任正非的“轉(zhuǎn)型認(rèn)知” 華為開啟“工業(yè)4.0”

? ? ? ?近年來，以信息通信技術(shù)(ICT)與制造業(yè)深度融合為核心的新工業(yè)革命正在加速孕育，美國稱之為“再工業(yè)化”，日本稱之為“工業(yè)智能化”，德國則稱之為“工業(yè)4.0”。下面就隨工業(yè)控制小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

　　工業(yè)4.0的出現(xiàn)引發(fā)了巨大的變化，其將ICT和生產(chǎn)制造深度融合，重新定義了制造業(yè)。工業(yè)4.0通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，改變生產(chǎn)和消費(fèi)的全過程。除此之外，工業(yè)4.0也在能源、車聯(lián)網(wǎng)、物流等領(lǐng)域產(chǎn)生巨大的影響力，改變?nèi)藗兊纳罘绞?，甚至人類?duì)于存在的認(rèn)知。

　　自2014年10月***訪德，并發(fā)表《中德合作行動(dòng)綱要》以來，“工業(yè)4.0”的概念在我國迅速走紅，一時(shí)間，“工業(yè)4.0”“智能制造”的戰(zhàn)略地位迅速提升。而《中國制造2025》是在借鑒德國“工業(yè)4.0”的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的中國版工業(yè)4.0，與之不謀而合的是，對(duì)于國內(nèi)工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，工業(yè)和信息化部早在四年前就開始籌備未來十年期的《中國制造2025》發(fā)展規(guī)劃。如今，這項(xiàng)規(guī)劃主要圍繞我國工業(yè)有待加強(qiáng)的領(lǐng)域進(jìn)行強(qiáng)化，力爭(zhēng)使我國在2025年從工業(yè)大國轉(zhuǎn)型為工業(yè)強(qiáng)國。

　　華為作為德國漢諾威消費(fèi)電子、信息及通信技術(shù)展連續(xù)5次的參展商，已推動(dòng)華為和德國工業(yè)界在工業(yè)4.0方面的深度合作。華為將在慕尼黑建立“德國工程能力中心”，充分利用德國在人才、技術(shù)和研發(fā)等方面的優(yōu)勢(shì)資源，提升華為在整機(jī)及硅光制造、自動(dòng)化與智能機(jī)器人、測(cè)試、實(shí)時(shí)供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域的能力。

　　任正非的“轉(zhuǎn)型認(rèn)知”：中國企業(yè)要逐步開啟工業(yè)4.0

　　任正非作為華為的領(lǐng)袖，對(duì)企業(yè)的走向、布局都產(chǎn)生著深遠(yuǎn)的影響。對(duì)于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，工業(yè)4.0概念被炒得火熱之時(shí)，任正非卻很冷靜的看待著這個(gè)新型工業(yè)轉(zhuǎn)型期。

　　“不要妄談工業(yè)4.0，工業(yè)自動(dòng)化的堡壘還沒跨過?！比握钦f：“中國應(yīng)該按步驟走進(jìn)新的未來時(shí)代，這個(gè)時(shí)代叫人工智能。首先，要強(qiáng)調(diào)的是工業(yè)自動(dòng)化，再到走進(jìn)信息化，最終才能智能化。中國走向信息化還需努力。中國的工業(yè)現(xiàn)在還沒有走完自動(dòng)化，還有很多工業(yè)半自動(dòng)化都做不到。在這個(gè)階段，工業(yè)4.0的方案，已超前了社會(huì)實(shí)際，最后還將成為‘夾心餅干’。所以中國企業(yè)要踏踏實(shí)實(shí)地邁過工業(yè)自動(dòng)化。”

　　從任正非看來，中國的工業(yè)4.0進(jìn)程需按步驟進(jìn)行，不可能一步邁入新時(shí)代。很多企業(yè)還要思考一個(gè)問題，企業(yè)、團(tuán)隊(duì)能否掌握信息革命的工具，能否攻克工業(yè)革命的堡壘?

　　華為的“工業(yè)4.0”：重點(diǎn)定在智能車間和機(jī)械信息化

　　工業(yè)4.0在華為的眼中，其核心是云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)，本質(zhì)是企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)與IT系統(tǒng)的深度融合，華為將自身的工業(yè)4.0的轉(zhuǎn)型，聚焦在智能車間和智能工程機(jī)械等行業(yè)。在工業(yè)4.0的轉(zhuǎn)型中，華為從中獲取了較大的收益：在業(yè)績(jī)方面，企業(yè)業(yè)務(wù)收入較上一年增長(zhǎng)約27%，其中，中國區(qū)新增銷售收入超過130億元人民幣，同比增長(zhǎng)達(dá)40%。

　　在華為看來，工業(yè)4.0的提出，主要是為了提升行業(yè)效率和競(jìng)爭(zhēng)力。工業(yè)4.0的推進(jìn)，將逐步驅(qū)動(dòng)行業(yè)核心領(lǐng)域開放，通過嵌入式技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、云數(shù)據(jù)中心和安全數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)多個(gè)設(shè)備之間、多個(gè)工廠之間的協(xié)作，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群，以集群化的優(yōu)勢(shì)去提升競(jìng)爭(zhēng)力。在未來的工廠中，工業(yè)4.0的解決方案就像搭積木一樣，考慮在廣泛實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的彈性，根據(jù)實(shí)際需求，快速地通過組件來構(gòu)建和優(yōu)化。

　　智能車間：作為工業(yè)4.0的解決方案中的核心組件，其通過采用網(wǎng)絡(luò)化的分布式生產(chǎn)設(shè)施，組合成智能化生產(chǎn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)過程。在智能車間中，主要涉及整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機(jī)互動(dòng)以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應(yīng)用等。

　　為了實(shí)現(xiàn)智能車間和智能生產(chǎn)，需要考慮對(duì)現(xiàn)有工廠的設(shè)備進(jìn)行智能化改造，采用有線、無線一體化的網(wǎng)絡(luò)打破生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和辦公網(wǎng)絡(luò)之間的屏障。在此過程中，需要重點(diǎn)考慮設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)開放帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，提供端到端的安全保障。

　　華為的智能車間解決方案采用多種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將短距無線通信和廣覆蓋無線通信之間有效配合，也將無線網(wǎng)絡(luò)和有線網(wǎng)絡(luò)融合起來實(shí)現(xiàn)無縫的接入，最終統(tǒng)一智能車間的網(wǎng)絡(luò)，有效地保障設(shè)備與設(shè)備之間、設(shè)備與制造云數(shù)據(jù)中心之間的數(shù)據(jù)交換，為智能車間提供網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。同時(shí)，華為能提供面向服務(wù)的、可彈性擴(kuò)展的一體化制造云解決方案，為制造業(yè)的大數(shù)據(jù)分析、存儲(chǔ)及計(jì)算提供強(qiáng)有力的ICT基礎(chǔ)設(shè)施保障。