“質(zhì)量革新”方針確保以客戶(hù)為本的質(zhì)量保證

“質(zhì)量革新”方針確保以客戶(hù)為本的質(zhì)量保證

質(zhì)量是產(chǎn)品的生命！而對(duì)于與消費(fèi)者人身安全息息相關(guān)的汽車(chē)電子應(yīng)用，產(chǎn)品的質(zhì)量就更加關(guān)鍵。村田制作所提出的“質(zhì)量革新”方針有效強(qiáng)化了質(zhì)量保證體制，滿(mǎn)足了汽車(chē)廠商及車(chē)載設(shè)備廠商對(duì)電子元器件質(zhì)量和可靠性嚴(yán)苛的要求。此外，村田制作所還特別設(shè)置了負(fù)責(zé)車(chē)載電子部件可靠性評(píng)估的專(zhuān)職部門(mén)，以更好的服務(wù)于汽車(chē)電子領(lǐng)域。

為了向客戶(hù)提供可靠和滿(mǎn)意的高質(zhì)量產(chǎn)品，村田制定了從設(shè)計(jì)、選材、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和售后服務(wù)等所有環(huán)節(jié)實(shí)行統(tǒng)一管理的《質(zhì)量管理基本方針》。

《質(zhì)量管理基本方針》是指在不斷開(kāi)發(fā)獨(dú)創(chuàng)產(chǎn)品，拓展新領(lǐng)域的同時(shí)，基于“優(yōu)質(zhì)機(jī)器系統(tǒng)來(lái)優(yōu)質(zhì)零部件和優(yōu)質(zhì)設(shè)計(jì)，而優(yōu)質(zhì)零部件則來(lái)自?xún)?yōu)質(zhì)材料和優(yōu)質(zhì)工藝”基本思想，在設(shè)計(jì)、選材、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和售后服務(wù)的所有環(huán)節(jié)中，村田集團(tuán)的全體人員協(xié)調(diào)一致實(shí)施戴明循環(huán)，通過(guò)統(tǒng)一的質(zhì)量管理，將符合市場(chǎng)質(zhì)量需求的產(chǎn)品，在保證環(huán)保的前提下合理生產(chǎn)并提供給社會(huì)。

村田為了不斷提高質(zhì)量管理體系的效果和效率，從“企劃設(shè)計(jì)”到“生產(chǎn)”、“銷(xiāo)售”、“調(diào)查和售后服務(wù)”的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，以客戶(hù)為本，不斷改善產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量。始終在產(chǎn)品改良中反映客戶(hù)的要求，提供讓客戶(hù)滿(mǎn)意的質(zhì)量。

圖：戴明循環(huán)

作為開(kāi)展全球業(yè)務(wù)企業(yè)，維持世界統(tǒng)一水平的高品質(zhì)產(chǎn)品是一項(xiàng)重要的課題。包括海外工廠在內(nèi)，村田的所有工廠均已取得國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO9001質(zhì)量管理體系的認(rèn)證。特別是在汽車(chē)領(lǐng)域，生產(chǎn)汽車(chē)相關(guān)元器件的11處廠家亦取得了ISO9001對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)特殊嚴(yán)格要求的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)ISO/TS16949的認(rèn)證。

2007年秋季，村田制作所代表取締役社長(zhǎng)村田恒夫提出了“質(zhì)量革新”這一方針，旨在進(jìn)行質(zhì)量革新的多種活動(dòng)自上而下地開(kāi)展起來(lái)，這項(xiàng)活動(dòng)的目標(biāo)是“以客戶(hù)為本的質(zhì)量保證”。

和此前以生產(chǎn)通用部件為主，根據(jù)村田的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)或者按照客戶(hù)提供的性能指標(biāo)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品不同，新方針的目標(biāo)是在理解客戶(hù)要求和洞悉技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，超前推出具備必要的質(zhì)量及可靠性的產(chǎn)品。這被村田稱(chēng)作‘讓客戶(hù)感動(dòng)的質(zhì)量保證活動(dòng)’。

在汽車(chē)上，往往一個(gè)小部件的缺陷就會(huì)引發(fā)大事故。因此面向汽車(chē)應(yīng)用的電子產(chǎn)品必需有更高要求的質(zhì)量保證體制，如超過(guò)十年的耐久性保證、零缺陷、全天候技術(shù)支持體制等。

針對(duì)這些需求，村田以“強(qiáng)化耐久壽命”、“瞄準(zhǔn)零缺陷目標(biāo)提高質(zhì)量”、“強(qiáng)化投訴應(yīng)對(duì)”為三個(gè)軸心開(kāi)展質(zhì)量革新活動(dòng)。此外，還計(jì)劃積極進(jìn)行旨在強(qiáng)化可信性試驗(yàn)及故障分析體制的設(shè)備投資。
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在總公司質(zhì)量保證部門(mén)中特設(shè)的專(zhuān)職負(fù)責(zé)汽車(chē)技術(shù)的部門(mén)“汽車(chē)可靠性技術(shù)科”成為了村田質(zhì)量保證體制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。“汽車(chē)可靠性技術(shù)科”設(shè)立于2004年，其主要作用是確立以汽車(chē)特有的惡劣使用環(huán)境為前提的可靠性保證機(jī)制。具體是指把握車(chē)載產(chǎn)品的磨耗老化模型化及其機(jī)理、極限壽命等。掌握汽車(chē)特有的惡劣使用環(huán)境，制定相應(yīng)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)現(xiàn)考慮到耐久壽命的設(shè)計(jì)、及其試驗(yàn)程序等。這些均在汽車(chē)可靠性技術(shù)科主導(dǎo)下進(jìn)行。

部件的故障因素有以下三種：部件內(nèi)部的“內(nèi)因”、因工廠制造工序施加的應(yīng)力以及投放市場(chǎng)后使用環(huán)境施加的應(yīng)力而發(fā)生的“外因”，以及“時(shí)間性老化因素”。這三者交織在一起，導(dǎo)致部件投放市場(chǎng)后發(fā)生故障。從部件廠商的角度而言，雖然內(nèi)因以及時(shí)間性老化機(jī)理能夠把握，但卻很難獲得產(chǎn)品出廠并交到用戶(hù)手中后施加的外因方面的信息。因此，村田開(kāi)展了自行收集關(guān)于外因的信息及數(shù)據(jù)，以期能準(zhǔn)確把握與可靠性課題有關(guān)的客戶(hù)要求以及使用環(huán)境信息，及時(shí)向客戶(hù)提供符合要求的產(chǎn)品。

生產(chǎn)新功能產(chǎn)品，需要開(kāi)發(fā)對(duì)應(yīng)的元器件。村田在與主要客戶(hù)的電子整機(jī)廠商之間，開(kāi)展從新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)到雙方技術(shù)人員相互合作的“設(shè)計(jì)共享”活動(dòng)。

通過(guò)這項(xiàng)活動(dòng)，村田在客戶(hù)新功能產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的初期階段進(jìn)行參與和技術(shù)交流，為客戶(hù)提供滿(mǎn)意的最佳電子元器件。2005年以來(lái)，村田制作所訪問(wèn)了日本、歐洲、北美及中國(guó)的主要車(chē)體廠商以及被稱(chēng)為“Tier1”的汽車(chē)電子設(shè)備廠商，就可靠性以及對(duì)質(zhì)量的看法交換了意見(jiàn)。訪問(wèn)的企業(yè)數(shù)多達(dá)34家。根據(jù)從這些活動(dòng)中得到的信息，村田制作所開(kāi)始逐個(gè)完善與可靠性有關(guān)的具體戰(zhàn)略及目標(biāo)、以及公司內(nèi)部可靠性評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)等。

圖：國(guó)際戰(zhàn)略會(huì)議

村田制作所率先進(jìn)行了有關(guān)車(chē)載設(shè)備使用環(huán)境的調(diào)查。比如輪胎內(nèi)環(huán)境的調(diào)查。輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）的的作用是在汽車(chē)行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以確保行車(chē)安全。TPMS中嵌入了壓力傳感器及變換電路，卻幾乎沒(méi)有關(guān)于輪胎內(nèi)部環(huán)境的信息。村田采用實(shí)車(chē)進(jìn)行了多種行駛試驗(yàn)，對(duì)輪胎內(nèi)的環(huán)境進(jìn)行了調(diào)查。通過(guò)實(shí)施急剎車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)、高速公路試驗(yàn)、惡劣路況試驗(yàn)及彎道試驗(yàn)等得到的結(jié)果，發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)的環(huán)境其實(shí)非常惡劣。將這些有價(jià)值的新信息應(yīng)用在設(shè)計(jì)上，村田就能提出具備客戶(hù)所看重的質(zhì)量及可靠性的產(chǎn)品方案。