插電混動領(lǐng)域迎來大批新產(chǎn)品 備受各界人士關(guān)注

2019年中國汽車行業(yè)最后一場重要“盛宴”、被譽為“來年車市風(fēng)向標(biāo)”的第十七屆廣州國際車展將于11月22日正式開幕。許多業(yè)內(nèi)人士認為，隨著車市低增長甚至負增長已經(jīng)“常態(tài)化”，更加務(wù)實和更具質(zhì)價比的新產(chǎn)品、新技術(shù)將成為本屆車展最受關(guān)注的焦點。其中，備受廠商重視的插電式混合動力車細分領(lǐng)域就將迎來大批全新產(chǎn)品。

眾所周知，我國已連續(xù)4年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國，用戶對新能源汽車的接受度越來越高。特別是插電混動汽車，集合了傳統(tǒng)燃油車和純電動車的優(yōu)勢，兼具續(xù)航長、加速快、靜音好等特點，備受用戶青睞。但市面上中低端插電混動車型扎堆（盡管在售總數(shù)已達24款），可供選擇的高端車型稀少，再加上補貼退坡、政策變化等因素影響，插電混動車型的發(fā)展形成了機遇與挑戰(zhàn)并存的局面。

還好，短期的困難，并沒有挫傷整車企業(yè)的信心。在2019廣州國際車展上，包括豪華、合資乃至新勢力等都在“跑步進入”插電混動這個仍然非常年輕的細分領(lǐng)域，并將帶來包括奧迪全新A6L插電混動版、沃爾沃S60 T8插電混動版、榮威RX5 MAX PHEV、名爵eHS、WEY VV7 GT PHEV、騰勢X（包括插混和純電版）、DS9 PHEV等多款重磅車型。人們不禁猜測，插電混動汽車的春天是不是就要到來了？

“技術(shù)進步與客戶需求，將決定新能源汽車發(fā)展這場馬拉松的奔跑節(jié)奏，”上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民在廣州車展前夕舉行的“2019年廣州車展新能源汽車高峰論壇”上提出，目前，脫離補貼的中國插電混動市場正處于高速增長向高質(zhì)發(fā)展轉(zhuǎn)型時期，他呼吁中國品牌應(yīng)該不斷以創(chuàng)新技術(shù)解決用戶實際需求，從而在新一輪的市場競爭中贏得主動權(quán)，跑贏電動化這場“馬拉松”。

上汽集團副總工程師、上汽技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍則分析道，由于動力電池、電驅(qū)系統(tǒng)總成等核心零部件價格居高不下，純電動汽車的整車成本在短期內(nèi)還會偏高，而充電設(shè)施的鋪開和完善也至少需要五年左右的時間，這就給插電混動汽車留下了充分的發(fā)展空間。

朱軍表示，上汽榮威基于前瞻布局和市場調(diào)研，針對新能源用戶需求，發(fā)布了上汽第二代智能插電混動技術(shù)，特別是其中的上汽獨創(chuàng)iEM智能能量管理系統(tǒng)，開啟AI智能技術(shù)應(yīng)用的新領(lǐng)域，駕駛模式、能量回收模式、電量管理模式18種組合一鍵搞定，發(fā)揮“綠芯”科技最高效率。同時，配合第二代EDU智能電驅(qū)變速箱等創(chuàng)新技術(shù)的賦能，旗下車型將擁有更強動力心臟、更強擋位掌控、更強策略大腦、更強安全保障，引領(lǐng)中國插電混動技術(shù)邁上新臺階。

“過去，汽車行業(yè)都是客戶的需求在拉動市場的發(fā)展，但（智能）新能源汽車（就像蘋果手機一樣），是工程師前瞻性地運用AI技術(shù)和深度學(xué)習(xí)的算法，開拓了新的汽車消費需求?！背?a href="http://ttokpm.com/tags/自動駕駛/" target="_blank">自動駕駛，智能化的駕駛模式同樣也是工程師們開發(fā)的重點方向，通過大數(shù)據(jù)分析、學(xué)習(xí)車主的駕駛習(xí)慣，結(jié)合實時路況和周圍環(huán)境，讓車輛去真正地去適應(yīng)用戶、去“懂你”。已經(jīng)白發(fā)蒼蒼的朱軍表示：“我們的目標(biāo)是用持續(xù)的技術(shù)進步，為用戶創(chuàng)造新的價值，為消費者提供更好的新能源體驗。如果能做到這一點，頭發(fā)掉光也沒關(guān)系，頭發(fā)白一點也挺帥的。”

即將在廣州車展上市的插電混動智聯(lián)網(wǎng)硬核中型SUV正是上汽榮威在插混領(lǐng)域的代表作品，新車采用1．5TGI缸內(nèi)中置直噴發(fā)動機＋高功率永磁同步電機的動力組合，加上全球首款10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱、Hair－pin繞組技術(shù)等先進科技，實現(xiàn)最大綜合功率209千瓦、百公里1．4升超低油耗的出色性能。同時，榮威RX5 eMAX的動力電池按照UL2580安全標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，并滿足IP67民用最高防塵防水等級，配合超高強度鋼結(jié)構(gòu)籠式車身、AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、360°全景影像等主被動安全防護。

據(jù)了解，作為全球首款量產(chǎn)插電混動智能座艙，榮威RX5 eMAX還具備可刷臉啟動的SKY EYE天眼系統(tǒng)、全車乘員可控車的BYOD多用戶隨心控、互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3．0－Pro等智能配置，提供更聰明的交互體驗。

“今天的消費者，在選擇第一輛車的時候，往往還是會選擇汽油車，但再過三五年，人們在購買家庭第一臺車的時候，就很有可能選擇插電混動或電動汽車了?！闭搲?，比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛的一番話或許代表了新能源汽車從業(yè)者們的心聲：“消費者對新能源汽車的可靠性和（使用）體驗要求越來越高了，（但只要）頭部自主品牌有（核心）技術(shù)、有優(yōu)秀的產(chǎn)品，就不怕合資、豪華廠商來‘踢館’。我們還要歡迎更多的玩家進入（插電混動）這個細分市場，大家一起來把‘蛋糕’做大?！?/p>

除了榮威RX5 eMAX之外，榮威品牌還將發(fā)布旗下首款跨界MPV——Vison－iM Concept，這款號稱為“MPV中的VIP中P”究竟有多驚艷，同樣值得大家期待。