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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>思特威推出高端ADAS應(yīng)用8.3MP高分辨率車規(guī)級(jí)圖像傳感器新品SC850AT,賦能高級(jí)輔助駕駛與自動(dòng)駕駛應(yīng)用

思特威推出高端ADAS應(yīng)用8.3MP高分辨率車規(guī)級(jí)圖像傳感器新品SC850AT,賦能高級(jí)輔助駕駛與自動(dòng)駕駛應(yīng)用

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Ouster發(fā)布兩款新型高分辨率激光雷達(dá)傳感器,為自動(dòng)駕駛提供更安全的技術(shù)

作為一家致力于自動(dòng)駕駛汽車、機(jī)器人和測(cè)繪等領(lǐng)域的高分辨率激光雷達(dá)領(lǐng)先提供商,Ouster推出兩款新型的高分辨率數(shù)字激光雷達(dá)傳感器,即超寬視野激光雷達(dá)傳感器OS0和遠(yuǎn)程激光雷達(dá)傳感器OS2-128。
2020-01-14 08:26:001111

思特威重磅推出首顆基于22nm工藝制程50MP高分辨率圖像傳感器新品

技術(shù)先進(jìn)的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威(SmartSens),推出其首顆50MP高分辨率1.0μm像素尺寸圖像傳感器新品——SC550XS。
2022-03-09 13:43:35982

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2023 年 8 月 24 日,中國(guó)上海 — 思特威(上海)電子科技股份有限公司(股票簡(jiǎn)稱:思特威,股票代碼:688213),重磅推出5MP高分辨率車規(guī)級(jí)RGB-IR全局快門圖像傳感器新品
2023-08-28 14:24:25440

思特威推出具有AOV快啟功能的5MP高分辨率IoT圖像傳感器SC535IoT

近日,技術(shù)先進(jìn)的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威(SmartSens,股票代碼688213),宣布推出5MP高分辨率快啟物聯(lián)網(wǎng)IoT系列圖像傳感器新品—— SC535IoT 。這款背照式新品搭載
2024-02-22 11:37:12454

47.5Mp高分辨率、高速全局快門CMOS成像傳感器介紹

和卷簾快門傳感器。在高分辨率市場(chǎng)中,主要采用的技術(shù)仍然是CCD,但我們看到這些市場(chǎng)也有轉(zhuǎn)向CMOS的需求,因?yàn)檫@可以簡(jiǎn)化攝像頭設(shè)計(jì)和操作,同時(shí)提高幀率并導(dǎo)入全局快門技術(shù)。圖1:CMV50000前視圖
2020-08-11 06:25:55

ADAS自動(dòng)駕駛還有多長(zhǎng)的路要走

ADAS自動(dòng)駕駛還有多長(zhǎng)的路要走?
2020-12-10 07:03:08

ADAS視覺傳感技術(shù),為朝向自動(dòng)駕駛趨勢(shì)發(fā)展做好準(zhǔn)備

。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)正在考慮設(shè)置自動(dòng)駕駛專用車道。有許多討論是關(guān)于如何加快自動(dòng)駕駛技術(shù)的大量應(yīng)用,基于CMOS圖像傳感器的視覺系統(tǒng)將成為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)的關(guān)鍵因素。
2020-06-02 08:00:00

傳感技術(shù)助推,下一步是自動(dòng)駕駛?

` 你想象這樣的畫面嗎:車子在自動(dòng)行駛著,檢測(cè)路況,規(guī)避行人,你只需要坐在駕駛座上看看電影,或者和家人朋友愉快的聊天。這樣安全而舒適的自動(dòng)駕駛體驗(yàn),是基于傳感器而實(shí)現(xiàn)的。  受益于物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展
2014-08-18 10:04:20

傳感器自動(dòng)駕駛“硬實(shí)力” 有哪些

隨著自動(dòng)駕駛等前沿科技領(lǐng)域發(fā)展加速,傳感器的重要性和普及也獲得了持續(xù)提升。面對(duì)傳感器在未來愈發(fā)廣闊的藍(lán)?!罢T惑”,國(guó)內(nèi)企業(yè)亟需加強(qiáng)各領(lǐng)域合作,并積極引進(jìn)高端人才、完善培養(yǎng)體系,以獲得突破性的創(chuàng)新
2020-07-29 07:54:15

傳感器融合是通向自動(dòng)駕駛時(shí)代的關(guān)鍵一步

經(jīng)過一百多年的發(fā)展,汽車已經(jīng)成了地球上必不可少的一部分,它每天帶著我們?cè)诼飞媳济?。隨著技術(shù)的發(fā)展,展廳里的新型汽車則開始裝配 ADAS 甚至自動(dòng)駕駛系統(tǒng),攝像頭、雷達(dá)、超聲波和激光雷達(dá)開始為我們保駕護(hù)航。不過,一輛到底安不安全跟它搭載了多少傳感器并沒有太大關(guān)系,如何使用這些傳感器才是關(guān)鍵。
2020-05-20 06:30:46

圖像傳感器對(duì)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的重要性

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)正越來越精密,以至于全自動(dòng)駕駛的前景似乎不再遙不可及。ADAS的核心是圖像傳感器,由于它們的作用對(duì)被動(dòng)和主動(dòng)ADAS的整體效能都越來越重要,因此它們的功能性安全越來越重要和受到關(guān)注。
2020-08-04 07:31:33

圖像傳感器ADAS自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵

隨著先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)越來越先進(jìn),我們作為駕駛員,正面臨著挑戰(zhàn)將越來越多的控制和決策權(quán)交給汽車本身。這代表了信心的一個(gè)重大飛躍,盡管在最近的歷史中已證實(shí)機(jī)器在一些領(lǐng)域不會(huì)像人類那樣犯錯(cuò)和做出錯(cuò)誤判斷。
2020-08-11 07:46:07

圖像傳感器ADAS自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵

隨著先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)越來越先進(jìn),我們作為駕駛員,正面臨著挑戰(zhàn)將越來越多的控制和決策權(quán)交給汽車本身。這代表了信心的一個(gè)重大飛躍,盡管在最近的歷史中已證實(shí)機(jī)器在一些領(lǐng)域不會(huì)像人類那樣犯錯(cuò)和做出錯(cuò)誤判斷。
2020-08-11 06:26:32

圖像處理在駕駛警示/輔助ADAS中的應(yīng)用是什么?

ADAS是什么?圖像處理在駕駛警示/輔助ADAS中的應(yīng)用是什么?
2021-05-31 07:18:47

推出業(yè)界首顆5MP DSI-2技術(shù)全性能升級(jí)圖像傳感器新品SC5336P

2023年2月27日,中國(guó)上海 — (上海)電子科技股份有限公司,正式推出業(yè)界首顆5MP DSI-2技術(shù)全性能升級(jí)Pro系列安防應(yīng)用圖像傳感器新品SC5336P。新品擁有3K級(jí)的清晰畫質(zhì),既是
2023-02-28 09:24:04

自動(dòng)駕駛SoC開發(fā)有什么雷區(qū)?

用于自動(dòng)駕駛汽車和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的復(fù)雜芯片(SoC)的開發(fā)和驗(yàn)證是一片雷區(qū),無論是車內(nèi)還是無法預(yù)知的道路條件,都構(gòu)成了一個(gè)難點(diǎn)。芯片設(shè)計(jì)人員經(jīng)常在完成錯(cuò)綜復(fù)雜的汽車芯片設(shè)計(jì)之后,又意識(shí)到他們必須回頭重新編寫,有時(shí)甚至需要不停地重復(fù),直到得到滿意的結(jié)果。但是稍不注意,就會(huì)觸雷。
2019-09-11 11:52:12

自動(dòng)駕駛的人交互接口設(shè)計(jì)方案

隨著高精度傳感、自動(dòng)化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展,預(yù)計(jì)到2021年市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)第一批完全沒有方向盤等駕駛控制自動(dòng)駕駛量產(chǎn)。當(dāng)汽車可以自主地完成駕駛任務(wù)時(shí),汽車的內(nèi)飾和交互設(shè)計(jì)將具有更多想象空間
2020-07-30 07:57:43

自動(dòng)駕駛安全保駕護(hù)航的三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)

預(yù)測(cè),有很大的不確定性,而且是在所有人都采取自動(dòng)駕駛的前提下得出的。就安全系數(shù)而言,傳感和決策對(duì)其意義重大,所以解讀傳感器信息為當(dāng)前高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的核心,以及未來全自動(dòng)駕駛汽車所需
2018-10-30 11:51:34

自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)

k隨著汽車電子的日益復(fù)雜化以及汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級(jí),人們對(duì)于聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求也在逐步上升,大量先進(jìn)技術(shù)往汽車上應(yīng)用,如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕駛等,這些新技術(shù)也對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)
2021-09-03 08:31:28

自動(dòng)駕駛汽車中傳感器的分析

特斯拉在五月份發(fā)生的自動(dòng)駕駛事故,和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器,都充分說明了傳感器自動(dòng)駕駛中的重要性:環(huán)境感知是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ),如果不能正確地感知周圍環(huán)境,那么接下來的認(rèn)知、決策與控制,都是空中樓臺(tái)?! ?/div>
2020-05-14 07:34:45

自動(dòng)駕駛汽車的處理能力怎么樣?

員那里接管各項(xiàng)任務(wù)和責(zé)任的程度,以及汽車和駕駛員之間如何互動(dòng)。 諸如自適應(yīng)巡航控制這類功能是先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的示例,并且可以被認(rèn)為是第1級(jí)的能力。 目前,市場(chǎng)上出現(xiàn)的一些新車正在實(shí)現(xiàn)第2級(jí)
2019-08-07 07:13:15

自動(dòng)駕駛汽車的定位技術(shù)

的特征進(jìn)行匹配,得到現(xiàn)在車的位置和姿態(tài)?,F(xiàn)有的無人高精度定位在某些情況下會(huì)出現(xiàn)定位不準(zhǔn)的情況。因此僅依靠GPS的定位方案可靠性太差。因此自動(dòng)駕駛一般用組合定位。首先本體感知傳感器如里程計(jì)
2019-05-09 04:41:09

自動(dòng)駕駛的五大傳感器各有千秋

自動(dòng)駕駛概念想必大家并不陌生,但對(duì)于其中發(fā)揮“眼睛”作用,眼觀六路耳聽八方的各種傳感器,可能大家未必非常熟悉。通常而言,為獲得良好的路況檢測(cè)結(jié)果,一輛自動(dòng)駕駛汽車會(huì)安裝多種傳感器,本文對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中一些普適性較強(qiáng)的傳感器進(jìn)行介紹,作者為南佛羅里達(dá)大學(xué)孫宇教授?! ?/div>
2020-05-13 08:29:57

自動(dòng)駕駛的到來

  傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過技術(shù)的不斷積累,場(chǎng)景的不斷豐富,逐步從輔助駕駛過渡到半自動(dòng)駕駛,進(jìn)而在將來最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛;某些高科技公司則希望通過各種外部傳感器實(shí)時(shí)采集海量數(shù)據(jù),處理經(jīng)過數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32

自動(dòng)駕駛的目標(biāo):比最好的人類司機(jī)更快更及時(shí)地作出決策

沒有贏家的困境。除非我們避免其發(fā)生。這正是自動(dòng)駕駛的主要目標(biāo)之一:車輛中的傳感器、通信能力、執(zhí)行和人工智能(AI)協(xié)同工作,收集并分析信息,從而比最好的人類司機(jī)更快、更及時(shí)地作出決策。擴(kuò)展感知
2018-10-26 11:25:01

自動(dòng)駕駛真的會(huì)來嗎?

高速路段,其無法自動(dòng)識(shí)別停車等路標(biāo)。所以只有當(dāng)圖像識(shí)別、判斷,信息的分析、學(xué)習(xí),得到深入發(fā)展,才可能真正解決自動(dòng)駕駛面臨的難題?! ×硗庠谟布用?,圖像采集也是難關(guān)。無論是各類攝像頭還是傳感器,其都是一
2016-07-21 09:00:38

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用的相關(guān)資料分享

作者:余貴珍、周彬、王陽(yáng)、周亦、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)層級(jí)1.1.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動(dòng)駕駛技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23

聯(lián)網(wǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛的影響

通常無法做出及時(shí)有效的處理,單純依靠傳感器感知路面環(huán)境的自動(dòng)駕駛也很難避免車禍的發(fā)生,但是聯(lián)網(wǎng)通過基于兩輛車的數(shù)據(jù)分析,提前預(yù)知到“車禍”的可能性,對(duì)兩輛車完成協(xié)調(diào),避免潛在事故發(fā)生。車輛網(wǎng)在近年來
2019-03-19 06:20:10

駕駛輔助技術(shù)的一些常見功能介紹

根據(jù)工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部等三部委共同發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》,自動(dòng)駕駛汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制、執(zhí)行等裝置,并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實(shí)現(xiàn)與人、
2020-08-14 07:08:52

駕駛輔助系統(tǒng)中傳感器與雷達(dá)的優(yōu)劣勢(shì)分析

輔助系統(tǒng)。根據(jù)峰會(huì)主持人描述,無論是自動(dòng)駕駛還是基礎(chǔ)的V2V,都離不開先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)。  意法半導(dǎo)體公司就在其圖像傳感器產(chǎn)品中加入了一系列智能功能。目前該公司正在開發(fā)一款黑白圖像傳感器,但能對(duì)紅色光線有感知能力,其將用于檢測(cè)交通信號(hào)燈、前車尾燈?! ?/div>
2020-08-27 06:41:10

高級(jí)輔助駕駛ADAS技術(shù)

無人駕駛技術(shù)的改良路線是從現(xiàn)有的ADAS技術(shù)逐步演進(jìn),下面就來簡(jiǎn)單介紹一下當(dāng)前主流的應(yīng)用于L1和L2的高級(jí)輔助駕駛ADAS技術(shù)以及產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛功能的汽車首先需要配備就是自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)
2019-04-03 00:01:51

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)解決方案

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)解決方案是增長(zhǎng)最快的汽車行業(yè)之一;根據(jù)Strategy Analytics的預(yù)測(cè),該領(lǐng)域預(yù)計(jì)在五年間(2015-2020)增長(zhǎng)了10%。即使是入門級(jí)模型的設(shè)計(jì)者也期望
2022-11-14 07:11:26

高級(jí)安全駕駛輔助系統(tǒng)助力自動(dòng)駕駛

、加速),但行動(dòng)的動(dòng)力是什么呢?盡管高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 尚未在所有汽車中普及,但這些系統(tǒng)將在從駕駛汽車到汽車自動(dòng)駕駛的演進(jìn)過程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用,因?yàn)樗鼈兿喈?dāng)于汽車的眼睛。需要部署各種廣泛
2018-09-14 11:03:54

AR0237IR圖像傳感器推動(dòng)3D成像技術(shù)的發(fā)展

條件下的使用靈敏度,為安全便捷提供保障。除此之外,該方案還被應(yīng)用于很多領(lǐng)域,視頻安全、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、電子鏡、行車記錄儀、駕駛員/艙監(jiān)控、自動(dòng)駕駛和機(jī)器人應(yīng)用等。另外,憑借其高分辨率
2020-12-16 16:14:53

KAI-43140 CCD圖像傳感器提供高分辨率圖像均勻性

若您想提高一個(gè)圖像傳感器分辨率,您可選兩個(gè)方法,做大或做小。做“大”可能是最明顯及最易理解– 就是增加像素以提高分辨率,但這會(huì)增加圖像傳感器的尺寸。您想提升圖像傳感器分辨率一倍﹖那就要增加尺寸
2018-10-29 08:56:17

LabVIEW開發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)

LabVIEW開發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng) 隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù),車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07

UWB主動(dòng)定位系統(tǒng)在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用實(shí)踐

的激光雷達(dá)傳感器、毫米波雷達(dá)加到車上后,可以實(shí)現(xiàn)不再依靠人腦控制車輛,開始進(jìn)入自動(dòng)駕駛階段。關(guān)于自動(dòng)駕駛的分級(jí),目前國(guó)際上普遍認(rèn)可的是SAE(國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì))的標(biāo)準(zhǔn),分為L(zhǎng)0-L5,共六級(jí),SAE在
2018-12-14 17:30:15

【mBot申請(qǐng)】自動(dòng)駕駛

申請(qǐng)理由:很喜歡硬件功能完善的機(jī)器人,這款機(jī)器人上面的多種傳感器及器件均用過,超聲波傳感器和巡線傳感器還未接觸過,想了解下這種傳感器的靈敏度和精度,而且近年來自動(dòng)駕駛汽車興起,還希望借此做一款
2015-11-30 15:30:17

為何自動(dòng)駕駛需要5G?

決策。目前多數(shù)人所談的自動(dòng)駕駛,都是基于汽車本地端的傳感器、數(shù)據(jù)融合來實(shí)現(xiàn)決策的。但是,你有沒有想過,這種單憑本地端實(shí)現(xiàn)的方式存在一些局限性。當(dāng)汽車橫穿十字路口時(shí),自動(dòng)駕駛預(yù)知從左側(cè)高速駛來的大卡車
2020-06-08 07:00:00

ADAS自動(dòng)駕駛還有多長(zhǎng)的路要走

ADAS自動(dòng)駕駛還有多長(zhǎng)的路要走看了就知道
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輔助駕駛自動(dòng)駕駛: 感知型車輛建立在底層高質(zhì)量的傳感器數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上

過程中,高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)所使用的傳感器不斷改進(jìn),使得自動(dòng)化程度快速提高。圖2. 用于ADAS感知和車輛導(dǎo)航的各種傳感技術(shù)往往獨(dú)立工作,并向駕駛員發(fā)出預(yù)警,以便做出反應(yīng)。這些傳感器技術(shù)包括
2020-06-16 18:53:55

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的ASIL為什么很重要?

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)正越來越精密,以至于全自動(dòng)駕駛的前景似乎不再遙不可及。ADAS的核心是圖像傳感器,由于它們的作用對(duì)被動(dòng)和主動(dòng)ADAS的整體效能都越來越重要,因此它們的功能性安全越來越重要
2019-08-07 06:43:01

高級(jí)駕駛員的感知系統(tǒng)

道路安全從摩爾定律中受益良多,處理能力的提升以及 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 和其他傳感器技術(shù)的發(fā)展,讓車輛制造商得以推出高級(jí)駕駛員感知系統(tǒng) (ADAS)。ADAS 增強(qiáng)駕駛員對(duì)周邊環(huán)境的感知,減少發(fā)生碰撞的概率。部分系統(tǒng)還能夠監(jiān)控駕駛員并向駕駛員發(fā)出告警,例如在駕駛員打盹時(shí)。
2020-05-13 08:12:39

分享一款不錯(cuò)的高分辨率傳感器USB接口設(shè)計(jì)方案

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2021-05-25 06:13:34

可擴(kuò)展圖像傳感器平臺(tái)用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛

的網(wǎng)絡(luò)安全選項(xiàng)。ADAS自動(dòng)駕駛解決方案開發(fā)者現(xiàn)在擁有一系列分辨率不同但采用通用架構(gòu)和特性組合的圖像傳感器,使開發(fā)者縮短開發(fā)時(shí)間并降低開發(fā)成本。采用一個(gè)傳感器開始早期開發(fā),使其算法適應(yīng)像素性能和系統(tǒng)特性
2018-10-11 14:26:38

可擴(kuò)展圖像傳感器怎么助力ADAS發(fā)展?

汽車行業(yè)正從SAE L2(車輛在人類監(jiān)督下控制加速、剎車和轉(zhuǎn)向)向完全自主的L5(車輛無需與人互動(dòng))發(fā)展,因此對(duì)強(qiáng)大圖像傳感器的需求日益增長(zhǎng),以支持先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛的各種攝像機(jī)系統(tǒng)。
2019-08-12 07:13:04

可滿足高分辨率圖像不斷增長(zhǎng)需求的區(qū)域傳感器

松下區(qū)域傳感器 - 并行橋參考設(shè)計(jì)。為了滿足對(duì)高分辨率圖像不斷增長(zhǎng)的需求,松下推出了720P和全1080P傳感器MN34081和MN34041。由于MN34081 / MN34041的分辨率和幀速率
2020-04-29 06:02:19

ADAS應(yīng)用程序中使用MIPI CSI-2端口復(fù)制記錄傳感器數(shù)據(jù)的方法

隨著高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)促成自動(dòng)駕駛,對(duì)機(jī)器視覺、查看、并行處理和數(shù)據(jù)記錄的聚合視頻傳感器數(shù)據(jù)多副本的需求越來越多。
2020-08-21 07:31:23

增強(qiáng)高分辨率圖像捕獲的選擇

一個(gè)實(shí)用的35毫米光學(xué)格式中真正使該器件脫穎而出?,F(xiàn)在,隨著新KAI-29052圖像傳感器推出,在這個(gè)分辨率節(jié)點(diǎn)可獲取的成像性能得到了增強(qiáng)。KAI-29052與KAI?29050完全引腳兼容,提供
2018-10-25 09:04:56

如何在基于機(jī)器視覺的應(yīng)用中通過單線傳輸高分辨率視頻數(shù)據(jù)

為可能。機(jī)器人輔助內(nèi)窺鏡平臺(tái)和機(jī)器視覺相機(jī)等應(yīng)用需要從安裝在極小的探頭尖端上的傳感器傳輸高分辨率圖像數(shù)據(jù),并通過非常細(xì)的電纜物理連接到視頻捕獲和分析系統(tǒng)。來自視頻捕獲系統(tǒng)的控制信息同時(shí)流回探頭尖端,提供了
2021-09-07 11:25:18

如何實(shí)現(xiàn)DCP的高分辨率控制?

實(shí)現(xiàn)高分辨率的原理是什么如何使用X9241實(shí)現(xiàn)高分辨率
2021-04-27 06:54:00

如何讓自動(dòng)駕駛更加安全?

自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛。第四級(jí)別是汽車駕駛自動(dòng)化、智能化程度最高級(jí)別,也就是通常所說的無人駕駛?,F(xiàn)實(shí)中,部分自動(dòng)駕駛技術(shù)和輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用,利用一系列的傳感器和攝像頭,來實(shí)現(xiàn)前后車距測(cè)量、自動(dòng)泊車
2019-05-13 00:26:37

如何設(shè)計(jì)高速高分辨率ADC電路?

影響ADC信噪比因素有哪些?如何設(shè)計(jì)高速高分辨率ADC電路?基于AD6644AST一65的高速高分辨率ADC電路設(shè)計(jì)實(shí)例
2021-04-23 06:01:56

康耐視兩款高分辨率Checker視覺傳感器

  康耐視公司(納斯達(dá)克:CGNX)為其備受好*的 Checker? 視覺傳感器系列增加了兩款全新的高分辨率型號(hào)?! ∪碌?Checker 3G7 擁有 752 x 480 像素分辨率,可更好
2018-11-14 14:55:15

所有看見的車輛都為自動(dòng)駕駛提供了動(dòng)力

自動(dòng)遠(yuǎn)光,自動(dòng)制動(dòng)輔助和其他駕駛員安全功能等功能。攝像機(jī)還可用于為后備攝像頭中的駕駛員提供“查看”功能,例如停車輔助。接下來的幾年將看到現(xiàn)有ADAS與觀察和圖像傳感的融合,以提供高度可靠的系統(tǒng),可根據(jù)
2018-10-16 09:46:58

智能感知方案怎么幫助實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛?

、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)(LiDAR)以及傳感器融合方案,并擁有最豐富的符合規(guī)的產(chǎn)品,在功能安全方面有深厚的經(jīng)驗(yàn),還提供全球首個(gè)含網(wǎng)絡(luò)安全的圖像傳感器,致力于實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛
2019-07-31 07:11:30

汽車電子傳感器發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)是什么

汽車傳感器類型和發(fā)展路徑1、傳感器是汽車的眼睛,ADAS自動(dòng)駕駛必不可少的元件汽車在向高級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛演進(jìn)過程中,機(jī)器的自動(dòng)/輔助駕駛功能逐漸替代人的主動(dòng)性,完成環(huán)境感知、計(jì)算分析、控制執(zhí)行
2020-05-20 07:54:27

汽車電子加速成長(zhǎng),電子模塊迎來發(fā)展新機(jī)

停車輔助系統(tǒng)、嗑睡偵測(cè)、夜視、車道偏離警示、乘客偵測(cè)、防撞警示,以及ADAS傳感器,包括光達(dá)、長(zhǎng)程雷達(dá)、中程雷達(dá)、短程雷達(dá)、高分辨率攝影鏡頭、紅外線攝影機(jī)(夜視攝影機(jī))、超音波傳感器。雖然ADAS
2019-04-02 21:16:15

淺析自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì),激光雷達(dá)是未來?

。據(jù)了解,在不同技術(shù)路線中,所使用到的傳感器主要有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)以及攝像頭三類,且各具優(yōu)缺點(diǎn)。 一、主流傳感器對(duì)比激光雷達(dá):激光雷達(dá)具有高精度、高分辨率的優(yōu)勢(shì),同時(shí)具有建立周邊3D模型的前景
2017-09-06 11:36:58

激光雷達(dá)成為自動(dòng)駕駛門檻,陶瓷基板豈能袖手旁觀

認(rèn)為是 L3 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛必備傳感器。激光雷達(dá)兼具測(cè)距遠(yuǎn)、角度 分辨率優(yōu)、受環(huán)境光照影響小的特點(diǎn),且無需深度學(xué)習(xí)算法,可直接獲得物體的距離和 方位信息。這些相較于其他傳感器的優(yōu)勢(shì),可顯著提升自動(dòng)駕駛
2021-03-18 11:14:17

用于ADAS自動(dòng)駕駛的FPGA的案例

的累計(jì)銷量。在最近的大部分部署中,Xilinx設(shè)備正被第1層用于為先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛車輛開發(fā)的攝像機(jī)和傳感器系統(tǒng)提供處理能力。但是為什么FPGA用于這些系統(tǒng)呢?我們經(jīng)常會(huì)遇到這個(gè)
2019-01-03 13:26:10

用于ADAS系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車輛中雷達(dá)的毫米波傳感器

最近,我和我的一個(gè)朋友進(jìn)行了一次有趣的討論,他知道我在研究用于ADAS系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車輛(AVs)中雷達(dá)的TI毫米波(mmWave)傳感器。每當(dāng)他讀到自動(dòng)駕駛汽車在不同駕駛環(huán)境下(比如障礙物檢測(cè)
2022-11-09 07:48:50

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)解決方案讓自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)

的技術(shù)創(chuàng)新的靈活架構(gòu)非常重要。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在自動(dòng)駕駛的應(yīng)用第一批神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序?qū)W⒂谝曈X處理,以支持諸如自動(dòng)行人、交通信號(hào)或道路特征識(shí)別等功能。由于這些系統(tǒng)的性能不斷改進(jìn),例如處理越來越大的來自高分辨率相機(jī)
2017-12-21 17:11:34

細(xì)說關(guān)于自動(dòng)駕駛那些事兒

輔助系統(tǒng)系統(tǒng))用到的技術(shù)重迭。自駕車如何看見世界為什么要這么多種傳感器??jī)?yōu)缺點(diǎn)互補(bǔ)目前多數(shù)車商在量產(chǎn)中配備的“自動(dòng)駕駛”功能,包含特斯拉、Volvo、Mercedes-Benz、奧迪等,事實(shí)上就是搭載
2017-05-15 17:49:20

轉(zhuǎn)發(fā):聊聊邊緣計(jì)算在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用場(chǎng)景

障礙,通過V2X來獲取道路、行車等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),可以實(shí)現(xiàn)智能預(yù)測(cè)路況,避免意外事故的發(fā)生。隨著自動(dòng)駕駛等級(jí)的提升,并且配備的車內(nèi)和車外高級(jí)傳感器更多,一輛自動(dòng)駕駛汽車每天可以產(chǎn)生高達(dá)大約 25TB
2020-07-21 14:12:56

這些自動(dòng)駕駛傳感器,你了解多少?

傳感器技術(shù)發(fā)展本身來說,要在接下來十年里保證自動(dòng)駕駛安全地上路,硬件性能與背后的軟件算法,以及不同傳感器之間的數(shù)據(jù)融合,都是需要提升的地方。
2020-05-18 06:11:57

博世收購(gòu)HERE5%股份 為自動(dòng)駕駛汽車構(gòu)建高分辨率制圖

高準(zhǔn)確度的地圖能給自動(dòng)駕駛汽車帶來會(huì)更好的性能體驗(yàn),據(jù)悉博世計(jì)劃獲取HERE5%的股份,就是為未來的自動(dòng)駕駛汽車構(gòu)建高分辨率制圖。
2018-01-05 13:04:42697

思特威推出面向ITS應(yīng)用的900萬像素高分辨率Global Shutter圖像傳感器產(chǎn)品

縱觀當(dāng)前ITS主流攝像頭市場(chǎng),大多仍依賴于國(guó)外廠商的Global Shutter圖像傳感器。而此次思特威推出SC910GS及SC410GS成為了國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)高分辨率ITS應(yīng)用Global Shutter圖像傳感器的企業(yè),通過分辨率提升使攝像頭得以捕捉到更多的影像信息
2021-01-09 10:12:463784

為什么高分辨率對(duì)自動(dòng)駕駛很重要

功能在最近的車型中可作為內(nèi)置功能。 攝像頭是自動(dòng)駕駛所需的關(guān)鍵傳感器之一,此外還有激光雷達(dá)、雷達(dá)和超聲波傳感器。在今天的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)中,100萬到200萬像素的CMOS圖像傳感器是常用的。這些傳感器已經(jīng)從“只看”
2021-11-12 14:10:252680

ADAS自動(dòng)駕駛所需傳感器的原理、功能及區(qū)別

本文系統(tǒng)介紹高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛所需的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器和攝像頭傳感器的原理、功能及區(qū)別。 傳感器的種類及特征
2022-11-07 10:14:552461

思特威推出高端ADAS應(yīng)用8.3MP高分辨率車規(guī)級(jí)圖像傳感器新品SC850AT

為了保障行車安全,車載攝像頭必須具備在逆光或隧道出入口等明暗對(duì)比較大的場(chǎng)景中仍然能獲取高品質(zhì)影像信息的能力。SC850AT擁有140dB的超高動(dòng)態(tài)范圍,保障了其在復(fù)雜的光照條件下仍然擁有準(zhǔn)確捕捉亮部和暗部細(xì)節(jié)的能力。
2022-11-25 10:57:211182

思特威面向高端ADAS應(yīng)用8.3MP高分辨率圖像傳感器SC850AT

/AD攝像頭對(duì)探測(cè)距離、感知圖像性能的要求不斷提升,800萬像素高分辨率車載圖像傳感器正在成為CIS廠商布局高端車載視覺應(yīng)用市場(chǎng)的關(guān)鍵。 據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,近日,技術(shù)先進(jìn)的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威(SmartSens),重磅推出8.3MP車規(guī)級(jí)圖像傳感器新品——SC850AT。新
2022-12-02 17:00:042616

思特威重磅推出兩顆高分辨率高速工業(yè)CMOS圖像傳感器

近日,技術(shù)先進(jìn)的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威(SmartSens),重磅推出8K和16K兩顆高分辨率高速工業(yè)CMOS圖像傳感器——SC830LA和SC1630LA。
2023-09-19 14:42:35306

思特威重磅推出兩顆高分辨率、高速線陣CMOS圖像傳感器新品,賦能高端工業(yè)線陣相機(jī)應(yīng)用

近日,技術(shù)先進(jìn)的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威(SmartSens),重磅推出8K和16K兩顆高分辨率高速工業(yè)CMOS圖像傳感器——SC830LA和SC1630LA。該背照式(BSI)圖像傳感器搭載
2023-09-25 09:03:48271

恩智浦投資Zendar推進(jìn)高分辨率雷達(dá)的汽車應(yīng)用

恩智浦(NXP)宣布投資Zendar公司,以推進(jìn)面向自動(dòng)駕駛(AD)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的高分辨率、高性能雷達(dá)系統(tǒng);
2023-11-09 11:08:49718

恩智浦和Zendar Inc.加速開發(fā)高分辨率雷達(dá)

致力于通過高分辨率雷達(dá)改變汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。此次投資旨在加速和提升自動(dòng)駕駛(AD)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的高分辨率雷達(dá)解決方案,進(jìn)一步完善恩智浦領(lǐng)先的可擴(kuò)展雷達(dá)產(chǎn)品組合。 恩智浦和Zendar將基于分布式孔徑雷達(dá)(DAR)合作開發(fā)用于汽車應(yīng)用的增強(qiáng)型高分辨率雷達(dá)系統(tǒng)。DAR是Zendar為簡(jiǎn)化系統(tǒng)
2023-11-10 08:37:12219

恩智浦與Zendar合作改進(jìn)用于自動(dòng)駕駛ADAS高分辨率雷達(dá)解決方案

(AD)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的高分辨率雷達(dá)系統(tǒng)。恩智浦沒有透露這筆資金投資。 恩智浦表示,這項(xiàng)投資支持了該公司在汽車?yán)走_(dá)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位,并加強(qiáng)了生態(tài)系統(tǒng),同時(shí)標(biāo)志著改善道路安全的下一步。它還將為汽車原始設(shè)備制造商提供簡(jiǎn)化的系統(tǒng)解決方案,降低復(fù)雜性并縮小雷達(dá)尺寸。 恩
2023-11-14 15:22:18442

思特威推出具有AOV快啟功能的5MP高分辨率IoT圖像傳感器

近日,技術(shù)先進(jìn)的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威(SmartSens,股票代碼688213),宣布推出5MP高分辨率快啟物聯(lián)網(wǎng)IoT系列圖像傳感器新品——SC535IoT。
2024-02-22 10:54:07247

思特威推出5MP高分辨率IoT圖像傳感器SC535IoT

近日,知名CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威宣布推出其全新的5MP高分辨率快啟物聯(lián)網(wǎng)IoT系列圖像傳感器——SC535IoT。這款新品以其卓越的技術(shù)特性和功能,為高端物聯(lián)網(wǎng)相機(jī)帶來了前所未有的夜視全彩成像體驗(yàn)。
2024-02-23 17:27:38530

思特威推出全新5MP高分辨率IoT圖像傳感器SC535IoT

近日,國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威(SmartSens,股票代碼688213)正式推出了一款全新的5MP高分辨率物聯(lián)網(wǎng)(IoT)系列圖像傳感器——SC535IoT。這款背照式圖像傳感器
2024-03-13 10:36:26289

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