電子發(fā)燒友App
?
夏日炎炎，正臨暑假季，一年一度的“學(xué)車人”欄目正式開播。
手握方向盤，科目二和科目三的辛酸往事三天三夜也說不完。
來到駕校，我只辦三件事：學(xué)車、被罵、被痛罵。
離開駕校，只想說一句話：都2022年了，無人駕駛到底什么時(shí)候普及??？！
一座“城”，全國首批“雙智”試點(diǎn)城市
還別說，正在路上。
自動(dòng)駕駛、人車交互、語音喚醒……隨著交通與汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，關(guān)于“智能汽車”的最初構(gòu)想已經(jīng)在長沙成為了現(xiàn)實(shí)。
追尋“智能汽車”的絢麗尾燈，在追求“人車合一”的道路上，長沙早已飚出了180邁：2019年，長沙市、湘江新區(qū)與華為簽訂合作框架協(xié)議，將在鯤鵬計(jì)算產(chǎn)業(yè)生態(tài)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)兩大領(lǐng)域展開合作。
歷經(jīng)3年發(fā)展，湘江新區(qū)持續(xù)做優(yōu)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、“雙智”試點(diǎn)等產(chǎn)業(yè)平臺(tái)、省級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)孵化器等產(chǎn)業(yè)孵化平臺(tái)，打造國內(nèi)知名的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)城融合的標(biāo)桿和模范。
2021年，湘江新區(qū)兩大重點(diǎn)智能產(chǎn)業(yè)深度握手，湘江智能攜手湘江鯤鵬，以“兆瀚”通用服務(wù)器為算力底座，支撐打造智能網(wǎng)聯(lián)云控管理平臺(tái)項(xiàng)目，把汽車開進(jìn)了“云端”。
一朵“云”，為智能網(wǎng)聯(lián)保駕護(hù)航
智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)是以智能網(wǎng)聯(lián)為特色的智慧交通AI賦能平臺(tái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該平臺(tái)單日所產(chǎn)生的智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)量能躍居全國排名前三。這些海量數(shù)據(jù)信息與處理需求，如何使用？如何承載？
先看這樣一張圖：
“智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺(tái)”通過“人-車-路-網(wǎng)-云”一體化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)云平臺(tái)與多種產(chǎn)業(yè)平臺(tái)、政府監(jiān)管平臺(tái)的互通，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)及智慧交通的監(jiān)管和運(yùn)營功能。
一方面，平臺(tái)匯聚多維度融合城市交通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、社會(huì)車輛數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛車輛數(shù)據(jù)、地理信息數(shù)據(jù)、個(gè)人數(shù)據(jù)和設(shè)施設(shè)備數(shù)據(jù)等龐雜信息，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，為城市的出行和服務(wù)提供依據(jù)。
另一方面，云平臺(tái)收集起了汽車與路側(cè)的全量感知精細(xì)化數(shù)據(jù)，能為汽車提供車聯(lián)網(wǎng)SPAT（信號(hào)燈消息）、RSI（路側(cè)交通信息消息）等信息集至車機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)向車輛推送C-V2X車路協(xié)同功能場(chǎng)景，優(yōu)化出行體驗(yàn)。
以公交車為例。通過改造路側(cè)的智能攝像系統(tǒng)，對(duì)傳統(tǒng)公交的車載終端進(jìn)行智能化升級(jí)，智能公交可與智慧道路相互通信。路測(cè)交通流及車內(nèi)感知信息不斷流向云平臺(tái)，智能網(wǎng)聯(lián)公交的車輛速度、位置、駕駛狀態(tài)、載客人數(shù)等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，可以被“云端”及時(shí)感知。通過由此，便衍生出了“多樣玩法”：
聯(lián)動(dòng)交通信號(hào)控制信號(hào)燈，可對(duì)紅綠燈時(shí)長進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先快速通行；
鏈上出行APP，公交到站信息一點(diǎn)即通；
同時(shí)，還能結(jié)合軟件系統(tǒng)，賦能實(shí)現(xiàn)駕駛行為分析與檢測(cè)、車道偏離預(yù)警等高級(jí)輔助駕駛功能，形成公交“主動(dòng)安全+超視距信息預(yù)警”的駕駛保障……數(shù)據(jù)上云之后，便捷應(yīng)用就落了地。
經(jīng)統(tǒng)計(jì)，智能化改造后的公交車高峰準(zhǔn)點(diǎn)率優(yōu)化了50%，行程時(shí)間減少11.3%；平峰行程時(shí)間減少12.9%，準(zhǔn)點(diǎn)率優(yōu)化了76%。
核心安全，澎湃算力
隨著云控平臺(tái)數(shù)據(jù)的持續(xù)累計(jì)，如何高效容納、管理、分析這些核心數(shù)據(jù)便成為了亟需解決的重點(diǎn)問題。如果說智能網(wǎng)聯(lián)云控管理平臺(tái)是“內(nèi)核”，那么國產(chǎn)硬件計(jì)算底座就是支撐“內(nèi)核”平穩(wěn)高效運(yùn)行的“動(dòng)力源”。
湘江鯤鵬兆瀚通用服務(wù)器為湘江智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺(tái)打造核心、安全、可靠的數(shù)據(jù)處理樞紐，為海量信息存儲(chǔ)及分析提供數(shù)字空間。
1
澎湃性能
服務(wù)器搭載鯤鵬920處理器，最大能夠提供 128 核芯，為平臺(tái)業(yè)務(wù)支撐提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力、存儲(chǔ)能力及可用性；服務(wù)器支持高速互聯(lián)技術(shù) HCCS 高速互聯(lián)協(xié)議，適應(yīng)全 100GE 的高速網(wǎng)絡(luò)
2
總結(jié)報(bào)告
可靠性的芯片級(jí)數(shù)據(jù)保護(hù)、獨(dú)立加解密引擎、增強(qiáng)糾錯(cuò)算法，內(nèi)存故障不宕機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)端到端安全流程以及國家級(jí)安全認(rèn)證。
3
廣域場(chǎng)景
服務(wù)器可全面覆蓋支撐智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺(tái)數(shù)據(jù)聯(lián)接、基礎(chǔ)設(shè)施云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)中心、智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)使能平臺(tái)、智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)應(yīng)用中心等多個(gè)內(nèi)容穩(wěn)定運(yùn)行。
隨著智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，靈活、強(qiáng)大的算力將會(huì)是產(chǎn)業(yè)未來的需求方向。智慧汽車離不開智慧計(jì)算的核心支撐，湘江鯤鵬將持續(xù)釋放“兆瀚”芯引力，已更多前沿設(shè)備及解決方案，助力智能網(wǎng)聯(lián)為用戶帶來更美好的出行體驗(yàn)?！ ?/p>
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論