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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)>博通推出業(yè)界最節(jié)能的車載以太網(wǎng)芯片

博通推出業(yè)界最節(jié)能的車載以太網(wǎng)芯片

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2022-05-05 15:14:183541

針對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 基于東芝的車載以太網(wǎng)橋接解決方案發(fā)布

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以太網(wǎng)

以太網(wǎng)資料,各位大神幫下忙,郵箱:973494291
2013-05-22 10:14:41

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誰(shuí)知道以太網(wǎng)用什么軟件測(cè)試傳輸速率啊?我做了一個(gè)以太網(wǎng),想測(cè)試一下速率為多少,但是一直沒找到用什么軟件。。。
2017-07-31 14:48:22

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那個(gè)有以太網(wǎng)方面的資料
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以太網(wǎng)芯片MAC和PHY有何關(guān)系

網(wǎng)卡的主要工作原理是什么?網(wǎng)卡主要分為哪幾類?以太網(wǎng)芯片MAC和PHY有何關(guān)系?
2021-09-22 06:28:46

以太網(wǎng)芯片MAC和PHY的關(guān)系 精選資料分享

問:如何實(shí)現(xiàn)單片以太網(wǎng)微控制器?答:訣竅是將微控制器、以太網(wǎng)媒體接入控制器(MAC)和物理接口收發(fā)器(PHY)整合進(jìn)同一芯片,這樣能去掉許多外接元器件.這種方案可使MAC和PHY實(shí)現(xiàn)很好的匹配,同時(shí)
2021-07-29 09:22:15

以太網(wǎng)MAC芯片與PHY芯片的關(guān)系是什么

如何實(shí)現(xiàn)單片以太網(wǎng)微控制器?以太網(wǎng)MAC是什么?什么是MII?以太網(wǎng)PHY是什么?網(wǎng)卡上除RJ-45接口外,還需要其它元件嗎?造成以太網(wǎng)MAC和PHY單片整合難度高的原因是什么?10BaseT和100BaseTX PHY實(shí)現(xiàn)方式不同的原因何在?什么是曼徹斯特編碼?什么是4B/5B編碼?
2020-12-28 06:22:47

以太網(wǎng)SWITCH咨詢

各位哥們, 1、能否幫忙推薦一下一款以太網(wǎng)芯片 :16口PHY+1路RMII接口支持:10/100Mbit/s 。這種功能的芯片,找了很多廠家都沒找到合適的。有了解過的,幫忙推薦一下,謝謝。 2、如果是以太網(wǎng)芯片switch 級(jí)聯(lián)的話,有沒有一些電路可以參考一下? 謝謝 {:1:}
2016-06-28 16:43:13

以太網(wǎng)為何如此耗電?如何去降低以太網(wǎng)的功耗?

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以太網(wǎng)和工業(yè)以太網(wǎng)的不同

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2018-10-23 14:20:11

以太網(wǎng)和工業(yè)以太網(wǎng)的區(qū)別

工業(yè)以太網(wǎng)系統(tǒng)必須比辦公室以太網(wǎng)更健壯。以太網(wǎng),特別是工業(yè)以太網(wǎng)最近已成為制造業(yè)界流行的行業(yè)術(shù)語(yǔ)。雖然相似,但它們都具有不同的特性和優(yōu)點(diǎn)。本文將探討以太網(wǎng)和工業(yè)以太網(wǎng)是什么以及它們有何不同。什么是以太網(wǎng)
2018-10-24 10:41:32

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以太網(wǎng)接***換對(duì)

大家好!你能建議一個(gè)產(chǎn)品或示意圖來實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)接口的直線和交叉電纜工作嗎?我知道有這樣的芯片,但我現(xiàn)在找不到任何。這個(gè)選項(xiàng)集成在MII以太網(wǎng)芯片中嗎?謝謝!以上來自于百度翻譯 以下為原文 Hi
2018-08-29 16:18:24

以太網(wǎng)接入技術(shù)的特點(diǎn)是什么?

以太網(wǎng)接入技術(shù)的特點(diǎn)是什么?以太網(wǎng)接入技術(shù)在智能小區(qū)中的應(yīng)用是什么?小區(qū)以太接入網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)及實(shí)現(xiàn)方案分享如何用以太網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建小區(qū)智能化系統(tǒng)?
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以太網(wǎng)有哪些分類?

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以太網(wǎng)術(shù)語(yǔ)解析

作者:Rita Horner,Synopsys高級(jí)技術(shù)營(yíng)銷經(jīng)理以太網(wǎng)協(xié)議連接已經(jīng)廣泛應(yīng)用于我們周圍的大量事物或設(shè)備中。過去,以太網(wǎng)用在局域網(wǎng) (LAN) 和城域網(wǎng) (MAN) 中,而如今,由于以太網(wǎng)
2019-07-26 06:13:54

以太網(wǎng)相較工業(yè)以太網(wǎng)有哪些缺陷?

以太網(wǎng)相較工業(yè)以太網(wǎng)有以下四大缺陷
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以太網(wǎng)簡(jiǎn)介

以太網(wǎng)簡(jiǎn)介以太網(wǎng)(Ethernet)是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一種,由于它是在組網(wǎng)技術(shù)中占的比例最高,很多人直接把以太網(wǎng)理解為互聯(lián)網(wǎng)。以太網(wǎng)是指遵守IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)組成的局域網(wǎng),由IEEE 802.3
2021-08-09 08:57:11

車載以太網(wǎng)中文版資料

車載以太網(wǎng)權(quán)威指南中文版第一手資料,國(guó)內(nèi)購(gòu)買不到
2018-10-09 17:07:25

車載以太網(wǎng)在未來汽車的應(yīng)用

AEC-Q100 的標(biāo)準(zhǔn)。筆者了解到現(xiàn)有已經(jīng)推出車載以太網(wǎng) PHY 芯片的半導(dǎo)體廠商有
2019-09-18 09:05:14

車載以太網(wǎng)權(quán)威指南中文版第一章

本帖最后由 jp01568171 于 2018-12-9 23:13 編輯 該資料接上面車載以太網(wǎng)權(quán)威指南的前沿和目錄大家仔細(xì)看吧!
2018-10-18 10:26:58

ADAS以太網(wǎng)解決汽車業(yè)的挑戰(zhàn)

車載網(wǎng)絡(luò)總線,故挑戰(zhàn)依舊存在。包括攝像頭系統(tǒng)在內(nèi)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 是業(yè)內(nèi)正尋求以太網(wǎng)優(yōu)勢(shì)最大化的應(yīng)用之一。
2020-05-06 06:21:13

Broadcom車載以太網(wǎng)

CAN 、LIN、FlexRay、MOST?你out了!來看看車載以太網(wǎng)吧!
2015-06-02 16:09:32

FPGA怎么助力工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)的發(fā)展?

中國(guó)的工業(yè)以太網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展近期已經(jīng)明顯有快速啟動(dòng)的趨勢(shì),諸多工控主板制造商和工業(yè)電腦廠商都看到了這個(gè)契機(jī),紛紛發(fā)布自己的工業(yè)以太網(wǎng)產(chǎn)品,包括工業(yè)以太網(wǎng)集線器、工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)、工業(yè)以太網(wǎng)防火墻等等。
2019-08-05 07:57:43

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USB轉(zhuǎn)以太網(wǎng)

傳輸速率達(dá)到極致; 3)支持IPv4/IPv6封包校驗(yàn)和承載引擎、雙絞線交叉自適應(yīng)、TCP大包傳送承載及符合IEEE802.3az超節(jié)能以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)(EEE; Energy Efficient
2020-02-17 11:14:11

車載以太網(wǎng)權(quán)威指南》中文版

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2018-12-24 17:26:52

兩塊STM32板子以太網(wǎng)通信要以太網(wǎng)控制芯片相同嗎?

兩塊STM32開發(fā)板利用以太網(wǎng)通信時(shí),是不是要以太網(wǎng)控制芯片相同?。楷F(xiàn)在手里有兩塊開發(fā)板,一塊是發(fā)燒友戰(zhàn)艦V3的板子(STM32F103,以太網(wǎng)控制器為DM9000),另一塊是啟明的板子
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為什么以太網(wǎng)模塊書里面沒有以太網(wǎng)實(shí)驗(yàn)?

原子哥 問題1我買了個(gè)以太網(wǎng)模塊 但是書里面好像沒有以太網(wǎng)實(shí)驗(yàn)?zāi)?問題2以太網(wǎng)模塊有原理圖沒 能給大家看看么 謝謝原子哥
2019-08-09 01:43:24

什么是以太網(wǎng)

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2021-10-09 08:31:02

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哪位大神做過以stm32 為主控芯片,RS232轉(zhuǎn)以太網(wǎng)的。

本來考慮用ENC28J60作為以太網(wǎng)控制芯片的,但它是通過SPI與stm32通信的。但是現(xiàn)在有一個(gè)問題就是stm32讓我做成了而一個(gè)微型計(jì)算機(jī),引出的引腳沒有spi那幾根線。但是有三個(gè)RS232接口
2014-12-24 16:48:49

如何利用車載以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)與汽車的深度擁抱?

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如何去實(shí)現(xiàn)工業(yè)以太網(wǎng)的PoE功能?

為什么會(huì)推出一種工業(yè)以太網(wǎng)?如何去實(shí)現(xiàn)工業(yè)以太網(wǎng)的PoE功能?
2021-05-26 07:00:03

如何去測(cè)試電信級(jí)以太網(wǎng)

什么是電信級(jí)以太網(wǎng)?如何去測(cè)試電信級(jí)以太網(wǎng)?電信級(jí)以太網(wǎng)測(cè)試技術(shù)有哪些實(shí)例?
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如何同時(shí)啟用WiFi和以太網(wǎng)?

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2023-04-13 07:42:59

如何對(duì)以太網(wǎng)PHY芯片的rmii pin腳進(jìn)行配置

如何對(duì)以太網(wǎng)PHY芯片的時(shí)鐘進(jìn)行配置?如何對(duì)以太網(wǎng)PHY芯片的gmac進(jìn)行配置?如何對(duì)以太網(wǎng)PHY芯片的rmii pin腳進(jìn)行配置?
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如何才能實(shí)現(xiàn)在以太網(wǎng)子程序里面再次接收以太網(wǎng)命令?

大家好,小弟最近的項(xiàng)目遇到了一個(gè)問題 , 還請(qǐng)大家多多指教 ,謝謝! 問題是這樣的,以太網(wǎng)芯片是ENC28J60, 程序是在戰(zhàn)艦板的例程基礎(chǔ)上來修改的, 上位機(jī)會(huì)發(fā)送不同的指令到 STM32
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工業(yè)以太網(wǎng)和普通以太網(wǎng)之間有什么區(qū)別?

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我有一個(gè)將音頻轉(zhuǎn)換為以太網(wǎng)的項(xiàng)目。ESP32-A1S 非常好,因?yàn)樗幸粋€(gè)音頻編解碼器。但是我需要在板上添加一個(gè)有線以太網(wǎng)。有沒有辦法為 ESP32-A1S 芯片添加有線以太網(wǎng)?或者找到其他帶以太網(wǎng)
2023-03-01 06:34:18

以太網(wǎng)轉(zhuǎn)wifi的模塊

如題。 我現(xiàn)在找個(gè)以太網(wǎng)轉(zhuǎn)wifi的模塊,用在F4的以太網(wǎng)接口上出來時(shí)wifi,然后網(wǎng)上大多數(shù)都是串口轉(zhuǎn)的,串口的速度有點(diǎn)慢,我正好有個(gè)以太網(wǎng)接口空著,謝謝
2019-07-02 04:27:12

求推薦一款以太網(wǎng)芯片來跟STM32配合

我想做一款智能家居,誰(shuí)有做過以太網(wǎng)的,能不能推薦一款以太網(wǎng)芯片來跟STM32配合,謝謝。
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汽車以太網(wǎng)將面臨哪些挑戰(zhàn)

如今,以太網(wǎng)是汽車領(lǐng)域的一項(xiàng)成熟技術(shù),它延續(xù)采用并集成 ISO 13400 互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議診斷通信 (DoIP) 協(xié)議。這種趨勢(shì)正通過標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)物理接口提供迅速的重新編程速度。當(dāng)然,要想讓以太網(wǎng)作為車載網(wǎng)絡(luò)總線的通用標(biāo)準(zhǔn)被人們廣泛接納,仍有一些問題亟需解決。
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沒有發(fā)現(xiàn)以太網(wǎng)

PIC32以太網(wǎng)啟動(dòng)器套件II,編號(hào):DM320004-2。我編譯并下載了TCPIP演示應(yīng)用程序,但是微芯片以太網(wǎng)發(fā)現(xiàn)器應(yīng)用程序沒有發(fā)現(xiàn)以太網(wǎng),而不管在另一臺(tái)計(jì)算機(jī)上重復(fù)這個(gè)過程。有人遇到過這個(gè)問題并找到解決辦法嗎?謝謝
2020-04-10 06:43:27

詳解工業(yè)以太網(wǎng)

第一部工業(yè)以太網(wǎng)解決方案的優(yōu)勢(shì)和作用目前,世界各地的制造工廠都依賴以太網(wǎng)解決方案來滿足工業(yè)應(yīng)用對(duì)實(shí)時(shí)性能和耐用性的要求。與傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)總線相比,以太網(wǎng)能提供更快的速率,能更好地處理大批量數(shù)據(jù),最終還能
2019-07-18 07:40:03

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請(qǐng)問在使用stm32f107做以太網(wǎng)實(shí)驗(yàn)時(shí),以太網(wǎng)控制芯片是DP83848,DMA到底在這個(gè)過程中有什么作用!
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怎樣去設(shè)計(jì)一種以太網(wǎng)控制器芯片?如何對(duì)以太網(wǎng)控制器芯片進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證?
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8口M12千兆車載工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)(IP65外殼) 車載交換機(jī) 加固型M12工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)

HY5700-8GT-M12系列M12非網(wǎng)管千兆車載以太網(wǎng)交換機(jī)專為嚴(yán)酷環(huán)境下的工業(yè)應(yīng)用而設(shè)計(jì)。使用M12航空接頭保證牢固連接,在諸如振動(dòng)和沖擊等環(huán)境因素干擾下也能可靠地工作
2022-06-13 20:43:24

車載以太網(wǎng)一致性測(cè)試

,作為OPEN Alliance SIG的成員,思倫是全球領(lǐng)先的測(cè)試、保障、分析和安全解決方案供應(yīng)商,北匯信息作為思倫的合作伙伴,將為客戶提供完整的車載以太網(wǎng)
2022-07-25 17:08:24

博通推出業(yè)界首個(gè)以太網(wǎng)交換芯片Broadcom BCM886

  Broadcom(博通)公司日前宣布, 推出業(yè)界第一個(gè)以太網(wǎng)交換芯片系列Broadcom BCM88600系列,以實(shí)現(xiàn)容量從100Gbps至100Tbp
2010-11-23 09:06:442281

車載以太網(wǎng)開發(fā)及測(cè)試設(shè)備#車載以太網(wǎng)

以太網(wǎng)測(cè)試設(shè)備車載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2022-11-10 08:29:22

車載以太網(wǎng)測(cè)試之實(shí)錘-物理層PMA測(cè)試實(shí)踐#車載以太網(wǎng)

以太網(wǎng)PM車載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2022-11-14 07:52:09

EtherCAT-Analyzer實(shí)時(shí)以太網(wǎng)分析儀# 以太網(wǎng)

以太網(wǎng)ethercat
ZLG致遠(yuǎn)電子發(fā)布于 2022-12-12 09:59:58

EtherCAT實(shí)時(shí)以太網(wǎng)分析儀直擊痛點(diǎn)#以太網(wǎng)

以太網(wǎng)ethercat
ZLG致遠(yuǎn)電子發(fā)布于 2022-12-12 10:01:26

EtherCAT實(shí)時(shí)以太網(wǎng)分析儀應(yīng)用場(chǎng)景#以太網(wǎng)

以太網(wǎng)ethercat
ZLG致遠(yuǎn)電子發(fā)布于 2022-12-12 10:02:50

EtherCAT實(shí)時(shí)以太網(wǎng)分析儀功能詳解#以太網(wǎng)

以太網(wǎng)ethercat
ZLG致遠(yuǎn)電子發(fā)布于 2022-12-12 10:04:00

以太網(wǎng)是什么鬼?以太網(wǎng)基礎(chǔ)知識(shí)詳解

以太網(wǎng)
電子學(xué)習(xí)發(fā)布于 2023-02-07 21:05:57

一分鐘了解什么是TSN(時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò))?#車載以太網(wǎng) #TSN

以太網(wǎng)時(shí)鐘車載以太網(wǎng)TSN
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-02-18 10:29:23

71 69_以太網(wǎng)PHY芯片簡(jiǎn)介-RTL8211FD - 第1節(jié)

以太網(wǎng)
充八萬(wàn)發(fā)布于 2023-08-19 22:23:26

車載以太網(wǎng)快速入門#車載以太網(wǎng)

車載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-01 17:54:31

車載以太網(wǎng)的接口卡VN5650開箱視頻來啦!#車載以太網(wǎng)

接口車載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-04 14:32:29

車載以太網(wǎng)測(cè)試系統(tǒng)組成#車載以太網(wǎng)

車載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-05 16:47:18

Vector的車載以太網(wǎng)總線接口卡VN5000系列快速入門#車載以太網(wǎng)

車載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-12 11:19:23

車載以太網(wǎng)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試實(shí)例介紹#車載以太網(wǎng)

車載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-12 17:27:48

車載以太網(wǎng)基礎(chǔ)培訓(xùn)——物理層簡(jiǎn)介#車載以太網(wǎng)

車載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-18 16:37:56

車載以太網(wǎng)基礎(chǔ)培訓(xùn)——車載以太網(wǎng)的鏈路層#車載以太網(wǎng)

車載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-19 16:25:21

車載以太網(wǎng)基礎(chǔ)培訓(xùn)——網(wǎng)絡(luò)層#車載以太網(wǎng)

車載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-20 08:51:32

車載以太網(wǎng)總線基礎(chǔ)培訓(xùn)——傳輸層#車載以太網(wǎng)

車載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-21 10:57:36

車載以太網(wǎng)基礎(chǔ)視頻——應(yīng)用層#車載以太網(wǎng)

車載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-22 09:05:01

【方案精選】全面優(yōu)化車載網(wǎng)絡(luò)!大聯(lián)大推出基于TOSHIBA的車載以太網(wǎng)橋接解決方案

【方案精選】全面優(yōu)化車載網(wǎng)絡(luò)!大聯(lián)大推出基于TOSHIBA的車載以太網(wǎng)橋接解決方案
2019-06-27 19:39:444276

美滿電子汽車以太網(wǎng)PHY 業(yè)界最低功耗

美國(guó)芯片制造商美滿電子科技公司推出業(yè)界功耗最低的汽車以太網(wǎng)PHY,可以應(yīng)用于信息娛樂系統(tǒng)、網(wǎng)關(guān)和ADAS等多個(gè)車載應(yīng)用領(lǐng)域。
2020-03-24 16:58:403557

車載以太網(wǎng)的未來趨勢(shì)如何?

1 什么是車載以太網(wǎng) 車載以太網(wǎng)是連接車內(nèi)不同汽車電子設(shè)備的一種新型局域網(wǎng)技術(shù)。不同于傳統(tǒng)以太網(wǎng)的點(diǎn)在于,傳統(tǒng)以太網(wǎng)使用4對(duì)非屏蔽雙絞線電纜,而車載以太網(wǎng)在單對(duì)非屏蔽雙絞線上即可實(shí)現(xiàn)百兆、千兆
2021-02-25 14:19:114634

ZLG致遠(yuǎn)電子推出CANFD+以太網(wǎng)+車載以太網(wǎng)產(chǎn)品

“CANFD+以太網(wǎng)+車載以太網(wǎng)” 三合一利器 “CANFD”以及“車載以太網(wǎng)”在各行各業(yè)應(yīng)用越來越多,對(duì)CANFD以及車載以太網(wǎng)的測(cè)試需求也日益增長(zhǎng)。為解決測(cè)試過程中的諸多痛點(diǎn)問題,ZLG致遠(yuǎn)電子
2021-06-24 11:47:093620

車載以太網(wǎng)和CAN的區(qū)別

車載以太網(wǎng)和CAN的網(wǎng)絡(luò)撲拓結(jié)構(gòu)不同,車載以太網(wǎng)采用的是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),而CAN總線采用的是總線型結(jié)構(gòu)。
2022-02-05 15:41:009292

車載以太網(wǎng)PHY標(biāo)準(zhǔn)分布

車載以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)分物理層PHY和鏈路層兩大類,TSN標(biāo)準(zhǔn)主要在第二層的鏈路層。車載以太網(wǎng)PHY標(biāo)準(zhǔn)主要是制定單對(duì)雙絞線標(biāo)準(zhǔn),傳統(tǒng)以太網(wǎng)車載以太網(wǎng)最大不同是傳統(tǒng)以太網(wǎng)需要2-4對(duì)線
2022-06-14 11:18:154167

車載以太網(wǎng)在汽車中的作用

車載以太網(wǎng)的普及主要依賴于以太網(wǎng)的兩個(gè)優(yōu)勢(shì):帶寬高和成熟度比較高。車載以太網(wǎng)帶寬目前有100M或者1000M,甚至隨著技術(shù)的發(fā)展后面可以達(dá)到2.5G、5G、10G的帶寬。
2023-01-30 09:12:314258

車載以太網(wǎng)協(xié)議的架構(gòu)解析

無論是軟件定義汽車,還是分布式ECU抑或是自適應(yīng)Autosar,都離不開智能汽車時(shí)代的基礎(chǔ)技術(shù)車載以太網(wǎng),對(duì)于硬件工程師來說,車載以太網(wǎng)物理層和交換機(jī)是其最關(guān)注的芯片,這也是利潤(rùn)率遠(yuǎn)超過高算力芯片的領(lǐng)域,也是基本上被歐美企業(yè)壟斷的領(lǐng)域。
2023-06-13 17:12:171823

一文詳解車載以太網(wǎng)PHY芯片

以太網(wǎng)物理層(PHY)芯片以太網(wǎng)傳輸?shù)奈锢斫涌谑瞻l(fā)器。應(yīng)用于通信、汽車電子、消費(fèi)電子、工控等眾多領(lǐng)域。
2023-06-19 17:15:524400

車載以太網(wǎng)基本原理 常見以太網(wǎng)線束分類

車載以太網(wǎng)技術(shù)是在我們消費(fèi)領(lǐng)域的以太網(wǎng)技術(shù)上發(fā)展過來的,是在物理層進(jìn)行了優(yōu)化以適應(yīng)汽車電子要求的一種技術(shù)。 我們常用的以太網(wǎng)車載以太網(wǎng)主要是在物理層不同,基本架構(gòu)依然是MAC+PHY芯片+傳輸鏈路。
2023-07-03 12:48:184875

車載以太網(wǎng)芯片需求持續(xù)增長(zhǎng) 預(yù)計(jì)2025年將超過2.9億片

車載以太網(wǎng)物理層芯片市場(chǎng)正在迅速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,全球以太網(wǎng)物理層芯片應(yīng)用領(lǐng)域中,汽車占比最高達(dá)到21%。
2023-07-05 17:41:101109

車載以太網(wǎng)的分層結(jié)構(gòu)解析

車載以太網(wǎng)通常采用OSI(開放系統(tǒng)互連)模型的分層結(jié)構(gòu),該模型將網(wǎng)絡(luò)通信劃分為七個(gè)不同的層次,每個(gè)層次負(fù)責(zé)不同的功能。以下是車載以太網(wǎng)的分層結(jié)構(gòu),與OSI模型的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
2023-08-28 14:45:171829

車載以太網(wǎng)與普通標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)的區(qū)別之物理線束

  普通標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)采用的是10/100BASE-TX和1000BASE-T,采用RJ45接口,傳輸距離一般在100米左右。   車載以太網(wǎng)采用的標(biāo)準(zhǔn)是100/1000BASE-T1,采用1對(duì)雙絞線傳輸,接口端子一般采用Molex、泰科、羅森伯格等專用車載以太網(wǎng)端子,傳輸距離一般在15米左右。
2023-11-01 10:13:40468

車載以太網(wǎng):優(yōu)勢(shì)、技術(shù)與應(yīng)用實(shí)踐

車載以太網(wǎng)能在汽車領(lǐng)域普及主要是根據(jù)高速率和強(qiáng)突破性這兩個(gè)特點(diǎn)?,F(xiàn)在100M和1000M基本上被每個(gè)OEM都以這樣那樣的方式使用,或者計(jì)劃使用。2.5G、5G、10G技術(shù)正在應(yīng)勢(shì)而生,很多廠家推出了對(duì)應(yīng)工具。另外,從傳統(tǒng)以太網(wǎng)車載以太網(wǎng)轉(zhuǎn)變也與EMC突破有關(guān)。
2023-11-21 16:44:07502

車載以太網(wǎng)靜態(tài)架構(gòu)介紹

AutoSAR是一種開放的、標(biāo)準(zhǔn)化的汽車電子軟件架構(gòu),旨在提高汽車電子系統(tǒng)的研發(fā)效率和質(zhì)量。車載以太網(wǎng)作為一種高速、可靠的通信技術(shù),已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。在AutoSAR中,車載
2024-01-19 18:00:43495

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