Hightopo智慧停車化解停車問題，讓城市運(yùn)行更從容

智慧停車是指通過無(wú)線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GSP定位技術(shù)等來綜合的對(duì)城市停車位進(jìn)行采集、管理與信息發(fā)布。智慧停車通過整合城市線下車位信息來打破傳統(tǒng)停車方式的信息孤島，實(shí)現(xiàn)停車位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航一體化服務(wù)，使得停車位資源充分利用，停車場(chǎng)利潤(rùn)和車主停車體驗(yàn)加以優(yōu)化。

智慧停車的關(guān)注點(diǎn)在于「智」

縱觀這幾年來，我國(guó)居民汽車數(shù)量飛速增加，而能夠提供的停車位相對(duì)不足，停車難問題凸顯。特別是停車位與停車需求的信息不匹配，更加劇了停車難；部分駕車人難以獲取停車位信息，尋找停車位時(shí)間成本過高。這時(shí)候智慧停車的功能就彰顯出來了。據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)，截止到2018年，我國(guó)小型汽車及私家車保有量超過2億輛，而停車位資源卻顯得十分稀缺，缺口高達(dá)5000萬(wàn)。一二線城市中汽車與車位平均比例約為1：0.8，三四線城市比例1：0.5。

按照國(guó)際城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，停車泊位應(yīng)達(dá)到機(jī)動(dòng)車保有量的1.1-1.2倍方可滿足市民的日常出行需要。

以?Hightopo?搭建的智慧園區(qū)案例中智慧停車模塊展開智慧停車功能點(diǎn)描述，首先根據(jù)真實(shí)場(chǎng)景，搭建停車場(chǎng) 3D 仿真場(chǎng)景。接入停車場(chǎng)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)，在三維場(chǎng)景中顯示停車場(chǎng)中的停泊的車輛位置，直觀地查看停車場(chǎng)內(nèi)的停車情況。

Hightopo?通過對(duì)接停車系統(tǒng)數(shù)據(jù)，將原有枯燥的數(shù)據(jù)以讓人眼前一亮的方式搬到可視化頁(yè)面中，可直觀的看到車位使用情況、停車營(yíng)收情況、車輛信息等。在三維場(chǎng)景中展示園區(qū)內(nèi)各停車場(chǎng)剩余車位數(shù)量，可明確判斷哪個(gè)區(qū)域車位緊張或充裕，讓園區(qū)管理者對(duì)車位統(tǒng)籌規(guī)劃提供了有效的決策依據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù)需求還可以顯示車輛實(shí)時(shí)進(jìn)出列表數(shù)據(jù)、停泊車輛信息等有效信息。實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)管理可視化，幫助提高工作效率，減少人工工作量，降低人工成本。

利用傳感器節(jié)點(diǎn)的感知能力來監(jiān)控和管理每個(gè)停車位，提供特殊的引導(dǎo)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的車位管理和車位發(fā)布等功能，向工作人員提供車位引導(dǎo)，車輛查詢等功能服務(wù)，從而完成對(duì)停車資源的統(tǒng)一規(guī)劃和高效管理。據(jù)統(tǒng)計(jì)，采用智慧停車方式將車速平均提升 8.8%~14%。

圖中的車流動(dòng)線作為園區(qū)內(nèi)交通組織重要的一環(huán)，主要體現(xiàn)在園區(qū)內(nèi)車輛交通規(guī)劃，車輛出入停車場(chǎng)。合理的動(dòng)線規(guī)劃可使園區(qū)交通更加順暢，反之交匯的車流則易發(fā)生會(huì)車擁堵。結(jié)合?Hightopo?三維可視化渲染引擎，在三維場(chǎng)景中將車流動(dòng)線與流動(dòng)箭頭動(dòng)畫進(jìn)行展示，通過整體車流動(dòng)線流動(dòng)方向，可清晰了解園區(qū)交通組織規(guī)劃情況。

從“一位難求”到“井然有序”，Hightopo 盤活城市閑置車位資源，不僅解決了停車難的問題，還提高了市民的生活質(zhì)量，為政府緩解了靜態(tài)交通壓力，可謂是一舉多得。

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