共讀好書 張晉雷 （華芯拓遠(yuǎn)（天津）科技有限公司） 摘要： 為解決 MEMS 加速度傳感器芯片貼裝過程中的外部應(yīng)力變化對(duì)芯片內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的消極影響，研究提出了微機(jī)械硅芯片懸空打線工藝，對(duì)加速度傳感器
2024-02-25 17:11:34
138 
應(yīng)變加速度感應(yīng)器（陀螺儀）▼ 電容式壓力傳感器▼ 差壓式液位計(jì)a▼ 差壓式液位計(jì)b▼ 差壓式液位計(jì)c▼ 電容液位計(jì)原理圖布料張力測(cè)量及控制原理▼ 直滑式電位器控制氣缸活塞行程▼ 壓阻式傳感器測(cè)量
2024-02-25 16:32:18195 
MEMS加速度計(jì)與MEMS陀螺儀是現(xiàn)代慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中最常用的傳感器。
2024-02-17 14:05:00345 
集成正交安裝的高精度MEMS陀螺儀和正交安裝的高精度MEMS加速度計(jì)，內(nèi)置全溫零位誤差補(bǔ)償、安裝正交誤差補(bǔ)償、非線性誤差補(bǔ)償和g值敏感誤差補(bǔ)償?shù)榷喾N校準(zhǔn)算法，采用雙排14針插針通過UART TTL通訊
2024-01-18 13:46:16
加速度傳感器的基本力學(xué)模型是一個(gè)受力物體的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)模型的組合。本文將從以下幾個(gè)方面介紹加速度傳感器的基本力學(xué)模型。 一、運(yùn)動(dòng)學(xué)模型 加速度傳感器的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型主要描述傳感器在空間中的位置、速度
2024-01-17 11:08:38259 擴(kuò)散硅和電容式壓力變送器區(qū)別？ 擴(kuò)散硅壓力變送器和電容式壓力變送器是兩種常見的壓力傳感器，用于測(cè)量液體或氣體壓力。它們有不同的工作原理和應(yīng)用領(lǐng)域，下面將詳細(xì)介紹它們的區(qū)別。 1. 工作原理
2024-01-16 14:26:40301 加速度傳感器常用的有兩種，一種是基于壓電效應(yīng)的壓電式加速度傳感器，另一種是基于微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)的微型加速度傳感器。 壓電式加速度傳感器是利用壓電晶體的壓電效應(yīng)來測(cè)量加速度的。壓電晶體是一種
2024-01-15 15:27:40187 將詳細(xì)介紹加速度傳感器的工作原理、分類、應(yīng)用領(lǐng)域以及未來發(fā)展方向。 工作原理 加速度傳感器借助于牛頓第二定律，利用物體受到的力與其質(zhì)量之間的關(guān)系來測(cè)量加速度。傳感器中通常包含靜電感應(yīng)器、電容器或壓電材料，當(dāng)傳感器
2024-01-12 11:12:05219 常見的加速度傳感器工作原理有三種：壓電原理、電容原理和微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）原理。 1.壓電原理：壓電加速度傳感器通過壓電材料的壓電效應(yīng)來測(cè)量加速度。當(dāng)受到力或加速度時(shí)，壓電材料會(huì)產(chǎn)生電荷，在傳感器
2024-01-05 08:39:12246 
壓阻式加速度傳感器的主要作用? 壓阻式加速度傳感器是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)、汽車、醫(yī)療和消費(fèi)電子等領(lǐng)域的傳感器。它能夠?qū)崟r(shí)測(cè)量物體的加速度并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸出。本文將詳細(xì)介紹壓阻式加速度傳感器的主要
2024-01-03 15:59:28232 ADXL345各軸加速度值有較大波動(dòng)
1、如靜止不動(dòng)，其測(cè)得的各軸加速度值有近30%-50%的波動(dòng)
2、芯片轉(zhuǎn)換個(gè)位置，靜止不動(dòng)，各軸測(cè)的加速度值有十分大的變化，為什么。
難道芯片受重力加速度影響，如何修正這種影響后獲取各軸加速度值。比如用于測(cè)運(yùn)動(dòng)設(shè)備的加速度，位置變化影響到測(cè)值的！
2024-01-02 08:22:14
請(qǐng)問當(dāng)ADXL345安放在一個(gè)旋轉(zhuǎn)物體的圓周上，而且ADXL345的x軸指向旋轉(zhuǎn)物體的圓心，ADXL345的x軸測(cè)出的加速度是離心加速度么？
2024-01-01 08:16:19
請(qǐng)問ADXL001能采集靜止加速度嗎？比如重力加速度，在信號(hào)輸出的時(shí)候重力加速度有沒有影響？
2024-01-01 07:15:03
我看到ST公司的加速度傳感器，可以同時(shí)輸出普通含有重力加速度的值以及濾波過后的線性加速度值。請(qǐng)問使用ADI362可以得到同樣的各個(gè)軸的線性加速度值嗎？ 如果要使用外部濾波算法，可否有推薦的簡(jiǎn)明算法？ 謝謝！！
2024-01-01 06:56:19
請(qǐng)問下mems加速度傳感的的噪聲如何測(cè)試，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是什么？
2024-01-01 06:20:32
MEMS加速度計(jì)通過微結(jié)構(gòu)內(nèi)發(fā)生的電容、電阻或電荷（壓電）變化來檢測(cè)機(jī)械加速度，現(xiàn)已成為僅次于壓力傳感器，應(yīng)用量排名第二的MEMS器件。
2023-12-29 11:14:44159 
最近在用adxl345做一個(gè)周界安防系統(tǒng)，ADXL345測(cè)量圍欄上的振動(dòng)加速度，請(qǐng)問adxl345的輸出電壓與加速度具體是一個(gè)什么關(guān)系？？？我之前看過一些資料都是用的彈簧系統(tǒng)，f=ma,f=kx,則
2023-12-29 07:53:36
最近在做了一款震動(dòng)監(jiān)測(cè)的產(chǎn)品，選用了adxl362作為加速度傳感器。調(diào)試的時(shí)候發(fā)現(xiàn) 一開始數(shù)據(jù)都正常，然后一段時(shí)間后（幾天）發(fā)現(xiàn)采集的加速度值不變了。出現(xiàn)這種問題后無法恢復(fù)正常，只能更換362芯片?？梢源_認(rèn)362芯片損壞。想請(qǐng)教下大家可能是什么原因引起的？有什么解決辦法？
2023-12-29 07:07:40
RT9058轉(zhuǎn)換為5V為加速度計(jì)供電。
現(xiàn)有3種猜測(cè)：
1、由于我們是手工焊的ADXL1001，懷疑芯片沒有焊好
2、RT9058輸出電壓為5V~5.2V，懷疑比較接近ADXL1001的輸入電壓上限5.25V導(dǎo)致傳感器不工作
3、傳感器故障
現(xiàn)向大神請(qǐng)教，敬盼回復(fù)
2023-12-29 07:05:47
有個(gè)問題請(qǐng)教一下：在靜態(tài)測(cè)量的情況下，兩軸的加速度計(jì)在測(cè)得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個(gè)值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個(gè)方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里？如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢(shì)。
2023-12-29 06:06:29
您好！請(qǐng)教2個(gè)問題：
1.手冊(cè)中MEMS加速度傳感器的頻率響應(yīng)曲線是怎么測(cè)試出來的？有具體測(cè)試方法可以介紹嗎？
2.實(shí)際產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和MEMS的安裝對(duì)頻率響應(yīng)會(huì)造成影響么？如果有影響，怎樣選擇合適方法減小這種影響？
謝謝！
2023-12-28 07:27:13
在使用MEMS慣性測(cè)量單元ADIS16477時(shí)，靜止?fàn)顟B(tài)下所測(cè)量的數(shù)據(jù)變化范圍很小，同時(shí)在平滑路面上進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試效果也還不錯(cuò)，今本上和ADIS16375數(shù)據(jù)接近x和z軸方向加速度在±3°，但在比較抖
2023-12-28 06:51:23
您好，
ADXL345本身支持加速度輸出，是否有辦法直接把加速度轉(zhuǎn)成速度。
另外ADI是否有直接輸出速度的IC方案
2023-12-27 06:53:18
請(qǐng)問ADXL354加速度傳感器的最小加速度測(cè)量值或是說分辨率是多少，在說明書中沒有看見，感謝。
2023-12-27 06:48:37
有個(gè)別芯片，在平放狀態(tài)下，常溫時(shí)x,y,z軸的加速度數(shù)據(jù)都是正常。但是當(dāng)溫度較低時(shí)，例如低于0度時(shí)，x,y,軸的數(shù)據(jù)開始跳變成一個(gè)很大的值（此時(shí)依舊是平放），當(dāng)把溫度升高，又恢復(fù)正常了，經(jīng)過多次循環(huán)
2023-12-27 06:34:40
本文將介紹實(shí)時(shí)獲取和處理加速度數(shù)據(jù)。程序的核心流程包括初始化硬件接口、配置加速度計(jì)的參數(shù)，以及通過輪詢檢查中斷信號(hào)來不斷讀取加速度數(shù)據(jù)。
2023-12-18 10:46:16492 
Mems加速度計(jì)（Micro Electro Mechanical Systems Accelerometer）是一種微型化的加速度傳感器，可以測(cè)量物體在三個(gè)軸向上的加速度，并且廣泛地應(yīng)用于許多領(lǐng)域
2023-12-15 10:21:46441 加速度計(jì)分類，有分機(jī)械式和電子式，其中機(jī)械加速度器(MEMS)是基于彈簧的應(yīng)變與運(yùn)動(dòng)幅度和頻率的特性來實(shí)現(xiàn)測(cè)量。
2023-12-11 17:10:01
0 MEMS加速度計(jì)通過微結(jié)構(gòu)內(nèi)發(fā)生的電容、電阻或電荷（壓電）變化來檢測(cè)機(jī)械加速度，現(xiàn)已成為僅次于壓力傳感器，應(yīng)用量排名第二的MEMS器件。
2023-12-08 09:07:42377 
的輸出狀態(tài)也發(fā)生改變。本文將詳細(xì)介紹電容式接近開關(guān)的工作原理、特點(diǎn)和應(yīng)用。 首先，讓我們來了解電容的基本概念。電容是指兩個(gè)導(dǎo)體之間的電荷儲(chǔ)存能力，它與導(dǎo)體之間的距離成正比，與導(dǎo)體面積成反比。當(dāng)兩個(gè)導(dǎo)體之間存在
2023-12-07 15:48:271073 ，以及運(yùn)動(dòng)、沖擊或振動(dòng)導(dǎo)致的動(dòng)態(tài)加速度。用戶使用CX、CY和 CZ引腳上的電容 XOUT、YOUT和ZOUT選擇該加速度計(jì)的帶寬?？梢愿鶕?jù)應(yīng)用選擇合適的帶寬，X軸和Y
2023-12-05 11:15:57
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《MEMS加速度計(jì)基本振動(dòng)特性.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-28 11:18:150 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《MEMS加速度傳感器常見問題解答.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-24 16:06:461 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《MEMS加速度計(jì)振動(dòng)校正說明.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-23 16:03:340 加速度計(jì)可捕獲高達(dá)2.4KHz的振動(dòng)信號(hào)，使用具有降噪功能的MEMS麥克風(fēng)，可以顯著提高耳戴式設(shè)備或智能手機(jī)的音頻質(zhì)量。加速度計(jì)中嵌入的自檢功能消除了對(duì)每個(gè)產(chǎn)品PCB進(jìn)行機(jī)械測(cè)試的需要［3］。
2023-11-23 10:10:03334 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《MEMS加速度計(jì)的振動(dòng)校正介紹.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-23 09:45:240 我們?cè)谧龅囊粋€(gè)項(xiàng)目，使用CTC公司型號(hào)為AC102的IEPE壓力加速度傳感器，現(xiàn)需開發(fā)信號(hào)調(diào)理電路及恒流源電路，常用芯片是LM334，請(qǐng)教ADI公司有那些芯片比較合適能夠替換。
2023-11-17 11:02:24
電容式傳感芯片的工作原理和優(yōu)點(diǎn)是什么？ 電容式傳感芯片（Capacitive Sensing Chip）是一種利用電容原理進(jìn)行觸摸、接近、壓力等感應(yīng)的集成電路。它通過感知周圍環(huán)境的電容變化，將這些
2023-11-10 14:29:10582 我想讓單片機(jī)實(shí)現(xiàn)接受角加速度傳感器的信息，并且將獲得的信息進(jìn)?行函數(shù)運(yùn)算，我想知道有角加速度傳感器嗎？我查了一下有角速度傳?感器，那么可以通過角速度傳感器來獲得角加速度嗎？
2023-11-09 08:21:48
Epos加速度,斜坡函數(shù)加速時(shí)間分別用在哪里
2023-11-08 06:53:58
加速度傳感器則是測(cè)量物體加速度的傳感器，其工作原理基于牛頓第二定律，即物體的加速度與所受力成正比。加速度傳感器利用微小的質(zhì)量塊或彈簧等敏感元件，通過測(cè)量它們?cè)谖矬w受到加速度時(shí)的位移變化，從而推導(dǎo)出物體的加速度信息。
2023-10-22 10:58:35700 本文是關(guān)于MEMS微傳感器的工作原理最全面的內(nèi)容，分為兩部分，共計(jì)212頁P(yáng)PT內(nèi)容。 ? 主要講解了MEMS微傳感器的概念、分類，基本敏感原理介紹，MEMS微傳感器實(shí)例、MEMS微執(zhí)行器分類
2023-10-20 08:43:23380 
加速度測(cè)量原理是什么？如何提高測(cè)量精度？
2023-10-16 06:18:59
怎么確定一個(gè)步進(jìn)電機(jī)控制的初始加速度
2023-10-09 07:28:57
如何把加速度計(jì)算成運(yùn)動(dòng)的速度
2023-09-26 06:06:49
，保證行車安全。通過對(duì)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組 tNetrol－NAMC1－10－IC 型加速度傳感器工作環(huán)境進(jìn)行分析，闡述了其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的思想和方法，對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面進(jìn)行了有限元仿真分析，并結(jié)合長壽命隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性和仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性。
2023-09-18 07:09:30
就成為正比于所受外力的電量輸出。壓電式傳感器用于測(cè)量力和能變換為力的非電物理量，如壓力、加速度等(見壓電式壓力傳感器、加速度計(jì))。它的優(yōu)點(diǎn)是頻帶寬、靈敏度高、信噪比高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠和重量輕等
2023-09-15 11:25:03
CW32 電容式觸摸按鍵設(shè)計(jì)指南向客戶提供一種利用 CW32 內(nèi)部資源結(jié)合軟件編程實(shí)現(xiàn)電容式觸摸按鍵有效觸摸檢測(cè)的方法。本指南的內(nèi)容重點(diǎn)在于工作原理、軟件檢測(cè)過程以及調(diào)試指引。利用芯源半導(dǎo)體
2023-09-15 06:00:48
LIS2DH12 是屬于“nano”系列的超低功耗高性能 3 軸線性加速度計(jì)，具有數(shù)字 I2C、SPI 串行接口標(biāo)準(zhǔn)輸出。器件具有超低功耗工作模式，可實(shí)現(xiàn)高級(jí)節(jié)能、智能睡眠喚醒以及恢復(fù)睡眠功能
2023-09-06 08:20:21
本文是關(guān)于MEMS微傳感器的工作原理最全面的內(nèi)容，分為兩部分，共計(jì)212頁P(yáng)PT內(nèi)容。 ? 主要講解了MEMS微傳感器的概念、分類，基本敏感原理介紹，MEMS微傳感器實(shí)例、MEMS微執(zhí)行器分類
2023-09-05 08:46:23875 
MEMS電容式與壓阻式壓力傳感器的區(qū)別（下）高分辨率|高精度|MEMS技術(shù)PARTFIVE電容式與壓阻式的技術(shù)比較與壓阻式傳感器相比，電容式壓力傳感器具有許多優(yōu)點(diǎn)。盡管它們可能需要更復(fù)雜的信號(hào)調(diào)理
2023-08-18 08:04:241879 
水下泵監(jiān)測(cè)理想的加速度計(jì)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)配備水下泵時(shí)，需要從加速度計(jì)制造商處了解的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)是該傳感器是否滿足以下標(biāo)準(zhǔn)：密封加速度計(jì)在水下應(yīng)用中，強(qiáng)烈建議使用密封加速度計(jì)。這些加速度計(jì)旨在承受以水暴露和高壓
2023-08-14 09:46:29387 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《LIS2HH12 3軸數(shù)字量輸出線性MEMS加速度計(jì)應(yīng)用筆記.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-07-31 09:50:352 本文檔介紹了以 LGA 封裝提供的低壓 3 軸數(shù)字量輸出線性 MEMS 加速度計(jì)。
LIS3DH 是屬于 “nano” 系列的超低功耗高性能 3 軸線性加速度計(jì)，具有數(shù)字 I
2C、 SPI
2023-07-31 09:44:391 加速度傳感器是一種用于測(cè)量加速度的傳感器，通常使用微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)直接測(cè)量物體的加速度。在很多場(chǎng)景下，選擇合適的加速度傳感器很重要。本文將介紹加速度傳感器的分類以及選型。
2023-07-25 10:29:473519 加速度傳感器是一種能夠測(cè)量物體加速度的傳感器設(shè)備。它在許多領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用，包括汽車、航空航天、醫(yī)療設(shè)備、智能手機(jī)等。本文將詳細(xì)介紹加速度傳感器的性能參數(shù)、工作原理、發(fā)展趨勢(shì)和未來應(yīng)用。
2023-07-09 10:13:393721 加速度傳感器是一種用于測(cè)量物體加速度的裝置，常用于移動(dòng)設(shè)備、汽車、航空航天等領(lǐng)域。匹配加速度傳感器主要包括以下幾個(gè)方面：傳感器選擇、接口匹配、校準(zhǔn)和數(shù)據(jù)處理。
2023-07-07 01:27:22545 ? 1.?概述 橢球擬合是一種用于校準(zhǔn)加速度計(jì)傳感器的方法。該方法假設(shè)各軸之間相互直，加速度傳感器在靜止?fàn)顟B(tài)（只受重力的情況下），在三維空間中，各個(gè)姿態(tài)的x,y,z軸的重力點(diǎn)都在一個(gè)球面上。然而
2023-07-03 11:42:441838 
何謂加速度傳感器？ 加速度是指單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測(cè)量加速度的IC就叫加速度傳感器。 通過測(cè)量加速度，可以測(cè)得物體的傾斜、振動(dòng)等信息。 加速度單位為m/s2（※國際單位制SI）。 另外，單位G是以
2023-06-30 10:13:051047 
MEMS 加速度計(jì)中的主要阻尼機(jī)制之一是運(yùn)動(dòng)質(zhì)量與周圍空氣分子之間發(fā)生的內(nèi)部摩擦。事實(shí)上，可以在極低的壓力下封裝基于 MEMS 的加速度計(jì)，以減少空氣阻尼的影響。然而，一般而言，空氣阻尼是 MEMS 加速度計(jì)中能量損失的主要。
2023-06-24 11:22:00539 
，低靈敏度漂移 ，過載保護(hù)類型：螺釘安裝電氣連接： 電纜 典型應(yīng)用： 64C加速度傳感器可用于汽車安全測(cè)試，假人撞擊，沖擊測(cè)試
2023-06-19 11:28:38
64C加速度傳感器采用先進(jìn)的壓阻式MEMS技術(shù)，具有優(yōu)越的動(dòng)態(tài)范圍和穩(wěn)定性。64C加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu)，0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補(bǔ)償。64C加速度傳感器內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力，頻率響應(yīng)可達(dá)8KHz。64C加速度傳感器符合SAE J211假人模型規(guī)范。
2023-06-19 11:27:19
：3038型加速度傳感器氣態(tài)阻尼、雙方向安裝類型：?jiǎn)屋S加速度計(jì)電氣連接：板載式典型應(yīng)用：振動(dòng)/沖擊檢測(cè)，航天測(cè)試，汽車碰撞測(cè)試，運(yùn)輸工具
2023-06-19 11:25:37
產(chǎn)品出海、產(chǎn)能出海，億緯鋰能邁向全球上演“加速度”。
2023-06-18 10:40:191064 加速度傳感器的測(cè)量需要使用上圖所示的結(jié)構(gòu)。當(dāng)施加加速度時(shí)，就會(huì)被施加因加速度產(chǎn)生的力（慣性力），從而產(chǎn)生變形。這樣，圖中虛線包圍部分的距離會(huì)發(fā)生變化。這部分可以看成是兩個(gè)導(dǎo)體相對(duì)的結(jié)構(gòu)，也就
2023-06-16 17:44:534208 MSV300變電容式三軸加速度傳感器芯片外形尺寸小(6×6×1.9mm3)、重量輕，采用單芯片三軸集成的形式，提高了產(chǎn)品的集成度。
2023-06-14 11:46:33204 
64C-6000-240加速度傳感器對(duì)電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把，調(diào)速轉(zhuǎn)把顧名思義是電動(dòng)車的調(diào)速部件，這是一種線性調(diào)速部件，樣式很多但工作原理是一樣的。64C-6000-240加速度傳感器一般位于電動(dòng)車的右邊
2023-06-13 15:00:04397 
高溫加速度傳感器是一種可以測(cè)量加速度的傳感器，它通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和自適應(yīng)電路組成。在加速過程中，傳感器通過測(cè)量質(zhì)量塊上的慣性力，利用牛頓第二定律得到加速度值，根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的高溫加速度傳感器有電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。
2023-06-09 16:34:21347 
為了發(fā)揮DC響應(yīng)的可變電容MEMS加速度計(jì)的優(yōu)勢(shì)，輸出顯示設(shè)備必須處于DC直流耦合狀態(tài)。如果使用調(diào)理器供電，調(diào)理器也應(yīng)該為DC直流耦合。請(qǐng)咨詢制造商或查看產(chǎn)品手冊(cè)的具體細(xì)節(jié)。因?yàn)镻CB?大多數(shù)VC MEMS加速度計(jì)包括內(nèi)置的電壓調(diào)節(jié)器，它們也可以用任何6-30V電源供電，無任何不良影響。
2023-06-07 14:35:12557 隨著可穿戴智能設(shè)備，特別是醫(yī)療可穿戴智能設(shè)備的發(fā)展，主要依靠使用各種微型化的MEMS陀螺儀、加速度傳感器等，來檢測(cè)佩戴者身體的各種信息，例如830M1-0200傳感器在無創(chuàng)胎心檢測(cè)中的應(yīng)用。
2023-06-06 18:19:40306 
加速度傳感器的種類很多，對(duì)應(yīng)的應(yīng)用場(chǎng)景也很多，本文所了解的是加速度傳感器的應(yīng)用。 現(xiàn)在，加速度計(jì)廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄震動(dòng)和晃動(dòng)、汽車剎車啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程振動(dòng)測(cè)量、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析
2023-06-06 18:19:23822 
EA系列加速度傳感器為壓電加速度傳感器，利用壓電陶瓷的壓電效應(yīng)，敏感芯體在受到振動(dòng)后在壓電表面產(chǎn)生電荷，當(dāng)振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于傳感器徒有頻率時(shí)電荷量與受到的加速度成正比。
2023-06-06 14:28:39512 
MSA300變電容式三軸加速度傳感器芯片外形尺寸小、重量輕，采用單芯片三軸集成的形式，提高了產(chǎn)品的集成度。
2023-06-06 11:32:04334 
8711-01-500是一款能夠測(cè)量加速度的傳感器。它通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和自適應(yīng)電路組成。在傳感器加速過程中，利用牛頓第二定律通過測(cè)量質(zhì)量塊上的慣性力得到加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器有電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等，常用的是壓電式。
2023-06-02 14:55:53554 
7102A-0100加速度傳感器一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力是物體加速時(shí)作用在物體上的力。 加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，由陀螺儀改進(jìn)而來。 另一種是線性加速度傳感器。 還可
2023-06-01 10:02:34261 當(dāng)受到應(yīng)力或形變時(shí)，壓電材料產(chǎn)生電壓輸出
壓電材料與導(dǎo)電支撐基座連接
在壓電材料的上面有一個(gè)電極，電極上面是個(gè)質(zhì)量塊
當(dāng)受到的是均勻加速度（例如：重力加速度），輸出為零
壓電式加速度傳感器只響應(yīng)動(dòng)態(tài)加速度或振動(dòng)
2023-05-17 16:01:30324 
64C加速度傳感器采用先進(jìn)的壓阻式MEMS技術(shù)，具有優(yōu)越的動(dòng)態(tài)范圍和穩(wěn)定性。64C加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu)，0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補(bǔ)償。64C加速度傳感器內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力，頻率響應(yīng)可達(dá)8KHz。64C加速度傳感器符合SAEJ211假人模型規(guī)范。
2023-05-15 14:43:211 64B-2000-360加速度傳感器采用先進(jìn)的壓阻式MEMS技術(shù)，64B加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu)，0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補(bǔ)償。64B加速度傳感器的內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力，頻率響應(yīng)可達(dá)8KHz。64B加速度傳感器符合SAEJ211假人模型規(guī)范。
2023-05-15 14:42:352 4602-030-240加速度計(jì)適合動(dòng)態(tài)和靜態(tài)測(cè)量，4602加速度傳感器測(cè)量量程從±2g到±500g。優(yōu)異的溫度性能，溫度補(bǔ)償范圍從-55℃到+125℃。4602加速度傳感器采用氣態(tài)阻尼MEMS感應(yīng)元件，內(nèi)置機(jī)械限位，抗高沖擊。
2023-05-12 15:01:51210 
3803A-0050-200三軸加速度傳感器是一款三軸壓阻式MEMS加速度傳感器。3803A三軸加速度傳感器采用堅(jiān)固的全焊接密封封裝。3803A三軸加速度傳感器結(jié)合機(jī)械過載限位裝置，過載可達(dá)5000g。3803A三軸加速度傳感器測(cè)量范圍從±2g至±2000g，氣態(tài)阻尼，頻響寬。
2023-05-12 14:58:55378 
4810A加速度傳感器可在 ±2 至 ±200 g 的量程內(nèi)提供放大信號(hào)調(diào)理輸出。 4810A 采用帶機(jī)械過載限位器的氣態(tài)阻尼硅 MEMS 傳感元件，從而提供 5,000 g 沖擊防護(hù)以及靜態(tài)響應(yīng)
2023-05-12 14:54:38240 
7100A-0100高頻加速度傳感器是用于測(cè)量加速度的一種感應(yīng)裝置，該裝置在加速過程中對(duì)自身所受慣性力進(jìn)行測(cè)量，通過牛頓第二定律得出加速度值。從感應(yīng)機(jī)理上分為壓電式、電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式等。
2023-05-12 11:02:25261 
汽車碰撞的強(qiáng)度信號(hào)603-6000-120加速度傳感器檢測(cè)。壓電式加速度計(jì)又稱壓電加速度計(jì)，實(shí)際上是根據(jù)物理加速度原理設(shè)計(jì)的滑動(dòng)變阻器。這種材料在外力的作用下會(huì)發(fā)生機(jī)械變形。原理、MEMS壓電
2023-05-11 17:04:59358 
52F-2000加速度傳感器壓阻式 MEMS 傳感元件，提供動(dòng)態(tài)量程。
加速度計(jì)類型： MEMS DC，軸數(shù)是1，即插即用加速度計(jì)傳感器類型：直流響應(yīng)即插即用加速度計(jì)，即插即用加速度計(jì)安裝類型
2023-05-11 16:41:13305 
電容式料位計(jì)測(cè)量屬于接觸式測(cè)量，采用電磁式方式進(jìn)行料位測(cè)量，它能把測(cè)量到的料位高度變化量直接轉(zhuǎn)換成電容的變化量。電容式料位計(jì)工作原理是料倉中插入的探頭電極與飼料或倉壁之間構(gòu)成電容器，當(dāng)料倉內(nèi)固態(tài)飼料
2023-04-28 08:52:04587 美格信在常規(guī)IEPE型加速度計(jì)基礎(chǔ)上，按照100深度IP68級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，研制出型號(hào)為ACC 1826單軸防水加速度計(jì)與ACC 1836三軸防水加速度計(jì)，兩款型號(hào)為傳感器和線纜一體式結(jié)構(gòu)，通過了IP
2023-04-27 15:11:34462 
加速度傳感器為滿足使用中的工況環(huán)境和量程、精度等需求，要做正確的選型，我們來了解一下加速度傳感器有哪些技術(shù)要求。
2023-04-27 10:29:431373 觸摸按鍵根據(jù)不同的類型有不同的工作原理。從工作原理上可以分為兩大類，電阻式觸摸按鍵和電容式感應(yīng)按鍵。
2023-04-11 09:32:561025 ——原理、設(shè)計(jì)和應(yīng)用》，說明了MEMS電容式傳感器、MEMS觸覺傳感器、MEMS壓電式加速度計(jì)等常見傳感器的原理和構(gòu)造，可選自己感興趣的部分MEMS傳感器知識(shí)閱讀。 ? 傳感器技術(shù)的演進(jìn)趨勢(shì)，是向著超小型化或微系統(tǒng)技術(shù)（MST）發(fā)展。這方面的一個(gè)子系統(tǒng)就是MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）
2023-04-10 17:34:122603 ）：-146（值：3950）低 THS（加速度）：-274（值：3822）工作怎么樣？我的注冊(cè)表值：{FXLS896xAF_SENS_CONFIG1,FXLS896xAF_SENS_CONFIG1_FSR_4G
2023-03-30 07:48:17
本文是關(guān)于MEMS微傳感器的工作原理最全面的內(nèi)容，分為兩部分，共計(jì)212頁P(yáng)PT內(nèi)容。 ? 主要講解了MEMS微傳感器的概念、分類，基本敏感原理介紹，MEMS微傳感器實(shí)例、MEMS微執(zhí)行器分類
2023-03-29 15:50:511233
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論