車載防盜報警模塊是車身控制單元（BCM）的一部分，由于其本身對總線通信的實時性和速率要求不高，所以將其接入低速總線LIN上。##系統(tǒng)基本框圖
2014-06-30 10:14:06
2278 太貴啦!處處都用CAN總線的話，那整車的總線架構(gòu)成本將會變得很高!在一些比如車身電子配件的地方(如車窗、后視鏡、大燈、車鎖等)，我們不需要報文像CAN總線上傳輸?shù)哪菢印案咚佟?各大廠商一拍腦門就研究了這個LIN總線!
2022-09-15 10:51:332671 大家好，本合集將系統(tǒng)帶領(lǐng)大家一起深入學(xué)習(xí)LIN總線協(xié)議。如果您有興趣請持續(xù)關(guān)注本公眾號《LIN總線協(xié)議合集》。
2023-07-10 09:48:501017 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/莫婷婷）4月10日，比亞迪發(fā)布行業(yè)首個新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)——云輦智能車身控制系統(tǒng)，將搭載在王朝海洋旗艦車型、騰勢、仰望以及比亞迪汽車的專業(yè)個性化品牌上。比亞迪
2023-04-11 09:14:102143 
在汽車車身網(wǎng)絡(luò)，通信速率越低抗干擾能力越強。因此LIN總線在BCM車身網(wǎng)絡(luò)中經(jīng)常用于控制一些開關(guān)、車窗、車門、后視鏡等。如下圖所示LIN的最新協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)ISO17987LIN的接口有兩部分組成：SCI協(xié)議控制器、LIN驅(qū)動器。LIN的一些特性：
2019-05-31 07:19:40
什么是LIN總線技術(shù)？LIN總線技術(shù)在門控系統(tǒng)中有哪些應(yīng)用實例？
2021-05-19 06:29:48
控制設(shè)備連接起來，主要用于汽車中的分布式電子控制系統(tǒng)。LIN采用單主機/多從機的總線拓撲結(jié)構(gòu)（沒有總線仲裁），僅使用一根12V信號總線。主節(jié)點包含主任務(wù)和從任務(wù)，從節(jié)點只包含從任務(wù)。它不需要專門的片上
2015-07-17 14:05:59
一、概述1、如下圖為一個LIN網(wǎng)絡(luò)，包含了一個Master節(jié)點，兩個Slave節(jié)點：LIN網(wǎng)絡(luò)在LIN總線通訊中，Master task決定了在LIN總線上傳送的是哪一幀，Slave task提供每
2021-12-09 07:49:55
CAN總線的技術(shù)特點車身系統(tǒng)的CAN控制設(shè)計車身控制模塊中的CAN應(yīng)用層協(xié)議
2021-05-14 06:26:10
的電磁干擾，使系統(tǒng)的可靠性下降。CAN總線具有較高的傳輸速度，主要是針對汽車中對實時性要求很高的動力系統(tǒng)而設(shè)計，可使車身控制的可靠性和實時性有很大的提高，更可使車身網(wǎng)絡(luò)層次分明。CAN總線的應(yīng)用不僅能簡化
2009-10-25 11:06:59
ZN-68EGC現(xiàn)場總線過程控制系統(tǒng)是由哪些部分組成的？ZN-68EGC現(xiàn)場總線過程控制系統(tǒng)的主要特點是什么？
2021-08-06 07:38:56
計算機控制技術(shù)練習(xí)題計算機控制系統(tǒng)有哪幾部分組成？什么是DDC控制系統(tǒng)？簡述SCC控制系統(tǒng)的兩種結(jié)構(gòu)形式。什么是集散控制系統(tǒng)？現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)的特點是什么？目前流行的計算機控制系統(tǒng)的控制規(guī)律有哪幾種
2021-09-01 08:30:08
怎么實現(xiàn)基于LIN總線的車燈控制系統(tǒng)的設(shè)計？
2021-05-18 06:51:07
汽車車身視覺檢測站是用于測量車身關(guān)鍵點的三維空間坐標(biāo)的大型的專用檢測系統(tǒng)。它由機械及定位系統(tǒng)、三維視覺傳感器系統(tǒng)、測量控制與接口系統(tǒng)、標(biāo)定系統(tǒng)以及計算機軟件五大部分組成。
2019-10-08 11:43:47
基于CAN總線的分散型控制系統(tǒng)的設(shè)計-國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院本文以CAN總路線分散型控制系統(tǒng)的科研任務(wù)為背景，主要論述了基于CAN總路的分散型控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)。[hide]基于CAN總線的分散型控制系統(tǒng)的設(shè)計.rar[/hide]
2009-10-31 09:51:10
基于CAN總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計
2012-08-20 12:44:15
什么是LIN總線？它有什么特點？基于M68HC08的LIN節(jié)點該怎樣去設(shè)計？LIN節(jié)點在車身控制中有哪些應(yīng)用示例？
2021-05-14 06:06:42
分布式車身控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣構(gòu)成的？分布式車身控制系統(tǒng)有哪些功能？
2021-05-13 07:03:30
什么是城市客車信息集成控制系統(tǒng)？基于CAN總線的城市客車信息集成控制系統(tǒng)該怎樣去設(shè)計？
2021-05-12 06:07:34
CAN總線的特點是什么？CAN總線在電動汽車上的應(yīng)用是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設(shè)計？
2021-05-17 07:07:31
/串行接口）的串行通信協(xié)議，主要用于智能傳感器和執(zhí)行器的串行通信，車上各個LIN總線系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過CAN數(shù)據(jù)總線實現(xiàn)的。LIN特點是用作主從控制系統(tǒng)，一個主控系統(tǒng)可以帶最多16個子系統(tǒng)
2020-08-07 18:15:07
，SPI以及在系統(tǒng)編程等技術(shù)。汽車CAN總線系統(tǒng)架構(gòu)現(xiàn)代汽車典型的控制單元有電控燃油噴射系統(tǒng)，電控傳動系統(tǒng)，防抱死制動系統(tǒng)（ABS），防滑控制系統(tǒng)（ASR），廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，巡航系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)，車身電子控制系統(tǒng)（包括照明指示和車窗，刮雨器等）。
2015-08-18 14:10:28
的網(wǎng)關(guān)那樣工作。負載控制可以直接來自 DBM 或者通過 CAN/LIN 與遠程 ECU 通信。車身控制器通常融入了遙控開鎖和發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)等 RFID 功能。 電源管理：電源同 12V 或 24V
2012-12-10 10:15:50
控制系統(tǒng)？5. 現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)的特點是什么？6. 目前流行的計算機控制系統(tǒng)的控制規(guī)律有哪幾種7. 什么是工業(yè)控制計算機？有哪些特點？8. 工控機由哪幾部分組成？各部分的作用是什么？9. 什么是總線、內(nèi)...
2021-09-01 07:12:44
現(xiàn)場總線對自動控制系統(tǒng)和自動化系統(tǒng)的影響傳統(tǒng)的信號制將由4-20mA模擬信號制轉(zhuǎn)換為雙向數(shù)字通信的現(xiàn)場總線信號制.自動控制系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)將由模擬與數(shù)字的分散型控制系統(tǒng)(DCS)轉(zhuǎn)換為全數(shù)字現(xiàn)場總線
2009-11-17 09:42:36
隨著計算機技術(shù)、通信技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)場總線技術(shù)逐漸被廣泛運用到工業(yè)控制系統(tǒng)中，在紡織工業(yè)中也開始得到應(yīng)用。本文介紹了現(xiàn)場總線的基本原理，對現(xiàn)行的幾種現(xiàn)場總線進行了比較，在分析總結(jié)數(shù)字化紡織生產(chǎn)控制系統(tǒng)發(fā)展新特點的基礎(chǔ)上，介紹了現(xiàn)在國內(nèi)外紡織行業(yè)在應(yīng)用現(xiàn)場總線方面的情況。
2020-05-12 06:41:58
LIN總線主要特性是什么？LIN網(wǎng)絡(luò)在汽車電子控制解決方案中的應(yīng)用是什么？如何去設(shè)計LIN總線與MCU的接口？
2021-05-19 06:33:10
車身電器控制系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計車身電器控制系統(tǒng)的軟件部分設(shè)計
2021-05-13 06:45:58
一種介紹基于CAN/LIN總線的車門分布式控制系統(tǒng)設(shè)計
2021-05-14 06:44:29
車內(nèi)系統(tǒng)的本地互連網(wǎng)LIN汽車電子行業(yè)最大的熱點之一是網(wǎng)絡(luò)化。為了提供安全、可靠和舒適的車內(nèi)系統(tǒng)，汽車制造商們將使用更多的嵌入式控制器。而這一發(fā)展趨勢使得CAN、LIN、MOST等網(wǎng)絡(luò)總線在汽車中
2008-09-10 09:27:45
，最大傳輸速率為20kbit/s，由于多家汽車制造商將標(biāo)準(zhǔn)公開化，促進了LIN總線在汽車燈光控制系統(tǒng)及一些簡單系統(tǒng)的開發(fā)，使得CAN總線系統(tǒng)不僅沒有被取代，反而得到了擴展，單主/多從原理確保了安全性
2022-10-13 16:13:19
概述經(jīng)緯恒潤在車身控制方面有豐富的研發(fā)和量產(chǎn)經(jīng)驗。車身控制器（BCM）用于采集部分點火開關(guān)信號、燈光開關(guān)信號、刮水開關(guān)信號、除霜開關(guān)信號、喇叭開關(guān)信號及車門、車鎖狀態(tài)開關(guān)信號，驅(qū)動轉(zhuǎn)向燈、霧燈、室內(nèi)
2022-05-17 11:52:18
介紹了一個專門為以PLC為核心控制器的電梯控制系統(tǒng)而設(shè)計開發(fā)的電梯通信系統(tǒng)。對起源于汽車工業(yè)的總線技術(shù)CAN總線和LIN總線進行了研究，說明了CAN總線、LIN總線在電梯通信系統(tǒng)
2009-03-17 10:56:44
25 結(jié)合具體車型，提出了一種基于CAN/LIN 總線的車身功率模塊解決方案。并針對負載的不同特性，給出了相應(yīng)的方案設(shè)計。在該方案中控制器選用的是MC68HC908GZ32
和MC68HC908EY16。
2009-05-27 15:51:2928 基于現(xiàn)場總線的開放結(jié)構(gòu)機械手控制系統(tǒng)是目前機械手控制的發(fā)展方向。文章通過對物料搬運機械手裝置及其控制系統(tǒng)的介紹，提出了基于CAN 總線的機械手控制系統(tǒng)方案，分析了
2009-06-03 09:10:2928 本文通過介紹ＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ，控制器局域網(wǎng)）總線技術(shù)在ＦＣＳ（Ｆｉｅｌｄｂｕｓ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｓｙｓｔｅｍ 現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)）
2009-06-13 13:21:3420 針對CAN 總線技術(shù)應(yīng)用的蓬勃發(fā)展，本文設(shè)計了一種基于CAN 總線的工程設(shè)備控制系統(tǒng)，對總線通訊協(xié)議進行了設(shè)計研究，介紹了基于CAN 總線技術(shù)的作業(yè)控制終端、作業(yè)控制器、虛擬
2009-09-03 10:14:0216 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，LIN(Local Interconnect Network)總線技術(shù)更多地運用到汽車的分布式電子控制系統(tǒng)中。在LIN 協(xié)議的各種實現(xiàn)方法和分析工具中，比較各種方法和工具的性能，
2009-11-24 12:11:3817 對CAN(Controller Area Network)/LIN(Local Interconnect Network)總線做了詳細介紹,設(shè)計了汽車CAN節(jié)點、LIN節(jié)點硬件電路,完成了CAN/LIN網(wǎng)關(guān)的硬件設(shè)計,LIN設(shè)計目標(biāo)作為CAN的下層網(wǎng)絡(luò),同CAN相結(jié)合構(gòu)成汽
2010-07-13 17:10:3113 對于瀝青混凝土攤鋪機自動找平控制系統(tǒng)來說，數(shù)字式控制系統(tǒng)的研制是目前的一個方向。介紹了一種基于CAN總線的數(shù)字式自動找平控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)以CAN總線作為通信方式，PWM控
2010-12-07 14:17:2233 摘 要：隨著車內(nèi)電控單元的增加，車內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò)也日趨多樣化。LIN總線以其通訊成本低，開發(fā)方便等優(yōu)勢在車身控制方面有著良好的應(yīng)用前景。本文對LIN總線進行了
2006-03-11 13:45:201709 
引言新型的現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)(FCS)突破了集散控制系統(tǒng)(DCS)中通信由專用網(wǎng)
2006-03-24 13:15:561215 
基于LIN總線的汽車HID前照燈自動調(diào)光系統(tǒng)
摘 要：針對汽車HID前照燈對自動調(diào)光的需求，本文設(shè)計了一套基于LIN總線的前照燈自動調(diào)光系統(tǒng)。介
2009-09-17 15:09:55965 
現(xiàn)場總線技術(shù)在熱工控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
介紹現(xiàn)場總線技術(shù)及特點，并通過一個實驗系統(tǒng)說明了其在熱工控制領(lǐng)域的應(yīng)用。最后說明了現(xiàn)場總線技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀和存在的
2009-10-13 19:02:591573 
基于LIN總線汽車前燈運動控制系統(tǒng)的設(shè)計
引言
隨著社會的發(fā)展，汽車越來越普及，汽車應(yīng)用已變得日益復(fù)雜，而且越來越多地采用電子驅(qū)動，因此，將更多
2009-12-18 10:33:331546 
基于LIN總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計
電子技術(shù)的迅速發(fā)展，為汽車發(fā)展帶來了巨大的變化，但隨著汽車電子裝置的增多導(dǎo)致車身布線的增加和復(fù)雜化。傳統(tǒng)的集中式車身控制系
2010-01-08 11:44:494165 
基于16位控制器的汽車車身電子控制系統(tǒng)解決方案
隨著汽車車身控制應(yīng)用復(fù)雜性的提高，對16位微控制器（MCU）的性能要求也越來越高。以前曾用機
2010-03-11 10:37:47762 總線式車身控制系統(tǒng)的規(guī)則化建模技術(shù)
一、前言
汽車車身上安裝的電子器件和設(shè)備不斷增多，例如：電動座椅、電動門
2010-03-11 10:40:47521 什么是汽車遠程CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)
遠程CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)主要實現(xiàn)對車身CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)的遠程監(jiān)控：車身CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)信息可以通過SMS/GPRS方式，發(fā)到手機
2010-03-11 10:46:231095 基于CAN/LIN總線的車身網(wǎng)絡(luò)中央控制器設(shè)計
?1 前言
??? 隨著對車輛舒適性要求的提高和更多輔助智能功能的出現(xiàn)，ECU單元
2010-03-11 15:45:20712 什么是汽車的ABC-車身主動控制系統(tǒng) Active Body Control，ABC系統(tǒng)使汽車對側(cè)傾、俯仰、橫擺、跳動和車身高度的控制都能更加迅速、精確。車身的側(cè)傾小，車輪
2010-03-12 09:24:112047 本文選取燈光、雨刷及底盤部分電磁閥這些控制節(jié)點來說明車身控制系統(tǒng)如何實現(xiàn)分布式控制方案。
2011-01-28 16:58:011642 
車載防盜報警模塊是車身控制單元(BCM)的一部分，由于其本身對總線通信的實時性和速率要求不高，所以將其接入低速總線LIN上。
2011-03-07 10:57:581731 
can總線在汽車網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用雖效率顯著單成本過高，LIN線恰好彌補這一不足，本文對比了CAN/LIN總線的性能特點，分別闡述了單CAN及單LIN網(wǎng)絡(luò)控制的缺陷，最后混合網(wǎng)絡(luò)控制方案
2011-06-09 17:34:16108 本文基于LIN2.1協(xié)議設(shè)計了防夾車窗控制系統(tǒng)中的通信模塊?？梢钥闯?，該模塊可以很好地滿足用戶在數(shù)據(jù)傳輸和診斷等方面的需求。LIN總線自身的發(fā)展必將推動車身控制領(lǐng)域的進一步發(fā)展。文中的測試借助
2013-01-23 11:57:487211 
汽車車身電子控制系統(tǒng)，bcm，用于控制整車的各類器件
2016-06-24 16:39:0521 PROFIBUS現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)及應(yīng)用
2017-02-07 18:05:3710 PROFIBUS現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)及應(yīng)用
2017-02-07 18:05:3735 基于CAN總線的音樂噴泉控制系統(tǒng)_程道文
2017-03-19 11:33:1110 本設(shè)計是基于 CAN/LIN 總線式的汽車 BCM 系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由開關(guān)信號輸入和輸出控制組成，輸入包括一系列開關(guān)信號和脈沖信號，輸出控制包括門鎖、燈光、車窗、報警器等控制，通過 LIN 總線與車窗節(jié)點進行通信。
2017-09-05 14:17:4226 結(jié)合 CAN 總線和 LIN 總線各自的優(yōu)缺點，設(shè)計實現(xiàn)了基于 CAN/LIN 總線的分層式車門控制系統(tǒng)，首先講述了集中式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的實現(xiàn)及相應(yīng)的特點，論述了選定分布式結(jié)構(gòu)的原因，然后詳述了車門分布式系統(tǒng)的實現(xiàn)及相關(guān)技術(shù)。
2017-09-08 10:58:187 汽車電子已經(jīng)進入大規(guī)模應(yīng)用階段，總線技術(shù)、智能傳感、近距無線、射頻通信等技術(shù)大大提升了汽車的智能水平，拓展了汽車的使用空間。根據(jù)其使用領(lǐng)域的不同，一般把汽車電子劃分為車身控制系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、行駛控制系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)四大部分，其中對于車身控制系統(tǒng)，一般采取集中式控制、分布式控制兩種方案進行設(shè)計。
2017-09-19 09:19:304 車身中央控制系統(tǒng)是基于ST的STM8A汽車級MCU為平臺，配合TI/ROHM的外圍車規(guī)級模擬器件，主要解決了車身網(wǎng)關(guān)通訊，對雨刮，大燈，座椅，后視鏡，門控制等模塊之間的調(diào)控和配置。
2018-05-03 08:20:002037 
該控制系統(tǒng)將車身電器分為上位機轉(zhuǎn)換節(jié)點、開關(guān)控制節(jié)點、車燈控制節(jié)點、車門控制節(jié)點4類。各類節(jié)點所包含的電器設(shè)備及要傳輸?shù)男盘柸缦拢?)上位機轉(zhuǎn)換節(jié)點：將CAN協(xié)議信號轉(zhuǎn)換為RS232協(xié)議信號輸出
2018-10-02 14:05:393090 
隨著汽車電子的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代汽車中電控單元的數(shù)量也逐漸增多，這些電控單元大致可分成動力傳動裝置控制（如發(fā)動機控制和變速控制）、底盤控制（如汽車防抱死系統(tǒng)ＡＢＳ）和車身控制三類。其中車身控制系統(tǒng)主要
2020-05-29 08:10:001890 
LIN總線一般采用單總線（12 V）串行通訊，總線長度最大可達到40 m，傳輸速率最高可達到20 Kb／s，通常使用2．4Kb／s、9．6 Kb／s和19．2 Kb／s這三個波特率進行數(shù)據(jù)傳輸。由于
2019-02-11 16:38:212474 
智能車身控制系統(tǒng)(MAGIC BODY CONTROL)與主動車身控制系統(tǒng)(ABC)基本相同，在原ABC 基礎(chǔ)上擴展了立體攝像頭識別路面狀況的附加功能。
2019-07-12 17:20:107213 ABC車身控制系統(tǒng)里的懸掛避震裝置安裝在車輪和車身之間?？諝怙L(fēng)箱的位置安裝了一個螺旋彈簧和液壓缸。螺旋彈簧在車輪方向通過連接在減震器上的彈性盤來支撐，在車身方向則通過一個可移動的軸，使作用在懸掛上的附加力通過壓力油控制液壓缸伸縮來消除。
2019-08-02 17:14:141408 就車身控制而言，主要的應(yīng)用基于CAN/LIN總線 協(xié)議 。基于CAN總線車身控制，在汽車電子上已經(jīng)有廣泛的應(yīng)用。隨著車上總線節(jié)點的增加及高性能系統(tǒng)向中低檔汽車的發(fā)展，CAN總線相對較高的實現(xiàn)
2020-03-19 10:43:236006 
車門控制系統(tǒng)采用總線式拓補結(jié)構(gòu)，總線一般采用低速CAN總線或LIN總線，采用不同總線協(xié)議和不同的拓補結(jié)構(gòu)可以提供不同程度的智能。第一種方案是每個車門采用一個集中控制的CAN節(jié)點，BSI和四個車門通過一個CAN網(wǎng)絡(luò)連接，如圖1所示。
2020-04-11 17:33:561452 
LIN用作“智能”傳感器和以12V工作的執(zhí)行器之間的車載網(wǎng)絡(luò)和通信串行總線。LIN利用一種具有一個主控制單元和一個或多個從單元的主從配置。
2021-05-13 07:49:006288 
花點時間看了一些關(guān)于LIN總線基礎(chǔ)的內(nèi)容，把其中的關(guān)鍵點提取了出來，在這里分享給大家。在這里你可能要問“不都有CAN總線了嗎？這個LIN總線又是從哪里來的？”其實理由很簡單，就是CAN總線太貴啦！處處都用CAN總線的話，那整車的總線架構(gòu)成本將會變得很高！
2021-03-17 17:51:1825258 
汽車總線技術(shù)是現(xiàn)場總線的應(yīng)用之一，最初現(xiàn)場總線只用于工業(yè)控制。所謂現(xiàn)場總線是應(yīng)用在生產(chǎn)最底層的一種總線型拓撲網(wǎng)絡(luò)。汽車車身控制網(wǎng)絡(luò)目前要解決的問題就是建立一個統(tǒng)一、低成本的低端通訊網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)，LIN作為CAN的輔助總線而存在，實現(xiàn)車身控制網(wǎng)絡(luò)的層次化，以更低的成本實現(xiàn)車身控制網(wǎng)絡(luò)。
2021-04-06 13:36:503214 
LIN是CAN總線系統(tǒng)的子網(wǎng)，也叫“局域子系統(tǒng)”。汽車上LIN總線控制的所有系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換，必須通過CAN總線控制單元才能實現(xiàn)。
2022-10-13 16:40:394655 現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)是建立在現(xiàn)場總線技術(shù)基礎(chǔ)上的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)扁平化，具有開放性、可互操作性、常規(guī)控制功能徹底分散、有統(tǒng)一的控制策略組態(tài)方法的新一代的分散型控制系統(tǒng)。
2022-10-28 14:29:541235 在這里你可能要問“不都有CAN總線了嗎？這個LIN總線又是從哪里來的？”其實理由很簡單，就是CAN總線太貴啦！處處都用CAN總線的話，那整車的總線架構(gòu)成本將會變得很高！在一些比如車身電子配件的地方
2023-02-13 13:50:003329 
Lin總線主要用于汽車的電子控制單元(ECU)之間的通信，如發(fā)動機控制單元、傳動系統(tǒng)控制單元、車身控制單元等等。Lin總線的出現(xiàn)，使得不同品牌、不同系統(tǒng)、不同功能的ECU之間可以進行數(shù)據(jù)的交換和通信，從而提高汽車的整體性能和安全性。
2023-04-26 09:10:52847 
Lin總線主要用于汽車的電子控制單元(ECU)之間的通信，如發(fā)動機控制單元、傳動系統(tǒng)控制單元、車身控制單元等等。Lin總線的出現(xiàn)，使得不同品牌、不同系統(tǒng)、不同功能的ECU之間可以進行數(shù)據(jù)的交換和通信，從而提高汽車的整體性能和安全性。
2023-05-08 10:43:50569 
接口）的串行通信協(xié)議，主要用于智能傳感器和執(zhí)行器的串行通信，車上各個LIN總線系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過CAN數(shù)據(jù)總線實現(xiàn)的。LIN特點是用作主從控制系統(tǒng)，一個主控系統(tǒng)可以帶最多16個子系統(tǒng)，并且
2021-12-03 15:54:492102 
LIN總線 LIN（Local Interconnect Network）是面向汽車地段分布式應(yīng)用的低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)（例如
2023-07-18 11:08:392465 
LIN（Local Interconnect Network）即局部連接網(wǎng)絡(luò)，也被稱為“局域網(wǎng)子系統(tǒng)”即LIN總線是CAN總線網(wǎng)絡(luò)下的子系統(tǒng)，車上各個LIN總線系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過CAN數(shù)據(jù)總線實現(xiàn)的
2023-07-26 10:12:197562 
LIN(Local Interconnect Network)總線是基于UART/SCI(通用異步收發(fā)器/串行接口)的低成本串行通訊協(xié)議。其目標(biāo)定位于車身網(wǎng)絡(luò)模塊節(jié)點間的低端通信，主要用于智能傳感器和執(zhí)行器的串行通信，而這正是CAN總線的帶寬和功能所不要求的部分。
2023-09-13 16:35:414334 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于嵌入式Internet技術(shù)和LIN總線技術(shù)的家庭智能控制系統(tǒng).doc》資料免費下載
2023-10-26 09:39:510 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《LIN總線—車身控制應(yīng)用的新興標(biāo)準(zhǔn).pdf》資料免費下載
2023-11-17 09:25:270 在測量LIN總線時要注意，當(dāng)LIN總線在不傳輸數(shù)據(jù)時，電壓為12V；LIN是主從協(xié)議總線，從控制單元的所有動作都要接受主模塊的控制。在測量過程中，可以操作相關(guān)部件，如駕駛員側(cè)車門控制面板，使主控制單元通過LIN總線發(fā)出指令。
2023-11-20 16:45:42738 
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