抬頭顯示器是否實(shí)用呢？還是它只是個(gè)花瓶？ - 全文

　　HUD是從戰(zhàn)斗機(jī)上轉(zhuǎn)嫁到汽車上的抬頭顯示器，它的主要功能就是讓駕駛員不再需要低頭去看儀表盤，它把儀表盤上的數(shù)據(jù)用投影的方式投射到了汽車的前擋風(fēng)玻璃上，隨后，又增加了另外的一些基本參數(shù)，例如引擎水溫、電瓶電壓等數(shù)據(jù)，接著又?jǐn)U充了導(dǎo)航等更加酷炫的功能。目前HUD設(shè)備從技術(shù)上講其實(shí)并沒有太多的高大上，但是功能上卻常常讓人大吃一驚。

　　曾幾何時(shí)，抬頭顯示HUD（Head Up Display）已不再是戰(zhàn)斗機(jī)的專利，HUD也一度作為豪華車型的高科技配置，而今HUD已經(jīng)逐漸走向平民化。如下面是奔馳、寶馬、奧迪的HUD，大量彩色數(shù)字信息投射到擋風(fēng)玻璃上。

　　前擋風(fēng)上的“風(fēng)景”

　　如果你有一輛高端的汽車，那么很有望汽車出廠時(shí)就集成了HUD（據(jù)奔馳內(nèi)部人士透露稱，從今年秋季開始，改款的奔馳S級(jí)和C級(jí)有望選配抬頭顯示器），即使出廠時(shí)沒有配備也沒有很大的關(guān)系，你可以后期加上去。當(dāng)你駕駛的時(shí)候，你的前擋風(fēng)玻璃上會(huì)出現(xiàn)一道靚麗的風(fēng)景線，就像這樣

　　這樣

　　或者是這樣

　　看起來真的很漂亮，如果我開車用了這么漂亮的東西，我肯定會(huì)時(shí)刻注意這個(gè)東西，至于路況什么的，都讓他們見鬼去吧！不過這個(gè)抬頭顯示器投射在車窗上的數(shù)據(jù)，有時(shí)候可能真的會(huì)讓你感覺有點(diǎn)不舒服，比如看不清前面的路。在朋友圈里，小編我也有問朋友這樣的問題“HUD投射在前擋風(fēng)玻璃上的那些數(shù)據(jù)會(huì)不會(huì)妨礙你駕駛？”，但是不同人有不同的回答，大部分人覺得還是會(huì)覺得突然多了這么多東西在車窗上，需要一段時(shí)間去適應(yīng)。

　　OBD盒子與HUD

　　如果你有個(gè)OBD盒子，而且使用過，那么不知道到你有沒有發(fā)現(xiàn)，HUD投射出來的數(shù)據(jù)基本上和OBD盒子的數(shù)據(jù)是一樣的！其實(shí)這個(gè)原因很好解釋，HUD設(shè)備和OBD盒子的使用都需要連接OBD接口，通過這個(gè)接口來獲取汽車上的數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行分析，只是具體的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)方式不同，和選擇呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)不同，OBD盒子把篩選過后的數(shù)據(jù)通過手機(jī)客戶端的方式呈現(xiàn)給車主，而HUD則是把篩選過的數(shù)據(jù)利用投射到方式投射到汽車前擋風(fēng)玻璃上。就這點(diǎn)來看的話，HUD和OBD盒子并沒有太多的不同，HUD只能算是OBD盒子的一個(gè)擴(kuò)展，或者說是HUD寄生在OBD盒子上?，F(xiàn)在小編有個(gè)大膽的想象，如果OBD盒子包含了HUD的功能，那么OBD盒子是不是要“以HUD之姓冠OBD盒子之名”？這會(huì)是一場兼并戰(zhàn)爭…

　　我多想用設(shè)備給汽車發(fā)個(gè)命令

　　想必很多人在用過HUD和OBD盒子后都有過這樣的想法，那感覺肯定會(huì)很棒，很酷炫，但是你會(huì)很失望的發(fā)現(xiàn)，這個(gè)想法目前也只能想想而已，因?yàn)镺BD盒子和HUD抬頭顯示器只是從汽車上獲取數(shù)據(jù)，而且還獲取不到深層次的OBD協(xié)議私密部分的數(shù)據(jù)，所以，要想通過這兩個(gè)設(shè)備給汽車發(fā)個(gè)命令，估計(jì)你要等等，再等等了。汽車的一系列的動(dòng)作是通過汽車的ECU來實(shí)現(xiàn)的，而OBD協(xié)議是為了讀取汽車的故障記錄進(jìn)行診斷或者維修使用的，要通過OBD協(xié)議來控制ECU這就更加不可能了，所以更加證明了我們的想法不可能。不過，HUD的其他功能一直在不斷的擴(kuò)展，有一些已經(jīng)已經(jīng)可以通過Wi-Fi和手機(jī)相連接，形成了更多的互動(dòng)，操作手機(jī)還是可能的。

　　1、HUD優(yōu)點(diǎn)

　?。?）HUD信息顯示位置比傳統(tǒng)的組合儀表位置高。也就是說，駕駛員想查看車輛信息時(shí)，通過HUD只需低下頭5-10°；而看組合儀表的話，則需低20-25°。

　?。?）駕駛員從組合儀表上查看駕駛信息時(shí)，眼睛從道路轉(zhuǎn)移到組合儀表再轉(zhuǎn)移到道路，由于道路亮度高而組合儀表（車內(nèi)）的亮度低，眼睛就會(huì)經(jīng)歷由亮到暗再到亮的過程，眼睛瞳孔會(huì)進(jìn)行調(diào)整；同時(shí)眼睛的聚集點(diǎn)會(huì)由遠(yuǎn)到近再到遠(yuǎn)。而駕駛員從HUD上看信息時(shí)，眼睛就不需要這么折騰了。

　　以上兩個(gè)方面綜合起來，駕駛員使用HUD，可以減少視線轉(zhuǎn)移的時(shí)間、視線轉(zhuǎn)移帶來的眼睛瞳孔變化、眼睛聚集點(diǎn)的變化，最終結(jié)果就是駕駛員的視線和注意力更少的偏離道路，提升行車安全性。

　　2、HUD能夠顯示哪些信息？

　　（注：以下信息不一定都有，根據(jù)HUD的配置會(huì)有所差異）

　?。?）、當(dāng)前車速。它是HUD最基本的信息，在限速攝像頭無處不在的城市道路上，掐著最高限速開車時(shí)或者攝像頭前減速時(shí)，這個(gè)信息就顯得尤為重要了。

　　（2）、導(dǎo)航信息。這個(gè)是很實(shí)用的信息，尤其是在市內(nèi)車多、路雜導(dǎo)航時(shí)效果顯著。

　?。?）、紅色故障標(biāo)記，紅色故障燈出現(xiàn)，意味著車子開起來會(huì)有很大的安全隱患。

　　（4）、駕駛輔助信息，如限速顯示、主動(dòng)車道保持信息、巡航信息等，在使用車上高科技并進(jìn)行調(diào)節(jié)的時(shí)候，這些信息可以顯示在HUD上，使得駕駛員不必低頭看儀表進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　3、HUD是怎么實(shí)現(xiàn)的？（以投影至擋風(fēng)玻璃為例）

　　HUD的原理類似于幻燈片投影。由投影儀發(fā)出光信息，經(jīng)過“反射鏡”反射到“投影鏡”上，再由“投影鏡”反射到“擋風(fēng)玻璃”，人眼看到的是位于眼前2-2.5米處的虛像，給人的感覺就是信息懸浮在前方路上。

　　HUD圖像在擋風(fēng)玻璃上位置是可調(diào)的，而這其中的關(guān)鍵便是“投影鏡”，通過改變“投影鏡”的角度，就可以調(diào)節(jié)HUD圖像的位置。

　　擋風(fēng)玻璃是彎曲的，圖像若是直接投射在彎曲的玻璃面上，會(huì)造成圖像變形。這就需要一個(gè)糾正措施——于是“投影鏡”和“反射鏡”被設(shè)計(jì)成彎曲的。

　　4、HUD的關(guān)鍵部件有哪些？

　?。?）投影單元

　　投影單元內(nèi)部集成了投影儀、反射鏡、投影鏡、調(diào)節(jié)電機(jī)及控制單元，HUD控制單元從車上數(shù)據(jù)總線獲取車速、導(dǎo)航等信息，并在投影儀輸出圖像。

　?。?）擋風(fēng)玻璃

　　大家可能會(huì)想，這擋風(fēng)玻璃有啥特殊的？的確，下面左圖是普通擋風(fēng)玻璃夾層結(jié)構(gòu)示意，如果把HUD圖像投射到普通擋風(fēng)玻璃上，很容易形成圖像重影，投射效果差。

　　而HUD擋風(fēng)玻璃夾層內(nèi)部的PVB膜呈楔形，即玻璃呈上厚下薄的狀態(tài)，這樣就不會(huì)形成圖像重影。

　　從這里也可以看到，為了降低玻璃成本，在大多A、B級(jí)車上搭配的HUD系統(tǒng)的，會(huì)另外配備一塊反射玻璃（如前面舉例的馬自達(dá)和標(biāo)致的HUD系統(tǒng)）；而在大多豪華品牌上，成本限制沒那么緊張，就會(huì)用HUD擋風(fēng)玻璃。

　　5、HUD逼格夠高，想嘗嘗鮮，有沒有辦法？

　　（1）0成本，用手機(jī)

　　用手機(jī)來做HUD，主要是在導(dǎo)航的時(shí)候用。如用手機(jī)的百度地圖或者高德地圖導(dǎo)航的時(shí)候，導(dǎo)航開始后，可以設(shè)置進(jìn)入HUD模式。然后把手機(jī)放在儀表臺(tái)上靠近封擋玻璃處。這個(gè)方法的優(yōu)點(diǎn)是不須新的成本投入，而是直接用現(xiàn)有的手機(jī)，缺點(diǎn)是白天在擋風(fēng)玻璃上看不清HUD投影，不如直接聽導(dǎo)航。

　　（2）購買外置HUD

　　某寶、某東上，各種200到600元不等的HUD顯示器，這類顯示器其實(shí)是從車載OBD接口讀取車輛各種信息（車速、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、油耗等），然后利用高亮度LED投射到風(fēng)擋玻璃上，結(jié)構(gòu)和使用都比較簡單。

　　個(gè)人認(rèn)為，抬頭顯示不僅提升了科技感，更重要的是讓駕駛員視線保持在前方，這也是抬頭顯示設(shè)計(jì)的初衷。抬頭顯示作為提升安全駕駛的配置來看，確實(shí)是比較實(shí)用的，不過前提是顯示的信息不能太多，否則會(huì)適得其反。

　　再來談市場

　　從開始談OBD盒子的時(shí)候，我們就一直在談市場，那么到現(xiàn)在，市場醒了么？在今天下午和一位業(yè)內(nèi)人士交談過程中，小編注意到他說的這樣一段話

　　“現(xiàn)在OBD盒子市場還不成熟，大家一窩蜂的都來做這樣的東西，而且做得東西還差不多，沒有太多突破性的功能。這個(gè)不成熟并不是說現(xiàn)在的技術(shù)不成熟，而是現(xiàn)在的功能很受局限，HUD將會(huì)是OBD拓展的第一個(gè)途徑。”

　　HUD將會(huì)是OBD拓展的第一個(gè)途徑！OBD盒子要開拓HUD的市場，HUD會(huì)怎么想？從目前網(wǎng)上玲瑯滿目的HUD設(shè)備中挑選一個(gè)性價(jià)比高的HUD還真是不太容易，目前HUD的價(jià)格從100到1000不等，從網(wǎng)上的商店來看，銷量其實(shí)并不大，從身邊開車的朋友來看，用HUD這玩意兒的也不多，看來HUD的市場還需要培養(yǎng)、再培養(yǎng)，給車主一個(gè)適應(yīng)的時(shí)間，不過貌似制造商有點(diǎn)等不急了。

　　HUD的使用粘性很大，這個(gè)是毋庸置疑的，而且汽車整車廠將來肯定也會(huì)擴(kuò)大對(duì)HUD的支持力度，只是功能能否像現(xiàn)在這些廠商做的這么酷炫，那就要看原廠的想象力和對(duì)HUD穩(wěn)定性的要求了。HUD給汽車上帶來了更多視覺上的效果，但是，前提一定會(huì)是在行駛安全得到保證，如果你對(duì)這些風(fēng)景頗受吸引