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電子發(fā)燒友網(wǎng)>工業(yè)控制>基于算法的電機(jī)NVH優(yōu)化過(guò)程

基于算法的電機(jī)NVH優(yōu)化過(guò)程

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2017-01-04 17:05:570

改進(jìn)遺傳蟻群算法及其在電機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化中的研究_謝穎

改進(jìn)遺傳蟻群算法及其在電機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化中的研究_謝穎
2017-01-08 12:03:280

基于狀態(tài)約束的永磁同步電機(jī)優(yōu)化控制算法_王琨

基于狀態(tài)約束的永磁同步電機(jī)優(yōu)化控制算法_王琨
2017-01-08 13:49:170

遺傳算法優(yōu)化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的直線電機(jī)定位力辨識(shí)_何良辰

遺傳算法優(yōu)化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的直線電機(jī)定位力辨識(shí)_何良辰
2017-01-13 21:36:190

基于離散粒子群的風(fēng)電火電機(jī)優(yōu)化算法

針對(duì)風(fēng)電并網(wǎng)聯(lián)合優(yōu)化調(diào)度難的問(wèn)題,本文根據(jù)風(fēng)電的間歇性及隨機(jī)性特性,建立風(fēng)電功率的輸出模型,提出基于離散粒子群的風(fēng)電火電機(jī)組聯(lián)合優(yōu)化算法。首先根據(jù)常規(guī)電力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)調(diào)度方法,建立含有風(fēng)電機(jī)優(yōu)化
2017-11-06 18:01:1211

基于禁忌搜索的蟻群算法解決焦?fàn)t推焦優(yōu)化調(diào)度問(wèn)題

針對(duì)焦?fàn)t推焦過(guò)程中,計(jì)劃編制在保證結(jié)焦時(shí)間、提高焦炭質(zhì)量等因素下減小總懲罰的難點(diǎn),文中提出一種基于禁忌搜索的蟻群算法解決此焦?fàn)t推焦優(yōu)化調(diào)度問(wèn)題。焦?fàn)t推焦過(guò)程中存在亂箋等異常工況,利用傳統(tǒng)蟻群算法
2017-11-07 16:08:555

基于結(jié)晶過(guò)程的分子動(dòng)理論優(yōu)化算法

針對(duì)分子動(dòng)理論優(yōu)化算法(KMTOA)存在易陷入局部最優(yōu)、尋優(yōu)精度低等問(wèn)題,提出一種基于結(jié)晶過(guò)程的分子動(dòng)理論優(yōu)化算法( C-KMTOA)。該算法通過(guò)模擬結(jié)晶過(guò)程設(shè)計(jì)了一種分離算子,該算子將種群分為最優(yōu)
2017-11-17 14:22:516

一種改進(jìn)的協(xié)同優(yōu)化算法

針對(duì)協(xié)同優(yōu)化過(guò)程對(duì)初始點(diǎn)敏感以及容易陷入局部最優(yōu)點(diǎn)的問(wèn)題,提出了一種改進(jìn)的協(xié)同優(yōu)化算法。改進(jìn)后的協(xié)同優(yōu)化算法綜合考慮學(xué)科級(jí)優(yōu)化設(shè)計(jì)點(diǎn)與系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)點(diǎn)的距離以及子學(xué)科級(jí)內(nèi)部最優(yōu)設(shè)計(jì)點(diǎn),能較好地減弱優(yōu)化
2017-11-24 14:46:021

一種優(yōu)化的SIFT配準(zhǔn)算法

針對(duì)SIFT算法在生成特征向量和進(jìn)行特征匹配過(guò)程中存在的計(jì)算量較大、容易產(chǎn)生誤匹配等不足,提出一種優(yōu)化的SIFT配準(zhǔn)算法優(yōu)化算法首先引入拉普拉斯算子對(duì)圖像邊緣進(jìn)行銳化處理,結(jié)合圖像單元信息投影
2017-12-05 13:46:020

基于Spark的并行蟻群優(yōu)化算法

了螞蟻構(gòu)造解過(guò)程的并行化。通過(guò)在旅行商問(wèn)題(TSP)求解的仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果說(shuō)明了所提出的并行算法的可行性;并在同等實(shí)驗(yàn)環(huán)境下對(duì)比基于MapReduce的蟻群優(yōu)化算法優(yōu)化速度提升達(dá)10倍以上。
2018-01-02 14:11:580

基于蟻群算法的PCB組裝過(guò)程優(yōu)化

組裝的集成優(yōu)化模型,對(duì)蟻群算法進(jìn)行了改進(jìn),提出了相互通信的最大一最小螞蟻算法,用兩種不同職能的螞蟻相互協(xié)作,以元件組裝順序來(lái)驅(qū)動(dòng)供料器布置,引導(dǎo)螞蟻實(shí)現(xiàn)元件貼裝順序的優(yōu)化,而執(zhí)行螞蟻根據(jù)引導(dǎo)螞蟻選擇元件的結(jié)果來(lái)實(shí)現(xiàn)
2018-01-16 10:44:491

優(yōu)化算法在MPPT中的應(yīng)用

本文檔內(nèi)容介紹了基于優(yōu)化算法在MPPT中的應(yīng)用,供參考
2018-03-02 10:23:2140

智能電網(wǎng)定價(jià)的光學(xué)優(yōu)化算法

為了解決傳統(tǒng)優(yōu)化算法在求解智能電網(wǎng)的實(shí)時(shí)電價(jià)模型過(guò)程中易陷入局部最優(yōu)的不足,引入光學(xué)優(yōu)化算法對(duì)實(shí)時(shí)電價(jià)模型進(jìn)行求解。采用可變適應(yīng)度的方法對(duì)光學(xué)優(yōu)化算法求解模型過(guò)程中的不變適應(yīng)度進(jìn)行改進(jìn),提出
2018-03-05 11:39:340

基于Epsilon算法的導(dǎo)重法拓?fù)?b class="flag-6" style="color: red">優(yōu)化

針對(duì)拓?fù)?b class="flag-6" style="color: red">優(yōu)化模型求解過(guò)程中需要多次迭代才能得到滿足一定精度要求的收斂結(jié)果的問(wèn)題,提出了一種基于向量Epsilon算法加速迭代序列收斂的方法。在求解大型連續(xù)體結(jié)構(gòu)拓?fù)?b class="flag-6" style="color: red">優(yōu)化過(guò)程中,依據(jù)導(dǎo)重法迭代格式首先
2018-03-26 11:16:480

日產(chǎn)新天籟NVH初體驗(yàn)

隨著人們的生活水平提高,消費(fèi)能力提高,NVH問(wèn)題越來(lái)越受消費(fèi)者的關(guān)注,比如后座總有什么細(xì)小奇怪的聲音時(shí)不時(shí)地冒出來(lái),對(duì)于比較細(xì)心的朋友來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直不能忍!為了解決噪音、振動(dòng)等問(wèn)題,現(xiàn)在大多數(shù)車企都成立了NVH部門,專門針對(duì)車輛的NVH問(wèn)題進(jìn)行研發(fā)、優(yōu)化,讓自己品牌的車能給消費(fèi)者完美的體驗(yàn)。
2018-06-25 09:56:004873

揭秘廣汽傳祺GS8 NVH設(shè)計(jì)

最近紅紅火火的SUV很多,而其中的一員就包括廣汽傳祺GS8,傳祺GS8以高性價(jià)比中型SUV獲得了很多消費(fèi)者的青睞,實(shí)際的體驗(yàn)中也是得到不少的驚喜,能有這么優(yōu)秀的產(chǎn)品當(dāng)然是少不了工程師背后的付出,其中之一就是NVH的設(shè)計(jì)以及優(yōu)化,它直接提升了GS8的駕駛乘質(zhì)感。
2018-06-22 09:56:006890

基于遺傳算法的雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)

將遺傳優(yōu)化算法應(yīng)用到雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)當(dāng)中,全局尋優(yōu)電機(jī)成本。結(jié)果表明該優(yōu)化設(shè)計(jì)方案合理,電機(jī)成本降低了 8.5%,驗(yàn)證了該方案的正確性。
2019-02-11 08:00:004

MIT研發(fā)“神經(jīng)架構(gòu)搜索”算法,將AI優(yōu)化的AI設(shè)計(jì)過(guò)程加速240倍或更多

麻省理工學(xué)院(MIT)的一個(gè)研究小組將展示一種所謂的“ 神經(jīng)架構(gòu)搜索”算法 ,該算法可以將AI優(yōu)化的AI設(shè)計(jì)過(guò)程加速240倍或更多。
2019-04-15 16:49:033039

關(guān)于新能源汽車傳動(dòng)系NVH仿真的簡(jiǎn)要分析

亞琛工業(yè)大學(xué)(RWTH Aachen)的博士生Pascal Drichel團(tuán)隊(duì)致力于開(kāi)發(fā)用于車輛振動(dòng)噪聲(即NVH)性能的分析、優(yōu)化和評(píng)估的方法和模型。
2020-03-31 10:02:131807

深度學(xué)習(xí)中多種優(yōu)化算法

在深度學(xué)習(xí)中,有很多種優(yōu)化算法,這些算法需要在極高維度(通常參數(shù)有數(shù)百萬(wàn)個(gè)以上)也即數(shù)百萬(wàn)維的空間進(jìn)行梯度下降,從最開(kāi)始的初始點(diǎn)開(kāi)始,尋找最優(yōu)化的參數(shù),通常這一過(guò)程可能會(huì)遇到多種的情況
2020-08-28 09:52:452268

整車約有1/3的故障問(wèn)題是和汽車的NVH問(wèn)題有關(guān)系 NVH是什么

NVH問(wèn)題有關(guān)系,而各大汽車企業(yè)有近20%的研發(fā)費(fèi)用花費(fèi)在解決汽車的NVH問(wèn)題上。在汽車NVH開(kāi)發(fā)過(guò)程中,仿真是其中非常重要的一部分,可以在前期進(jìn)行性能分析和改善,在后期可提供方向指導(dǎo)和建議參考。 一、NVH的重要性 首先我們必須來(lái)理解一下NVH的重要性: NVH的好壞是顧客購(gòu)買汽車的
2021-01-18 17:49:214995

一種頭腦風(fēng)暴算法優(yōu)化的乳腺M(fèi)R圖像軟子空間聚類算法

圖像軟子空間聚類算法算法首先引入一個(gè)放松界約束與廣義噪聲聚類結(jié)合的目標(biāo)函數(shù),并用隸屬度計(jì)算方法來(lái)尋找簇類所在子空間;然后在子空間聚類時(shí)用給定指數(shù)來(lái)適配聚類任務(wù);最后在聚類過(guò)程中運(yùn)用頭腦風(fēng)暴算法進(jìn)行優(yōu)化,有效地平衡
2021-04-11 11:22:067

新能源電驅(qū)NVH性能優(yōu)化的仿真設(shè)計(jì)

新能源電驅(qū)NVH性能優(yōu)化的仿真設(shè)計(jì)分享。
2021-05-19 16:13:1111

車輛使用過(guò)程中出現(xiàn)的NVH問(wèn)題

在汽車領(lǐng)域內(nèi),通常用NVH(Noise Vibration Harshness)來(lái)描述汽車噪聲、振動(dòng)及汽車的乘坐舒適性問(wèn)題,根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì),汽車大約三分之一的故障是由汽車 NVH 問(wèn)題引起的,由于汽車的 NVH 問(wèn)題日益嚴(yán)重突出及其危害性大
2022-09-21 11:04:121256

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)NVH問(wèn)題介紹 麥克斯韋壓力映射與插值

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)NVH分析方法, 麥克斯韋壓力轉(zhuǎn)化為網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)力,通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證,優(yōu)化方案相比原始方案,平均降噪超過(guò)11dB
2022-11-16 11:37:04289

采用具有高重合度的細(xì)高齒設(shè)計(jì)提升電驅(qū)動(dòng)橋NVH性能

電驅(qū)動(dòng)橋的NVH 性能與齒輪的重合度有密切關(guān)系。在傳動(dòng)系統(tǒng)分析軟件MASTA 中進(jìn)行齒輪設(shè)計(jì)和分析優(yōu)化,比較了大螺旋角和細(xì)高齒兩種設(shè)計(jì)方案對(duì)齒輪重合度的提升和對(duì)系統(tǒng)的影響,得出細(xì)高齒設(shè)計(jì)要優(yōu)于大螺旋
2022-11-21 10:31:121505

電動(dòng)汽車高速減速器NVH問(wèn)題及優(yōu)化驗(yàn)證

~20000rpm,這對(duì)于高速齒輪傳動(dòng)的NVH提出了巨大的挑戰(zhàn)。本文主要分析研究某電動(dòng)汽車高速減速器NVH問(wèn)題,并進(jìn)行相關(guān)優(yōu)化驗(yàn)證。
2022-11-29 11:04:401246

Motor-CAD最新版本的NVH功能介紹

Motor-CAD最新版本的電機(jī)NVH快速分析功能,可用于電機(jī)概念設(shè)計(jì)階段快速對(duì)比不同設(shè)計(jì)方案的NVH水平,在設(shè)計(jì)初期定位潛在的共振頻率段,指導(dǎo)電機(jī)NVH優(yōu)化設(shè)計(jì)的方向。在本次電機(jī)仿真進(jìn)階研修班中,將對(duì)Motor-CAD最新版本的NVH功能做進(jìn)一步介紹和現(xiàn)場(chǎng)演示,主要包括:
2022-12-12 10:35:182730

高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)NVH實(shí)驗(yàn)室工藝設(shè)計(jì)

高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)NVH實(shí)驗(yàn)室主要由高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架和半消聲室兩大部分組成,其主要用于由電機(jī)電機(jī)控制器組成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在各種運(yùn)行工況下的NVH性能測(cè)試,同時(shí)也兼顧動(dòng)態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)、控制策略標(biāo)定
2022-12-28 14:51:091664

基于Motor-CAD的永磁同步電機(jī)變速工況E-NVH仿真分析

)仿真分析,為永磁同步電機(jī)的E-NVH分析提供理論依據(jù),并為永磁同步電機(jī)的E-NVH提供優(yōu)化途徑。 Motor-CAD是全球領(lǐng)先的新能源汽車電機(jī)選型分析及設(shè)計(jì)軟件,用于新能源汽車電機(jī)的選型匹配,優(yōu)化
2023-02-06 10:53:171576

Motor-CAD的永磁同步電機(jī)變速工況E-NVH仿真分析

目前,新能源汽車電機(jī)的噪聲問(wèn)題變得越來(lái)越突出,電機(jī)的電磁振動(dòng)噪聲是設(shè)計(jì)人員研究的熱點(diǎn)問(wèn)題,而電磁振動(dòng)噪聲的激勵(lì)源電磁力波至關(guān)重要。本文基于Motor-CAD對(duì)永磁同步電機(jī)進(jìn)行電磁振動(dòng)噪聲(E-NVH)仿真分析,為永磁同步電機(jī)的E-NVH分析提供理論依據(jù),并為永磁同步電機(jī)的E-NVH提供優(yōu)化途徑。
2023-02-06 17:05:455418

什么是電機(jī)控制算法

電機(jī)控制算法和是電機(jī)控制領(lǐng)域的兩個(gè)核心方面,下面將對(duì)它進(jìn)行解釋。 電機(jī)控制算法電機(jī)控制算法是指利用各種控制技術(shù)對(duì)電機(jī)進(jìn)行控制的算法,其目的是讓電機(jī)在不同負(fù)載和速度下實(shí)現(xiàn)高精度、高效率、高可靠性的運(yùn)行。常見(jiàn)的電機(jī)控制算法包括以下幾種:
2023-03-17 18:13:182093

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)NVH分析流程和電機(jī)NVH仿真技術(shù)

借助于多目標(biāo)優(yōu)化模塊可對(duì)包括電機(jī)NVH在內(nèi)的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行參數(shù)化尋優(yōu),快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品迭代創(chuàng)新;同時(shí)還可以借助Ansys Sound仿真平臺(tái)完成電機(jī)噪聲仿真數(shù)據(jù)后處理與聲音設(shè)計(jì)以及在整車上預(yù)測(cè)研究電機(jī)聲品質(zhì)。
2023-04-04 09:17:301825

細(xì)高齒設(shè)計(jì)在優(yōu)化電驅(qū)動(dòng)橋NVH的應(yīng)用

NVH(noise噪聲,vibration振動(dòng),harshness聲振粗糙度)為汽車性能的 關(guān)鍵指標(biāo)之一。 電動(dòng)汽車與燃油汽車相比,動(dòng)力源電機(jī)的噪聲比發(fā)動(dòng)機(jī)有所降低,驅(qū)動(dòng)橋的 噪聲會(huì)更為突出,因此提高驅(qū)動(dòng)橋的NVH性能對(duì)電動(dòng)汽車的品質(zhì)具有重要意義。
2023-05-30 16:32:24597

鯨魚(yú)優(yōu)化算法MATLAB實(shí)戰(zhàn)

鯨魚(yú)優(yōu)化算法(Whale Optimization Algorithm,WOA)是模仿自然界中鯨魚(yú)捕食行為的新型群體智能優(yōu)化算法。
2023-06-02 16:17:34780

純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化方案

純電動(dòng)汽車在整車NVH性能開(kāi)發(fā)過(guò)程中,驅(qū)動(dòng)電機(jī)存在8階嘯叫噪聲,嚴(yán)重影響整車NVH性能品質(zhì)。通過(guò)整車試驗(yàn)、主觀評(píng)價(jià)及CAE仿真分析手段,驗(yàn)證出空氣傳播為車內(nèi)8階嘯叫噪聲大的主要路徑,鎖定驅(qū)動(dòng)電機(jī)逆變器殼體共振及電機(jī)懸置支架振動(dòng)是造成8階嘯叫噪聲大的關(guān)鍵因素。
2023-06-19 11:40:222226

虹科案例 | NVH軟件計(jì)算原理探究

NVH軟件計(jì)算原理探究》NVH問(wèn)題探討PicoDiagnostics(NVH設(shè)備軟件)對(duì)于不同驅(qū)動(dòng)方式的車輛、是否通過(guò)OBD口讀取轉(zhuǎn)速和速度,后輪差速傳動(dòng)比數(shù)值對(duì)其頻率計(jì)算原理也是有影響的。究竟
2023-01-07 09:45:23625

粒子群優(yōu)化算法基本原理及在直線感應(yīng)電機(jī)中的應(yīng)用

  摘要首先介紹了粒子群優(yōu)化算法(PSO)的基本原理,根據(jù)實(shí)驗(yàn)提出了改進(jìn)措施,增強(qiáng)了粒子群優(yōu)化算法的全局尋優(yōu)能力。然后結(jié)合直線感應(yīng)電機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn),利用改進(jìn)的粒子群優(yōu)化算法對(duì)電機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),取得了
2023-07-19 14:58:260

粒子群優(yōu)化算法的應(yīng)用 粒子群優(yōu)化算法研究方法

  摘要:粒子群優(yōu)化算法是一種基于群智能的隨機(jī)優(yōu)化算法,具有簡(jiǎn)單易實(shí)現(xiàn)、設(shè)置參數(shù)少、全局優(yōu)化能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn).著重對(duì)粒子群優(yōu)化算法中的基本算法、改進(jìn)算法、應(yīng)用領(lǐng)域和研究熱點(diǎn)等方面做了較為詳細(xì)的論述
2023-07-19 15:01:410

如何盡早對(duì)電機(jī)控制策略干預(yù)從而優(yōu)化電機(jī)NVH?

下述demo展示了在Simcenter Amesim v2304 e-Noise App中使用Leaf電機(jī)的噪聲和振動(dòng)分析示例。它解釋了基于Simcenter Motorsolve v2021.2 或 v2022.1設(shè)置此分析的過(guò)程。它突出了電機(jī)噪聲和振動(dòng)應(yīng)用程序的振動(dòng)和聲學(xué)后處理功能。
2023-08-03 14:53:27593

汽車電機(jī)NVH測(cè)試

本文主要內(nèi)容:汽車NVH概述、汽車電機(jī)聲品質(zhì)、汽車電機(jī)階次分析。
2023-09-07 10:45:141127

高速電驅(qū)系統(tǒng)電機(jī)NVH開(kāi)發(fā)與優(yōu)化

來(lái)自懿朵信息科技(上海)有限公司電驅(qū)事業(yè)部的副總經(jīng)理隋春騰先生在本次大會(huì)上進(jìn)行了“高速電驅(qū)系統(tǒng)電機(jī)NVH開(kāi)發(fā)與優(yōu)化”的主題演講。
2023-12-26 10:06:25174

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