1、NVH 性能開發(fā)的挑戰(zhàn) NVH 性能開發(fā)面臨的挑戰(zhàn)眾多，其中最為重要的就是成本和開發(fā)周期的挑戰(zhàn)。 在節(jié)省成本方面，近年來汽車行業(yè)整體下行，競爭日益激烈，對(duì)整車開發(fā)成本的控制也日益嚴(yán)格；隨著每個(gè)
2021-05-27 14:09:53
3141 
系統(tǒng)的整體噪聲小，且無怠速工況； 電驅(qū)動(dòng)噪聲的高頻階次特性顯著，聲品質(zhì)差； 路躁和風(fēng)噪無低頻發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲掩蔽，更為顯著。 GM 首款全新架構(gòu)開發(fā)的 BEV 項(xiàng)目；GM 乃至業(yè)內(nèi)無公開的針對(duì) BEV 的 NVH 水平評(píng)價(jià)方法。 純電動(dòng)車車內(nèi)噪聲成分： 中低頻——
2021-05-27 11:27:525044 
由于電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)噪音頻譜寬度較大，一般采用劈尖狀消音片。其可有效散射噪音同時(shí)消音效果較好，但成本較高。也可以采用平板消音片。
2022-06-23 15:20:0914196 
隨著純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電驅(qū)動(dòng)總成的集成程度越來越高，國內(nèi)零部件廠商的“二合一”“三合一”“六合一”的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成都陸續(xù)面世。在給整車客戶帶來快速方便的動(dòng)力匹配的同時(shí)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一直存在的問題及產(chǎn)生的原因也越來越復(fù)雜，這其中就包括動(dòng)力總成的NVH、效率及綜合耐久性問題等。
2023-01-16 10:19:461426 針對(duì)某新能源MPV電驅(qū)減速箱NVH問題，建立減速箱齒軸系多體動(dòng)力學(xué)及殼體結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)有限元模型，進(jìn)行約束模態(tài)及軸承內(nèi)載工況下共振頻率帶內(nèi)殼體諧響應(yīng)分析。
2023-01-29 13:51:03726 某純電動(dòng)三合一電驅(qū)動(dòng)總成在整車節(jié)氣門全開（Wide Open Throttle, WOT）、脈沖序列輸出（Pulse Train Output, POT）加速和反拖滑行行駛工況時(shí)，在車外和車內(nèi)近場
2023-11-10 09:54:27713 
。而作為新能源汽車最核心的三電技術(shù)（電驅(qū)動(dòng)，電池，電控）的NVH性能設(shè)計(jì)面臨著更大的挑戰(zhàn)。為了幫助大家在車輛的研發(fā)中提供有力的技術(shù)支撐，以縮短新車型開發(fā)周期和降低成本。中國汽車技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)
2021-08-27 07:18:41
什么是SABER軟件仿真技術(shù)？汽車電子仿真技術(shù)的應(yīng)用是什么？
2021-05-18 06:42:35
電機(jī)驅(qū)動(dòng)的NVH問題及介紹
2021-01-29 07:43:18
ADAS高級(jí)輔助駕駛的ADAS研發(fā)與測試的模擬仿真技術(shù)，大家可以看看，文檔介紹的特別豐富
2020-09-02 18:06:44
的影響?！ √摂M試車場整車分析 CAE 技術(shù)的飛速發(fā)展、軟硬件功能的大幅度提高使得整車系統(tǒng)仿真已經(jīng)成為可能?，F(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)以整車系統(tǒng)為分析對(duì)象，考慮系統(tǒng)各類非線性，以標(biāo)準(zhǔn)路面和車速為負(fù)荷，對(duì)整車系統(tǒng)同時(shí)
2020-07-07 17:01:13
的問題，如流固耦合問題，這對(duì)于單純提供某個(gè)領(lǐng)域仿真技術(shù)的CAE廠商而言，是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。 8、研發(fā)組織架構(gòu)如何支持仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì) 在制造企業(yè)傳統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)流程當(dāng)中，虛擬仿真技術(shù)還不在主流程之中，虛擬
2020-07-07 17:16:58
Designer提供PCB設(shè)計(jì)人員的仿真技術(shù)是把電路仿真環(huán)境與PCB布局布線設(shè)計(jì)環(huán)境完全集成在一起，構(gòu)成一個(gè)完整的統(tǒng)一集成環(huán)境。設(shè)計(jì)師通過集成模擬和事件驅(qū)動(dòng)數(shù)字仿真，可以在不犧牲精度的情況下提高仿真速度。同時(shí)
2020-07-07 09:47:41
HLX6256NVH - 32K x 8 STATIC RAM Low Power SOI - Honeywell Solid State Electronics Center
2022-11-04 17:22:44
計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（電子CAD）課程教材，也可作為從事電路設(shè)計(jì)工作的技術(shù)人員和電了愛好者的參考書。[hide]Protel 99 SE 電路設(shè)計(jì)與仿真技術(shù) http://ttokpm.com/soft/32/2009/2009041822312.html[/hide]
2009-04-18 10:13:42
SI/PI仿真技術(shù)在板級(jí)EMC設(shè)計(jì)的應(yīng)用
2014-11-18 10:26:06
Cadence PCB設(shè)計(jì)仿真技術(shù)提供了一個(gè)全功能的模擬仿真器，并支持?jǐn)?shù)字元件幫助解決幾乎所有的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，從高頻系統(tǒng)到低功耗IC設(shè)計(jì)，這個(gè)強(qiáng)大的仿真引擎可以容易地同各個(gè)Cadence PCB原理圖
2019-10-10 23:01:33
基于Labview的汽車NVH測試分析系統(tǒng)該如何設(shè)計(jì)啊，如何將幾個(gè)模塊連起來??！求高手幫忙指點(diǎn)！
2013-07-30 23:33:15
基于MATLAB+Simulink的系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用+薛定宇編著.
2018-03-18 21:18:40
基于MATLAB_Simulink的系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用. 本書首先介紹了MATLAB語言的程序設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容，在此基礎(chǔ)上系統(tǒng)介紹了系統(tǒng)仿真所必要的數(shù)值計(jì)算方法及MATLAB實(shí)現(xiàn)
2008-06-19 13:15:29
基于Matlab智能天線仿真技術(shù)研究
2018-05-11 14:55:54
基于labview的汽車NVH技術(shù)需要用哪些工具包呢？求大嬸回復(fù){:4_106:}
2013-06-24 10:15:46
算例？多組仿真算例的數(shù)據(jù)對(duì)比和優(yōu)化分析表明，兼顧仿真精度與計(jì)算效率的板級(jí)熱仿真技術(shù)可以較精確地預(yù)測芯片的結(jié)溫和殼溫，為系統(tǒng)級(jí)熱仿真提供更為準(zhǔn)確的局部環(huán)境？ 引言 由于電子設(shè)備產(chǎn)品的小型化？輕量化
2018-09-26 16:22:17
利用仿真技術(shù)改善EV電力電子設(shè)計(jì)
2021-02-22 07:10:40
1 電機(jī)噪聲的分類由于電動(dòng)汽車沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的掩蔽效應(yīng)，電驅(qū)動(dòng)（驅(qū)動(dòng)電機(jī)+減速器）系統(tǒng)噪聲成為主要噪聲源，其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)的高頻特性使得人們對(duì)聲品質(zhì)的關(guān)注度大幅上升。且隨著驅(qū)動(dòng)電機(jī)朝著寬調(diào)速區(qū)間、更高
2020-08-25 11:53:25
基于LabVIEW的實(shí)時(shí)控制與仿真技術(shù)應(yīng)用研究
2013-04-21 19:08:31
2011計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)試題 (9頁) 本資源提供全文預(yù)覽，點(diǎn)擊全文預(yù)覽即可全文預(yù)覽,如果喜歡文檔就下載吧，查找使用更方便哦！19.90 積分2011 年計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)考試題目題目：異步電機(jī)變頻調(diào)速
2021-09-06 08:48:28
、144Hz、192Hz、216Hz、240Hz噪聲，懷疑與駐車工作的電機(jī)的減速機(jī)構(gòu)有直接關(guān)系。原作者：Will 電機(jī)仿真技術(shù)交流
2023-03-23 16:43:08
引言計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)是應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)對(duì)研究對(duì)象的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行計(jì)算和分析的方法。對(duì)于從事控制系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)的技術(shù)人員而言,是目前控制系統(tǒng)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)實(shí)用有效的工具。這不僅是因?yàn)樗芙鉀Q控制論中大量存在
2021-09-07 07:01:52
相控陣?yán)走_(dá)數(shù)據(jù)處理及其仿真技術(shù)
2012-10-17 15:35:03
一本介紹高速PCB基礎(chǔ)理論及內(nèi)存仿真技術(shù)的經(jīng)典書籍
2013-05-21 15:59:38
基于MATLAB_Simulink的系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用.
本書首先介紹了MATLAB語言的程序設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容，在此基礎(chǔ)上系統(tǒng)介紹了系統(tǒng)仿真所必要的
2008-06-19 13:40:35
37 本文主要講述的是電力系統(tǒng)數(shù)字仿真技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。
2009-04-24 11:26:5030 介紹EDA技術(shù)的特點(diǎn)以及設(shè)計(jì)流程,強(qiáng)調(diào)EDA仿真技術(shù)在現(xiàn)代電子系統(tǒng)的重要地位及作用。以modelsim和quartus 2為平臺(tái),采用自頂向下分層次、模塊化的設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)了一個(gè)帶整點(diǎn)報(bào)時(shí)和星期
2010-02-24 16:03:4057
基于MATLAB Simulink的系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用 教材
目錄第一章 系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用
2010-04-29 14:51:580 服務(wù)內(nèi)容 廣電計(jì)量汽車NVH檢測服務(wù)內(nèi)容包括：● 振動(dòng)及應(yīng)力測試● 聲學(xué)測試● 模態(tài)測試● 異響及聲品質(zhì)測試服務(wù)范圍電機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)、座椅、儀表板、中控臺(tái)、部分車身、前后車門、轉(zhuǎn)向管柱、空調(diào)
2023-09-21 17:20:29
IP驗(yàn)證增量仿真技術(shù)的運(yùn)用
驗(yàn)證涉及每個(gè)階段的迭代循環(huán)：仿真、檢查結(jié)果，改變激勵(lì)或設(shè)計(jì)或調(diào)試設(shè)置，重新仿真并不斷重復(fù)。在系統(tǒng)調(diào)
2009-01-27 17:58:24834 一、概述
仿真技術(shù)是移動(dòng)通信系統(tǒng)性能驗(yàn)證和實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)工具的重要手段，通過采用仿真技術(shù)模擬系統(tǒng)工作過程，能得到更加精確的系統(tǒng)容量覆蓋分析結(jié)果，輸出運(yùn)
2009-06-16 09:54:40449 回路硬件仿真技術(shù)在直升機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
軟、硬件的并行開發(fā)方法可以加快設(shè)計(jì)進(jìn)程，但在系統(tǒng)整合時(shí)常常
2009-10-31 10:13:22535 仿真技術(shù)在我國電力工業(yè)中的發(fā)展及應(yīng)用
1 現(xiàn)代化大型火電機(jī)組仿真系統(tǒng)的硬件組成和軟件結(jié)構(gòu)
1.1 仿真系統(tǒng)的硬件組成
中國新建的大型火電
2010-04-12 11:32:551615 Cadence PCB設(shè)計(jì)仿真技術(shù)
Cadence PCB設(shè)計(jì)仿真技術(shù)提供了一個(gè)全功能的模擬仿真器，并支持?jǐn)?shù)字元件幫助解決幾乎所有的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，從高頻系統(tǒng)到低功耗I
2010-04-29 08:41:584341 
基于CAE仿真技術(shù)，評(píng)估LED路燈在工作狀態(tài)下的散熱性能，并通過與實(shí)測數(shù)據(jù)的對(duì)比，證明CAE仿真技術(shù)的可靠性。在仿真數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，高效地評(píng)估LED路燈熱設(shè)計(jì)優(yōu)化方案的可行性。
2011-06-10 16:42:5854 NVH（噪聲、振動(dòng)和舒適度）資源包包含了Demo程序和演示、技術(shù)白皮書、案例分析、視頻教程等大量資料下載，是學(xué)習(xí)、了解并進(jìn)行NVH深入應(yīng)用的最佳選擇。適合從事NVH應(yīng)用的工程師，以
2012-09-17 09:42:14282 MATLAB仿真技術(shù)與應(yīng)用，好看的MATLAB書籍。
2016-02-19 15:45:159 CST仿真技術(shù)交流。
2016-03-11 09:46:4116 電路設(shè)計(jì)與仿真技術(shù)電子類資料材料，有興趣的同學(xué)可以下載學(xué)習(xí)
2016-04-29 18:24:4633 三維工藝仿真技術(shù)在大型發(fā)電機(jī)裝配中的應(yīng)用_顧臻
2017-01-01 15:44:470 三維仿真技術(shù)在大型發(fā)電機(jī)并聯(lián)環(huán)工藝中的應(yīng)用_杜振華
2017-01-01 15:30:350 當(dāng)我們?cè)u(píng)判一輛車的時(shí)候，“吵”這個(gè)詞是經(jīng)常被拿出來說道的。風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、震動(dòng)等等都算到了“吵”的范疇里，那么一輛車到底“吵不吵”，又是源自何處呢？下面，借著以舒適靜音見長的東風(fēng)日產(chǎn)天籟舉辦的技術(shù)解密會(huì)，來淺談一下優(yōu)秀的NVH設(shè)計(jì)是如何煉成的。
2018-06-25 08:56:003970 
隨著人們的生活水平提高，消費(fèi)能力提高，NVH問題越來越受消費(fèi)者的關(guān)注，比如后座總有什么細(xì)小奇怪的聲音時(shí)不時(shí)地冒出來，對(duì)于比較細(xì)心的朋友來說簡直不能忍！為了解決噪音、振動(dòng)等問題，現(xiàn)在大多數(shù)車企都成立了NVH部門，專門針對(duì)車輛的NVH問題進(jìn)行研發(fā)、優(yōu)化，讓自己品牌的車能給消費(fèi)者完美的體驗(yàn)。
2018-06-25 09:56:004873 最近紅紅火火的SUV很多，而其中的一員就包括廣汽傳祺GS8，傳祺GS8以高性價(jià)比中型SUV獲得了很多消費(fèi)者的青睞，實(shí)際的體驗(yàn)中也是得到不少的驚喜，能有這么優(yōu)秀的產(chǎn)品當(dāng)然是少不了工程師背后的付出，其中之一就是NVH的設(shè)計(jì)以及優(yōu)化，它直接提升了GS8的駕駛乘質(zhì)感。
2018-06-22 09:56:006890 基于虛擬仿真技術(shù)，闡述電站虛擬仿真技術(shù)在高職實(shí)踐教學(xué)中的典型應(yīng)用，探索高職實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)思路，創(chuàng)新水電站仿真實(shí)訓(xùn)的教學(xué)模式，并且分析了水電站仿真系統(tǒng)應(yīng)用中存在的問題。
2019-06-11 16:59:393641 亞琛工業(yè)大學(xué)（RWTH Aachen）的博士生Pascal Drichel團(tuán)隊(duì)致力于開發(fā)用于車輛振動(dòng)噪聲（即NVH）性能的分析、優(yōu)化和評(píng)估的方法和模型。
2020-03-31 10:02:131807 
成本，人們引入了SABER仿真技術(shù)進(jìn)行汽車系統(tǒng)技術(shù)的驗(yàn)證和開發(fā)。SABER仿真技術(shù)通過對(duì)整個(gè)汽車系統(tǒng)進(jìn)行有效的建模和分析，能夠節(jié)約大量的試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)時(shí)間。國際上幾大跨國汽車公司都已使用SABER仿真技術(shù)
2020-04-16 09:51:441285 
和創(chuàng)造客觀世界的一項(xiàng)通用性、戰(zhàn)略性技術(shù)。同時(shí)，人們對(duì)仿真技術(shù)的期望也越來越高，過去，人們只用仿真技術(shù)來模擬某個(gè)物理現(xiàn)象、設(shè)備或簡單系統(tǒng)；今天，人們要求能用仿真技術(shù)來描述復(fù)雜系統(tǒng)，甚至由眾多不同系統(tǒng)組成的系統(tǒng)體系。這就要求仿真技術(shù)需要進(jìn)一步發(fā)展，并吸納、融合其他相關(guān)技術(shù)。
2020-05-19 17:13:3515177 NVH測試與仿真 NVH是什么， NVH包含三部分：噪聲Noise、振動(dòng)Vibration、不舒適性Harshness。 NVH測試-廣電計(jì)量。 針對(duì)不同企業(yè)的測試目的，廣電計(jì)量可為NVH領(lǐng)域提供
2020-06-30 10:53:511311 SMC和Ansys正在構(gòu)建一個(gè)自動(dòng)化，優(yōu)化和可重復(fù)的工作流程，以快速設(shè)計(jì)和分析SMC Q系列SRM，該產(chǎn)品專為商業(yè)應(yīng)用而設(shè)計(jì)，可大幅減少NVH。利用Ansys工作流程技術(shù)（包括尖端的多物理場仿真和 Ansys Cloud）
2020-09-10 13:57:412021 仿真技術(shù)是指通過仿真硬件和軟件，通過仿真實(shí)驗(yàn)的形式來建立實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，?shí)現(xiàn)對(duì)真實(shí)情況的還原和測試。這種技術(shù)早在20世紀(jì)就已經(jīng)在航空航天領(lǐng)域初步應(yīng)用，隨著計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，進(jìn)一步加速了仿真技術(shù)的發(fā)展，目前這種技術(shù)對(duì)于制造業(yè)有著巨大的幫助。
2020-12-24 18:19:256774 的NVH問題有關(guān)系，而各大汽車企業(yè)有近20%的研發(fā)費(fèi)用花費(fèi)在解決汽車的NVH問題上。在汽車NVH開發(fā)過程中，仿真是其中非常重要的一部分，可以在前期進(jìn)行性能分析和改善，在后期可提供方向指導(dǎo)和建議參考。 一、NVH的重要性 首先我們必須來理解一下NVH的重要性： NVH的好壞是顧客購買汽車的
2021-01-18 17:49:214995 
主要噪聲源，且其中高頻的特性使得聲品質(zhì)的關(guān)注度大幅上升。且隨著驅(qū)動(dòng)電機(jī)朝著寬調(diào)速區(qū)間、更高轉(zhuǎn)速、輕量化等方向的發(fā)展，給電機(jī)的NVH性能開發(fā)帶來了更多的挑戰(zhàn)。電機(jī)的NVH涉及的知識(shí)較為交叉，...
2021-01-27 07:33:1419 1980 年代初，國外學(xué)者開始將仿真方法用于風(fēng)電機(jī)組的的性能研究 ，其后，仿真技術(shù)在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的應(yīng)用范圍逐漸拓展。目前，從風(fēng)電關(guān)鍵設(shè)備和控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、性能測試與研究，風(fēng)電機(jī)組或風(fēng)電場運(yùn)行
2021-03-14 10:41:082672 
EE-68: JTAG 仿真技術(shù)參考
2021-03-21 02:06:312 作為智能制造和制造業(yè)數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的權(quán)威媒體和服務(wù)機(jī)構(gòu)，e-works一直非常關(guān)注仿真技術(shù)發(fā)展，曾多次組織仿真技術(shù)應(yīng)用的專業(yè)會(huì)議。
2021-03-22 10:25:182026 新能源電驅(qū)NVH性能優(yōu)化的仿真設(shè)計(jì)分享。
2021-05-19 16:13:1111 無線終端天線設(shè)計(jì)中的電磁仿真技術(shù)說明。
2021-06-07 10:11:4313 2021年9月26-27日，易貿(mào)汽車將聯(lián)合中國汽車工程研究院股份有限公司一同在上海舉辦2021年第七屆國際汽車NVH技術(shù)高峰論壇。屆時(shí)國內(nèi)外業(yè)內(nèi)人士共聚一堂，共同探討行業(yè)未來發(fā)展。 7th
2021-09-22 16:49:043339 電源仿真技術(shù)資料分享。
2022-04-19 17:11:0010 SiP系統(tǒng)級(jí)封裝設(shè)計(jì)仿真技術(shù)資料分享
2022-08-29 10:49:5015 在汽車領(lǐng)域內(nèi)，通常用NVH(Noise Vibration Harshness)來描述汽車噪聲、振動(dòng)及汽車的乘坐舒適性問題，根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，汽車大約三分之一的故障是由汽車 NVH 問題引起的，由于汽車的 NVH 問題日益嚴(yán)重突出及其危害性大
2022-09-21 11:04:121256 DDR2設(shè)計(jì)和仿真技術(shù)詳解。
2022-10-24 15:10:182 最真實(shí)的感受。 目前3d虛擬仿真技術(shù)在制造業(yè)中運(yùn)用尤為廣泛，為避免實(shí)際生產(chǎn)中的資源損耗，在生產(chǎn)之前可通過3d仿真技術(shù)模擬出整個(gè)生產(chǎn)工藝流程，再通過分析仿真結(jié)果，全方位評(píng)估設(shè)備和物料在加工過程中表現(xiàn)出的性能，從而對(duì)設(shè)
2022-11-07 14:47:18926 
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)NVH分析方法， 麥克斯韋壓力轉(zhuǎn)化為網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)力，通過試驗(yàn)驗(yàn)證，優(yōu)化方案相比原始方案，平均降噪超過11dB
2022-11-16 11:37:04289 電驅(qū)動(dòng)橋的NVH 性能與齒輪的重合度有密切關(guān)系。在傳動(dòng)系統(tǒng)分析軟件MASTA 中進(jìn)行齒輪設(shè)計(jì)和分析優(yōu)化，比較了大螺旋角和細(xì)高齒兩種設(shè)計(jì)方案對(duì)齒輪重合度的提升和對(duì)系統(tǒng)的影響，得出細(xì)高齒設(shè)計(jì)要優(yōu)于大螺旋
2022-11-21 10:31:121505 電動(dòng)汽車與燃油汽車相比，動(dòng)力源電機(jī)的噪聲比發(fā)動(dòng)機(jī)有所降低，驅(qū)動(dòng)橋的 噪聲會(huì)更為突出，因此提高驅(qū)動(dòng)橋的NVH性能對(duì)電動(dòng)汽車的品質(zhì)具有重要意義。
2022-11-29 11:00:271150 ～20000rpm，這對(duì)于高速齒輪傳動(dòng)的NVH提出了巨大的挑戰(zhàn)。本文主要分析研究某電動(dòng)汽車高速減速器NVH問題，并進(jìn)行相關(guān)優(yōu)化驗(yàn)證。
2022-11-29 11:04:401246 Motor-CAD最新版本的電機(jī)NVH快速分析功能，可用于電機(jī)概念設(shè)計(jì)階段快速對(duì)比不同設(shè)計(jì)方案的NVH水平，在設(shè)計(jì)初期定位潛在的共振頻率段，指導(dǎo)電機(jī)NVH優(yōu)化設(shè)計(jì)的方向。在本次電機(jī)仿真進(jìn)階研修班中，將對(duì)Motor-CAD最新版本的NVH功能做進(jìn)一步介紹和現(xiàn)場演示，主要包括：
2022-12-12 10:35:182730 高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)NVH實(shí)驗(yàn)室主要由高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測試臺(tái)架和半消聲室兩大部分組成，其主要用于由電機(jī)及電機(jī)控制器組成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在各種運(yùn)行工況下的NVH性能測試，同時(shí)也兼顧動(dòng)態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)、控制策略標(biāo)定
2022-12-28 14:51:091664 ）仿真分析，為永磁同步電機(jī)的E-NVH分析提供理論依據(jù)，并為永磁同步電機(jī)的E-NVH提供優(yōu)化途徑。 Motor-CAD是全球領(lǐng)先的新能源汽車電機(jī)選型分析及設(shè)計(jì)軟件，用于新能源汽車電機(jī)的選型匹配，優(yōu)化
2023-02-06 10:53:171576 目前，新能源汽車電機(jī)的噪聲問題變得越來越突出，電機(jī)的電磁振動(dòng)噪聲是設(shè)計(jì)人員研究的熱點(diǎn)問題，而電磁振動(dòng)噪聲的激勵(lì)源電磁力波至關(guān)重要。本文基于Motor-CAD對(duì)永磁同步電機(jī)進(jìn)行電磁振動(dòng)噪聲（E-NVH）仿真分析，為永磁同步電機(jī)的E-NVH分析提供理論依據(jù)，并為永磁同步電機(jī)的E-NVH提供優(yōu)化途徑。
2023-02-06 17:05:455418 
NVH（noise噪聲，vibration振動(dòng)，harshness聲振粗糙度）為汽車性能的 關(guān)鍵指標(biāo)之一。
電動(dòng)汽車與燃油汽車相比，動(dòng)力源電機(jī)的噪聲比發(fā)動(dòng)機(jī)有所降低，驅(qū)動(dòng)橋的 噪聲會(huì)更為突出，因此提高驅(qū)動(dòng)橋的NVH性能對(duì)電動(dòng)汽車的品質(zhì)具有重要意義。
2023-05-30 16:32:24597 
6月6日，第九屆國際汽車NVH技術(shù)與聲學(xué)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨展覽會(huì)（2023NVH&AS）在蘇州隆重開幕，聚焦車載聲學(xué)為代表的未來出行新體驗(yàn)。匯頂科技現(xiàn)場全方位、沉浸式展示了一整套汽車音頻解決方案并將
2023-06-06 14:34:28344 
純電動(dòng)汽車在整車NVH性能開發(fā)過程中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)存在8階嘯叫噪聲，嚴(yán)重影響整車NVH性能品質(zhì)。通過整車試驗(yàn)、主觀評(píng)價(jià)及CAE仿真分析手段，驗(yàn)證出空氣傳播為車內(nèi)8階嘯叫噪聲大的主要路徑，鎖定驅(qū)動(dòng)電機(jī)逆變器殼體共振及電機(jī)懸置支架振動(dòng)是造成8階嘯叫噪聲大的關(guān)鍵因素。
2023-06-19 11:40:222226 
對(duì)于NVH紛繁復(fù)雜的問題，廣電計(jì)量引進(jìn)傳遞路徑分析和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)。通過搭建傳遞路徑分析模型及對(duì)模型的解析，幫助客戶迅速鎖定問題來源
2022-06-20 16:16:28581 
《NVH軟件計(jì)算原理探究》NVH問題探討PicoDiagnostics(NVH設(shè)備軟件)對(duì)于不同驅(qū)動(dòng)方式的車輛、是否通過OBD口讀取轉(zhuǎn)速和速度，后輪差速傳動(dòng)比數(shù)值對(duì)其頻率計(jì)算原理也是有影響的。究竟
2023-01-07 09:45:23625 
本文向讀者朋友介紹 一套NVH仿真在整車開發(fā)中的分析方法和思路 ，如有不當(dāng)，歡迎專家老師批評(píng)指正共同進(jìn)步。
2023-07-07 10:47:442159 
用算法解決電機(jī)NVH問題，最核心的問題是找到“關(guān)鍵中間變量”。這個(gè)變量是承上啟下起決定性作用的，向上可以對(duì)接電機(jī)電磁 數(shù)學(xué)模型，這樣就可被算法控制。
2023-07-10 17:31:51632 
仿真技術(shù)在飛機(jī)設(shè)計(jì)中發(fā)揮著越來越重要的作用，本文闡述了國內(nèi)外在飛機(jī)設(shè)計(jì)中廣泛使用的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算，多體動(dòng)力學(xué)仿真、多學(xué)科多目標(biāo)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、內(nèi)外流場分析、非線性有限元分析、疲勞強(qiáng)度分析、電磁仿真分析，機(jī)電液聯(lián)合仿真分析等，介紹了各種仿真技術(shù)的應(yīng)用范圍，為飛機(jī)的機(jī)械設(shè)計(jì)及研究提供參考。
2023-08-08 09:46:01381 AVL仿真軟件平臺(tái)可以貫穿電機(jī)及電驅(qū)動(dòng)總成從概念設(shè)計(jì)到詳細(xì)設(shè)計(jì)、從部件級(jí)到系統(tǒng)級(jí)的整個(gè)開發(fā)階段。
針對(duì)NVH問題, EXCITE-個(gè)軟件平臺(tái)可以涵蓋電機(jī)和變速箱所有結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)和NVH分析內(nèi)容,可以完整考慮機(jī)械系統(tǒng)和電磁場的相互影響,進(jìn)行耦合分析。
2023-08-23 10:39:08307 
熟練掌握電磁、聲學(xué)、結(jié)構(gòu)、多體等CAE軟件，尤其是針對(duì)電驅(qū)動(dòng)NVH多學(xué)科及多物理場的協(xié)同仿真經(jīng)驗(yàn)非常豐富。
2023-08-25 10:28:09287 
本文主要內(nèi)容：汽車NVH概述、汽車電機(jī)聲品質(zhì)、汽車電機(jī)階次分析。
2023-09-07 10:45:141127 
Pranab Saha就職的公司Kolano & Saha Engineers專門從事聲學(xué)、噪聲和振動(dòng)的分析與測試，他觀察到：“行業(yè)對(duì)提升車輛聲學(xué)性能的興趣將只增不減，而且NVH技術(shù)必須始終滿足客戶的期望。
2023-09-13 15:47:34477 
虹科免拆診斷解決方案點(diǎn)擊了解產(chǎn)品在這里你可以找到我們汽車NVH測試產(chǎn)品的相關(guān)信息。虹科Pico的汽車振動(dòng)異響（NVH）測試儀可以捕捉汽車的所有振動(dòng)和噪音幅值，獲得客觀的波形和數(shù)據(jù)，并與相同車型上采集
2023-10-21 08:09:421005 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電磁仿真技術(shù)在電源設(shè)計(jì)中的應(yīng)用.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-03 14:08:200 pcb仿真技術(shù)有什么用
2023-11-28 15:22:41406 來自懿朵信息科技（上海）有限公司電驅(qū)事業(yè)部的副總經(jīng)理隋春騰先生在本次大會(huì)上進(jìn)行了“高速電驅(qū)系統(tǒng)電機(jī)NVH開發(fā)與優(yōu)化”的主題演講。
2023-12-26 10:06:25174 
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論