Model 3連續(xù)兩月成為月度銷量冠軍，或在八月或九月超越日產(chǎn)聆風(fēng)

根據(jù)公布的全球電動(dòng)車銷量數(shù)據(jù)，7月份， 全球電動(dòng)車注冊(cè)量同比激增62％至145，000輛左右，創(chuàng)史上單月銷量第四高。目前，2017年12月創(chuàng)下的最高銷量紀(jì)錄（174，000輛）仍未被打破。今年前七個(gè)月，全球電動(dòng)汽車銷量同比勁增68％至906，000輛，市場(chǎng)份額創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到1．7％，使得今年全球電動(dòng)車市場(chǎng)有望達(dá)成200萬輛（超2％的市場(chǎng)份額）的年度目標(biāo)。

就車型來看，7月份，特斯拉Model 3交付量創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到14，600輛，連續(xù)兩月成為月度銷量冠軍，今年前七個(gè)月，其全球累計(jì)銷量達(dá)41，240輛，超越北汽EC系列位居第二，北汽EC系列共售出40，406輛，位列第三。日產(chǎn)聆風(fēng)以49，419輛的累計(jì)銷量再次斬獲第一的寶座，其七月單月銷量為7，636輛，在月度銷量中排名第二。

關(guān)于2018年電動(dòng)車全球銷量冠軍頭銜，預(yù)測(cè)：新晉亞軍特斯拉Model 3或在八月或九月份超越當(dāng)前的領(lǐng)先者日產(chǎn)聆風(fēng)成為冠軍，而北汽EC系列或?qū)⒃?1／12月超越日產(chǎn)聆風(fēng)斬獲銀牌，日產(chǎn)聆風(fēng)或?qū)⒅荒芪痪拥谌?/p>

從今年前七個(gè)月的累計(jì)銷量來看，三菱歐藍(lán)德插電混動(dòng)版上升一名位居第十，而前幾年通常位列前十榜單的寶馬i3掉到第14名，被榮威Ei6超越，榮威Ei6今年前七個(gè)月共售出18，973輛，排第十三名；其七月單月銷量為3，783輛，在月度銷量中排名第五。

雪佛蘭Bolt前七月共售出16，140輛新車，上升一名位列第十五，還需再攀升五名才能重回去年的第十名。北汽EX系列也在崛起，爬升兩名來到第十八位，鑒于其目前銷量已超過直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，預(yù)計(jì)八月份其排名還將繼續(xù)攀升。

品牌銷量Top 20：特斯拉超比亞迪斬獲金牌 榮威躍居第五

七月份，特斯拉以超20，000輛的交付量再創(chuàng)歷史新高，而這主要得益于Model 3的交付量急劇上升；比亞迪7月銷量也打破歷史記錄，共售出18，000多輛新車。今年前七個(gè)月，特斯拉、比亞迪和北汽分別以91，201、89，670以及67，527輛的累計(jì)銷量占據(jù)全球電動(dòng)車品牌銷量的前三名。

2018年電動(dòng)車品牌銷量的競(jìng)爭(zhēng)將比車型銷量更激烈，特斯拉能否贏得品牌銷量桂冠，還將取決于比亞迪是否能以特斯拉同樣的速度提高產(chǎn)量，并大規(guī)模交付新推出的唐、秦和元車型。與特斯拉類似，比亞迪的問題不在于需求，而在產(chǎn)能方面。

值得一提的是，榮威超過日產(chǎn)和大眾躍居第五名，前七月共售出51，782輛新車，其中七月銷量為9，745輛，在各品牌月度銷量中排名第三。目前，前七月品牌銷量榜的前五名中已有三個(gè)是中國汽車制造商，而高端品牌中只有寶馬依然在前五名。雪佛蘭上升一名來到第九名，但離去年獲得的第五名還有一點(diǎn)距離。

此外，得益于7月份的創(chuàng)紀(jì)錄銷量（4，421輛） ，華泰攀升三名到第十六名，同時(shí)超越現(xiàn)代、起亞以及梅賽德斯。而吉利憑借7月份的強(qiáng)勁銷量（5，869輛）重回前20榜單，位列第十九名。