基于AS8579的HOD/LED告警解決方案

HOD是自動(dòng)駕駛需求和法規(guī)需求的體現(xiàn)，立功科技推出的基于ams OSRAM 的HOD/LED告警解決方案，可以給用戶帶來更高的安全智能駕駛體驗(yàn)。

HOD 市場現(xiàn)況

為了有效地提高駕駛安全性，方向盤離手檢測（HOD）已在許多高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）中得到了應(yīng)用，這也是L1-L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的要求。根據(jù)聯(lián)合國79號(hào)條例規(guī)定,提供車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）的所有新車必須配備方向盤離手檢測（HOD）功能,歐盟也對2021年4月1日起生產(chǎn)的新車采納了該條例。

從2013年寶馬首次應(yīng)用以來，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)得到業(yè)界的廣泛認(rèn)可，從而進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，2019年又呈現(xiàn)爆發(fā)之勢，預(yù)計(jì)未來應(yīng)用車型隨年份會(huì)指數(shù)級(jí)增長，尤其歐洲計(jì)劃2022年量產(chǎn)新車普及車道輔助技術(shù)，對HOD技術(shù)更是推波助瀾；而國內(nèi)雖然起步較晚，但是隨著ADAS應(yīng)用以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)國內(nèi)未來兩三年內(nèi)，此項(xiàng)技術(shù)同樣會(huì)出現(xiàn)井噴。

基于ams??OSRAM?的HOD/LED告警解決方案

HOD（Hands Off Detection），即離手檢測，駕駛員在行車過程時(shí)，通過有效檢測方式來判斷駕駛員是否手握住方向盤，從而保障行車安全。我們方案主要基于高精度電容傳感器AS8579，根據(jù)駕駛員對方向盤的抓握狀態(tài)進(jìn)行測量和判斷，同時(shí)搭配了RGB LED 做預(yù)警功能，當(dāng)駕駛員手握方向盤時(shí)候，方向盤亮綠燈，當(dāng)駕駛員的手離開方向盤的時(shí)候，方向盤亮紅燈警示。

HOD傳統(tǒng)技術(shù)痛點(diǎn)

傳統(tǒng)的充/放電電容檢測方式實(shí)現(xiàn)HOD存在諸多的弊端：

在充/放電檢測過程中，容易受到EMC干擾；

每個(gè)電容都有寄生參數(shù)的存在；

電路中始終存在因環(huán)境因素而變化的等效并聯(lián)電阻（車內(nèi)的濕度變化、濕手握在方向盤上等）。

以上問題會(huì)導(dǎo)致測量誤檢或者漏檢，雖然通過選用高分辨率傳感器、增加額外的測量組件等措施也勉強(qiáng)能達(dá)到使用要求，但伴隨著成本的大幅度增加。 此方案選用目前最新的IQ調(diào)制技術(shù)的電容傳感器，對雜散磁場免疫，靈敏度高，具備功能安全和診斷功能。 ?

關(guān)鍵器件特性和優(yōu)勢

電容傳感器AS8579

1. 獨(dú)特專利IQ調(diào)制技術(shù)；

2. 支持功能安全設(shè)計(jì)需求；

3. 高達(dá) 1khz 的完整信號(hào)吞吐率；

4. 電容信號(hào)檢測靈敏度最高可達(dá)80fF/LSB；

5. 良好的EMC性能。

LED LRTBGVSR

1. 經(jīng)典的RGB三色產(chǎn)品；

2. 色域?qū)挿嚎蛇x；

3. 車規(guī)級(jí)；

4. 6引腳技術(shù)通過獨(dú)立驅(qū)動(dòng)每個(gè)芯片來實(shí)現(xiàn)混色；

5. 白色封裝結(jié)構(gòu)可確保提高發(fā)光強(qiáng)度。

編輯：黃飛