現(xiàn)有的成果：目前高通向全球超過30個國家推出了15款物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，涉及數(shù)字眼鏡、兒童跟蹤器、智能手表等多個產(chǎn)品。未來高通將 通過智能手機(jī)作為支點，拓展車聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療、可穿戴設(shè)備等領(lǐng)域。德雷克·阿伯勒認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)雖然潛力巨大，但目前還處于初級階段。
更多的廠商則直接把“寶”壓在了汽車聯(lián)網(wǎng)上。
“我們也在智能家居和智能手表可穿戴設(shè)備上有自己的布局，汽車聯(lián)網(wǎng)將會是下一步的重點。”聯(lián)發(fā)科總經(jīng)理謝清江表示，去年聯(lián)發(fā)科將汽車電子事業(yè)部獨立，在大陸成立子公司“杰發(fā)”，專攻車用IC市場。目前該子公司員工規(guī)模已達(dá)上百人，主要研發(fā)車載影音導(dǎo)航芯片。
博通則認(rèn)為，雖然以太網(wǎng)一直用作IT網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，但在聯(lián)網(wǎng)車輛里的應(yīng)用正在快速增長。在本屆CES上，博通發(fā)布了下一代專為低功耗汽車應(yīng)用而優(yōu)化 的車載以太網(wǎng)芯片。簡單來說，這將使得車載以太網(wǎng)的應(yīng)用從信息娛樂系統(tǒng)進(jìn)一步擴(kuò)展至遠(yuǎn)程信息處理、儀表組、汽車音響主機(jī)和中控臺模塊。
此外如LG、松下、美國運(yùn)營商AT&T等企業(yè)也宣布了各自合作計劃，松下為福特開發(fā)了新款的Sync 3系統(tǒng)提供服務(wù)，AT&T則表示已經(jīng)與三星簽約，三星將成為互聯(lián)汽車開發(fā)實驗室。
二、智能家居：量子點是未來大方向
TCL多媒體CEO郝義在接受采訪時表示，量子點不僅是在原來的技術(shù)基礎(chǔ)上去進(jìn)行升級換代增加功能，而是一個真正的新的技術(shù)方向，量子點電視擁有全色域，在色彩和飽和度方面甚至超過OLED，但成本結(jié)構(gòu)僅是OLED的50%-60%。
郝義同時還強(qiáng)調(diào)，技術(shù)如果不是行業(yè)大方向，推廣和產(chǎn)品化會非常辛苦，目前來看，量子點一定是電視行業(yè)下一步的整體大方向，很多全球領(lǐng)先的企業(yè)也在推出基于相同技術(shù)的產(chǎn)品。
在談到智能家居時，郝義認(rèn)為，今年是體驗更簡單，連接更緊密的一年，但如果整套產(chǎn)品的推出，還需要好幾年的時間，市場需要一個教育和體驗的過程。
在郝義看來，用一個遙控器控制所有的產(chǎn)品，并不是真正的智能家居，“我們有一個理念就是用科技遠(yuǎn)離科技”，所有復(fù)雜和底層的技術(shù)交給廠商來做，消費(fèi)者不需要復(fù)雜的學(xué)習(xí)過程。
針對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入電視行業(yè)，郝義表示，現(xiàn)在一些互聯(lián)網(wǎng)公司做硬件的商業(yè)模式是硬件產(chǎn)品出來之后，通過運(yùn)營和服務(wù)來獲得收入，但要走通有一個大 前提，那就是量，只有產(chǎn)品的出貨達(dá)到一定量級，才能把后向的服務(wù)撐起來，但這些新進(jìn)者最大的問題就是沒有量，“他們的量比我們差兩個零的級別”。
郝義強(qiáng)調(diào)，如果TCL能夠積極地搭建自己的后向服務(wù)能力，增加視頻、游戲、音樂、教育等很多增強(qiáng)用戶體驗的內(nèi)容，相信在2015年應(yīng)該會有比較大的發(fā)展。而且商業(yè)模式一旦清晰之后，憑借TCL強(qiáng)大的出貨量，實現(xiàn)靠服務(wù)獲取收入自然是水到渠成。
三、智能汽車：自動駕駛汽車也成了CES的重頭戲
自動駕駛在被谷歌的自動駕駛汽車點燃之后就在汽車廠商中一發(fā)不可收拾，各大產(chǎn)商都在CES上推出了自己的自動駕駛或者駕駛輔助技術(shù)。
在CES 2015主場館的北側(cè)的一個展館，集中了福特、豐田、奔馳、奧迪、大眾等多個在汽車智能化/互聯(lián)網(wǎng)化積極探討的廠商，就在8號，奔馳發(fā)布展示了自動駕駛汽 車、奧迪宣布和NV一起建車載智能平臺。特斯拉的Model X電動SUV擺在松下展臺也成為一個關(guān)注焦點。另有眾多汽車+手機(jī)的方案展示，比如松下的、先鋒的還有奧迪通過CarPlay鏈接的iOS in Car。
奔馳的F 015 Luxury in Motion概念車可在手動駕駛和自動駕駛模式之間進(jìn)行切換，并以不同的燈光顏色提示他人；寶馬通過車載激光掃描裝置與建筑物數(shù)字平面圖相結(jié)合，實現(xiàn)多層 停車場的全自動泊車；奧迪更是將一輛A7以自動駕駛的方式從舊金山開到拉斯維加斯會場，在近900km的實際道路上“秀”了一把；一輛奧迪SQ5，在德爾 福的全面改裝下，自動行駛在拉斯維加斯的街道上；就連一直對自動駕駛不太感冒的豐田，也發(fā)布了可實現(xiàn)自動駕駛的雷克薩斯LS 600h汽車。
這些自動駕駛技術(shù)無不依賴于大量的物聯(lián)網(wǎng)和傳感器技術(shù)。比起智能穿戴領(lǐng)域從零開始的創(chuàng)造，通過感知計算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來升級改造已經(jīng)“成熟”的汽車工業(yè)貌似簡單很多。
四、智能硬件：可穿戴成主角，虛擬現(xiàn)實走進(jìn)消費(fèi)者
此次展會上，英特爾公司發(fā)布了一款“可穿戴計算機(jī)”，名為“居里”，其大小僅有指甲那么大。這款產(chǎn)品基于英特爾公司的“基于芯片的系統(tǒng)”（SoC）理念進(jìn)行設(shè)計，預(yù)計將于今年下半年上市銷售。這款產(chǎn)品將幫助開發(fā)公司制造體積更小，質(zhì)量更輕的智能手表和其他可穿戴設(shè)備。
傳感器及相關(guān)技術(shù)在價格方面已經(jīng)下降，這使得可跟蹤運(yùn)動、活動、心率甚至睡眠的設(shè)備可以把價格控制在 80 美元左右。不過，除了在價格上構(gòu)成吸引力以外，可穿戴技術(shù)還需要在舒適性和時尚感方面下大力氣才能吸引到普通消費(fèi)者。
據(jù)市場研究公司IDC預(yù)測，到2018年，可穿戴設(shè)備的出貨量有望增長至1.12億件。從產(chǎn)品的發(fā)展形態(tài)來看，“大而全”和“小而?！背蔀閮煞N截然不同的方 向。前者具有強(qiáng)大的平臺能力和信息交互處理能力，可以支持種類繁多的應(yīng)用，但是功耗、價格，以及區(qū)別于智能手機(jī)的特性，有可能會限制其普及。后者則從某個 傳統(tǒng)專業(yè)細(xì)分市場出發(fā)，凸顯一種或幾種極為實用的功能，貼近用戶實際需求，盡管缺乏可擴(kuò)展性但是具有廉價和低功耗的優(yōu)勢。
Oculus頭盔以其逼真的3D視覺效果，在去年的CES上一舉成名。在 Oculus 被 Facebook 收購之后，虛擬現(xiàn)實眼鏡一下子火了起來。在今年CES展會上，這種設(shè)備幾乎隨處可見。在三星、索尼、英特爾等公司的推動下，今年的CES展會上，虛擬現(xiàn)實 技術(shù)將由原型產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)檎降南M(fèi)者產(chǎn)品。
在2015年CES大會 CNET“Next Big Thing Supersession”會場，許多與會專家稱，一旦虛擬現(xiàn)實技術(shù)擺脫“怪異”的聲譽(yù)后，它將變得像拿起智能手機(jī)那樣自然。虛擬現(xiàn)實技術(shù)可能是顛覆視頻 和娛樂界的下一次革命性產(chǎn)品，各個廠商在硬件領(lǐng)域的差距已經(jīng)不大，但在游戲和視頻領(lǐng)域的內(nèi)容的建設(shè)將決定產(chǎn)品的成敗。
以上這幾點都是在今年的CES展現(xiàn)出來的熱點，這些都會成為今年消費(fèi)電子產(chǎn)品發(fā)展的方向。
五、智能手機(jī)：創(chuàng)新度降低，風(fēng)光不再
CES曾是除蘋果以外的各大手機(jī)廠商競相發(fā)布新的焦點舞臺，也成為近幾年判斷手機(jī)行業(yè)年度趨勢的展會。不過本屆CES除LG發(fā)布的新品G Flex 2曲面手機(jī)外，明星手機(jī)產(chǎn)品較為稀疏，甚至包括三星等多家手機(jī)廠商都未發(fā)布新品。
究其原因，一方面是隨著手機(jī)市場競爭加劇，產(chǎn)品銷售生命周期大為縮短，手機(jī)企業(yè)新品發(fā)布節(jié)奏從一年1-2次的頻率，拓展到了每個季度。另一方面是隨著手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈硬件升級節(jié)奏放緩，軟件APP模式穩(wěn)定，智能手機(jī)行業(yè)創(chuàng)新已很難再有明顯突破。
聯(lián)發(fā)科總經(jīng)理謝清江表示，從單核、雙核、四核、到八核，從32位到64位，過去三年來手機(jī)處理器的速度升級已經(jīng)創(chuàng)造了紀(jì)錄。而受到制程與能耗限制，短時間內(nèi)處理器行業(yè)很難繼續(xù)快速升級。對于聯(lián)發(fā)科來說，希望將過去在電視、藍(lán)光DVD的多媒體優(yōu)勢逐步應(yīng)用在手機(jī)處理器之中，為手機(jī)廠商提供更多差異化和增至服務(wù)。
就發(fā)展趨勢而言，華為消費(fèi)BG CEO余承東、TCL通訊COO王激揚(yáng)、酷派常務(wù)副總裁李旺都認(rèn)為柔性屏幕將成為未來兩年手機(jī)行業(yè)的硬件發(fā)展趨勢。而中興執(zhí)行副總裁、終端事業(yè)部CEO曾學(xué)忠則認(rèn)為智能語音將成為用戶的手機(jī)新需求。
余承東表示，手機(jī)硬件產(chǎn)業(yè)鏈競爭趨緩，國產(chǎn)手機(jī)與三星等國際廠商差距迅速縮小甚至?xí)?，對中國手機(jī)企業(yè)來說是一件好事，但同時也會加速自身洗牌，甚至“大多數(shù)國產(chǎn)手機(jī)品牌都會在地球上消失”。
摩托羅拉手機(jī)產(chǎn)品2月回歸中國，TCL宣布收購Palm品牌，成為本屆CES上國產(chǎn)手機(jī)廠商引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。
前者實際上是聯(lián)想向歐美成熟手機(jī)市場全面擴(kuò)張的標(biāo)志，而后者則是TCL選擇向美國高端手機(jī)市場進(jìn)軍的起點。無論是聯(lián)想旗下的摩托羅拉，還是 TCL旗下的阿爾卡特手機(jī)品牌，在美國市場占有率都超過10%，再加上智能手機(jī)市場占有率已達(dá)到市場第四位的中興通訊，中國手機(jī)廠商在美國市場的占有率已 接近30%。隨著三星未能繼續(xù)止跌，以及酷派2015年加大在美國市場投入，中國手機(jī)品牌2015年份額還將出現(xiàn)明顯增長。
與此同時，華為2015年在歐洲市場的投入也將繼續(xù)加大。而小米、金立、vivo、OPPO等國產(chǎn)手機(jī)品牌2014年都以大舉進(jìn)入印度、印尼、泰國等新興 市場。經(jīng)過全球競爭最殘酷的中國市場洗禮，國產(chǎn)手機(jī)品牌正迎來第二個發(fā)展巔峰期，而索尼、HTC、黑莓等已經(jīng)在此輪競爭中處于頹勢的國際品牌將很難迎來市場翻身機(jī)會。
六、中國企業(yè)的機(jī)遇與困境
對于CES，產(chǎn)業(yè)大佬歷來態(tài)度不同，盡管微軟和蘋果等美國公司拒絕參加CES，但絕大部分中國公司仍將CES作為品牌國際化的絕佳機(jī)會。記者在 CES主會場發(fā)現(xiàn)，海信、海爾、TCL、康佳、長虹等國內(nèi)主流家電企業(yè)悉數(shù)到場。根據(jù)CES的在線參展商列表，2015年展會上有超過1/4的參展商來自 中國。
CES廣告位價格不菲，但中國企業(yè)卻舍得與韓國企業(yè)比肩豪擲千金，拉斯維加斯會展中心主樓外一個醒目的廣告牌被海信購得，用于推廣其 100英寸電視機(jī)。TCL也在拉斯維加斯會展中心的前門外投放了廣告。對于參加CES的目的，海信執(zhí)行副總裁林嵐直言，美國和歐洲是我們必須取得成功的兩 大關(guān)鍵市場，所以不管中國市場表現(xiàn)如何，我們都無法自稱為全球品牌，所以CES推廣至關(guān)重要。
中國企業(yè)正在成為全球消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)重要一極和新的力量。不過目前中國消費(fèi)電子品牌仍然無法獲得主流消費(fèi)電子市場的信任，多國媒體人士均表示，中國消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)唯一優(yōu)勢仍然停留在在低價層面。
此外，中國企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力嚴(yán)重匱乏成為頑疾。國務(wù)院國資委研究局副局長侯潔認(rèn)為，打造中國家電品牌，首先要解決從“中國制造”向“中國智造”的 轉(zhuǎn)型問題，包括技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式的創(chuàng)新、管理理念的創(chuàng)新、社會責(zé)任管理理念等方面創(chuàng)新，才能提高企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力和國際化品牌形象。
除了在大型展會進(jìn)行品牌推廣，海爾集團(tuán)輪值總裁周云杰稱，海爾以“創(chuàng)造世界名牌”為目標(biāo)確定了海外“三步走”戰(zhàn)略。海爾在海外市場實踐本土化研發(fā)、本土化制造、本土化營銷的“三位一體”運(yùn)營模式，通過利用當(dāng)?shù)刭Y源實現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗陌l(fā)展，日積月累的品牌積淀更為重要。
工商網(wǎng)監(jiān)
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