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智能座艙中新技術(shù)、新場景、新模式不斷涌現(xiàn)，設(shè)計師需要考慮如何讓駕駛員在駕駛車輛時有安全、高效、舒適的人機交互體驗，多模態(tài)交互將會成為未來人機交互的主流。 ? ?
什么是智能座艙與多模態(tài)交互
? 跟傳統(tǒng)座艙相比，智能座艙的“智能”主要體現(xiàn)在以下幾個方面： ? 智能化：App遠程控制、智能形象+語音歡迎語等； ? 科技性：高精地圖、智能導(dǎo)航、疲勞監(jiān)測、駕駛坐姿調(diào)整等； ? 易用性：多屏互聯(lián)（中控屏、儀表盤）等； ? 安全感：底盤操控、駕乘品質(zhì)感等； ? 人性化：自動泊車、尋找充電樁、自動充電等； ? 第三空間：沉浸式座艙、智能游戲等。 ?
? 什么是多模態(tài)交互
? “多模態(tài)交互”就是融合了人的視覺、聽覺、觸覺、嗅覺等多種感官，計算機利用多種通信通道響應(yīng)輸入，并充分模擬人與人之間的交互方式。 ?
智能座艙中常見的模態(tài)有哪些？ ?
目前智能座艙的模態(tài)包括視覺、聽覺、觸覺、嗅覺，對應(yīng)的模態(tài)在智能座艙的體現(xiàn)： ?
視覺：HUD+儀表盤+中控+后視鏡+氛圍燈 ? ?
? 聽覺：音樂+語音交互+警示音??
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? 觸覺：方向盤+按鍵+中控+擋位+座椅+安全帶更多用于提示場景 ? ? ?
手勢：隔空控制音量、切換歌曲、控制車窗等場景 ? ? ?
嗅覺：不同氣味用于不同場景，疲勞場景可提神? ? ?
智能座艙常見模態(tài)的優(yōu)缺點
智能座艙的大部分的信息都放在視覺通道里面，這無疑會增加駕駛員的認知負荷，單模態(tài)交互難以滿足復(fù)雜的駕駛場景，各模塊彼此間的關(guān)聯(lián)性不強，大大降低了信息感知的價值。 ?
? 如何實現(xiàn)高效、安全、易用的人機交互，避免駕駛員注意力分散，降低交互認知和改善人車交互體驗是值得思考的問題。 ?
多模態(tài)的交互如何改善駕駛過程的安全與效率？
? 智能座艙為什么需要多模態(tài)交互
研究表明，人更習(xí)慣多模態(tài)交互，尤其高優(yōu)先級消息以多模態(tài)的冗余增益可以加快處理時間，例如視覺+聽覺或視覺+振動觸覺警告比單模警告擁有更快響應(yīng)。 ?
通過【多重資源理論】和【態(tài)勢感知】兩個模型來進行分析
多重資源理論：一個通道接收的信息是有上限的，當信息過載時，會導(dǎo)致人的認知負荷，從而降低效率。為避免視覺通道超負荷，可以將部分信息通過聽覺通道呈現(xiàn)，這能有效降低司機的工作負荷。 ?
? 態(tài)勢感知：態(tài)勢感知是一種感受者根據(jù)環(huán)境因素而動態(tài)、整體地理解當前情境的能力，由此可以提升對安全風險的發(fā)現(xiàn)識別、理解分析及響應(yīng)能力，以便于做出最終的決策與行動。 ? 比如，對新手司機來說在駕駛中，會比較關(guān)注路面，這時候如果在視覺上彈出信息，就很容易分散注意力，這就是態(tài)勢感知的喪失。而通過語音或者觸覺的通道去反饋，可以提高了安全性和效率。 ?
? 智能座艙多模態(tài)交互的重要性對駕駛員行為和狀態(tài)進行多模監(jiān)測
通過對方向盤的轉(zhuǎn)向，行駛軌跡，油門的加減速，以及視覺攝像頭的分析，可以判斷駕駛員是否在開啟ADAS系統(tǒng)后，處于瞌睡、疲勞、分心等脫離駕駛狀態(tài)中。 ?
多模提示讓駕駛員保持良好的態(tài)勢感知
當車輛開啟ACC（Adaptive Cruise Control）功能時，車輛監(jiān)測車外環(huán)境，包括其他車輛的運動狀態(tài)、特定工況等，結(jié)合車內(nèi)動態(tài)信息顯示在AR-HUD上，比如當下時速、車距、基本車輛信息，幫助駕駛員判斷前車運動軌跡，增強態(tài)勢感知，降低駕駛員工作負荷，及時作出有效判斷及行動。
? ? 智能座艙多模態(tài)交互的應(yīng)用
1. 語音+視覺
語音交互在實際應(yīng)用中是不可見的，如果不與其他模態(tài)進行融合，很難預(yù)判出他們發(fā)出的指令處于哪個狀態(tài)。比如在進行語音命令時，它產(chǎn)生的狀態(tài)有：喚醒-聆聽-識別-播報-持續(xù)傾聽，通過中控屏幕上的語音虛擬形象狀態(tài)屬性來區(qū)別不同階段，可以提高駕駛員的安全感。 ?
? 2. 視覺+觸覺
小鵬P7打開車道輔助時，為了減少駕駛員在開車時低頭看儀表盤，方向盤會通過抖動的方式來提示目前車輛壓線的狀態(tài)；另外，還可以通過方向盤的物理按鍵喚醒語音，語音虛擬形象的狀態(tài)變化顯示在中控屏上。 ?
除了常規(guī)的多模態(tài)交互以外，在廣義的模態(tài)交互還包括了什么？
通過面部特征識別分析當前駕駛者的坐姿設(shè)置，自動調(diào)節(jié)座椅和方向盤高度換而言之，通過眼動追蹤、心電、呼吸特征監(jiān)測駕駛者是否疲勞、身體異常、分神等異常情況，進行多模態(tài)警示，來保障駕駛者的安全。
編輯：黃飛
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工商網(wǎng)監(jiān)
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