在過去的幾年里，由于需要降低油耗、優(yōu)化動力的市場需求，使得如何提高車輛變速箱的效率成為汽車設(shè)計(jì)的一個(gè)重要發(fā)展趨勢。
2014-05-05 11:35:16
923 如今，汽車用戶越來越關(guān)注油耗，期望節(jié)省燃油支出，而這也能幫助減少對環(huán)境的影響。為了了配合此趨勢，汽車制造商們紛紛采用各種途徑來降低油耗，其中一種途徑就是在新車型中應(yīng)用自動“啟動/停止”（Start/Stop）功能，幫助降低油耗。##NCV8876工作原理
2014-06-17 13:29:392423 將燃油噴入氣缸。油耗儀測量燃油消耗量依據(jù) GB/T 12545.1~12545.2-2001《乘用車及商用車輛燃料消耗量試驗(yàn)方法》，等速行駛?cè)加拖牧康臏y量，既可在底盤測功機(jī)上進(jìn)行，也可在道路上
2018-02-23 16:36:39
行駛里程算法，準(zhǔn)確度99.5%? 支持瞬時(shí)油耗、平均油耗及耗油量數(shù)據(jù)? 支持車輛故障碼診斷，兩條指令即可完成故障碼的讀取和清除? 模塊化設(shè)計(jì)，高集成度? 車規(guī)級抗干擾設(shè)計(jì)? 郵票孔及插針雙接口設(shè)計(jì)，滿足
2013-11-02 15:25:46
測試發(fā)現(xiàn)ADE7753頻率越高，讀到的電壓寄存器的AD就越低，請問這個(gè)該如何解決？測試電阻使用電阻降壓后接入的
2018-12-03 09:12:17
測試發(fā)現(xiàn)ADE7753頻率越高，讀到的電壓寄存器的AD就越低，請問這個(gè)該如何解決？測試電阻使用電阻降壓后接入的
2023-12-27 08:08:07
各位專家
我最近閱讀ADM7150 Datasheet時(shí)，對第12頁 figure29有點(diǎn)疑惑。如圖，對于低頻10Hz~1KHz之間，頻率越高，PSRR反而越大，這是為什么？當(dāng)負(fù)載為10mA時(shí)，PSRR在這段頻率卻基本不變，不知道如何解釋？真誠希望各位專家?guī)臀医饣?，謝謝！
2024-01-08 07:07:21
與此同時(shí)，還要“加入”先進(jìn)的、功能豐富的信息娛樂體驗(yàn)，降低油耗，以滿足汽車制造商和成百上千萬駕駛員們?nèi)找鎻?qiáng)烈的期望。 這是一個(gè)微妙且艱難的權(quán)衡過程。重量減輕75%， 創(chuàng)新增加100%ADI A2B
2018-12-20 09:13:36
請問大佬,Hightec對芯片中斷優(yōu)先級分配時(shí)，中斷號越高中斷優(yōu)先級越高嗎？看網(wǎng)上的帖子說中斷號越低優(yōu)先級越高。
2024-02-27 06:13:33
、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、油耗等信息，實(shí)時(shí)刷新上傳，該功能主要可用于智能后視鏡、行車記錄儀、導(dǎo)航車機(jī)等帶有顯示屏的產(chǎn)品，給車主實(shí)時(shí)一目了然的汽車油耗和車況信息（如圖 ）。2．定時(shí)上傳的廠家自定義 OBD
2015-05-16 21:44:57
WiFi的信號單位是不是數(shù)值越大，信號就越強(qiáng)啊？
2023-11-06 08:11:53
為什么HCLK越大，MDC的分頻越大？那要怎么提高M(jìn)DC時(shí)鐘呢
2019-11-08 04:35:25
` 誰來闡述一下什么是車規(guī)級芯片？`
2019-10-18 10:55:55
、在濾芯上包扎衛(wèi)生紙。在柴油發(fā)電機(jī)油濾芯上包扎2～3層吸附性強(qiáng)的衛(wèi)生紙，能提高油料清潔度，降低油耗。 4、加裝泡沫塑料空氣濾芯。 空氣濾清器兩層濾網(wǎng)中，增加一層透氣性能良好的8～20mm厚的泡沫塑料
2015-12-29 10:00:31
在過去的幾年里，由于需要降低油耗、優(yōu)化動力的市場需求，使得如何提高車輛變速箱的效率成為汽車設(shè)計(jì)的一個(gè)重要發(fā)展趨勢。這一趨勢背后有兩股推動力量：其一是在油價(jià)高的地方，如中國和印度，主要的推動力量是客戶
2020-04-30 08:10:38
每個(gè)家庭安裝2平方米的太陽能熱水器，就可以滿足全年70%的生活熱水需要。15、汽車排量小 節(jié)能效果高沒有跑車的華而不實(shí)，沒有SUV永遠(yuǎn)填不飽的油箱，低價(jià)格、低油耗、低污染，同時(shí)安全系數(shù)不斷提高的小排量車
2012-12-27 15:12:02
當(dāng)汽車輪胎壓力出現(xiàn)問題時(shí)，不僅會減少輪胎的使用壽命和增大油耗，甚至?xí)?dǎo)致爆胎等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。統(tǒng)計(jì)表明，目前我國高速公路上70%的交通事故為輪胎氣壓問題所引發(fā)。引發(fā)輪胎事故的原因比例為：輪胎氣壓
2020-08-26 07:18:23
我的設(shè)計(jì)是一個(gè)油耗測控系統(tǒng)，基于ZigBee，使用CC2530，但到畫硬件電路的時(shí)候不知怎么下手啊。設(shè)計(jì)框架是這樣的，先通過流量傳感器測出流量，產(chǎn)生脈沖，經(jīng)信號調(diào)理，通過ZigBee通信模塊傳送
2013-05-20 19:01:08
廠商不愿意一味提高像素的原因。舉個(gè)例子：你手機(jī)像素越高，那么你照片輸出的尺寸就會越大；也就對手機(jī)的內(nèi)存、CPU等方面的要求特別高。比如前兩天小米發(fā)布的一億像素的概念機(jī)，如果一億像素全輸出，照片分辨率高達(dá)
2019-10-10 08:00:00
初級階段，而且，如果電動車的技術(shù)瓶頸被打通，那么48V輕混的存在意義就沒有那么強(qiáng)烈了?？墒?，電動車也在蹣跚起步，也不是所有的車企都有能力造出“特斯拉”。為了跨過2020年的那條“油耗線”，很多車企逐漸接受
2019-05-10 01:06:55
熄火. 5:堵車不用怕:開手動擋車,最煩人的莫過于碰上堵車這種事情,車子走走停停,腳很容易疲勞,用汽車離合自動控制系統(tǒng),堵車也不怕,就跟自動擋車一樣輕松的駕駛. 6;陡坡不溜車:坡路起步只需抬起剎車踏
2011-03-18 09:02:16
發(fā)動機(jī)不僅僅要讓汽車在路上行駛，還要為整個(gè)汽車系統(tǒng)提供動力?，F(xiàn)在人們對汽車的娛樂性、舒適性及安全性的要求越來越高。通過深入分析發(fā)現(xiàn)，對于一輛普通的 汽車，每加侖的汽油所產(chǎn)生的能量最終用在車輪行駛
2015-06-26 14:49:46
制定者希望車企同時(shí)在傳統(tǒng)車輛和新能源汽車同時(shí)投入資金去改進(jìn)產(chǎn)品。如下圖所示，按照10年來看，目前而言大的汽車企業(yè)必然要分兵兩路，同時(shí)兼顧傳統(tǒng)車油耗和新能源車的產(chǎn)品迭代，這對于現(xiàn)有的情況而言有些強(qiáng)人所難呢
2019-05-14 06:21:19
`永奧圖公司獨(dú)立研發(fā)生產(chǎn)的汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）產(chǎn)品，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎壓力溫度變化，預(yù)防爆胎，減少輪胎磨損，降低油耗，涵蓋了小型乘用車、大客車、貨車、大型礦山工程車輛、龍門吊、集裝箱車
2017-06-13 16:50:44
電機(jī)的極對數(shù)越多,電機(jī)的轉(zhuǎn)速就越低,但它的扭距為什么會越大
2023-12-26 06:40:22
MCU為什么的主頻越高功耗越大
2023-10-11 08:04:44
`預(yù)約得到騰訊路寶盒子一臺找部車先來測試一下功能接上OBD，按流程走一走它配套的APP車況檢測，提供了動力、車身、底盤、電器四個(gè)項(xiàng)接下來是油耗，用的是費(fèi)用來衡量，可以說是接地氣，也可以說是掩蓋油耗
2014-07-10 12:57:48
ADXRS652指標(biāo)中，有一項(xiàng)Rate Noise Density是0.06°/s/√Hz，是否意味著ADXRS620的bandwith越大，噪聲也就越大？譬如把BW設(shè)為2500，噪聲就是0.06
2018-11-29 09:46:18
`大家好，今天小編給大家分享一下FPV穿越機(jī)電池怎么選擇，以及它的基本參數(shù)。S數(shù)：指的是串聯(lián)鋰電池電芯的片數(shù)，S越大，電壓就越高，相對來說越大越暴力。為什么這樣說呢，舉個(gè)例子，一般同一款電機(jī)6s版本
2020-07-25 09:13:52
路況、附近救援機(jī)構(gòu)，也可直接查詢車險(xiǎn)報(bào)案電話u智能看車：可以設(shè)置智能看車功能的開啟或關(guān)閉，手機(jī)號碼填寫的情況下，進(jìn)入智能看車開啟服務(wù)，當(dāng)您的車輛發(fā)生非法啟動時(shí)，您的手機(jī)將立即收到報(bào)警的短信提醒`
2013-11-06 16:30:30
車輛油耗快速檢測系統(tǒng)的開發(fā)與試驗(yàn)尋求開發(fā)新的汽車燃油耗檢測儀以適應(yīng)社會發(fā)展的需要，是擺在廣大科技工作者面前的一項(xiàng)重大課題。有關(guān)資料表明，利用碳平衡法建立一套系統(tǒng)測量汽車發(fā)動機(jī)燃油消耗量能縮短檢測
2009-12-02 12:44:03
NI USB9219多功能數(shù)據(jù)采集卡(即插即用)進(jìn)行測試，以LabVIEW為軟件開發(fā)平臺研制的發(fā)動機(jī)油耗測試系統(tǒng)，不僅有利于減少各種控制按鈕、旋扭及功能切換開關(guān)，也大大提高了系統(tǒng)的可靠性和抗干擾能力
2019-04-03 04:23:51
小型拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)功率油耗計(jì)算機(jī)輔助測試系統(tǒng)的研制
提 要在吸收機(jī)械式功率、油耗測試儀的基礎(chǔ)上, 利用機(jī)電一體化等先進(jìn)技術(shù), 研制成一套小型拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)功率、油
2008-10-15 18:06:32
19 摘要內(nèi)燃機(jī)車牽引總重每萬噸公里消耗的燃油量，是鐵路運(yùn)營工作重要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，采用含有科里奧利質(zhì)量流量計(jì)的內(nèi)燃機(jī)車車載油耗記錄分析儀，對控制內(nèi)燃機(jī)車燃油單耗、節(jié)約
2009-01-17 13:27:5128 介紹了用于中、重型柴油汽車的橢圓齒輪油耗傳感器的組成結(jié)構(gòu)及工作原理,重點(diǎn)研究了傳感器的關(guān)鍵部件 橢圓齒輪的設(shè)計(jì)原理和計(jì)算方法,給出了一組具體的齒輪設(shè)計(jì)參數(shù). 對試制樣
2009-07-09 14:00:0432 汽車油耗檢測的不解體方法--碳平衡法:在將機(jī)動車油耗測量方法歸納為直接測量法和間接測量法的基礎(chǔ)上, 提出了基于碳平衡原理的油耗測量方法。試驗(yàn)結(jié)果表明, 該方法操作簡便,
2009-12-25 18:16:5513 本文簡述了電噴油耗傳感器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。并應(yīng)用電噴傳感器和普通傳感器兩種試驗(yàn)方法分別對電噴發(fā)動機(jī)油耗進(jìn)行道路對比試驗(yàn), 并對測試結(jié)果和測量誤差進(jìn)行分析, 提
2009-12-25 18:17:4121
量程油耗計(jì)算器電路圖
2009-01-10 08:38:13896 
如何看汽車油耗,應(yīng)該怎么算
汽車使用中，最大的消耗是燃油，因此燃油經(jīng)濟(jì)性成為汽車經(jīng)濟(jì)性最重要的指標(biāo)之一，也是廣大汽車消
2010-03-10 15:33:3114970 什么是汽車平均百公里油耗量/輪距
平均燃料消耗量(L/100km)：汽車在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。
輪距
2010-03-11 13:49:541199 降低油耗的汽車電子系統(tǒng)分析
前言
我們?nèi)绾尾拍苁蛊囻{駛室具 備更多的功能，使發(fā)動機(jī)具有更
2010-03-18 09:48:27779 前言
我們?nèi)绾尾拍苁蛊囻{駛室具 備更多的功能，使發(fā)動機(jī)具有更大的功率，同時(shí)還能夠符合各國政府對每加侖行駛距離的要求?只有采用新一代的低導(dǎo)通電
2010-08-27 11:19:31506 本電路的七段發(fā)光二極管2位數(shù)碼管能不斷顯示油耗效率，所顯示的數(shù)字是每加侖汽油的英里數(shù)，整個(gè)電器
2010-08-27 23:17:471938 
利用W77E58單片機(jī)制作了一種油耗監(jiān)控車載終端，通過GPS的定位和時(shí)間信息來監(jiān)控車輛單位油耗的方法，詳細(xì)記錄油量消耗的過程信息，通過GPRS將信息上傳到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，監(jiān)控中心在
2011-10-09 10:33:4143 在2014年4月，霍尼韋爾(Honeywell，汽車渦輪增壓技術(shù)開發(fā)商)在中國對部分車主進(jìn)行了一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查[1]。在3300位受調(diào)查的車主中，排名前三位的車主“煩心事”分別為：油耗高、加油次數(shù)多和發(fā)動機(jī)不給力。受試者中，八成車主希望燃油效率能在不犧牲發(fā)動機(jī)性能的前提下提高10%-30%。
2016-08-09 10:07:574700 汽車油耗智能檢測技術(shù)研究_付百學(xué)
2017-01-14 22:34:292 同一款車，有的人開油耗高，有的人油耗低，不僅和駕駛習(xí)慣有關(guān)，還和日常用車環(huán)境有關(guān)，那么究竟怎么計(jì)算油耗最準(zhǔn)呢？
2017-02-09 10:10:031173 華晨寶馬生產(chǎn)的寶馬X1插電混動版車型將于1季度上市，預(yù)計(jì)售價(jià)40萬起。動力上搭載1.5T+電動機(jī)組和，百公里綜合油耗僅為1.8L。
2017-02-14 17:35:432290 今天帶來的這款車子就是本田雅閣，一位滴滴車主朋友推薦的，他說這款車子跑起來的動力充沛得堪比美式車蒙迪歐，油耗卻是比凱美瑞還低，簡直就是滴滴車主們發(fā)家致富的必備車型呀，好了，話不多說直接
2017-07-07 08:58:04832 在如今的汽車市場，SUV可以說是十分的火爆，但大家在買車的時(shí)候，可能更多的考慮一款車的性價(jià)比以及價(jià)格，價(jià)格實(shí)惠性價(jià)比又高的車型往往很受歡迎，今天小編要給大家介紹的這款車，被譽(yù)為低油耗之神，配備2.0
2017-07-09 10:28:111361 完美，動力輸出給力。油耗上的表現(xiàn)也是令我很驚喜的，油耗很低，創(chuàng)馳藍(lán)天車身、創(chuàng)馳藍(lán)天底盤，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)，這幾項(xiàng)高科技的技術(shù)，都降低了CX-4的油耗。 CX-4綜合表現(xiàn)還可以，但是也是存在著胎噪和隔音表現(xiàn)差的缺點(diǎn)，過60碼噪音就會加大了，
2017-07-12 17:05:182840 這款車可以說是本田最便宜的SUV車型。隨著WR-V國產(chǎn)后，憑借著品牌、空間、動力、油耗等方面的優(yōu)勢，相信這款車是一款極其受歡迎和熱衷追捧的車型。
2017-07-14 15:33:059268 這款油耗低、顏值高的日系SUV神車上市，讓哈弗H6徹夜難眠！ 這就是東風(fēng)日產(chǎn)全新小型SUV勁客！ 在外觀設(shè)計(jì)方面，日產(chǎn)勁客傳承家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，凸顯緊湊時(shí)尚，矩陣式開孔，整體彰顯運(yùn)動年輕氣質(zhì)。 日產(chǎn)
2017-07-18 10:47:485324 當(dāng)前SUV以霸氣的外觀、極佳的視野、寬大的空間等優(yōu)點(diǎn)銷量一騎絕塵，但是SUV缺點(diǎn)同樣明顯，操控不佳、動力不足、油耗感人更是令消費(fèi)者詬病，但是東風(fēng)本田近日推出的全新CR-V，瞄準(zhǔn)痛點(diǎn)發(fā)力，產(chǎn)品力大增。
2017-07-18 17:08:321394 許多車主在運(yùn)用愛車的過程中，都會發(fā)現(xiàn)，盡管車是越開越熟，但油耗卻越來越高，致使養(yǎng)車成本大大添加。本來許多時(shí)分油耗變高，跟車子的車齡沒什么大的聯(lián)系，咱們只需做好一些零件的養(yǎng)護(hù)和替換，油耗天然就會下降！今日，小派就來給我們共享幾個(gè)處理的辦法，希望能協(xié)助由于油耗而煩惱的朋友們。
2017-07-19 14:49:16748 UML是一種用于構(gòu)造可視化、文檔化的圖形建模語言。在需求分析的基礎(chǔ)上，對基于Android平臺的汽車油耗信息管理應(yīng)用系統(tǒng)，使用UML建模工具，分別建立了添加加油信息UML模型、添加加油站UML模型
2017-12-12 19:15:210 今年上半年一條BRZ\86因CAFC及燃料消耗限值標(biāo)準(zhǔn)而停售的消息在國內(nèi)汽車圈里炸開了鍋，雖然國民神車在國內(nèi)停售的原因不僅僅是因?yàn)镃AFC，但百公里5L油耗限值的法規(guī)卻進(jìn)入了普羅大眾的視線。2020年要達(dá)成平均每百公里5L油耗，莫非是要革了國內(nèi)車企的命？
2018-07-24 10:49:003375 作為城市SUV中的常青樹，看似沒有太大改變的2015款東風(fēng)本田CR-V換裝了最新的地球夢發(fā)動機(jī)。在此之前，我們已經(jīng)對2015款CR-V做了詳細(xì)的評測，作為本田在國內(nèi)“最經(jīng)典SUV”的CR-V，跑長途油耗的表現(xiàn)會給我們驚喜嗎？
2018-07-09 14:51:002517 插電混動車型在我國工信部的油耗測算規(guī)則當(dāng)中是允許充滿電再進(jìn)行測試循環(huán)的，所以得出的結(jié)果往往是一個(gè)低得讓人難以置信的數(shù)字。然而，現(xiàn)實(shí)生活中我們很難要求車輛電池每時(shí)每刻都處于滿電的狀態(tài)，而總行程也很難
2018-07-09 09:51:002351 別克昂科威的出現(xiàn)可謂2014年第四季度的一枚重磅炸彈，它在國內(nèi)收獲的關(guān)注度絕不亞于任何一款車。在此之前，我們已經(jīng)對它做了全面詳細(xì)的試駕報(bào)告與性能測試，那么昂科威的油耗表現(xiàn)又將如何？是否會像以往美系車那樣油耗高高在上呢？今天我們就來一探昂科威的實(shí)際油耗表現(xiàn)吧。
2018-07-06 09:51:0013239 消費(fèi)者在購買汽車時(shí)除了外觀顏值、內(nèi)飾氛圍外，更重要考慮的是車輛本身的燃油經(jīng)濟(jì)性。燃油經(jīng)濟(jì)性甚至要比動力性能更為重要，這關(guān)乎著日后的使用成本。海馬一直傳承的日本馬自達(dá)的優(yōu)良基因，對于油耗表現(xiàn)十分
2018-06-21 16:56:005401 
前段時(shí)間，國外媒體報(bào)道了馬自達(dá)的新一代發(fā)動機(jī)油耗下降30%，當(dāng)然這個(gè)新聞在兩年前已經(jīng)在說，最近可能是研發(fā)進(jìn)行的比較順利所以放點(diǎn)風(fēng)聲出來刷一下存在感，雖然我們還不知道最終的成果，但我們可以先來看看馬自達(dá)究竟是用什么黑科技實(shí)現(xiàn)降低30%油耗的。
2018-06-21 16:56:004175 7月10日，日產(chǎn)承認(rèn)對車輛排放及油耗數(shù)據(jù)造假。Y07智能油量監(jiān)控終端，實(shí)時(shí)監(jiān)控油量變化數(shù)據(jù)，油耗造假，我們“智”道。
2018-07-11 17:32:08199 從全球來看，嚴(yán)格的排放法規(guī)使整車企業(yè)和零部件供應(yīng)商面臨巨大的產(chǎn)品研發(fā)壓力。盡管國內(nèi)以推廣純電動技術(shù)路線為主，純電動和插電式混合動力汽車在“雙積分”政策下可獲得積分累計(jì)，且新能源積分和油耗積分可以
2018-08-01 10:16:002124 中重要的測量參數(shù)之一。因此，研究開發(fā)性能好，可靠性較高，測量精度較高的車輛發(fā)動機(jī)油耗儀具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
2019-04-11 17:18:006 隨著傳統(tǒng)汽車行業(yè)的發(fā)展以及新能源汽車的興起，節(jié)能減排已成為汽車行業(yè)的主旋律。各車廠對如何降低油耗、減少排放的研發(fā)投入都在不斷增加，以滿足國家對于傳統(tǒng)燃油車油耗和排放日益嚴(yán)苛的要求。對于傳統(tǒng)動力車型來說，降低油耗也成為各車廠提升車輛市場表現(xiàn)的重要手段之一。
2019-08-10 09:48:502361 
隨著第四階段燃油限值以及新能源汽車積分方案的推行與展開，整車廠要想達(dá)到愈來愈嚴(yán)格的燃油限值，并在2020年實(shí)現(xiàn)5L/100km的油耗指標(biāo)，研發(fā)混合動力汽車以及純電動汽車成為其必由之路。
2019-08-10 09:49:462848 考慮到乘用車的燃油耗時(shí)，有必要確定使用標(biāo)準(zhǔn)的乘用車規(guī)格。研究會將表2 所示的規(guī)格作為標(biāo)準(zhǔn)的2010 年乘用車的規(guī)格。在研究會制定表2 的標(biāo)準(zhǔn)乘用車規(guī)格方面，將用60 km/h 的恒定速度在平坦的路面行駛時(shí)的燃油耗值設(shè)定為100，推定了各部件消耗的負(fù)荷率，圖1 表示其結(jié)果。
2019-08-16 11:45:512012 
通過電輔助增壓能夠達(dá)到無掃氣的低速扭矩，同時(shí)應(yīng)用電動壓氣機(jī)能夠在熱力學(xué)方面獲得一定優(yōu)勢。圖6示出了在3種不同轉(zhuǎn)速時(shí)減小氣門重疊角情況下使用電動壓氣機(jī)的比燃油耗。
2019-08-16 16:12:062261 
此外，為了冷卻活塞，進(jìn)行了機(jī)油噴射切換裝置及新機(jī)油的開發(fā)，并且兼顧低油耗的前提，以及避免增壓發(fā)動機(jī)的低速預(yù)點(diǎn)火(LSPI)。此外，由于新開發(fā)的發(fā)動機(jī)包括了渦輪增壓器在內(nèi)的排氣系統(tǒng)，與本文介紹的技術(shù)一并使用，可使機(jī)動車用戶在世界各地順暢行駛。
2019-08-16 17:20:492535 
得益于各種技術(shù)方案的實(shí)施，1NR-FKE 型ESTEC 發(fā)動機(jī)能保持與1NR-FE 型發(fā)動機(jī)相同的高動力性能，同時(shí)具有高達(dá)38%的卓越熱效率。圖16示出了該機(jī)型的動力性能。新機(jī)型的低燃油耗運(yùn)行區(qū)域大幅增加，低負(fù)荷工況燃油耗大幅下降。
2019-08-19 17:35:453115 
新一階段的雙積分政策目前已經(jīng)結(jié)束征求意見，最終的方案不久后也將正式出臺。值得注意的是，低油耗車型將獲得更好的政策鼓勵。目前市場上低油耗車型有HEV（混合動力汽車）、BEV（純電動汽車）以及PHEV
2020-08-17 15:46:25181 
新一階段的雙積分政策目前已經(jīng)結(jié)束征求意見，最終的方案不久后也將正式出臺。值得注意的是，低油耗車型將獲得更好的政策鼓勵。目前市場上低油耗車型有HEV（混合動力汽車）、BEV（純電動汽車）以及PHEV
2020-08-17 15:50:58199 
汽車輕量化對于汽車來說還是一個(gè)比較陌生的一個(gè)詞匯，隨著對環(huán)保要求的不斷提高，相關(guān)法規(guī)對于車輛更低油耗也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，輕量化成為了汽車降低油耗和電動汽車增加續(xù)航里程的一種途徑。
2019-10-25 14:50:08927 作為奔馳旗下油耗最高的車型，奔馳G級也是奔馳的標(biāo)志性經(jīng)典車型之一，Llenius表示，內(nèi)部已經(jīng)討論過了如何消除這一標(biāo)志性車型的標(biāo)志性大油耗——它將被電氣化。
2019-11-08 14:52:202652 增程式動力系統(tǒng)車型在工作的過程當(dāng)中，根本就不需要為續(xù)航里程來進(jìn)行擔(dān)心，因?yàn)楦鶕?jù)車輛的特來說，是在純電動車的基礎(chǔ)上增加一個(gè)增成器，等車輛沒電的時(shí)候或者電量低于規(guī)定值的時(shí)候，增程器就開始給電池進(jìn)行充電，最后靠電來驅(qū)動車輛進(jìn)行行駛，說起這一增程器動力系統(tǒng)在高速的時(shí)候?yàn)槭裁?b class="flag-6" style="color: red">油耗會高。
2020-01-19 16:06:006028 汽車油耗高的原因是多方面的，它和發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)的狀況，電控系統(tǒng)傳感器，高壓點(diǎn)火系統(tǒng)，油道供給系統(tǒng)和駕駛的技術(shù)，甚至和底盤系統(tǒng)都有關(guān)系。
2020-06-22 14:13:482907 生活水平提高幾乎家家都有汽車，上班開車，到周末時(shí)可以出去玩玩，外出開車時(shí)我們有沒有注意到有些小細(xì)節(jié)可以節(jié)省油耗呢？ 高能效汽車每公里產(chǎn)生更少二氧化碳。一般說來，汽車重量越大越耗油，產(chǎn)生的二氧化碳越多
2020-07-27 00:08:241269 比亞迪作為新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，將推出以超低油耗為核心的DM－i超級混動技術(shù)，它是為省油而生，虧電狀態(tài)百公里油耗僅為3．8L。那它的超低油耗是如何煉成的呢，這要得益于其核心部件發(fā)動機(jī)的43．04
2020-11-26 10:50:331250 秦PLUS，搭載驍云－插混專用1．5L高效發(fā)動機(jī)，虧電狀態(tài)百公里3．8L的革命性油耗，在滿油滿電狀態(tài)下行駛里程可超過1000公里，完全顛覆用戶對傳統(tǒng)轎車的油耗認(rèn)知。 作為DM－i超級混動技術(shù)的核心部件之一，在設(shè)計(jì)之初，就以實(shí)現(xiàn)超低油耗為目標(biāo)。驍云－插混
2020-11-27 15:43:371499 早在去年的洛杉磯車展上，豐田就推出了RAV4 Prime版本（插電混動版），得益于電機(jī)的加入，新車油耗以及動力表現(xiàn)都有明顯改善，其被譽(yù)為有史以來的最強(qiáng)大的RAV4。 日前，我們從工信部獲取了一組一汽
2020-12-04 16:51:471883 最近流傳一種說法，叫做電池溫度越高，續(xù)航里程就越長，其實(shí)并不是溫度越高，電池活性越大，續(xù)航里程越長，續(xù)航里程長短，其實(shí)有很多因素來決定的。
2020-12-25 21:02:581563 前段時(shí)間，比亞迪發(fā)布了最新的“超級混動DM-i技術(shù)”，并且秦Plus是搭載該技術(shù)的首款車型。 與此前的DM車型相比較，DM-i更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，此前眾多媒體實(shí)測秦Plus的虧電油耗，百公里僅2.6L
2021-01-22 16:44:176290 混動，堪稱“超·節(jié)能物種”，虧電狀態(tài)52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本虧電油耗低至5.5L/100km，媒體實(shí)測油耗低至3.95L/100km。 其動力系統(tǒng)由兩部分組成，采用
2021-02-02 17:42:333772 柴油發(fā)電機(jī)依然是當(dāng)下的主流備用電源，很多客戶在選購發(fā)電機(jī)的時(shí)候也會考慮油耗的高低，油耗越高，其經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)也就越大，油耗越低，其經(jīng)濟(jì)性能也就越好。但是無論再省油的發(fā)電機(jī)，kw/h的費(fèi)用也是高于電網(wǎng)的價(jià)格
2021-04-25 14:21:225632 處理器對系統(tǒng)性能有著很大的影響，那么手機(jī)處理器頻率越高就越好嗎？
2022-01-03 07:31:0016027 在輕度混合動力系統(tǒng)中，與熱力發(fā)動機(jī)相連的是可逆交流發(fā)電機(jī)/起動機(jī) (BES)，可提供額外動力以降低油耗和排放。配備輕度混合動力技術(shù)的汽車越來越受歡迎，因?yàn)樗梢越?b class="flag-6" style="color: red">低油耗和排放，尤其是延長柴油發(fā)動機(jī)的使用壽命。
2022-08-04 09:15:301638 
為什么冬季油耗偏高？到底要不要熱車？
2021-11-24 16:30:23452 
中的電壓測量功能，很大程度上取決于其靈敏度和內(nèi)阻。在萬用表的電壓測量中，靈敏度越高（內(nèi)阻越大），誤差就越小。那么，究竟是為什么呢？ 首先，我們需要了解什么是萬用表的靈敏度和內(nèi)阻。 靈敏度是指測量儀器對所測量量變化的敏
2023-09-26 16:55:351938 老司機(jī)們經(jīng)常說的“幾個(gè)油”其實(shí)就是“百公里油耗”，指的是一輛車行駛一百公里消耗了多少升油，這一數(shù)值用來衡量一個(gè)車是否省油，當(dāng)然會根據(jù)不同的情況而發(fā)生變化。 實(shí)際上，關(guān)于油耗還有一個(gè)“官方說法”，即工信部綜合油耗。
2024-02-26 10:55:42260 
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