obd車聯(lián)網(wǎng)解決方案應(yīng)用 - 全文

　　OBD車聯(lián)網(wǎng)介紹：

　　OBD車聯(lián)網(wǎng)是由汽車、OBD設(shè)備終端和移動互聯(lián)網(wǎng)組成，由OBD設(shè)備終端讀取車輛信息狀況，通過移動互聯(lián)網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù)，最終在智能手機上得到最終的數(shù)據(jù)。一般的OBD車聯(lián)網(wǎng)手機軟件，可以檢測到車輛的瞬時車況，也帶有一些定位、導航、社交等功能存在，但要想緊緊的捉住客戶，這些功能顯然并不能滿足客戶的需求。

　　OBD車聯(lián)網(wǎng)特點：

　　穩(wěn)定性

　　主要體現(xiàn)在車載設(shè)備的工作能力上：不會引起車輛故障、不會大量耗費車輛的電池電量、在各種氣溫各種顛簸各種輻射環(huán)境中能正常采集數(shù)據(jù)、在移動網(wǎng)絡(luò)失常時有補償策略、等等。

　　及時性

　　體現(xiàn)在各類型用戶獲得信息時沒有延遲，比如：孩子開車超速家長能立即知道、車輛熄火后駕駛者就可以得到本次行程的詳細分析結(jié)果、4S店通過數(shù)據(jù)分析后盡快提示車主以避免麻煩、等等。

　　智能性

　　主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)的分析結(jié)果上，面對不同用戶是可讀的、準確的，比如故障碼，提供給車主的不應(yīng)該是那堆專業(yè)詞匯，并且通過對多個故障碼的聯(lián)合分析，能告知車主故障程度及建議的解決方案（暫不影響使用、盡快修理、車輛不宜行駛等等）。

　　obd車聯(lián)網(wǎng)解決方案應(yīng)用

　　講到OBD大家很熟悉了，通過這幾年的發(fā)展，特別用OBD搭載車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的產(chǎn)品，參與的企業(yè)也是比較多，OBD本來是專業(yè)化的一個詞，現(xiàn)在大家很熟了。OBD的核心價值我們是這樣理解的，就車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展一定要跟車有連接要有交互，如果前裝話，一般就是跟總線，我們也在跟車廠做這方面的互動，從總線跟車進行交互。對后裝來說，主要通過OBD口獲取汽車的數(shù)據(jù)，對OBD如果在車聯(lián)網(wǎng)主要是做一個數(shù)據(jù)通道。

　　前裝TBOX一系列的形態(tài)呈現(xiàn)在汽車里面，我們對于后裝產(chǎn)品是小盒子，方便拔插。實際做的國內(nèi)外廠家很多，我們也列了一下我們的產(chǎn)品，主要有通信、總線、診斷、還有GPS等等，我們的產(chǎn)品特點能夠長期插在車上。車聯(lián)網(wǎng)包含這么幾個方面，定要有終端的適配還有后端還有APP還有WIFI等等，目前產(chǎn)品主要應(yīng)用是這么幾個方面，車隊、出租車、保險、售后維修、4S店等等，還有個人，主要在這幾個方面。

　　車隊管理的內(nèi)容

　　車隊管理主要是管以下三個大塊：

　　管人方面：

　　管車方面

　　管理業(yè)務(wù)：

　　車輛管理解決的問題： 公車私用

　　公車私用時下嫣然成為了社會討論的熱點問題，無論是政府單位還是公司企業(yè)，公車私

　　用已成詬??！

　　貨車用油量異常

　　貨車用油量嚴重超過實際用油量致使企業(yè)運營成本增加，如何解決這個問題是一直困擾領(lǐng)導者的一個大難題，以往是以員工的個人素質(zhì)與職業(yè)道德來自我約束的，但是在巨大利益的誘使之下不少司機鋌而走險，為了一己私利而損害公司益特別是油價不斷上漲，給公司造成了巨大的利潤虧損！

　　消極怠工

　　不少媒體報道了一些消極怠工，不按規(guī)定的時間到達站點晚點少則十幾分鐘多則半個小時之久給市民出行造成了極大的不便，而司機給出的解釋也是五花八門，不至是公交司機，其他企業(yè)的司機消極怠工的現(xiàn)象也非常的嚴重，給企業(yè)的正常經(jīng)營、企的工作效率打了一個大大的折扣！

　　瞞報過路費

　　不少司機為了一己之利，通過非法途徑弄來過路費發(fā)票，以此向公司報銷，給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟損失，如何杜絕這一現(xiàn)象管理者可謂是想破了腦袋！

　　違章行車

　　有些司機不管自身的安全、車輛的損耗和公司車輛罰單而違章駕駛，比如超速行駛、闖紅燈等等，這種做法不僅是不顧自己的生命安全也給企業(yè)帶來的危害！

　　其他問題

　　除了以上幾點企業(yè)在管理車輛時還會遇到其他一系列問題，比如亂報車輛維修費、停車費、私自將車輛借予他人、亂停亂放、報廢車輛帶來的安全隱患和交通事故。

　　解決辦法

　　1、健全車隊管理制度

　　車隊或者有需求的管理機構(gòu)建立一套健全的、適合本企業(yè)、行之有效的企業(yè)車輛管理制度；如從車輛采購到車輛使用過程中的車輛使用申請使用、車輛出貨清單要做出有效管理。車輛的維修保養(yǎng)要定點按規(guī)定進行保養(yǎng)維修，車輛違反交通規(guī)則的責任司機本人承擔等等，企業(yè)只有建立完善的制度才能從真正意義上來解決企業(yè)車輛在使用過程中出現(xiàn)的問題！

　　2、OBD設(shè)備協(xié)議對接

　　在技術(shù)上，可以在企業(yè)所有車輛上安裝速銳得T6的OBD盒子，對車輛進行有效的監(jiān)控與管理，但這需要企業(yè)增加一筆硬件設(shè)備和平臺開發(fā)支出；也可以通過定制開發(fā)車輛管理系統(tǒng)對在途車輛管理，它不需要在汽車上安裝任何設(shè)備，把駕駛員的手機號碼注冊進系統(tǒng)，就可以進行定位、追蹤等操作，它主要用在公務(wù)用車車輛管理方面。

　　車輛管理系統(tǒng)可實現(xiàn)對車輛的實時定位、跟蹤，同時還可以針對那些無法實時對車輛監(jiān)控的管理者可利用車輛管理系統(tǒng)的歷史軌跡回放功能來查看車輛的位置等相關(guān)信息也可查看車輛的當日當月的行駛里程等等，也可以測量車輛油耗、故障信息和駕駛行為習慣等。

　　3、OBD車聯(lián)網(wǎng)

　　一般的GPS對企業(yè)車隊的監(jiān)控管理有一定的局限性，市場上的產(chǎn)品大多都是單一的GPS定位模塊，在車隊日常信息管理、油耗統(tǒng)計、故障診斷等功能于一體的產(chǎn)品，效果不是很理想。車隊管理的信息化不單是能夠?qū)崿F(xiàn)定位監(jiān)控這些基本的功能需求，而更多的應(yīng)該關(guān)注車隊運營的一體化管理。

　　為從根本上解決企業(yè)車隊管理中存在的問題，真正實現(xiàn)車隊運營的一體化管理，提高效率并減少成本，可以參考速銳得基于OBD車聯(lián)網(wǎng)的解決方案。

　　OBD在國內(nèi)發(fā)展前景

　　目前我們的產(chǎn)品主要在海外拓展的還可以，在國內(nèi)目前來說還是剛剛起步。速銳得科技從08年開始從事OBD相關(guān)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開發(fā)，也是行業(yè)的經(jīng)歷者，開始大家說OBD是萬能的，事實上到現(xiàn)在為止大家知道OBD也不是萬能，大概只能做某項工作。非常要的應(yīng)用方面，車隊的精細化管理，車隊里程油耗，我們現(xiàn)在方便的話通過OBD口得到，還包括一些出租車行業(yè)遠程交鑰匙控制，定位、電子違章統(tǒng)計報表、身份識等等車隊應(yīng)用。

　　保險市場駕駛行為這一塊最關(guān)心的也是這一塊，駕駛行為可以通過本身的判斷傳到后臺，后臺進行統(tǒng)計評分等等。原來用在維修4S店比較廣泛，遠程進行維修指導遠程故障的識別 等等，遠程診斷、救援。

　　個人應(yīng)用主要是遠程控制，遠程開門、關(guān)門，遠程車輛非法報警等等，主要是一些安防功能。

　　OBD與國內(nèi)市場結(jié)合，一塊是商用車企業(yè)保險，現(xiàn)在還在做一個嘗試跟前裝車廠的配合，特別新能源車需要遠程監(jiān)控遠程數(shù)據(jù)的積累分析等等。在國內(nèi)發(fā)展主要是前裝，后面對產(chǎn)品做的更加豐富、個性化，在行業(yè)應(yīng)用于個人應(yīng)用方面這兩塊齊頭進，還有更成熟應(yīng)用方案的推出。目前速銳得科技產(chǎn)品T6盒子主要在海外拓展，在國內(nèi)目前來說還是從車隊管理方面剛剛起步。