智能網(wǎng)聯(lián)汽車的三大類技術(shù)和服務(wù)解讀

在看文章之前，首先明確兩個(gè)概念：

1. 智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指：能接入互聯(lián)網(wǎng)，擁有多個(gè)傳感器，能夠收發(fā)信號(hào)、感知周圍物理環(huán)境，并與其他車輛或?qū)嶓w互動(dòng)的車輛。

2.自動(dòng)駕駛汽車是指：無(wú)需駕駛員操作自行駕駛的車輛，降低交通成本，提升便利性和安全性(多數(shù)情況下如此)。

目前我們所說的預(yù)測(cè)主要是針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車，包括大量技術(shù)與服務(wù)。我們將未來(lái)這些技術(shù)和服務(wù)分為三類：

? 消費(fèi)者服務(wù)。消費(fèi)者服務(wù)包括基于互聯(lián)網(wǎng)和云端的數(shù)字化服務(wù)，有助于提升駕駛體驗(yàn)。其中包括一般互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，如娛樂、電商、社交平臺(tái)和健康(原本在車外開展的活動(dòng))，這些服務(wù)在未來(lái)可能依然由當(dāng)前的服務(wù)供應(yīng)商提供。其他為“智能出行服務(wù)”，專門針對(duì)汽車出行，很可能與汽車?yán)?，包括拼車、汽車共享和?dǎo)航相關(guān)服務(wù)(如找到最近的酒店并預(yù)訂房間)。生產(chǎn)銷售品牌汽車的諸多領(lǐng)先車企在這些領(lǐng)域投入了大量的資金開展創(chuàng)新和并購(gòu)活動(dòng)。但將來(lái)，車企除了作為必要的車內(nèi)互聯(lián)服務(wù)和屏幕供應(yīng)商之外還將扮演什么樣的角色，目前尚不得而知。

? 智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)套餐。智能網(wǎng)聯(lián)汽車?yán)孟冗M(jìn)的技術(shù)提升汽車的操控，捆綁銷售給商用和零售買家。目前，大部分設(shè)備都內(nèi)置在汽車中，一次付費(fèi)即可永久享受服務(wù)，但將來(lái)也可能采用訂購(gòu)服務(wù)的形式（這與創(chuàng)來(lái)科技ADAS創(chuàng)始人陳茂想法一致），ADAS輔助駕駛成為一種服務(wù)，按月收費(fèi)。然而最終，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)將成為汽車的標(biāo)配。例如目前的安全套餐包括自動(dòng)剎車系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、緊急援助等，但隨著技術(shù)的不斷成熟，安全套餐將越來(lái)越成為自動(dòng)駕駛套餐的一部分，因?yàn)榘踩撞陀兄谥鸩綄?shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)品和服務(wù)還包括車輛管理服務(wù)，如燃油高效駕駛、遠(yuǎn)程維護(hù)、行駛?cè)罩镜取?/p>

? 供應(yīng)側(cè)技術(shù)。供應(yīng)側(cè)技術(shù)是將汽車與外部世界相連的基礎(chǔ)，并確保消費(fèi)者服務(wù)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的順利開展。過去，供應(yīng)側(cè)技術(shù)都由傳統(tǒng)供應(yīng)商提供，未來(lái)將由新技術(shù)公司提供，或者當(dāng)車企能迅速實(shí)現(xiàn)縱向一體化時(shí)就能擁有供應(yīng)側(cè)技術(shù)(但是一體化難度很大)。供應(yīng)側(cè)技術(shù)包括高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(后文簡(jiǎn)稱為ADAS)、人機(jī)交互界面(后文簡(jiǎn)稱為 HMI)、信息支持和提供智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、計(jì)算和云服務(wù)的輔助服務(wù)。