阿里+制造，怎么打造“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)” - 全文

　　8月24日，在2018重慶·云棲大會(huì)上，阿里云IoT發(fā)布一款工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)“飛象”。阿里云的計(jì)算能力與國(guó)際前三云計(jì)算企業(yè)的江湖地位我們不用贅述，但是面對(duì)國(guó)之重器的制造業(yè)，我們還是不禁要問：

　　工業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)，阿里云能否打造屬于制造業(yè)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)？

　　就在8月23日舉辦到重慶智博會(huì)上，馬云才剛剛表示：

　　“未來(lái)90%的制造業(yè)會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)上，未來(lái)一定屬于擁抱互聯(lián)網(wǎng)、擁抱智能化、擁抱新技術(shù)的新實(shí)體。”

　　一、能夠決定國(guó)運(yùn)的力量究竟是什么？

　　為什么古代中國(guó)擁有遠(yuǎn)超世界平均水平的經(jīng)濟(jì)能力？

　　因?yàn)閷?duì)農(nóng)耕工具、代田法（壟溝相間）的不斷創(chuàng)新，而引領(lǐng)農(nóng)業(yè)技術(shù)革命。

　　為什么有學(xué)者稱宋代甚至擁有60%的世界GDP？

　　因?yàn)槌宿r(nóng)業(yè)和貿(mào)易，宋代還引發(fā)了瓷器、絲綢等多個(gè)行業(yè)的手工業(yè)革命。

　　為什么到了近代，中國(guó)卻要忍受百年恥辱？

　　1785年，瓦特制成的改良型蒸汽機(jī)的投入使用，人類社會(huì)由此進(jìn)入了“蒸汽時(shí)代”。史稱第一次工業(yè)革命。

　　而在同時(shí)代中國(guó)，馬戛爾尼使團(tuán)8年后即將見到干隆帝，干隆也說(shuō)出了那個(gè)流傳千古的名言，“如果活都讓機(jī)器干了，人干什么？還不是天天都想著造反？”

　　1866年，德國(guó)人西門子制成了發(fā)電機(jī)，隨后，電燈、電車、電影放映機(jī)相繼問世，人類進(jìn)入了“電氣時(shí)代”。史稱第二次工業(yè)革命。

　　而在同時(shí)代中國(guó)，慈禧剛剛開始其長(zhǎng)達(dá)四十余年的垂簾聽政，太平天國(guó)運(yùn)動(dòng)還沒有被完全平定，大清千瘡百孔。

　　終于，第三次工業(yè)革命，我們贏得了屬于自己的時(shí)代

　　在第二次世界大戰(zhàn)后，以原子能技術(shù)、航天技術(shù)、電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用為代表的科技革命，被稱為“第三次科技革命”。

　　我國(guó)改革開放以來(lái)，奮發(fā)圖強(qiáng)，不斷在技術(shù)上創(chuàng)新突破，逐步趕上國(guó)際水平。

　　在80年代初，歐美日和亞洲“四小龍”等工業(yè)化國(guó)家，把勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)和低技術(shù)高消耗產(chǎn)業(yè)向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，中國(guó)成為最大承接地和受益者。

　　2017年，我國(guó)制造業(yè)占全球比重達(dá)到25%，超過了美國(guó)，重回世界制造業(yè)第一大國(guó)。

　　可見，技術(shù)是決定能力的根本力量。到了近代，工業(yè)革命，更是在左右著一個(gè)國(guó)家的國(guó)運(yùn)。

　　但，新一輪的工業(yè)革命再次開啟，全世界制造業(yè)形成回歸浪潮。

　　隨著特朗普政府的上臺(tái)，美國(guó)“再工業(yè)化”戰(zhàn)略被進(jìn)一步大張旗鼓地實(shí)施，各大國(guó)際知名跨國(guó)美資企業(yè)開始更加高調(diào)的回歸美國(guó)本土。

　　留給中國(guó)制造業(yè)的時(shí)間不多了

　　制造業(yè)回歸，并不是一個(gè)國(guó)家的特殊情況，而是一次全球性的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整。

　　美國(guó)的“再工業(yè)化”、“制造業(yè)復(fù)興”；德國(guó)提出了“工業(yè)4.0”，日本出臺(tái)“再興戰(zhàn)略”，法國(guó)發(fā)布“新工業(yè)法國(guó)計(jì)劃”等。

　　而且這次各國(guó)制造業(yè)反彈和復(fù)興，不再是簡(jiǎn)單的生產(chǎn)線和崗位轉(zhuǎn)移。

　　其突出特征是將制造業(yè)與最新的信息化和數(shù)字技術(shù)融合在一起。

　　二、中國(guó)制造業(yè)的方向  

　　中國(guó)制造業(yè)該怎么升級(jí)？

　　這個(gè)問題并不好，因?yàn)樯?jí)不是目標(biāo)，只是增強(qiáng)能力的手段。

　　提出工業(yè)4.0升級(jí)的德國(guó)，并不是全球前沿科技的風(fēng)口，也不是全球經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)導(dǎo)者，似乎也沒有攜工業(yè)4.0優(yōu)勢(shì)超越美國(guó)的能力。

　　反而是中國(guó)，已經(jīng)成為了全球創(chuàng)新企業(yè)不可或缺的制造基地。

　　因此我們來(lái)?yè)Q一個(gè)問題。

　　中國(guó)制造業(yè)該怎么走自己的路？

　　這個(gè)問題好多了，但是要回答這個(gè)問題，就要先看看中國(guó)的優(yōu)勢(shì)是什么。

　　1、中國(guó)正在成為全球最大的互聯(lián)網(wǎng)公司的中心

　　“互聯(lián)網(wǎng)女皇” Mary Meeker在2018年的報(bào)告中指出，全球20個(gè)市值或估值最大的互聯(lián)網(wǎng)公司中，以阿里巴巴為首的中國(guó)企業(yè)就占據(jù)了9家，美國(guó)有11家。

　　而5年前，中國(guó)只有2家，美國(guó)有9家。

　　2、規(guī)模市場(chǎng)：中國(guó)今年零售額或?qū)⑹状乌s上美國(guó)

　　據(jù)美國(guó)華盛頓郵報(bào)11日?qǐng)?bào)道，2018年，中國(guó)的零售額預(yù)計(jì)將達(dá)5.8萬(wàn)億美元，會(huì)和美國(guó)持平，甚至超過美國(guó)。

　　規(guī)模不再只是規(guī)模，規(guī)模本身就是能力。

　　3、制造能力：完整產(chǎn)業(yè)鏈的高效組織和協(xié)作

　　喬布斯曾說(shuō)，我們?cè)诿绹?guó)作出一個(gè)修改，這個(gè)修改稿立刻就會(huì)傳到深圳的工廠，他們的工程師將立刻開始行動(dòng)，全力配合在產(chǎn)業(yè)鏈、生產(chǎn)線上作出調(diào)整，2個(gè)小時(shí)之內(nèi)，他們的調(diào)整就會(huì)完成。24小時(shí)之內(nèi)，調(diào)整完的新產(chǎn)品，就可以開始往美國(guó)發(fā)貨了。

　　因此中國(guó)制造業(yè)的方向有三個(gè)

　　互聯(lián)網(wǎng)賦能

　　規(guī)模市場(chǎng)賦能

　　聯(lián)動(dòng)中小企業(yè)生態(tài)

　　就像重慶市政府說(shuō)的，借助“飛象工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”，助推重慶加快制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新，加快工業(yè)制造向“智造服務(wù)業(yè)”轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　三、為什么是阿里云？

　　制造業(yè)，為什么紛紛選擇和阿里巴巴合作？

　　阿里巴巴又能帶給制造業(yè)什么獨(dú)特的價(jià)值？

　　1.比起制造能力，阿里更懂應(yīng)該制造什么

　　在toB領(lǐng)域，阿里巴巴是國(guó)內(nèi)無(wú)可爭(zhēng)議的王者，具有獲取買家、零售商、批發(fā)商之間需求的能力。而各方的需求，迅速在平臺(tái)上匯聚后，生產(chǎn)信息將被直接送達(dá)給制造企業(yè)，完成生產(chǎn)。

　　工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)具備感知、分析、執(zhí)行和決策的能力，同時(shí)連接與打通供應(yīng)鏈與產(chǎn)銷的數(shù)據(jù)流，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，真正做到柔性定制。所以智能制造不僅幫助企業(yè)生產(chǎn)效率提高，更重要是幫助企業(yè)利用新技術(shù)提升經(jīng)營(yíng)能力。

　　以阿里巴巴的淘工廠為例，淘工廠搭建起電商賣家與優(yōu)質(zhì)工廠的橋梁，幫助工廠實(shí)現(xiàn)工廠電商化轉(zhuǎn)型，打造貫通整個(gè)線上服裝供應(yīng)鏈的生態(tài)體系。

　　而通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)賦能，淘工廠單廠平均投入僅數(shù)萬(wàn)元，即可使排產(chǎn)效能提升6%，交付周期縮短10%。

　　在這背后，是大量中小企業(yè)因工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)而極大獲利。 

　　因此阿里云說(shuō)

　　不是簡(jiǎn)單的生產(chǎn)設(shè)備互聯(lián)

　　是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)

　　2、讓天下沒有難做的生意，阿里更在乎普惠科技

　　“讓天下沒有難做的生意”是阿里巴巴堅(jiān)守的使命，而要達(dá)到這樣的使命，就必須依靠強(qiáng)大云計(jì)算能力和平臺(tái)能力，賦能廣大的，沒有技術(shù)能力建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的中小企業(yè)。

　　相比大企業(yè)，中小企業(yè)在資金缺乏的背景下，更加渴望運(yùn)用更先進(jìn)的云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在少量投資下，提升效率，降低成本。

　　“我們要建立一個(gè)廣場(chǎng)式的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，讓N個(gè)行業(yè)領(lǐng)域和M個(gè)技術(shù)提供商形成基于平臺(tái)的多邊市場(chǎng)，為每一類垂直行業(yè)的客戶打造一個(gè)解決方案專賣店，形成一個(gè)聚合生態(tài)，這就是我們正在打造的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)?！卑⒗锇桶图瘓F(tuán)副總裁劉松曾這樣表示。

　　因此阿里云說(shuō)

　　不是大企業(yè)的專項(xiàng)設(shè)施

　　是中小企業(yè)的普惠制造

　　3、阿里云IoT，讓一切不用推倒重來(lái)

　　對(duì)于中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何在不更換大型機(jī)械設(shè)備的前提下，通過傳感器、OS、物聯(lián)網(wǎng)、AI技術(shù)就可以實(shí)現(xiàn)提升效率，降低成本的目標(biāo)，價(jià)值巨大。

　　經(jīng)過一年多的積累與沉淀，此次發(fā)布的飛象平臺(tái)，支持3類云邊協(xié)同方式，減少80%前端開發(fā)時(shí)間，減少90%部署環(huán)境搭建時(shí)間，支持5種以上開發(fā)語(yǔ)言，具有6類防護(hù)能力，23個(gè)功能模塊。

　　以阿里云IoT與重慶瑞方渝美的合作為例，借助飛象平臺(tái)，重慶瑞方渝美預(yù)計(jì)將節(jié)約成本8%以上，交付時(shí)間降低20%以上，品質(zhì)提升5%以上。

　　更為關(guān)鍵的是，這樣的提升，無(wú)需定制化開發(fā)即可滿足需求，交付時(shí)長(zhǎng)降低69%。

　　因此阿里云說(shuō)

　　不是對(duì)制造業(yè)傳統(tǒng)的否定

　　是對(duì)現(xiàn)有能力的優(yōu)化提升

　　四、阿里云的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)之路

　　計(jì)算+AI+物聯(lián)網(wǎng)被稱之為萬(wàn)物智聯(lián)的三架馬車

　　阿里云對(duì)于制造業(yè)升級(jí)的布局也要從這三駕馬車說(shuō)起。

　　從AI能力看，阿里云是國(guó)內(nèi)最全的人工智能解決方案商，ET大腦將AI落到各行各業(yè)，ET工業(yè)大腦已經(jīng)幫助工業(yè)制造企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)數(shù)十億。

　　從IoT能力看，阿里云是唯一一家用云計(jì)算（把物理世界抽象到數(shù)字世界）的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)的公司。

　　從計(jì)算能力看，阿里云具有自研的飛天操作系統(tǒng)，是可以服務(wù)全球的超大規(guī)模通用計(jì)算操作系統(tǒng)，支撐了多年雙11的高并發(fā)需求。

　　阿里云在制造業(yè)上的四層打怪升級(jí)

　　第一層：感知，智能的感知控制

　　在第一階段中，各類傳感系統(tǒng)被嵌入在設(shè)備中，或者貼附在設(shè)備上，實(shí)時(shí)地采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)。物聯(lián)網(wǎng)就是在解決第一個(gè)階段的問題，將大量的傳感器嵌入到硬件中，連接生產(chǎn)、庫(kù)存、物流等等環(huán)節(jié)，收集生產(chǎn)和環(huán)境數(shù)據(jù)。

　　阿里云總裁胡曉明曾介紹，阿里云只為物聯(lián)網(wǎng)提供底層架構(gòu)服務(wù)。“不賺硬件的錢”，也“不會(huì)事無(wú)巨細(xì)地開發(fā)所有行業(yè)應(yīng)用”。

　　這種玩法讓人聯(lián)想到人人都在用的 Android 操作系統(tǒng)。谷歌克制自己直接生產(chǎn)手機(jī)的沖動(dòng)，也并沒有大量開發(fā)應(yīng)用程序。

　　但正是因?yàn)檫@種非常清晰的自我邊界，給了合作伙伴異常清晰的信號(hào)。讓硬件制造商可以根據(jù) Android 標(biāo)準(zhǔn)深度定制；讓軟件開發(fā)者可以放心開發(fā)，不用擔(dān)心被系統(tǒng)截流利益。

　　第二層：平臺(tái)，全面的互聯(lián)互通

　　通過各種通信手段：無(wú)線通信接入、組網(wǎng)技術(shù)、工業(yè)總線、CPS系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)等，將各類生產(chǎn)信息匯聚到開放的信息平臺(tái)。

　　本次發(fā)布的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，就是在將傳感器的數(shù)據(jù)回傳至平臺(tái)，并自動(dòng)觸發(fā)相關(guān)動(dòng)作，打造一個(gè)以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的一站式服務(wù)平臺(tái)。從而為工業(yè)用戶帶來(lái)安全高效、低成本、易部署的智造整體解決方案和升級(jí)型服務(wù)。

　　阿里云IoT的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，不僅在重慶，在廣東、杭州等省份都已經(jīng)完成了落地，并為大量的制造企業(yè)提供服務(wù)。

　　第三層：AI，深度的數(shù)據(jù)應(yīng)用

　　利用云計(jì)算、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)等相關(guān)技術(shù)，一方面對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗、建模、分析和優(yōu)化，另一方面將行業(yè)知識(shí)凝煉在行業(yè)軟件中，以此支持多源異構(gòu)數(shù)據(jù)和機(jī)械設(shè)備的深度開發(fā)應(yīng)用。于此，工業(yè)領(lǐng)域的行業(yè)技術(shù)和信息技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的“組合進(jìn)化”。

　　ET工業(yè)大腦，就是屬于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)第三階段的開放的平臺(tái)。其在工業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ)上，主要為制造業(yè)用戶提供生產(chǎn)數(shù)據(jù)的智能分析服務(wù)，以助于最后分析結(jié)果的下達(dá)，連接了前后兩層。

　　ET工業(yè)大腦開放平臺(tái)將為工業(yè)領(lǐng)域的開發(fā)者提供基礎(chǔ)開發(fā)服務(wù)環(huán)境、智能微服務(wù)和簡(jiǎn)易的操作工具，幫忙生態(tài)開發(fā)者輕松的實(shí)現(xiàn)對(duì)工業(yè)數(shù)據(jù)采集、規(guī)整、分析、挖掘、建模，以及快速構(gòu)建工業(yè)智能分析應(yīng)用。工業(yè)大腦開放平臺(tái)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，主要包括數(shù)據(jù)工廠、算法工廠、AI創(chuàng)作間三個(gè)部份。

　　目前，ET工業(yè)大腦已經(jīng)幫助工業(yè)制造企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)數(shù)十億元。以煉鋼行業(yè)為例，阿里云正在幫助攀鋼集團(tuán)料降低鋼鐵消耗，預(yù)計(jì)每年可節(jié)約成本超過千萬(wàn)元。未來(lái)ET工業(yè)大腦開放平臺(tái)將幫助工業(yè)客戶加速技術(shù)變現(xiàn)，為制造業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

　　第四層：應(yīng)用，創(chuàng)新的服務(wù)模式

　　技術(shù)的“組合進(jìn)化”將引發(fā)新的商業(yè)模式：服務(wù)業(yè)創(chuàng)新。定制、增值、運(yùn)營(yíng)、租賃、咨詢、設(shè)計(jì)、教育，更多的商業(yè)價(jià)值將在這些服務(wù)中體現(xiàn)。

　　工業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)將不只關(guān)心產(chǎn)品的生產(chǎn)，還會(huì)向“智造服務(wù)業(yè)”轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過服務(wù)，幫助用戶“增值”。

　　比如吉利汽車，就引入阿里云的彈性計(jì)算、企業(yè)級(jí)互聯(lián)網(wǎng)中間件(Aliware)、大數(shù)據(jù)分析等公共云服務(wù)，構(gòu)建了全新的的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷服務(wù)平臺(tái)，打通消費(fèi)者與汽車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、服務(wù)之間的信息通道，實(shí)現(xiàn)接觸、選車、試駕、買車、售后等全客戶旅程的業(yè)務(wù)“在線化”，這也是國(guó)內(nèi)汽車主機(jī)廠營(yíng)銷系統(tǒng)首次上云。

　　這個(gè)時(shí)代正在飛速的發(fā)生著變化，只有通過最先進(jìn)的云計(jì)算、AI、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)擁抱市場(chǎng)、擁抱創(chuàng)新、擁抱變化，才能理解世界，改變世界。

　　就像工業(yè)之父，福特汽車創(chuàng)始人亨利·福特說(shuō)的那樣：

　　“如果我當(dāng)年去問顧客他們想要什么，他們肯定會(huì)告訴我：一匹更快的馬?！?/p>